CN221476982U - 一种电子稳定模块用安装装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电子稳定模块安装设备领域，具体来说是一种电子稳定模块用安装装置，包括固定支架，所述固定支架上设有支撑支架；所述固定支架与支撑支架之间设有减震机构；所述支撑支架与固定支架通过紧固部件相连接，本实用新型公开了一种电子稳定模块用安装装置；本实用新型通过固定支架与支撑支架的配合，可以实现对电子稳定模块在车身上的连接提供安放场所；同时通过减震机构的设置，使得本实用新型公开的安装装置具有良好的自我缓冲能力，并且通过紧固部件的设置，使得固定支架与支撑支架之间相当于采用了可拆卸式的连接方式进行连接；方便了安装装置装配安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子稳定模块安装设备领域，具体来说是一种电子稳定模块用安装装置。
背景技术
车身电子稳定控制模块设置在汽车的发动机舱内，其能够在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时的失控，提升车辆的安全性和操控性，使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性。
现有技术中，车身电子稳定控制模块一般通过安装支架设置在车身纵梁或车身前围上固定点比较容易选取的开阔部位，安装支架包括用于与车身纵梁或车身前围固定的固定面和用于支撑车身电子稳定控制模块的支撑面。
但是，当汽车发动机故障而必须对其进行拆卸时，需要将车身电子稳定控制模块移动到远离发动机的位置以避免在发动机拆装的过程中与发动机发生干涉。
现有技术中的安装支架在车身纵梁和车身前围的连接处不能够对车身电子稳定控制模块提供有效的支撑。
同时传统安装支架不具有或者不具有足够的减震效果，无法缓解或消除车身震动传递给电子稳定模块；例如专利201820360613.X-车身电子稳定控制模块安装支架及汽车公开的内容。
所以为了改善或者解决上述至少一个问题，急需要对现有安装支架进行优化设计。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可拆、并且具有减震能力的电子稳定模块用安装装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种电子稳定模块用安装装置，包括固定支架，所述固定支架上设有支撑支架；所述固定支架与支撑支架之间设有减震机构；所述减震机构包括减震垫；每个所述减震垫布置在固定支架与支撑支架之间位置；所述支撑支架与固定支架通过紧固部件相连接，所述紧固部件包括紧固部，每个所述紧固部包括固定螺钉；所述固定螺钉穿过固定支架与支撑支架相连接。
所述固定支架上设有焊接螺母。
所述紧固部件包括多个紧固部；所述减震机构包括多个减震垫；每个所述紧固部对应有一个减震垫；每个所述减震垫套接在对应的固定螺钉上。
所述紧固部件包括三个紧固部，三个所述紧固部分别呈间隔错位分布；三个所述紧固部围成一个三角形。
所述固定支架包括固定架体，所述固定架体上设有固定纵板，所述固定纵板垂直与固定架体设置，所述固定纵板上设有调节槽体。
所述支撑支架包括支撑架体，所述支撑架体上设有支撑纵板，所述支撑纵板垂直于支撑架体设置；所述支撑纵板上设有固定孔。
所述固定支架与支撑支架均为钣金件。
所述支撑架体上设有多个装配孔，在所述装配孔上设有凸焊螺母；所述装配孔通过凸焊螺母与电子稳定模块上的缓冲块相连接。
一种车辆，其特征在于，包括所述电子稳定模块用安装装置。
本实用新型的优点在于：
本实用新型公开了一种电子稳定模块用安装装置；本实用新型通过固定支架与支撑支架的配合，可以实现对电子稳定模块在车身上的连接提供安放场所；同时通过减震机构的设置，使得本实用新型公开的安装装置具有良好的自我缓冲能力，并且通过紧固部件的设置，使得固定支架与支撑支架之间相当于采用了可拆卸式的连接方式进行连接；方便了安装装置装配安装。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中支撑支架的结构示意图。
图3为本实用新型中固定支架的结构示意图。
