CN216342500U - 一种发动机用的低噪音进气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机用的低噪音进气管，包括管体，所述管体的右端开设有进气口，所述管体的的外表面中部设置有增量装置，所述管体的左端设置有降噪装置，所述管体的内腔右部设置有过滤装置，所述过滤装置包括环形圈，所述环形圈的内腔固定安装有过滤筛网，所述环形圈的上端活动穿插连接有定位螺栓，所述过滤装置通过环形圈与管体活动连接。设置有多孔吸声板，气流通过多孔吸声板时，声波便引起多孔吸声板孔隙中的空气和细小纤维的震动，由于摩擦和粘滞阻力,声能变为热能而吸收，从而起到消声作用，进而降低噪音，通过设置有过滤筛网对外部的空气起到过滤作用，防止杂质进入到管体内造成其堵塞，保障发动机的正常作业。

Description

一种发动机用的低噪音进气管

技术领域

本实用新型涉及发动机设备进气管技术领域，尤其涉及一种发动机用的低噪音进气管。

背景技术

进气管是指将发动机燃烧需要的气体，导入机器内部的气管。进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。为此，在高性能的发动机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的，现有的发动机用的进气管在使用时会产生极大的噪音，同时当车辆行驶在海拔较高时，氧气稀薄，从而容易出现燃油不充分，且外部的杂质容易进入到进气管内，造成进气管堵塞，影响发动机的工作。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机用的低噪音进气管，解决了现有的发动机用的进气管在使用时会产生极大的噪音，同时当车辆行驶在海拔较高时，氧气稀薄，从而容易出现燃油不充分，且外部的杂质容易进入到进气管内，造成进气管堵塞，影响发动机的工作的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机用的低噪音进气管，包括管体，所述管体的右端开设有进气口，所述管体的外表面中部设置有增量装置，所述管体的左端设置有降噪装置，所述管体的内腔右部设置有过滤装置；所述增量装置包括环形架，所述环形架的外表面中部前后两侧均固定安装有一个限位螺栓，所述环形架的外表面上部固定安装有第一通气管，所述第一通气管的外表面右部固定安装有第一阀门，所述环形架的外表面下部固定安装有第二通气管，所述第二通气管的外表面右部固定安装有第二阀门，所述增量装置通过环形架与管体固定连接。

优选的，所述降噪装置包括螺纹通管，所述螺纹通管的左端固定安装有消音管，所述消音管的内腔左部和螺纹通管的内腔右部均固定安装有一个多孔吸声板，所述降噪装置通过螺纹通管与管体活动连接。

优选的，所述过滤装置包括环形圈，所述环形圈的内腔固定安装有过滤筛网，所述环形圈的上端活动穿插连接有定位螺栓，所述过滤装置通过环形圈与管体活动连接。

优选的，所述过滤装置的直径大小和管体的内径大小相同。

优选的，所述第一通气管和第二通气管均和管体的内部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机用的低噪音进气管，通过在螺纹通管和消音管内设置有多孔吸声板，气流通过多孔吸声板时，声波便引起多孔吸声板孔隙中的空气和细小纤维的震动，由于摩擦和粘滞阻力,声能变为热能而吸收，从而起到消声作用，进而降低噪音，通过外部的空气通过第一通气管和第二通气管进入到管体内，增大管体内部的进气量，保障发动机燃油燃烧充分，通过设置有过滤筛网对外部的空气起到过滤作用，防止杂质进入到管体内造成其堵塞，保障发动机的正常作业。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的增量装置结构示意图；

图3为本实用新型的降噪装置结构示意图；

图4为本实用新型的降噪装置结构示意图；

图5为本实用新型的过滤装置结构示意图。

图中：1、管体；2、进气口；3、增量装置；4、降噪装置；5、过滤装置；31、环形架；32、限位螺栓；33、第一通气管；34、第一阀门；35、第二通气管；36、第二阀门；41、螺纹通管；42、消音管； 43、多孔吸声板；51、环形圈；52、过滤筛网；53、定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种发动机用的低噪音进气管，包括管体1，管体 1的右端开设有进气口2，管体1的外表面中部设置有增量装置3，管体1的左端设置有降噪装置4，管体1的内腔右部设置有过滤装置 5。

