CN221628280U - 发动机缸体缸套壳体组成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及发动机缸体缸套壳体组成结构，通过所述支耳架和所述支耳孔便于操作所述缸体，通过所述圆孔和弧线槽可以将润滑系统进行很好的循环利用，通过连接块和所述缸体配合，所述板体与所述连接块配合，所述销块与所述板体配合，从而使得活塞可在缸套内做往复运动，进而使得工艺简单，生产成本减低，设计简单，解决了现有工艺复杂，设计难度大，成本较高，在小排量发动机上，应用很少，主要用于高档或大排量发动机的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及发动机缸体缸套壳体组成结构。
背景技术
活塞式内燃机的缸体，主要为铸铁或者铸铝等金属材料制成，由于发动机的冷却和燃烧，都是金属材料制作。
现有气缸套缸体的特点是，缸筒集成在机壳体上，缸孔直接由机壳体加工而成，缸孔从顶部到底部为圆柱形。
但现有工艺复杂，设计难度大，成本较高，在小排量发动机上，应用很少，主要用于高档或大排量发动机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体缸套壳体组成结构，解决了现有工艺复杂，设计难度大，成本较高，在小排量发动机上，应用很少，主要用于高档或大排量发动机的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机缸体缸套壳体组成结构，包括缸体和缸套。
其中，还包括壳体组件，所述壳体组件包括防护板、板体、连接块、销块和辅助构件，所述防护板安装在所述缸体外侧，所述缸体具有套孔，所述缸套位于套孔处，所述连接块固定安装在所述缸套上，所述板体固定安装在所述连接块远离所述缸体一侧，所述销块固定安装在所述板体上，所述辅助构件设置于所述缸体上。
其中，所述辅助构件包括支耳架、支耳孔、开槽、开孔和定位部件，所述支耳架固定安装在所述缸体上，所述支耳孔位于所述支耳架上，所述开槽位于所述板体上，所述开孔靠近所述开槽，并位于所述板体上，所述定位部件设置于所述板体上。
其中，所述定位部件包括圆孔、弧线槽、定位孔、销位孔和连接元件，所述圆孔位于所述板体上，所述弧线槽与所述圆孔连通，所述定位孔位于所述板体靠近所述圆孔一侧，所述销位孔与所述定位孔对称分布在所述板体上，所述连接元件设置于所述缸体上。
其中，所述连接元件包括安装板、导向孔、安装孔和导向槽，所述安装板固定安装在所述缸体远离所述板体一侧，所述导向孔位于所述安装板上，所述安装孔位于所述安装板上，所述导向槽位于所述安装板靠近所述安装孔一侧。
其中，所述壳体组件还包括辅助部件，所述辅助部件包括辅助块和螺纹孔，所述辅助块固定安装在所述缸体外侧，所述螺纹孔位于所述辅助块上。
本实用新型的一种发动机缸体缸套壳体组成结构，通过所述支耳架和所述支耳孔便于操作所述缸体，通过所述圆孔和弧线槽可以将润滑系统进行很好的循环利用，通过连接块和所述缸体配合，所述板体与所述连接块配合，所述销块与所述板体配合，从而使得活塞可在缸套内做往复运动，进而使得工艺简单，生产成本减低，设计简单，解决了现有工艺复杂，设计难度大，成本较高，在小排量发动机上，应用很少，主要用于高档或大排量发动机的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型第一实施例的发动机缸体缸套壳体组成结构的结构示意图。
图2是本实用新型第一实施例的发动机缸体缸套壳体组成结构的定位部件结构示意图。
图3是本实用新型第二实施例的发动机缸体缸套壳体组成结构结构示意图。
图中：101-缸体、102-缸套、103-套孔、104-防护板、105-板体、106-连接块、107-销块、108-支耳架、109-支耳孔、110-开槽、111-开孔、112-圆孔、113-弧线槽、114-定位孔孔、115-销位孔、116-安装板、117-导向孔、118-安装孔、119-导向槽、201-辅助块、202-螺纹孔。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本申请第一实施例为：
请参阅图1和图2，图1是本实用新型第一实施例的发动机缸体缸套壳体组成结构的结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的发动机缸体缸套壳体组成结构的定位部件结构示意图。
本实施例提供发动机缸体缸套壳体组成结构，包括缸体101、缸套102和壳体组件，所述壳体组件包括防护板104、板体105、连接块106、销块107和辅助构件，所述辅助构件包括支耳架108、支耳孔109、开槽110、开孔111和定位部件，所述定位部件包括圆孔112、弧线槽113、定位孔114、销位孔115和连接元件，所述连接元件包括安装板116、导向孔117、安装孔118和导向槽119，通过前述方案解决了现有工艺复杂，设计难度大，成本较高，在小排量发动机上，应用很少，主要用于高档或大排量发动机的问题，可以理解的是，前述方案可以用在动机缸体101缸套102壳体组成结构的前景上，还可以用在连接问题的解决上。
