CN221610074U - 一种抗震减噪的中冷管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗震减噪的中冷管，包括中冷管体、收缩内管体、限位台阶环、弹性密封环、螺纹外管体、弹性密封圈和内置消音器。本实用新型能够通过末端的收缩内管体配合弹性密封环进行内部弹性密封，通过螺纹外管体配合弹性密封圈进行外部刚性锁紧，有效提升连接部位抗震性能，连接稳定性强，同时通过内置消音器对中冷管体流通的气流进行扰流消音处理，有效降低气流异响现象的发生，降低中冷管噪音，提升车辆乘坐舒适性。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及中冷管的技术领域，特别是一种抗震减噪的中冷管的技术领域。
【背景技术】
中冷管是柴油发动机配件中的一种，是连接空气管道与柴油机发动机的一段管道，现有的中冷管一般通过螺纹连接。柴油机发动机本身的振动较大，如果中冷管与柴油机发动机的连接全部采用刚性连接，从柴油机发动机本体传递过来的振动容易造成中冷管固定处异响甚至发生泄漏故障，同时中冷管内通过气流异响会产生大量噪音，影响车辆乘坐舒适性。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种抗震减噪的中冷管，能够通过末端的收缩内管体配合弹性密封环进行内部弹性密封，通过螺纹外管体配合弹性密封圈进行外部刚性锁紧，有效提升连接部位抗震性能，连接稳定性强，同时通过内置消音器对中冷管体流通的气流进行扰流消音处理，有效降低气流异响现象的发生，降低中冷管噪音，提升车辆乘坐舒适性。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种抗震减噪的中冷管，包括中冷管体、收缩内管体、限位台阶环、弹性密封环、螺纹外管体、弹性密封圈和内置消音器，所述中冷管体的末端设置有收缩内管体，所述收缩内管体的最外端设置有限位台阶环，所述限位台阶环上套设有弹性密封环，所述收缩内管体的外侧同轴套设有螺纹外管体，所述螺纹外管体和收缩内管体互不接触，所述螺纹外管体固定设置在中冷管体的末端，所述螺纹外管体的螺纹根部设置有弹性密封圈，所述中冷管体的内部设置有若干内置消音器。
作为优选，所述螺纹外管体的外侧面均匀环绕设置有外螺纹面，所述螺纹外管体的末端设置有收缩引导口。
作为优选，所述弹性密封环的外侧面形状为从内到外直径逐渐缩小的圆弧形，所述弹性密封环的最大外直径与螺纹外管体的外直径相同。
作为优选，所述内置消音器包括消音管体、消音孔和支撑副板，所述消音管体轴向设置在中冷管体内，所述消音管体的侧壁上均匀贯穿设置有若干消音孔，所述支撑副板均匀环绕分布在消音管体的外侧面，所述消音管体通过支撑副板固定在中冷管体内。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将中冷管体、收缩内管体、限位台阶环、弹性密封环、螺纹外管体、弹性密封圈和内置消音器结合在一起，经过试验优化，能够通过末端的收缩内管体配合弹性密封环进行内部弹性密封，通过螺纹外管体配合弹性密封圈进行外部刚性锁紧，有效提升连接部位抗震性能，连接稳定性强，同时通过内置消音器对中冷管体流通的气流进行扰流消音处理，有效降低气流异响现象的发生，降低中冷管噪音，提升车辆乘坐舒适性。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种抗震减噪的中冷管的结构示意图。
图中：1-中冷管体、2-收缩内管体、3-限位台阶环、4-弹性密封环、5-螺纹外管体、6-弹性密封圈、7-内置消音器、8-消音管体、9-消音孔、10-支撑副板。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种抗震减噪的中冷管，包括中冷管体1、收缩内管体2、限位台阶环3、弹性密封环4、螺纹外管体5、弹性密封圈6和内置消音器7，所述中冷管体1的末端设置有收缩内管体2，所述收缩内管体2的最外端设置有限位台阶环3，所述限位台阶环3上套设有弹性密封环4，所述收缩内管体2的外侧同轴套设有螺纹外管体5，所述螺纹外管体5和收缩内管体2互不接触，所述螺纹外管体5固定设置在中冷管体1的末端，所述螺纹外管体5的螺纹根部设置有弹性密封圈6，所述中冷管体1的内部设置有若干内置消音器7，所述螺纹外管体5的外侧面均匀环绕设置有外螺纹面，所述螺纹外管体5的末端设置有收缩引导口，所述弹性密封环4的外侧面形状为从内到外直径逐渐缩小的圆弧形，所述弹性密封环4的最大外直径与螺纹外管体5的外直径相同，所述内置消音器7包括消音管体8、消音孔9和支撑副板10，所述消音管体8轴向设置在中冷管体1内，所述消音管体8的侧壁上均匀贯穿设置有若干消音孔9，所述支撑副板10均匀环绕分布在消音管体8的外侧面，所述消音管体8通过支撑副板10固定在中冷管体1内。
本实用新型通过将中冷管体1、收缩内管体2、限位台阶环3、弹性密封环4、螺纹外管体5、弹性密封圈6和内置消音器7结合在一起，经过试验优化，能够通过末端的收缩内管体2配合弹性密封环4进行内部弹性密封，通过螺纹外管体5配合弹性密封圈6进行外部刚性锁紧，有效提升连接部位抗震性能，连接稳定性强，同时通过内置消音器7对中冷管体1流通的气流进行扰流消音处理，有效降低气流异响现象的发生，降低中冷管噪音，提升车辆乘坐舒适性。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种抗震减噪的中冷管，其特征在于：包括中冷管体(1)、收缩内管体(2)、限位台阶环(3)、弹性密封环(4)、螺纹外管体(5)、弹性密封圈(6)和内置消音器(7)，所述中冷管体(1)的末端设置有收缩内管体(2)，所述收缩内管体(2)的最外端设置有限位台阶环(3)，所述限位台阶环(3)上套设有弹性密封环(4)，所述收缩内管体(2)的外侧同轴套设有螺纹外管体(5)，所述螺纹外管体(5)和收缩内管体(2)互不接触，所述螺纹外管体(5)固定设置在中冷管体(1)的末端，所述螺纹外管体(5)的螺纹根部设置有弹性密封圈(6)，所述中冷管体(1)的内部设置有若干内置消音器(7)。
2.如权利要求1所述的一种抗震减噪的中冷管，其特征在于：所述螺纹外管体(5)的外侧面均匀环绕设置有外螺纹面，所述螺纹外管体(5)的末端设置有收缩引导口。
3.如权利要求1所述的一种抗震减噪的中冷管，其特征在于：所述弹性密封环(4)的外侧面形状为从内到外直径逐渐缩小的圆弧形，所述弹性密封环(4)的最大外直径与螺纹外管体(5)的外直径相同。
4.如权利要求1所述的一种抗震减噪的中冷管，其特征在于：所述内置消音器(7)包括消音管体(8)、消音孔(9)和支撑副板(10)，所述消音管体(8)轴向设置在中冷管体(1)内，所述消音管体(8)的侧壁上均匀贯穿设置有若干消音孔(9)，所述支撑副板(10)均匀环绕分布在消音管体(8)的外侧面，所述消音管体(8)通过支撑副板(10)固定在中冷管体(1)内。
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