本实用新型中，增量装置3包括环形架31，环形架31的外表面中部前后两侧均固定安装有一个限位螺栓32，环形架31的外表面上部固定安装有第一通气管33，第一通气管33的外表面右部固定安装有第一阀门34，环形架31的外表面下部固定安装有第二通气管35，第二通气管35的外表面右部固定安装有第二阀门36，增量装置3通过环形架31与管体1固定连接，外部的空气通过第一通气管33和第二通气管35进入到管体1内，增大管体1内部的进气量，保障发动机燃油燃烧充分。

本实用新型中，降噪装置4包括螺纹通管41，螺纹通管41的左端固定安装有消音管42，消音管42的内腔左部和螺纹通管41的内腔右部均固定安装有一个多孔吸声板43，降噪装置4通过螺纹通管 41与管体1活动连接，通过设置有多孔吸声板43时，起到消声作用，进而降低噪音。

本实用新型中，过滤装置5包括环形圈51，环形圈51的内腔固定安装有过滤筛网52，环形圈51的上端活动穿插连接有定位螺栓53，过滤装置5通过环形圈51与管体1活动连接，定位螺栓53从而方便将过滤筛网52进行拆卸维修，通过设置有过滤筛网52对外部的空气起到过滤作用，防止杂质进入到管体1内造成其堵塞，保障发动机的正常作。

本实用新型中，过滤装置5的直径大小和管体1的内径大小相同，第一通气管33和第二通气管35均和管体1的内部相连通，外部的空气通过第一通气管33和第二通气管35进入到管体1内，增大管体1 内部的进气量，保障发动机燃油燃烧充分。

在使用时：通过转动螺纹通管41从而使得增量装置3固定在管体1上，通过打开第一阀门34和第二阀门36，从而使得外部的空气通过第一通气管33和第二通气管35进入到管体1内，增大管体1内部的进气量。

综上所述，该发动机用的低噪音进气管，设置有多孔吸声板43，气流通过多孔吸声板43时，声波便引起多孔吸声板43孔隙中的空气和细小纤维的震动，由于摩擦和粘滞阻力,声能变为热能而吸收，从而起到消声作用，进而降低噪音，通过外部的空气通过第一通气管33和第二通气管35进入到管体1内，增大管体1内部的进气量，保障发动机燃油燃烧充分，通过设置有过滤筛网52对外部的空气起到过滤作用，防止杂质进入到管体1内造成其堵塞，保障发动机的正常作，解决了现有的发动机用的进气管在使用时会产生极大的噪音，同时当车辆行驶在海拔较高时，氧气稀薄，从而容易出现燃油不充分，且外部的杂质容易进入到进气管内，造成进气管堵塞，影响发动机的工作的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种发动机用的低噪音进气管，包括管体(1)，其特征在于，所述管体(1)的右端开设有进气口(2)，所述管体(1)的外表面中部设置有增量装置(3)，所述管体(1)的左端设置有降噪装置(4)，所述管体(1)的内腔右部设置有过滤装置(5)；所述增量装置(3)包括环形架(31)，所述环形架(31)的外表面中部前后两侧均固定安装有一个限位螺栓(32)，所述环形架(31)的外表面上部固定安装有第一通气管(33)，所述第一通气管(33)的外表面右部固定安装有第一阀门(34)，所述环形架(31)的外表面下部固定安装有第二通气管(35)，所述第二通气管(35)的外表面右部固定安装有第二阀门(36)，所述增量装置(3)通过环形架(31)与管体(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用的低噪音进气管，其特征在于，所述降噪装置(4)包括螺纹通管(41)，所述螺纹通管(41)的左端固定安装有消音管(42)，所述消音管(42)的内腔左部和螺纹通管(41)的内腔右部均固定安装有一个多孔吸声板(43)，所述降噪装置(4)通过螺纹通管(41)与管体(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机用的低噪音进气管，其特征在于，所述过滤装置(5)包括环形圈(51)，所述环形圈(51)的内腔固定安装有过滤筛网(52)，所述环形圈(51)的上端活动穿插连接有定位螺栓(53)，所述过滤装置(5)通过环形圈(51)与管体(1)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机用的低噪音进气管，其特征在于，所述过滤装置(5)的直径大小和管体(1)的内径大小相同。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用的低噪音进气管，其特征在于，所述第一通气管(33)和第二通气管(35)均和管体(1)的内部相连通。

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