CN221388526U - 一种汽车零件加工模具的举升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件加工模具的举升机构，涉及汽车零件加工技术领域。该汽车零件加工模具的举升机构，包括X型架、夹持组件和驱动组件，X型架上设置有底板和顶板，夹持组件位于底板和顶板之间，驱动组件位于底板的上方，驱动组件包括固定件、气缸、固定杆、连接杆、连接板和驱动杆，底板的顶部固定连接有固定件，气缸的一端与固定件铰接安装，气缸的自由端固定连接有组装块，组装块固定安装于固定杆上，驱动杆的一端与顶板的底部相连接。本实用与传统的举升机构相比较，减少夹持组件所需的驱动件，可以减少设备的数量和安装所需的零部件和配件，这样可以降低采购和维护成本，提高设备的经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种汽车零件加工模具的举升机构。
背景技术
汽车零件加工模具的举升机构的作用包括工件定位、夹紧工件、模具装卸、加工操作和安全保护等方面，这些功能可以提高加工操作的准确性、稳定性和安全性，提升加工质量和生产效率，适用于各种汽车零件加工的需求。
现有技术中部分的举升机构在进行使用时，多通过工作人员控制举升设备和夹紧设备进行工作，以达到汽车零件进行举升工作的目的，这样的方式使得操作人员在进行操作工作时，需要操作多个设备，使得操作复杂化，且增加汽车零件的夹持时间，因此，针对以上问题，现提出一种汽车零件加工模具的举升机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工模具的举升机构，能够解决现有技术中部分的举升机构在进行使用时，多通过工作人员控制举升设备和夹紧设备进行工作，以达到汽车零件进行举升工作的目的，这样的方式使得操作人员在进行操作工作时，需要操作多个设备，使得操作复杂化，且增加汽车零件的夹持时间的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工模具的举升机构，包括X型架、夹持组件和驱动组件，X型架上设置有底板和顶板，夹持组件位于底板和顶板之间，驱动组件位于底板的上方，驱动组件包括固定件、气缸、固定杆、连接杆、连接板和驱动杆，底板的顶部固定连接有固定件，气缸的一端与固定件铰接安装，气缸的自由端固定连接有组装块，组装块固定安装于固定杆上，驱动杆的一端与顶板的底部相连接。
优选的，所述底板和顶板的相对面均开设有两组滑槽，X型架的顶端和底端分别滑动安装于滑槽上，其设置便于对装置的高度进行调节工作。
优选的，所述驱动杆的数量为两组呈左右对称分布，顶板的底部固定连接有连接杆，连接杆上滑动安装有连接板，连接板的底部与驱动杆的另一端相接触，通过固定件、气缸、固定杆、连接杆、连接板、铰接杆一、铰接杆二、横杆、夹具和驱动杆的配合使用，能够对模具进行举升的同时带动夹持组件对汽车零件进行夹持工作，降低了装置的成本，与传统的举升机构相比较，减少夹持组件所需的驱动件，可以减少设备的数量和安装所需的零部件和配件，这样可以降低采购和维护成本，提高设备的经济性，且操作人员在进行操作工作时，只需要控制气缸启动，而不需要操作其他独立的设备，简化了操作的复杂性和操作者的操作难度，在夹持工件的同时进行举升操作，可以实现工件的快速装夹和卸载，节省装夹和夹紧的时间。
优选的，所述连接杆的底部固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有弹簧套筒，弹簧套筒的一端与连接板的底部固定连接，其设置对连接板起到一定的支撑作用。
优选的，所述夹持组件包括铰接杆一、铰接杆二、横杆和夹具，连接板的顶部铰接安装有两组铰接杆一呈左右设置，铰接杆一的一端铰接安装有铰接杆二，铰接杆二的一端铰接安装有横杆，横杆的一端与夹具固定连接。
优选的，所述连接板上设置有矩形板，连接板的顶部固定连接有固定块，矩形板的底部与固定块固定连接，其设置对夹持组件起到辅助的作用。
优选的，所述矩形板和顶板上均开设有滑动槽，铰接杆一、铰接杆二和夹具分别滑动安装于滑动槽上，其设置对铰接杆一起到导向的作用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该汽车零件加工模具的举升机构，通过固定件、气缸、固定杆、连接杆、连接板、铰接杆一、铰接杆二、横杆、夹具和驱动杆的配合使用，能够对模具进行举升的同时带动夹持组件对汽车零件进行夹持工作，降低了装置的成本，与传统的举升机构相比较，减少夹持组件所需的驱动件，可以减少设备的数量和安装所需的零部件和配件，这样可以降低采购和维护成本，提高设备的经济性，且操作人员在进行操作工作时，只需要控制气缸启动，而不需要操作其他独立的设备，简化了操作的复杂性和操作者的操作难度，在夹持工件的同时进行举升操作，可以实现工件的快速装夹和卸载，节省装夹和夹紧的时间。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的前视图。
