CN106639689A - 一种车用油箱盖锁 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车部件，公开了一种车用油箱盖锁，其包括锁芯组件(1)，锁芯组件(1)上设有锁止组件(3)，锁止组件(3)包括锁止棘轮(301)、锁止棘爪(302)、锁套(304)和复位扭簧(303)，锁止棘轮(301)上设有至少一个凸台(3011)，锁止棘爪(302)与凸台(3011)贴合，锁止棘爪(302)设置在锁套(304)内，锁套(304)上设有卡块(3041)，锁套(304)内还设有复位扭簧(303)；卡块(3041)与锁止棘爪(302)卡合时锁芯组件(1)解锁，锁止棘轮(301)旋转推动锁止棘爪(302)时复位扭簧(303)带动卡块(3041)脱离锁止棘爪(302)，卡块(3041)通过锁套(304)带动锁芯组件(1)旋转。本发明具有使用方便、自动上锁、降低安全隐患的效果。

Description

一种车用油箱盖锁
技术领域
本发明涉及汽车部件，尤其涉及了一种车用油箱盖锁。
背景技术
目前，常见的汽车用塑料燃油箱盖锁，通过钥匙旋转控制锁舌机构达到锁止油箱的防盗功能，但在实际操作需用钥匙开启并拔除钥匙，再拆卸燃油箱盖，加油后拧紧安装后再插入钥匙旋转锁止，频繁插钥匙使用不便，且加油后容易忘记上锁，因此存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明针对现有技术中频繁插入钥匙操作不便、油箱盖锁易忘记上锁的缺点，提供了一种车用油箱盖锁。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
一种车用油箱盖锁，包括锁芯组件，锁芯组件上设有锁止组件，锁止组件包括锁止棘轮、锁止棘爪、锁套和复位扭簧，锁止棘轮上设有至少一个凸台，锁止棘爪与凸台贴合，锁止棘爪设置在锁套内，锁套上设有卡块，锁套内还设有复位扭簧；卡块与锁止棘爪卡合时锁芯组件解锁，锁止棘轮旋转推动锁止棘爪时复位扭簧带动卡块脱离锁止棘爪，卡块通过锁套带动锁芯组件旋转。
作为优选，锁止棘爪包括圆环体和卡爪，圆环体上设有卡爪，卡爪包括第一斜段、第一圆弧段、第二斜段、第二圆弧段和第三斜段，第一圆弧段分别与第一斜段、第二斜段连接，第二圆弧段分别与第二斜段、第三斜段连接；第二斜段与凸台贴合。
作为优选，卡块包括第一斜向段、第二斜向段、第三斜向段、横向段和竖向段，第二斜向段两端分别与第一斜向段、第三斜向段连接，横向段分别与第三斜向段、竖向段连接，卡块与锁止棘爪卡合时第二圆弧段抵住横向段。
作为优选，锁套内设有立柱，立柱上设有第一通孔，复位扭簧包括下安装柱和上安装柱，下安装柱设置在第一通孔内，锁止棘爪上设有第二通孔，上安装柱设置在第二通孔内。
作为优选，锁芯组件包括锁壳和锁芯，锁壳内设有锁芯，锁芯上设有挡片。
作为优选，还包括防尘盖组件，锁芯组件设置在防尘盖组件内，防尘盖组件包括防尘壳体和扭手，防尘壳体上设有扭手，扭手上设有弹性销，弹性销上设有防尘盖，防尘盖通过弹性销与扭手铰接。
作为优选，防尘壳体上位于扭手的两端设有LOCK档和UNLOCK档。
作为优选，还包括增压阀组件，增压阀组件设置在防尘盖组件上，增压阀组件包括外壳体，外壳体内设有阀门撑架，阀门撑架上设有气门顶盖，气门顶盖上设有橡胶块，增压阀组件还包括气门弹簧，气门弹簧下端与气门顶盖连接，气门弹簧上端与外壳体连接。
作为优选，防尘壳体上设有防掉带，防掉带为尼龙制成的防掉带，防掉带上设有卡扣。
本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过锁止棘轮和锁止棘爪的配合，卡块在复位扭簧的作用下带动锁芯自动复位，从而实现自动上锁的功能，并且因油箱口被自动上锁，降低了因油箱口未上锁而导致产生安全事故的可能性，本发明与传统的需要插钥匙来实现上锁的情况，具有使用方便、自动上锁、降低安全隐患的效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1锁芯组件的结构示意图。
图3是图1增压阀组件的结构示意图。
图4是图1锁止组件的结构示意图。
图5是图4锁止棘爪的结构示意图。
图6是图5中A的局部放大图。
图7是图4锁套的结构示意图。
图8是图7卡块的结构示意图。
图9是图4复位扭簧的结构示意图。
图10是图1防尘盖组件的第一种状态结构示意图。