图4为本实用新型中紧固机构的结构示意图。
上述图中的标记均为：
1、固定支架，2、支撑支架，3、凸焊螺母，4、紧固机构。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种电子稳定模块用安装装置，包括固定支架1，所述固定支架1上设有支撑支架2；所述固定支架1与支撑支架2之间设有减震机构；所述支撑支架2与固定支架1通过紧固部件4相连接，本实用新型公开了一种电子稳定模块用安装装置；本实用新型通过固定支架1与支撑支架2的配合，可以实现对电子稳定模块在车身上的连接提供安放场所；同时通过减震机构的设置，使得本实用新型公开的安装装置具有良好的自我缓冲能力，并且通过紧固部件4的设置，使得固定支架1与支撑支架2之间相当于采用了可拆卸式的连接方式进行连接；方便了安装装置装配安装。
本实用新型公开了一种安装装置，主要是用于电子稳定模块在车身上的连接，另外，在本实用新型中安装装置包括固定支架1，固定支架1的设置，主要是方便了安装装置在车身端部纵梁上的连接，另外，在本实用新型中固定支架1上设有支撑支架2，支撑支架2起到很好的支撑连接作用，主要是方便了电子稳定模块在安装装置上的连接。
另外，在本实用新型中固定支架1与支撑支架2之间设有减震机构；减震机构起到很好的缓冲作用；同时使得本实用新型公开的安装装置具有很好的减震性能。
另外，在本实用新型中所述减震机构包括减震垫412；每个所述减震垫412布置在固定支架1与支撑支架2之间位置；减震垫412的设置，起到很好的隔离防护作用，避免了固定支架1与支撑支架2发生的刚性碰撞异响。
同时，在本实用新型中所述紧固部件4包括紧固部41，每个所述紧固部41包括固定螺钉411；所述固定螺钉穿过固定支架1与支撑支架2相连接；本实用新型通过紧固部41的设置，起到很好的桥接作用，方便了固定支架1与支撑支架2之间的连接，同时也方便了后续使用时固定支架1与支撑支架2之间的拆装。
进一步的，在本实用新型中所述固定支架1上设有焊接螺母；在本实用新型中焊接螺母的设置，方便了固定螺钉411穿过支撑支架2与固定支架1上的焊接螺母相连接。
进一步的，在本实用新型中所述紧固部件4包括多个紧固部41；所述减震机构包括多个减震垫412；每个所述紧固部41对应有一个减震垫412；每个所述减震垫412套接在对应的固定螺钉411上；本实用新型通过多个紧固部41以及多个减震垫412的设置，很好的保证了固定支架1与支撑支架2之间连接的稳定性；在具体实施时，所述紧固部件4包括三个紧固部41，三个所述紧固部41分别呈间隔错位分布；三个所述紧固部41围成一个三角形；这样的布置方式，使得紧固部件4中的各个紧固部41呈三角形分布，很好的保证了紧固部41对固定支架1与支撑支架2之间连接的稳定性。
进一步的，在本实用新型中所述固定支架1包括固定架体11，所述固定架体11上设有固定纵板12，在本实用新型中固定架体11为一个水平板件结构，后续连接时主要布置在纵梁上方，而固定纵板12的设置，所述固定纵板12垂直与固定架体11设置，这样的设置，使得固定支架1竖直截面呈L型，这样的设置，使得固定纵板12可以布置在纵梁侧面，基于上述设计，使得固定支架1至少有两个面与纵梁相贴合，起到了很好的贴合限位作用，更好的保证了固定支架1在纵梁上布置的稳定性，另外，在本实用新型中所述固定纵板12上设有调节槽体13；调节槽体13横向设置，调节槽体13的设置方便了与纵梁侧面上的凸起相互配合，起到了很好的纵向限位作用，更好的保证了固定支架1与纵梁之间的连接。
同时，在本实用新型中所述支撑支架2包括支撑架体21，支撑架体21为一个平面结构，支撑架体21与固定架体11相贴合，保证了固定支架1与支撑支架2之间贴合的面积，更好的保证了固定支架1与支撑支架2相对位置的稳定性；同时，支撑架体21主要为电子稳定模块提供纵向支撑力，后续配合固定孔23实现电子稳定模块的稳定连接。
另外，在本实用新型中所述支撑架体21上设有支撑纵板22，所述支撑纵板22垂直于支撑架体21设置；支撑纵板22起到支撑架高作用，同时所述支撑纵板22上设有固定孔23；固定孔23因为设置位置的不同，可以分为第一固定孔和第二固定孔；固定孔23的设置，方便了支撑架体21与电子稳定模块间的连接。