附图标记：1、X型架；2、底板；3、顶板；4、滑槽；5、固定件；6、气缸；7、固定杆；8、连接杆；9、固定板；10、弹簧套筒；11、连接板；12、铰接杆一；13、铰接杆二；14、横杆；15、夹具；16、驱动杆；17、固定块；18、矩形板；19、滑动槽。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件加工模具的举升机构，包括X型架1、夹持组件和驱动组件，X型架1上设置有底板2和顶板3，底板2和顶板3的相对面均开设有两组滑槽4，X型架1的顶端和底端分别滑动安装于滑槽4上，其设置便于对装置的高度进行调节工作，夹持组件位于底板2和顶板3之间，夹持组件包括铰接杆一12、铰接杆二13、横杆14和夹具15，连接板11的顶部铰接安装有两组铰接杆一12呈左右设置，铰接杆一12的一端铰接安装有铰接杆二13，铰接杆二13的一端铰接安装有横杆14，横杆14的一端与夹具15固定连接，驱动组件位于底板2的上方，驱动组件包括固定件5、气缸6、固定杆7、连接杆8、连接板11和驱动杆16，底板2的顶部固定连接有固定件5，气缸6的一端与固定件5铰接安装，气缸6的自由端固定连接有组装块，组装块固定安装于固定杆7上，驱动杆16的一端与顶板3的底部相连接，驱动杆16的数量为两组呈左右对称分布，顶板3的底部固定连接有连接杆8，连接杆8上滑动安装有连接板11，连接板11的底部与驱动杆16的另一端相接触，将汽车零件放置在两组夹具15之间，控制固定件5启动，固定件5的自由端带动固定杆7进行移动工作，固定杆7带动X型架1的一端在滑槽4上进行滑动工作，对装置的高低进行调节，当顶板3向上运动时，顶板3会带动驱动杆16向上运动，驱动杆16的向上运动对连接板11进行抵住工作，连接板11抵住带动铰接杆一12向上移动，铰接杆一12向上移动杆带动铰接杆二13在滑动槽19上进行移动，铰接杆二13带动横杆14和夹具15做相对运动，对汽车零件进行固定工作，便于汽车零件的后续加工工作，通过固定件5、气缸6、固定杆7、连接杆8、连接板11、铰接杆一12、铰接杆二13、横杆14、夹具15和驱动杆16的配合使用，能够对模具进行举升的同时带动夹持组件对汽车零件进行夹持工作，降低了装置的成本，与传统的举升机构相比较，减少夹持组件所需的驱动件，可以减少设备的数量和安装所需的零部件和配件，这样可以降低采购和维护成本，提高设备的经济性，且操作人员在进行操作工作时，只需要控制气缸6启动，而不需要操作其他独立的设备，简化了操作的复杂性和操作者的操作难度，在夹持工件的同时进行举升操作，可以实现工件的快速装夹和卸载，节省装夹和夹紧的时间，连接杆8的底部固定连接有固定板9，固定板9的顶部固定连接有弹簧套筒10，弹簧套筒10的一端与连接板11的底部固定连接，其设置对连接板11起到一定的支撑作用。
进一步的，连接板11上设置有矩形板18，连接板11的顶部固定连接有固定块17，矩形板18的底部与固定块17固定连接，其设置对夹持组件起到辅助的作用，矩形板18和顶板3上均开设有滑动槽19，铰接杆一12、铰接杆二13和夹具15分别滑动安装于滑动槽19上，其设置对铰接杆一12起到导向的作用。
工作原理：使用时，将汽车零件放置在两组夹具15之间，控制固定件5启动，固定件5的自由端带动固定杆7进行移动工作，固定杆7带动X型架1的一端在滑槽4上进行滑动工作，对装置的高低进行调节，当顶板3向上运动时，顶板3会带动驱动杆16向上运动，驱动杆16的向上运动对连接板11进行抵住工作，连接板11抵住带动铰接杆一12向上移动，铰接杆一12向上移动杆带动铰接杆二13在滑动槽19上进行移动，铰接杆二13带动横杆14和夹具15做相对运动，对汽车零件进行固定工作，便于汽车零件的后续加工工作。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种汽车零件加工模具的举升机构，其特征在于，包括：X型架(1)，X型架(1)上设置有底板(2)和顶板(3)；夹持组件，夹持组件位于底板(2)和顶板(3)之间；驱动组件，驱动组件位于底板(2)的上方，驱动组件包括固定件(5)、气缸(6)、固定杆(7)、连接杆(8)、连接板(11)和驱动杆(16)，底板(2)的顶部固定连接有固定件(5)，气缸(6)的一端与固定件(5)铰接安装，气缸(6)的自由端固定连接有组装块，组装块固定安装于固定杆(7)上，驱动杆(16)的一端与顶板(3)的底部相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具的举升机构，其特征在于：所述底板(2)和顶板(3)的相对面均开设有两组滑槽(4)，X型架(1)的顶端和底端分别滑动安装于滑槽(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工模具的举升机构，其特征在于：所述驱动杆(16)的数量为两组呈左右对称分布，顶板(3)的底部固定连接有连接杆(8)，连接杆(8)上滑动安装有连接板(11)，连接板(11)的底部与驱动杆(16)的另一端相接触。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工模具的举升机构，其特征在于：所述连接杆(8)的底部固定连接有固定板(9)，固定板(9)的顶部固定连接有弹簧套筒(10)，弹簧套筒(10)的一端与连接板(11)的底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工模具的举升机构，其特征在于：所述夹持组件包括铰接杆一(12)、铰接杆二(13)、横杆(14)和夹具(15)，连接板(11)的顶部铰接安装有两组铰接杆一(12)呈左右设置，铰接杆一(12)的一端铰接安装有铰接杆二(13)，铰接杆二(13)的一端铰接安装有横杆(14)，横杆(14)的一端与夹具(15)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件加工模具的举升机构，其特征在于：所述连接板(11)上设置有矩形板(18)，连接板(11)的顶部固定连接有固定块(17)，矩形板(18)的底部与固定块(17)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零件加工模具的举升机构，其特征在于：所述矩形板(18)和顶板(3)上均开设有滑动槽(19)，铰接杆一(12)、铰接杆二(13)和夹具(15)分别滑动安装于滑动槽(19)上。
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