CN2222154Y - 铰接单梁桥式起重机 - Google Patents
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Abstract
铰接梁桥式起重机，属于单梁桥式起重机类；是以由主梁、固定在主梁两端的横梁、连接在横梁下侧的四组车轮组，固定在主梁上的电器装置、电动葫芦组成的单梁桥式起重机为基础，主梁的断面采用型；可减少焊缝；节约钢材，并且提高惯性矩和抗弯模量；主梁的一个端部与横梁是轴孔插铰结构，这种结构能够使起重机的四组车轮组都接触钢轨。
Description
本实用新型属于单梁桥式起重机类。
现有的单梁桥式起重机，是由主梁、固定在主梁两端部的横梁、联接在横梁下侧的四组车轮组、固定在主梁上的电器装置、电动葫芦组成的。这种起重机存在的问题是：一、主粱的截面形状不够合理，因结构设计上的原因，必须采取过长的四条主焊缝，费工费事，质量还难于保证；这种结构的主梁截面的惯性矩和抗弯模量也较低。二、主梁两端部与横梁分别采用的是水平止口定位螺栓固定，主梁一旦出现扭转变形，将出现三个车轮接触钢轨的现象，当主动车轮不接触钢轨时起重机将无法运行。
本实用新型的目的是：提供一种主梁焊缝少、不易变形的、截面惯性矩和抗弯模量大的、主梁的一个端部与横梁采用轴孔插铰结构使四个车轮接触钢轨的起重机。
本实用新型的技术方案是：以由主梁、固定在主梁两端部的横梁、联接在横梁下侧的四组车轮组、固定在主梁上的电容装置、电动葫芦组成的起重机为其础；主梁的断面采用
型的；主梁的一个端部与横梁采用的是轴孔插铰结构。
本实用新型的起重机，由于主梁的截面是型的，有焊缝少不易变形、惯性矩和抗弯模量大、节省钢材的效果；主梁的一个端部与横梁采用轴孔插铰结构，有使四个车轮始终接触钢轨的积极效果。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是主梁一个端部与横梁采用轴孔插铰结构的示意图；图3是侧剖图；
图4是主梁的截面示意图；
图5是水平轮组的结构示意图。
图面说明及实施例叙述如下：图中4是主梁，主梁下面焊合有工字钢3，主梁的两个端部2与横梁1相接，5是以工字钢3为滑轨的电动葫芦，6是电器装置，7是车轮组，8是支撑起重机的钢轨。现有的起重机主梁4由于结构设计的不够合理，采用四条长焊缝，致使费工费时，质量难以保证，惯性矩和抗弯模量较低，并且钢材用量较多。本实用新型的主梁4的截面采用的是
型的(见图4)，可以克服上述不足。现有的起重机主梁4的两个端部2与横梁1都是采用水平止口相定位联接，当主梁4发生扭曲变形时，致使两端的止口不平行，使两个横梁上的四个车轮组7只有三个接触钢轨8，当主动轮不接触钢轨时，起重机不能运行。出现三轮着轨现象时，对于两端都是水平止口的结构来说还很难调节。本实用新型对起重机主梁4的一个端部2与横梁1仍采用原有的水平止口定位结构；而主梁4的另一个端部与横梁采用轴孔插铰结构(见图2、图3)，也就主梁4的一个端部2的联接板10与横梁1的侧壁联接板9采用凸凹轴孔插铰结构，使主梁4及端部2与一个横梁1可相对转动调节，两者在装配时，可方便地将两个横梁上的四个车轮组7都处于接触钢轨8的状态下进行固定，当起重机工作一定时间，主梁4发生变形扭曲现象，出现一个轮组7不接触钢轨8时，拧松主梁4端部2与横梁1凸凹轴孔插铰结构的紧固螺栓组，横梁1与主梁4必将自然地产生相对转动，直致四个车轮组7都接触钢轨，这时再将螺栓组紧固即可。另外现有的起重机的四组车轮的轮缘上有凹环槽，凹环槽卡在钢轨8上，其问题是适应钢轨8的宽度范围较小，轮缘磨损较快，运行的能量消耗大。本实用新型的四组车轮组，采用的是由平缘车轮12及固定在轮架11下端两侧的两个水平卡轮13组成的水平车轮组，如果将水平卡轮13的立轴都采用偏心轴，那么转动偏心轴还可以调节两个水平卡轮13之间的距离，使适应钢轨的宽度范围加大。这种水平车轮有轮缘磨损轻，运行的能量消耗小的特点。
Claims (2)
1、一种铰接单粱桥式起重机，是由主梁、固定在主梁两端的横梁、连接在横梁下侧的四组车轮组、固定在主梁上的电器装置、电机葫芦组成的，其特征是：
a、主粱的断面是
型的；
b、主梁的一个端部与横梁是轴孔插铰结构；
2、按权利要求1所述的铰接单梁桥式起重机，其特征是：连接在横梁下侧的四组车轮组，是由平缘车轮及固定在轮架下端两侧的两个水平卡轮组成的水平车轮组，并且水平卡轮的立轴是偏心轴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95212892 CN2222154Y (zh) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | 铰接单梁桥式起重机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95212892 CN2222154Y (zh) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | 铰接单梁桥式起重机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2222154Y true CN2222154Y (zh) | 1996-03-13 |
Family
ID=33862938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95212892 Expired - Fee Related CN2222154Y (zh) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | 铰接单梁桥式起重机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2222154Y (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009003331A1 (fr) * | 2007-06-29 | 2009-01-08 | Dalian Huarui Co., Ltd. | Grue à multiples points d'accrochage et à doubles poutres principales |
| CN103803420A (zh) * | 2014-02-18 | 2014-05-21 | 安徽强力重工起重机械有限公司 | 一种电动葫芦桥式起重机 |
| CN104512813A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-04-15 | 重庆秦安机电股份有限公司 | 电动式发动机缸体铣底面吊装装置 |
| CN104692257A (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-10 | 周磊 | 单梁行车 |
| CN104692258A (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-10 | 周磊 | 单梁天车 |
| CN104709824A (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-17 | 周磊 | 单梁起重机 |
| CN109455482A (zh) * | 2018-09-14 | 2019-03-12 | 广汽丰田汽车有限公司 | 一种自动搬运吊具 |
-
1995
- 1995-05-26 CN CN 95212892 patent/CN2222154Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |