CN221390215U - 一种汽车配件加工打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件加工打磨装置，包括打磨箱和待打磨的刹车片，打磨箱内腔的前后两侧均设置有若干组打磨轮，若干组打磨轮自左向右目数逐渐增大，打磨箱内腔的前后两侧均安装有用于带动打磨轮转动的驱动组件，前后两组打磨轮之间设置有用于对刹车片进行定位的定位结构，定位结构自左向右移动，定位结构通过限位组件限位于打磨箱的内腔，打磨箱内腔的底部安装有用于对打磨废屑进行收集的收集组件。本实用新型通过定位结构的设置，将待打磨的刹车片固定于定位架表面的安装槽内，通过穿插槽将定位后的刹车片自左向右从打磨箱的内腔移动，此时驱动组件带动多组打磨轮对刹车片的两面进行同时打磨，可以提升对刹车片的打磨效率和打磨效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工打磨装置。
背景技术
汽车配件打磨装置是用于汽车零部件在生产过程中打磨的一种设备，汽车配件的种类繁多，刹车片就是其中之一，在刹车片的生产过程中，需要通过打磨去除其表面的毛刺，而在打磨过程中产生的碎屑会向四周溅射，不仅影响安全，而且碎屑堆积不便清理，给打磨工作带来不便。
公开(公布)号为CN218837120U的中国专利公开了一种汽车配件加工打磨装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有拦截板，所述底板的顶部设置有加工台，所述加工台顶部的两侧均固定连接有漏屑网，所述底板顶部的后端设置有第一固定板，所述第一固定板的正面固定连接有电机；该专利通过设置底板，起到了固定拦截板的作用，提高拦截板在使用时的稳定性，通过设置拦截板，用于对打磨时产生的碎屑进行拦截，防止碎屑溅射到外部，解决了在刹车片的生产过程中，需要通过打磨去除其表面的毛刺，而在打磨过程中产生的碎屑会向四周溅射，不仅影响安全，而且碎屑堆积不便清理，给打磨工作带来不便的问题。
上述专利中涉及的汽车配件加工打磨装置在实际使用过程中还存在一些较为明显的不足之处，该装置只能够对刹车片的一面进行打磨处理，在需要对另一面进行打磨的时候，需要对刹车片进行重新装夹，加工效率较低，同时该装置通过一组打磨片对刹车片进行打磨，打磨效果较差，因此我们需要提出一种汽车配件加工打磨装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工打磨装置，具备可提升刹车片打磨的效率和效果的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车配件加工打磨装置，包括打磨箱和待打磨的刹车片，所述打磨箱内腔的前后两侧均设置有若干组打磨轮，若干组所述打磨轮自左向右目数逐渐增大，所述打磨箱内腔的前后两侧均安装有用于带动打磨轮转动的驱动组件，前后两组所述打磨轮之间设置有用于对刹车片进行定位的定位结构，所述定位结构自左向右移动，所述定位结构通过限位组件限位于所述打磨箱的内腔，所述打磨箱内腔的底部安装有用于对打磨废屑进行收集的收集组件。
优选的，所述驱动组件包括固定安装于打磨轮一侧的转轴，所述转轴远离打磨轮的一端与打磨箱的内壁转动连接，所述打磨箱的前后两侧均固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿打磨箱并延伸至打磨箱的内腔与其中一组所述转轴固定连接，所述转轴的表面固定安装有驱动齿轮，相邻两组所述驱动齿轮之间通过传动组件传动连接在一起。
优选的，所述传动组件包括啮合于相邻两组所述驱动齿轮之间的传动齿轮，所述传动齿轮的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴远离传动齿轮的一端与打磨箱的内壁转动连接。
优选的，所述定位结构包括活动插接于打磨箱内腔的定位架，所述定位架的表面开设有与刹车片相适配的安装槽，所述刹车片通过锁紧组件固定于所述安装槽的内腔。
优选的，所述限位组件包括固定安装于打磨箱内腔的两组限位杆，所述定位架的上下两侧均开设有与限位杆相适配的限位槽，所述限位槽的内壁与限位杆的表面滑动连接。
优选的，所述锁紧组件包括螺纹连接于位于上方的一组所述限位槽内腔的锁紧杆，所述锁紧杆的一端贯穿限位槽和定位架并延伸至安装槽的内腔与刹车片的顶部贴合，位于上方的一组所述限位槽的内壁开设有与锁紧杆相适配的沉头孔，所述锁紧杆的顶端隐藏于所述沉头孔的内腔。
优选的，所述打磨箱的两侧均开设有与定位架相适配的穿插槽，所述定位架的表面与穿插槽的内壁滑动连接。
优选的，所述收集组件包括滑动连接于打磨箱内腔底部的收集盒，所述收集盒的正面贯穿打磨箱并延伸至打磨箱的外部固定安装有拉手，所述收集盒的背面嵌设有第一磁铁板，所述打磨箱内腔的背面嵌设有与第一磁铁板相适配的第二磁铁板，所述第一磁铁板的背面与第二磁铁板的正面相互磁吸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过定位结构的设置，将待打磨的刹车片固定于定位架表面的安装槽内，然后通过穿插槽将定位后的刹车片自左向右从打磨箱的内腔移动，此时驱动组件带动多组打磨轮对刹车片的两面进行同时打磨，并且，若干组打磨轮自左向右目数依次增大，可以提升对刹车片的打磨效果，通过本装置的设置，可以提升对刹车片的打磨效率和打磨效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型打磨轮内部的结构示意图；
图3为本实用新型收集组件的结构示意图；
图4为本实用新型定位结构的结构示意图；
图5为本实用新型驱动组件的结构示意图。
图中：1、打磨箱；2、刹车片；3、打磨轮；4、转轴；5、驱动电机；6、驱动齿轮；7、传动齿轮；8、连接轴；9、定位架；10、安装槽；11、限位杆；12、限位槽；13、锁紧杆；14、沉头孔；15、穿插槽；16、收集盒；17、拉手；18、第一磁铁板；19、第二磁铁板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种汽车配件加工打磨装置，包括打磨箱1和待打磨的刹车片2，打磨箱1内腔的前后两侧均设置有若干组打磨轮3，前后两组打磨轮3之间设置有用于对刹车片2进行定位的定位结构，定位结构自左向右移动，定位结构包括活动插接于打磨箱1内腔的定位架9，定位架9的表面开设有与刹车片2相适配的安装槽10，刹车片2通过锁紧组件固定于安装槽10的内腔，锁紧组件包括螺纹连接于位于上方的一组限位槽12内腔的锁紧杆13，锁紧杆13的一端贯穿限位槽12和定位架9并延伸至安装槽10的内腔与刹车片2的顶部贴合，位于上方的一组限位槽12的内壁开设有与锁紧杆13相适配的沉头孔14，锁紧杆13的顶端隐藏于沉头孔14的内腔。
通过定位结构的设置，可以对待打磨的刹车片2进行定位。具体的，使用者可将刹车片2安装于安装槽10的内腔，然后拧紧锁紧杆13，锁紧杆13的转动会使其一端贯穿限位槽12和定位架9并延伸至安装槽10的内腔与刹车片2的顶部贴合，从而将刹车片2锁紧固定在安装槽10的内腔，锁紧杆13拧紧后，其顶端会隐藏在沉头孔14的内腔，可以使得限位槽12的内壁保持平滑。
作为优选的，定位结构通过限位组件限位于打磨箱1的内腔，限位组件包括固定安装于打磨箱1内腔的两组限位杆11，定位架9的上下两侧均开设有与限位杆11相适配的限位槽12，限位槽12的内壁与限位杆11的表面滑动连接，打磨箱1的两侧均开设有与定位架9相适配的穿插槽15，定位架9的表面与穿插槽15的内壁滑动连接。
通过限位组件的设置，可以提升定位架9在打磨箱1内腔移动的稳定性，在打磨的时候，使用者将定位架9的右端通过穿插槽15插入打磨箱1的内腔，并匀速向打磨箱1的内部推动定位架9，对刹车片2打磨完成后，使用者可从右端将定位架9以及刹车片2从打磨箱1的内腔抽出。
其中，若干组打磨轮3自左向右目数逐渐增大，打磨箱1内腔的前后两侧均安装有用于带动打磨轮3转动的驱动组件，驱动组件包括固定安装于打磨轮3一侧的转轴4，转轴4远离打磨轮3的一端与打磨箱1的内壁转动连接，打磨箱1的前后两侧均固定安装有驱动电机5，驱动电机5的输出轴贯穿打磨箱1并延伸至打磨箱1的内腔与其中一组转轴4固定连接，转轴4的表面固定安装有驱动齿轮6，相邻两组驱动齿轮6之间通过传动组件传动连接在一起，传动组件包括啮合于相邻两组驱动齿轮6之间的传动齿轮7，传动齿轮7的一侧固定连接有连接轴8，连接轴8远离传动齿轮7的一端与打磨箱1的内壁转动连接。
通过驱动组件的设置，可以带动打磨轮3转动，以对刹车片2进行打磨处理，本实施例中打磨轮3自左向右目数逐渐增大，可以提升对刹车片2打磨的效果。具体的，使用者可通过外置控制器打开驱动电机5，驱动电机5的输出轴会带动转轴4转动，进而带动其中一组打磨轮3转动。另外，多组打磨轮3之间通过驱动齿轮6和传动齿轮7传动连接在一起，驱动电机5可通过传动组件带动多组打磨轮3一起转动对刹车片2进行打磨。
值得说明的是，打磨箱1内腔的底部安装有用于对打磨废屑进行收集的收集组件，收集组件包括滑动连接于打磨箱1内腔底部的收集盒16，收集盒16的正面贯穿打磨箱1并延伸至打磨箱1的外部固定安装有拉手17，收集盒16的背面嵌设有第一磁铁板18，打磨箱1内腔的背面嵌设有与第一磁铁板18相适配的第二磁铁板19，第一磁铁板18的背面与第二磁铁板19的正面相互磁吸。
通过收集组件的设置，打磨过程中产生的废屑会向下落入收集盒16中，使用者可在打磨完成后通过拉动拉手17将收集盒16从打磨箱1中抽出并对其内部的废屑进行倾倒处理。通过第一磁铁板18和第二磁铁板19的配合使用，可以将收集盒16磁吸固定在打磨箱1的内腔，以对收集盒16的使用位置进行磁吸固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车配件加工打磨装置，包括打磨箱和待打磨的刹车片，其特征在于：所述打磨箱内腔的前后两侧均设置有若干组打磨轮，若干组所述打磨轮自左向右目数逐渐增大，所述打磨箱内腔的前后两侧均安装有用于带动打磨轮转动的驱动组件，前后两组所述打磨轮之间设置有用于对刹车片进行定位的定位结构，所述定位结构自左向右移动，所述定位结构通过限位组件限位于所述打磨箱的内腔，所述打磨箱内腔的底部安装有用于对打磨废屑进行收集的收集组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工打磨装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装于打磨轮一侧的转轴，所述转轴远离打磨轮的一端与打磨箱的内壁转动连接，所述打磨箱的前后两侧均固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿打磨箱并延伸至打磨箱的内腔与其中一组所述转轴固定连接，所述转轴的表面固定安装有驱动齿轮，相邻两组所述驱动齿轮之间通过传动组件传动连接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工打磨装置，其特征在于：所述传动组件包括啮合于相邻两组所述驱动齿轮之间的传动齿轮，所述传动齿轮的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴远离传动齿轮的一端与打磨箱的内壁转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工打磨装置，其特征在于：所述定位结构包括活动插接于打磨箱内腔的定位架，所述定位架的表面开设有与刹车片相适配的安装槽，所述刹车片通过锁紧组件固定于所述安装槽的内腔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工打磨装置，其特征在于：所述限位组件包括固定安装于打磨箱内腔的两组限位杆，所述定位架的上下两侧均开设有与限位杆相适配的限位槽，所述限位槽的内壁与限位杆的表面滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工打磨装置，其特征在于：所述锁紧组件包括螺纹连接于位于上方的一组所述限位槽内腔的锁紧杆，所述锁紧杆的一端贯穿限位槽和定位架并延伸至安装槽的内腔与刹车片的顶部贴合，位于上方的一组所述限位槽的内壁开设有与锁紧杆相适配的沉头孔，所述锁紧杆的顶端隐藏于所述沉头孔的内腔。
7.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工打磨装置，其特征在于：所述打磨箱的两侧均开设有与定位架相适配的穿插槽，所述定位架的表面与穿插槽的内壁滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工打磨装置，其特征在于：所述收集组件包括滑动连接于打磨箱内腔底部的收集盒，所述收集盒的正面贯穿打磨箱并延伸至打磨箱的外部固定安装有拉手，所述收集盒的背面嵌设有第一磁铁板，所述打磨箱内腔的背面嵌设有与第一磁铁板相适配的第二磁铁板，所述第一磁铁板的背面与第二磁铁板的正面相互磁吸。
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