进一步的，在本实用新型中所述固定支架1与支撑支架2均为钣金件；本实用新型采用这样的设置方式，极大的保证了固定支架1与支撑支架2之间的连接强度。
同时，在本实用新型中所述支撑架体21上设有多个装配孔24，在所述装配孔24上设有凸焊螺母3；装配孔24设置数量根据需要进行选择，在实际使用时，在装配孔24上设有凸焊螺母3，后续所述装配孔24通过凸焊螺母3与电子稳定模块上的缓冲块相连接；这样的设置，使得支撑架体21具有多个电子稳定模块的连接位置，可以实现不同型号电子稳定模块在支撑架体21上的连接。
一种车辆，其特征在于，包括所述电子稳定模块用安装装置。
具体：
本实用新型公开的安装装置主要包括支撑支架2、固定支架1、固定螺钉411以及减震垫412。
本实用新型支撑支架2以及固定支架1均为冲压钣金件，支撑支架2用于刚性固定多种电子稳定模块；固定支架1用于将电子稳定模块及支撑支架2固定到车身上。
支撑支架2和固定支架1在支架供应商处冲压完成；固定支架1背面焊接螺母，然后使用减震垫412将支撑支架2以及固定支架1柔性连接起来，再使用固定螺钉411从减震垫412中插入并拧紧到固定支架1背面的凸焊螺母3中，打紧力矩，以支架总成形式供货。
装配完成后，具备如下特点：
零件1(支撑支架2)表面具备一个缓冲块和两个固定孔23，两者相互独立，可以分别对应装配不同的电子稳定模块，实现最大的沿用性，有效避免更换电子稳定模块后需重新开发支架的重复工作。
支撑支架2和固定支架1的连接表面增大，在电子稳定模块固定面的投影面积基础上进行扩大，将其连接固定点设计在外廓范围，有效避免和支撑支架2自身的安装孔干涉。
减震垫412数量有三个，在支架总成中间层呈三角形布置，具备最稳定的支撑结构的同时，减震效果也得到成倍提升。
综上，该实用新型在具备固定多种电子稳定模块，有较强的普适性的同时，还成倍提升了减震性能，有利于电子稳定模块工作的可靠性和耐久性；拆卸电子稳定模块后，再拧松并取下固定支架1，再取下减震垫412之后，支撑支架2和固定支架1即可分离，支架总成即可实现拆卸作业。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种电子稳定模块用安装装置，其特征在于，包括固定支架，所述固定支架上设有支撑支架；所述固定支架与支撑支架之间设有减震机构；所述减震机构包括减震垫；每个所述减震垫布置在固定支架与支撑支架之间位置；所述支撑支架与固定支架通过紧固部件相连接，所述紧固部件包括紧固部，每个所述紧固部包括固定螺钉；所述固定螺钉穿过固定支架与支撑支架相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电子稳定模块用安装装置，其特征在于，所述固定支架上设有焊接螺母。
3.根据权利要求1所述的一种电子稳定模块用安装装置，其特征在于，所述紧固部件包括多个紧固部；所述减震机构包括多个减震垫；每个所述紧固部对应有一个减震垫；每个所述减震垫套接在对应的固定螺钉上。
4.根据权利要求3所述的一种电子稳定模块用安装装置，其特征在于，所述紧固部件包括三个紧固部，三个所述紧固部分别呈间隔错位分布；三个所述紧固部围成一个三角形。
5.根据权利要求1所述的一种电子稳定模块用安装装置，其特征在于，所述固定支架包括固定架体，所述固定架体上设有固定纵板，所述固定纵板垂直于固定架体设置，所述固定纵板上设有调节槽体。
6.根据权利要求1所述的一种电子稳定模块用安装装置，其特征在于，所述支撑支架包括支撑架体，所述支撑架体上设有支撑纵板，所述支撑纵板垂直于支撑架体设置；所述支撑纵板上设有固定孔。
7.根据权利要求6所述的一种电子稳定模块用安装装置，其特征在于，所述固定支架与支撑支架均为钣金件。
8.根据权利要求6所述的一种电子稳定模块用安装装置，其特征在于，所述支撑架体上设有多个装配孔，在所述装配孔上设有凸焊螺母；所述装配孔通过凸焊螺母与电子稳定模块上的缓冲块相连接。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的电子稳定模块用安装装置。
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