图11是图1防尘盖组件的第二种状态结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—锁芯组件、101—锁芯、102—锁壳、103—挡片、2—增压阀组件、201—气门弹簧、202—气门顶盖、203—橡胶块、204—阀门撑架、205—外壳体、3—锁止组件、301—锁止棘轮、3011—凸台、302—锁止棘爪、3021—圆环体、3022—卡爪、30221—第一斜段、30222—第一圆弧段、30223—第二斜段、30224—第二圆弧段、30225—第三斜段、3023—第二通孔、303—复位扭簧、3031—上安装柱、3032—下安装柱、304—锁套、3041—卡块、30411—第一斜向段、30412—第二斜向段、30413—第三斜向段、30414—横向段、30415—竖向段、3042—第一通孔、3043—立柱、4—防尘盖组件、401—扭手、402—防尘盖、403—弹性销、404—防尘壳体、4041—LOCK档、4042—UNLOCK档、405—防掉带、406—卡扣。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
一种车用油箱盖锁，如图1-11所示，包括锁芯组件1，其特征在于：锁芯组件1上设有锁止组件3，锁止组件3包括锁止棘轮301、锁止棘爪302、锁套304和复位扭簧303，锁止棘轮301上设有八个凸台3011，锁止棘爪302与凸台3011贴合，锁止棘爪302设置在锁套304内，锁套304上设有卡块3041，锁套304内还设有复位扭簧303；卡块3041与锁止棘爪302卡合时锁芯组件1解锁，锁止棘轮301旋转推动锁止棘爪302时复位扭簧303带动卡块3041脱离锁止棘爪302，卡块3041通过锁套304带动锁芯组件1旋转。锁止棘爪302包括圆环体3021和卡爪3022，圆环体3021上设有卡爪3022，卡爪3022包括第一斜段30221、第一圆弧段30222、第二斜段30223、第二圆弧段30224和第三斜段30225，第一圆弧段30222分别与第一斜段30221、第二斜段30223连接，第二圆弧段30224分别与第二斜段30223、第三斜段30225连接；第二斜段30223与凸台3011贴合。卡块3041包括第一斜向段30411、第二斜向段30412、第三斜向段30413、横向段30414和竖向段30415，第二斜向段30412两端分别与第一斜向段30411、第三斜向段30413连接，横向段30414分别与第三斜向段30413、竖向段30415连接，卡块3041与锁止棘爪302卡合时第二圆弧段30224抵住横向段30414。锁套304内设有立柱3043，立柱3043上设有第一通孔3042，复位扭簧303包括下安装柱3032和上安装柱3031，下安装柱3032设置在第一通孔3042内，锁止棘爪302上设有第二通孔3023，上安装柱3031设置在第二通孔3023内。锁芯组件1包括锁壳102和锁芯101，锁壳102内设有锁芯101，锁芯101上设有挡片103，挡片103用于限制锁芯101移动。还包括防尘盖组件4，锁芯组件1设置在防尘盖组件4内，防尘盖组件4包括防尘壳体404和扭手401，防尘壳体404上设有扭手401，扭手401上设有弹性销403，弹性销403上设有防尘盖402，防尘盖402通过弹性销403与扭手401铰接，当不旋转油箱盖时，将防尘盖402盖住扭手401，防止空气中的灰尘通过扭手401的缝隙进入锁芯组件1损坏锁芯组件1。防尘壳体404上位于扭手401的两端设有LOCK档4041和UNLOCK档4042。首先将钥匙插入锁芯组件1中锁芯101，并通过钥匙将锁芯101从LOCK档旋转到UNLOCK档，此时油箱盖被解锁，使用者能从油箱口逆时针方向旋转扭手401拆卸油箱盖；如加满汽油后，顺时针方向旋转扭手401，扭手401带动锁止棘轮301顺时针旋转，锁止棘爪302的卡爪3022与锁止棘轮301上的凸台3011贴合，卡爪3022由于受到阻力产生形变，与卡爪3022原先卡合状态的卡块3041从卡爪3022中脱离出来，并且卡块3041因收到复位扭簧303的弹力瞬间旋转，卡块3041通过锁套304带动锁芯101瞬间旋转，使锁芯从原先的UNLOCK档自动复位到LOCK挡，完成了锁芯组件1的自动上锁。通过锁止棘轮301和锁止棘爪302的配合，卡块3041在复位扭簧303的作用下带动锁芯101自动复位，从而实现自动上锁的功能，并且因油箱口被自动上锁，降低了因油箱口未上锁而导致产生安全事故的可能性，本发明与传统的需要插钥匙来实现上锁的情况，具有使用方便、自动上锁、降低安全隐患的效果。
还包括增压阀组件2，增压阀组件2设置在防尘盖组件4上，增压阀组件2包括外壳体205，外壳体205内设有阀门撑架204，阀门撑架204上设有气门顶盖202，气门顶盖202上设有橡胶块203，增压阀组件2还包括气门弹簧201，气门弹簧201下端与气门顶盖202连接，气门弹簧201上端与外壳体205连接。
防尘壳体404上设有防掉带405，防掉带405为尼龙制成的防掉带405，防掉带405上设有卡扣406，防掉带405通过卡扣406固定在汽车上，防止油箱盖掉落。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (9)

1.一种车用油箱盖锁，包括锁芯组件(1)，其特征在于：锁芯组件(1)上设有锁止组件(3)，锁止组件(3)包括锁止棘轮(301)、锁止棘爪(302)、锁套(304)和复位扭簧(303)，锁止棘轮(301)上设有至少一个凸台(3011)，锁止棘爪(302)与凸台(3011)贴合，锁止棘爪(302)设置在锁套(304)内，锁套(304)上设有卡块(3041)，锁套(304)内还设有复位扭簧(303)；卡块(3041)与锁止棘爪(302)卡合时锁芯组件(1)解锁，锁止棘轮(301)旋转推动锁止棘爪(302)时复位扭簧(303)带动卡块(3041)脱离锁止棘爪(302)，卡块(3041)通过锁套(304)带动锁芯组件(1)旋转。
2.根据权利要求1所述的一种车用油箱盖锁，其特征在于：锁止棘爪(302)包括圆环体(3021)和卡爪(3022)，圆环体(3021)上设有卡爪(3022)，卡爪(3022)包括第一斜段(30221)、第一圆弧段(30222)、第二斜段(30223)、第二圆弧段(30224)和第三斜段(30225)，第一圆弧段(30222)分别与第一斜段(30221)、第二斜段(30223)连接，第二圆弧段(30224)分别与第二斜段(30223)、第三斜段(30225)连接；第二斜段(30223)与凸台(3011)贴合。
3.根据权利要求2所述的一种车用油箱盖锁，其特征在于：卡块(3041)包括第一斜向段(30411)、第二斜向段(30412)、第三斜向段(30413)、横向段(30414)和竖向段(30415)，第二斜向段(30412)两端分别与第一斜向段(30411)、第三斜向段(30413)连接，横向段(30414)分别与第三斜向段(30413)、竖向段(30415)连接，卡块(3041)与锁止棘爪(302)卡合时第二圆弧段(30224)抵住横向段(30414)。
4.根据权利要求1所述的一种车用油箱盖锁，其特征在于：锁套(304)内设有立柱(3043)，立柱(3043)上设有第一通孔(3042)，复位扭簧(303)包括下安装柱(3032)和上安装柱(3031)，下安装柱(3032)设置在第一通孔(3042)内，锁止棘爪(302)上设有第二通孔(3023)，上安装柱(3031)设置在第二通孔(3023)内。
5.根据权利要求1所述的一种车用油箱盖锁，其特征在于：锁芯组件(1)包括锁壳(102)和锁芯(101)，锁壳(102)内设有锁芯(101)，锁芯(101)上设有挡片(103)。
6.根据权利要求1所述的一种车用油箱盖锁，其特征在于：还包括防尘盖组件(4)，锁芯组件(1)设置在防尘盖组件(4)内，防尘盖组件(4)包括防尘壳体(404)和扭手(401)，防尘壳体(404)上设有扭手(401)，扭手(401)上设有弹性销(403)，弹性销(403)上设有防尘盖(402)，防尘盖(402)通过弹性销(403)与扭手(401)铰接。
7.根据权利要求6所述的一种车用油箱盖锁，其特征在于：防尘壳体(404)上位于扭手(401)的两端设有LOCK档(4041)和UNLOCK档(4042)。
8.根据权利要求6所述的一种车用油箱盖锁，其特征在于：还包括增压阀组件(2)，增压阀组件(2)设置在防尘盖组件(4)上，增压阀组件(2)包括外壳体(205)，外壳体(205)内设有阀门撑架(204)，阀门撑架(204)上设有气门顶盖(202)，气门顶盖(202)上设有橡胶块(203)，增压阀组件(2)还包括气门弹簧(201)，气门弹簧(201)下端与气门顶盖(202)连接，气门弹簧(201)上端与外壳体(205)连接。
9.根据权利要求6所述的一种车用油箱盖锁，其特征在于：防尘壳体(404)上设有防掉带(405)，防掉带(405)为尼龙制成的防掉带(405)，防掉带(405)上设有卡扣(406)。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170510

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