CN209738740U - 一种衬套内套管防转结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种衬套内套管防转结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的衬套内套管防转结构，包括螺栓、支架本体、卡板、螺母和衬套；卡板具有U形缺口，支架本体的两个侧壁分别设置第一安装孔、第二安装孔，衬套中设置有衬套内套管；卡板固定在支架本体的侧壁内表面上，衬套内套管的端部设置凸台，衬套内套管中设置有中心孔，凸台与U形缺口的上下边缘定位并配合固定；螺栓穿过第一安装孔、中心孔和第二安装孔与螺母旋合并打紧，把衬套内套管压紧。本实用新型的衬套内套管防转结构可预先由支架本体上的U形缺口卡板及衬套内套管上的凸台固定，不用再特别设立悬架模块分装夹具，后期无需专门安装夹具，便于维护保养。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种衬套内套管防转结构。
背景技术
如图1所示，现有技术中悬架衬套常用螺栓螺母安装结构。由于振动、螺栓蠕变而使螺栓螺母连接发生力矩衰退，支架对衬套内套管压紧力减小导致衬套内套管与螺栓发生接触产生异响；运动过程中因衬套扭转可引起螺栓跟转趋势，最终导致螺栓螺母产生相对转动造成松动，使被连接件无法有效传递力及转矩，严重的会导致悬架件脱离，产生交通事故。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种衬套内套管防转结构。
本实用新型的衬套内套管防转结构，包括螺栓、支架本体、卡板、螺母和衬套；所述卡板具有U形缺口，所述支架本体的两个侧壁分别设置第一安装孔、第二安装孔，所述衬套中设置有衬套内套管；所述卡板固定在支架本体的侧壁内表面上，衬套内套管的端部设置凸台，衬套内套管中设置有中心孔，所述凸台与所述U形缺口的上下边缘定位并配合固定；所述螺栓穿过第一安装孔、中心孔和第二安装孔与螺母旋合并打紧，把衬套内套管压紧。
其中，所述螺栓为六角法兰面螺栓，所述螺母为六角法兰面螺母。
其中，所述卡板焊接在支架本体的侧壁内表面上。
其中，所述卡板设置在所述两个侧壁的其中一个侧壁内表面上。
其中，所述两个侧壁的内表面上均设置有所述卡板。
与现有技术相比，本实用新型的衬套内套管防转结构具有以下有益效果：
本实用新型的衬套内套管防转结构根据需要可预先由支架本体上的U形缺口卡板及衬套内套管上的凸台固定，不用再特别设立悬架模块分装夹具，后期无需专门安装夹具，便于维护保养。
附图说明
图1为现有技术中的衬套安装结构的示意图。
图2为本实用新型的衬套内套管防转结构的结构示意图。
图3为本实用新型的衬套内套管防转结构的截面示意图。
图4为本实用新型的衬套内套管防转结构的拆解示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的衬套内套管防转结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-4所示，本实施例的衬套内套管防转结构，包括六角法兰面螺栓300、支架本体100、具有U形缺口的卡板110、六角法兰面螺母400和衬套200。所述支架本体100的两个侧壁分别设置第一安装孔101、第二安装孔102。所述衬套200中设置有衬套内套管210。U形缺口的卡板110通过点焊或局部弧焊(如焊缝111)焊接在支架本体100的侧壁内表面103上，所述具有U形缺口的卡板110仅设置在其中一个侧壁上，或者在两个侧壁上均设置所述具有U形缺口的卡板110。衬套内套管210的端部设置凸台212(可切削加工或粉末冶金)，衬套内套管210中设置有中心孔211。所述凸台212与所述U形缺口的上下边缘112定位并配合固定，六角法兰面螺栓300穿过第一安装孔101、中心孔211和第二安装孔102与六角法兰面螺母400旋合并打紧，把衬套200内套管压紧，用于承受车轮处传递来的力和扭矩。衬套内套管沿卡板U形缺口外侧滑进去后端部凸台(可切削加工或粉末冶金)与缺口上下边缘配合，凸台受卡板缺口所限不能沿自身轴线转动，该特性可有效防止因螺栓螺母连接力矩衰减后衬套内套管随衬套扭转而跟转，避免螺母快速松脱。
本实施例的衬套内套管防转结构一方面可有效防止因螺栓螺母连接力矩衰减后衬套内套管随衬套扭转而跟转，避免螺母快速松脱；为保证衬套使用寿命，悬架衬套安装螺栓螺母的力矩打紧需要在半载条件下，即安装角度有一定要求，本专利结构可根据使用需要可预先由支架本体上的U形缺口卡板及衬套内套管上的凸台确定，不用再特别设立悬架模块分装夹具，尤其后期在缺乏专门安装夹具条件下可以进行维护保养。本实施例的衬套内套管防转结构可用于所有悬架衬套采用内套管夹紧方式安装处。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种衬套内套管防转结构，其特征在于：包括螺栓、支架本体、卡板、螺母和衬套；所述卡板具有U形缺口，所述支架本体的两个侧壁分别设置第一安装孔、第二安装孔，所述衬套中设置有衬套内套管；所述卡板固定在支架本体的侧壁内表面上，衬套内套管的端部设置凸台，衬套内套管中设置有中心孔，所述凸台与所述U形缺口的上下边缘定位并配合固定；所述螺栓穿过第一安装孔、中心孔和第二安装孔与螺母旋合并打紧，把衬套内套管压紧。
2.根据权利要求1所述的衬套内套管防转结构，其特征在于：所述螺栓为六角法兰面螺栓，所述螺母为六角法兰面螺母。
3.根据权利要求1所述的衬套内套管防转结构，其特征在于：所述卡板焊接在支架本体的侧壁内表面上。
4.根据权利要求1所述的衬套内套管防转结构，其特征在于：所述卡板设置在所述两个侧壁的其中一个侧壁内表面上。
5.根据权利要求1所述的衬套内套管防转结构，其特征在于：所述两个侧壁的内表面上均设置有所述卡板。
Priority Applications (1)
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| CN201920254887.5U CN209738740U (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 一种衬套内套管防转结构 |
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| CN201920254887.5U CN209738740U (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 一种衬套内套管防转结构 |
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Family Applications (1)
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| CN201920254887.5U Active CN209738740U (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 一种衬套内套管防转结构 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111038199A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-04-21 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 一种具有降噪功能的一体式活动吊耳 |
| CN111703264A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-25 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种悬架杆系零件橡胶衬套 |
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2019
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