CN221645468U - 路缘石减震防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路缘石防护技术领域，具体为路缘石减震防护装置，包括路缘石本体，所述路缘石本体表面设置有若干个防护部件，还包括：延伸部件，所述延伸部件连接于所述防护部件上；缓冲部件，所述缓冲部件设置所述防护部件内；连接部件，所述连接部件设置于两个相邻所述防护部件之间。本实用新型通过设置防护部件以及缓冲部件，可从多角度降低冲击力，到达减震缓冲的效果，提高车辆和路缘石的防护，增强安全性，同时设置有延伸部件以及连接部件，便于实现防护部件和路缘石之间的拆卸和连接，使其适用于不同宽度的路缘石使用，也便于拆卸回收进行重复利用。

Description

路缘石减震防护装置

技术领域

本实用新型涉及路缘石防护技术领域，具体为路缘石减震防护装置。

背景技术

路缘石指的是设在路面边缘的界石，简称缘石，俗称路牙子。它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石。通常来说，路缘石仅仅起到道路分界作用，功能性比较单一，主要有混凝土和石材两种材质；

然而随着社会的进步，车辆的增多，很多时候，由于一些意外情况以及人们自身问题，导致车辆容易与路缘石发生碰撞，但传统的路缘石处并未设置任何减震防护结构，来降低车辆碰撞的冲击力，整体的安全系数较低，并且还易导致车辆和路缘石损坏。鉴于此，我们提出路缘石减震防护装置。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了路缘石减震防护装置。

本实用新型的技术方案是：

路缘石减震防护装置，包括路缘石本体，所述路缘石本体表面设置有若干个防护部件，还包括：

延伸部件，所述延伸部件连接于所述防护部件上，其沿着水平方向移动，并向所述路缘石本体侧边靠近，使所述防护部件连接于所述路缘石本体上；

缓冲部件，所述缓冲部件设置所述防护部件内，其沿着垂直于所述路缘石本体表面的方向伸缩移动，并用于所述路缘石本体表面的缓冲；

连接部件，所述连接部件设置于两个相邻所述防护部件之间，其沿着水平方向延伸，并向两个相邻所述防护部件靠近，使其两者之间连接。

优选的，所述防护部件包括：

柔性橡胶防护板，所述柔性橡胶防护板和路缘石本体保持平行，且所述柔性橡胶防护板前侧呈环状，所述柔性橡胶防护板前侧环状处固定连接有两个上下对称的所述柔性橡胶防护板，所述柔性橡胶防护板和路缘石本体靠近的一侧固定安装有两个上下对称的柔性橡胶环。

优选的，所述柔性橡胶防护板上方后侧呈长条状，并设置于路缘石本体上方表面，且所述柔性橡胶防护板呈长条状处开设有延伸槽，所述延伸槽底部开设有限位槽。

优选的，所述缓冲部件包括：

缓冲环，所述缓冲环设置于两个阻尼减震器一之间，且所述缓冲环前后两侧均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱内均滑动连接有连接柱，且两个所述支撑柱内均固定连接有阻尼减震器二。

优选的，两个所述连接柱相互靠近的一端分别和两个阻尼减震器二另外一端固定连接，且两个所述连接柱相互远离的一端分别和柔性橡胶防护板前侧环状处固定连接。

优选的，所述延伸部件包括：

卡接板，所述卡接板前侧固定连接有延伸块，所述延伸块前侧底部固定安装有限位块，且所述延伸块和限位块分别滑动连接于延伸槽以及限位槽内。

优选的，所述卡接板上螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆前端依次穿过卡接板和延伸块，并转动连接于延伸槽内。

优选的，所述连接部件包括：

两个左右对称的连接块，两个所述连接块分别和两个相邻的卡接板贴合，且两个所述连接块上均设置有紧固螺栓，左侧所述连接块上固定连接有固定螺杆，所述固定螺杆表面螺纹套接有旋转杆，所述旋转杆另外一端和右侧所述连接块可转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置防护部件以及缓冲部件，可从多角度降低冲击力，到达减震缓冲的效果，提高车辆和路缘石的防护，增强安全性，同时设置有延伸部件以及连接部件，便于实现防护部件和路缘石之间的拆卸和连接，使其适用于不同宽度的路缘石使用，也便于拆卸回收进行重复利用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的柔性橡胶防护板剖视图；

图3为本实用新型的缓冲环爆炸图；

图4为本实用新型的延伸部件结构示意图(仰视视角)；

图5为本实用新型的连接部件剖视图。

图中：

1、防护部件；11、柔性橡胶防护板；12、阻尼减震器一；13、柔性橡胶环；14、延伸槽；15、缓冲环；151、支撑柱；152、阻尼减震器二；153、连接柱；16、延伸部件；161、卡接板；162、延伸块；163、调节螺杆；164、限位块；

2、连接部件；21、连接块；22、旋转杆；23、固定螺杆；24、紧固螺栓；

3、路缘石本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，本实用新型通过以下实施例来详述上述技术方案：

路缘石减震防护装置，包括路缘石本体3，路缘石本体3表面设置有若干个防护部件1，防护部件1包括：柔性橡胶防护板11，柔性橡胶防护板11和路缘石本体3保持平行，且柔性橡胶防护板11前侧呈环状，柔性橡胶防护板11前侧环状处固定连接有两个上下对称的柔性橡胶防护板11，柔性橡胶防护板11和路缘石本体3靠近的一侧固定安装有两个上下对称的柔性橡胶环13，柔性橡胶防护板11上方后侧呈长条状，并设置于路缘石本体3上方表面，且柔性橡胶防护板11呈长条状处开设有延伸槽14，延伸槽14底部开设有限位槽；

本实施例中，当柔性橡胶防护板11受到车辆的撞击力后，柔性橡胶防护板11本身和上两个阻尼减震器一12会先降低上下所受的冲击力，同时在上下两个柔性橡胶环13的形变作用下，可进一步达到缓冲减震的效果，提高对车辆和路缘石的防护，增强安全性。

延伸部件16，延伸部件16连接于防护部件1上，其沿着水平方向移动，并向路缘石本体3侧边靠近，使防护部件1连接于路缘石本体3上，延伸部件16包括：卡接板161，卡接板161前侧固定连接有延伸块162，延伸块162前侧底部固定安装有限位块164，且延伸块162和限位块164分别滑动连接于延伸槽14以及限位槽内，卡接板161上螺纹连接有调节螺杆163，调节螺杆163前端依次穿过卡接板161和延伸块162，并转动连接于延伸槽14内；

本实施例中，将柔性橡胶防护板11置于路缘石本体3处后，可旋转调节螺杆163驱动延伸块162，此时，延伸块162可在延伸槽14内做前后延伸动作，并同时带动卡接板161固定于不同宽度的路缘石本体3上，因此，使得该防护部件1能够适用于不同宽度的路缘石本体3使用，且也便于防护部件1后期的拆卸和重复利用。

缓冲部件，缓冲部件设置防护部件1内，其沿着垂直于路缘石本体3表面的方向伸缩移动，并用于路缘石本体3表面的缓冲，缓冲部件包括：缓冲环15，缓冲环15设置于两个阻尼减震器一12之间，且缓冲环15前后两侧均固定连接有支撑柱151，两个支撑柱151内均滑动连接有连接柱153，且两个支撑柱151内均固定连接有阻尼减震器二152，两个连接柱153相互靠近的一端分别和两个阻尼减震器二152另外一端固定连接，且两个连接柱153相互远离的一端分别和柔性橡胶防护板11前侧环状处固定连接；

本实施例中，当柔性橡胶防护板11中部受到一定的撞击力后，缓冲环15前侧的连接柱153以及阻尼减震器二152会先行进行缓冲伸缩，降低一部分冲击力，接着缓冲环15自身也会发生形变进行进一步缓冲，最后在后侧的连接柱153以及阻尼减震器二152再次缓冲作用下，可有效缓冲柔性橡胶防护板11所受的撞击力量，减少震动，从而实现了路缘石的防护，减少了车辆与路缘石碰撞时对车辆和路缘石造成的损害。

连接部件2，连接部件2设置于两个相邻防护部件1之间，其沿着水平方向延伸，并向两个相邻防护部件1靠近，使其两者之间连接，连接部件2包括：两个左右对称的连接块21，两个连接块21分别和两个相邻的卡接板161贴合，且两个连接块21上均设置有紧固螺栓24，左侧连接块21上固定连接有固定螺杆23，固定螺杆23表面螺纹套接有旋转杆22，旋转杆22另外一端和右侧连接块21可转动连接；

本实施例中，可根据相邻两个防护部件1安装的间距，转动旋转杆22，使其在固定螺杆23表面延伸，再将两个连接块21抵接在相邻两个卡接板161上，并通过紧固螺栓24进行固定，从而可实现相邻防护部件1之间的连接，便于防护装置的整体拆卸或安装，增强了使用便利性。

具体使用时，首先根据相邻两个防护部件1安装的间距，转动旋转杆22，使其在固定螺杆23表面延伸，再将两个连接块21抵接在相邻两个卡接板161上，并通过紧固螺栓24进行固定，从而可实现相邻防护部件1之间的连接；

其次，可根据路缘石本体3的宽度，旋转每个调节螺杆163驱动延伸块162，此时，延伸块162会进行延伸，从而使卡接板161固定在路缘石本体3上，进而完成了防护部件1和路缘石本体3之间的安装，便于使用；

之后，当路缘石受到车辆的撞击力后，一方面柔性橡胶防护板11、两个阻尼减震器一12以及两个柔性橡胶环13，会先降低上下所受的冲击力，另一方面，柔性橡胶防护板11内的缓冲环15、以及前后侧的连接柱153和阻尼减震器二152，会降低其中部所受的冲击力，从而可从多角度实现缓冲减震的效果，提高对车辆和路缘石的防护，增强安全性，减少了车辆与路缘石碰撞时对车辆和路缘石造成的损害。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.路缘石减震防护装置，包括路缘石本体(3)，所述路缘石本体(3)表面设置有若干个防护部件(1)，其特征在于，还包括：

延伸部件(16)，所述延伸部件(16)连接于所述防护部件(1)上，其沿着水平方向移动，并向所述路缘石本体(3)侧边靠近，使所述防护部件(1)连接于所述路缘石本体(3)上；

缓冲部件，所述缓冲部件设置所述防护部件(1)内，其沿着垂直于所述路缘石本体(3)表面的方向伸缩移动，并用于所述路缘石本体(3)表面的缓冲；

连接部件(2)，所述连接部件(2)设置于两个相邻所述防护部件(1)之间，其沿着水平方向延伸，并向两个相邻所述防护部件(1)靠近，使其两者之间连接。

2.如权利要求1所述的路缘石减震防护装置，其特征在于：所述防护部件(1)包括：

柔性橡胶防护板(11)，所述柔性橡胶防护板(11)和路缘石本体(3)保持平行，且所述柔性橡胶防护板(11)前侧呈环状，所述柔性橡胶防护板(11)前侧环状处固定连接有两个上下对称的所述柔性橡胶防护板(11)，所述柔性橡胶防护板(11)和路缘石本体(3)靠近的一侧固定安装有两个上下对称的柔性橡胶环(13)。

3.如权利要求2所述的路缘石减震防护装置，其特征在于：所述柔性橡胶防护板(11)上方后侧呈长条状，并设置于路缘石本体(3)上方表面，且所述柔性橡胶防护板(11)呈长条状处开设有延伸槽(14)，所述延伸槽(14)底部开设有限位槽。

4.如权利要求1所述的路缘石减震防护装置，其特征在于：所述缓冲部件包括：

缓冲环(15)，所述缓冲环(15)设置于两个阻尼减震器一(12)之间，且所述缓冲环(15)前后两侧均固定连接有支撑柱(151)，两个所述支撑柱(151)内均滑动连接有连接柱(153)，且两个所述支撑柱(151)内均固定连接有阻尼减震器二(152)。

5.如权利要求4所述的路缘石减震防护装置，其特征在于：两个所述连接柱(153)相互靠近的一端分别和两个阻尼减震器二(152)另外一端固定连接，且两个所述连接柱(153)相互远离的一端分别和柔性橡胶防护板(11)前侧环状处固定连接。

6.如权利要求1所述的路缘石减震防护装置，其特征在于：所述延伸部件(16)包括：

卡接板(161)，所述卡接板(161)前侧固定连接有延伸块(162)，所述延伸块(162)前侧底部固定安装有限位块(164)，且所述延伸块(162)和限位块(164)分别滑动连接于延伸槽(14)以及限位槽内。

7.如权利要求6所述的路缘石减震防护装置，其特征在于：所述卡接板(161)上螺纹连接有调节螺杆(163)，所述调节螺杆(163)前端依次穿过卡接板(161)和延伸块(162)，并转动连接于延伸槽(14)内。

8.如权利要求1所述的路缘石减震防护装置，其特征在于：所述连接部件(2)包括：

两个左右对称的连接块(21)，两个所述连接块(21)分别和两个相邻的卡接板(161)贴合，且两个所述连接块(21)上均设置有紧固螺栓(24)，左侧所述连接块(21)上固定连接有固定螺杆(23)，所述固定螺杆(23)表面螺纹套接有旋转杆(22)，所述旋转杆(22)另外一端和右侧所述连接块(21)可转动连接。