本实施方式中，通过所述缸体101与所述缸套102通过所述板体105连接，使得工艺简单话。
其中，所述防护板104安装在所述缸体101外侧，所述缸体101具有所述套孔103，所述缸套102位于所述套孔103处，所述连接块106固定安装在所述缸套102上，所述板体105固定安装在所述连接块106远离所述缸体101一侧，所述销块107固定安装在所述板体105上，所述辅助构件设置于所述缸体101上，所述板体105具有开口，开口大小与所述套套相匹配的，所述防护板104数量具有多个，多个所述防护板104安装在所述所述缸体101外侧，所述缸套102与所述缸体101配合面具有密封装置，防止配合面泄露，通过连接块106和所述缸体101配合，所述板体105与所述连接块106配合，所述销块107与所述板体105配合，从而使得活塞可在缸套102内做往复运动，进而生产成本减低，设计简单，解决了现有工艺复杂，设计难度大，成本较高，在小排量发动机上，应用很少，主要用于高档或大排量发动机的问题。
其次，所述支耳架108固定安装在所述缸体101上，所述支耳孔109位于所述支耳架108上，所述开槽110位于所述板体105上，所述开孔111靠近所述开槽110，并位于所述板体上，所述定位部件设置于所述板体105上，通过所述支耳架108和所述支耳孔109便于操作所述缸体101。
再次，所述圆孔112位于所述板体105上，所述弧线槽113与所述圆孔112连通，所述定位孔114位于所述板体靠近所述圆孔112一侧，所述销位孔115与所述定位孔114对称分布在所述板体上，所述连接元件设置于所述缸体101上，通过所述圆孔112和弧线槽113可以将润滑系统进行很好的循环利用，节约成本，加大冷效果。
同时，所述安装板116固定安装在所述缸体101远离所述板体一侧，所述导向孔117位于所述安装板116上，所述安装孔118位于所述安装板116上，所述导向槽119位于所述安装板116靠近所述安装孔118一侧，通过所述安装板116与所述缸体101连接，通过所述导向孔117、导向槽119和所述安装孔118配合，便于所述缸体101与其他设备连接时更加准确、效率更高。
使用本实施例的发动机缸体101缸套102壳体组成结构，通过所述支耳架108和所述支耳孔109便于操作所述缸体101，通过所述圆孔112和弧线槽113可以将润滑系统进行很好的循环利用，通过连接块106和所述缸体101配合，所述板体105与所述连接块106配合，所述销块107与所述板体105配合，从而使得活塞可在缸套102内做往复运动，进而使得工艺简单，生产成本减低，设计简单，解决了现有工艺复杂，设计难度大，成本较高，在小排量发动机上，应用很少，主要用于高档或大排量发动机的问题。
本申请第二实施例为：
请参阅图3，图3是本实用新型第二实施例的发动机缸体101缸套102壳体组成结构结构示意图。
在第一实施例的基础上，本实施例的所述壳体组件还包括辅助部件，所述辅助部件包括辅助块201和螺纹孔202。
其中，所述辅助块201固定安装在所述缸体101外侧，所述螺纹孔202位于所述辅助块201，所述螺纹孔202具有两个，两个所述螺纹孔202对称分布在所述伏辅助块201上，所述辅助框具有辅助孔，辅助孔用于连通其他管路，通过螺纹孔202与所述螺栓配合将其他管路快速的安装在所述罐体上，节约工作时间，提升安装效率。
以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。
Claims (5)
1.发动机缸体缸套壳体组成结构，包括缸体和缸套，其特征在于，
还包括壳体组件；
所述壳体组件包括防护板、板体、连接块、销块和辅助构件，所述防护板安装在所述缸体外侧，所述缸体具有套孔，所述缸套位于套孔处，所述连接块固定安装在所述缸套上，所述板体固定安装在所述连接块远离所述缸体一侧，所述销块固定安装在所述板体上，所述辅助构件设置于所述缸体上。
2.如权利要求1所述的发动机缸体缸套壳体组成结构，其特征在于，
所述辅助构件包括支耳架、支耳孔、开槽、开孔和定位部件，所述支耳架固定安装在所述缸体上，所述支耳孔位于所述支耳架上，所述开槽位于所述板体上，所述开孔靠近所述开槽，并位于所述板体上，所述定位部件设置于所述板体上。
3.如权利要求2所述的发动机缸体缸套壳体组成结构，其特征在于，
所述定位部件包括圆孔、弧线槽、定位孔、销位孔和连接元件，所述圆孔位于所述板体上，所述弧线槽与所述圆孔连通，所述定位孔位于所述板体靠近所述圆孔一侧，所述销位孔与所述定位孔对称分布在所述板体上，所述连接元件设置于所述缸体上。
4.如权利要求3所述的发动机缸体缸套壳体组成结构，其特征在于，
所述连接元件包括安装板、导向孔、安装孔和导向槽，所述安装板固定安装在所述缸体远离所述板体一侧，所述导向孔位于所述安装板上，所述安装孔位于所述安装板上，所述导向槽位于所述安装板靠近所述安装孔一侧。
5.如权利要求1所述的发动机缸体缸套壳体组成结构，其特征在于，
所述壳体组件还包括辅助部件，所述辅助部件包括辅助块和螺纹孔，所述辅助块固定安装在所述缸体外侧，所述螺纹孔位于所述辅助块上。
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