CN221316428U - 一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车货箱技术领域，且公开了一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，包括：车货箱，所述车货箱的下方设置有托板，托板与无轨胶轮车车架焊接固定；侧壳，设置于车货箱外部前后两端的左右两侧，所述侧壳与车货箱固定连接；转轴块，设置于侧壳的内部，且转轴块与侧壳转动连接；内腔，设置于侧壳内部转轴块的右侧，所述内腔的内部安装有拉盘，所述拉盘外部靠近转轴块的一侧安装有四个沿环形均匀分布的插杆；插孔，设置于转轴块外部的右侧；拉杆，设置于拉盘的右端，所述拉杆贯穿内腔并延伸至侧壳的外部；支撑杆，设置于侧壳的下端，所述支撑杆的下端安装有万向轮。该实用新型通过对车货箱增加移动结构，使其便于单独使用。

Description

一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱

技术领域

本实用新型涉及车货箱技术领域，具体为一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱。

背景技术

防爆柴油机无轨胶轮车是一种防爆柴油机无轨胶轮车车箱新型的井下辅助运输车辆，以矿用防爆柴油机为动力，可在爆炸气体环境中运行。这种车辆主要用于煤矿井下人员、物料及设备运输，同时可实现装载、牵引、搬运等多种辅助运输功能。由于其快速、高效、直达的运输方式和良好的经济效益，在现代化集约高效煤矿中使用越来越广泛。

例如公告号为CN 201761562 U的中国授权专利(防爆柴油机无轨胶轮车)：包括前车架、后车架、防爆柴油机、变速系统、驾驶室、燃油箱、前车桥、后车桥、前车轮、后车轮、转向系统和车厢，驾驶室和防爆柴油机装在前车架上，车厢装在后车架上，防爆柴油机与变速系统传动连接，变速系统通过联轴器分别与前车桥及后车桥传动连接，前车架与后车架铰接，转向系统包括液压油源、左转向油缸和右转向油缸，左转向油缸和右转向油缸分别位于前车架与后车架铰接处的两侧，左转向油缸的缸体与前车架铰接，右转向油缸的缸体与前车架铰接，左转向油缸的缸体和右转向油缸的缸体均与液压油源连通，液压油源安装在前车架上。

防爆柴油机无轨胶轮车的车货箱与车架固定连接，当车货箱进行上货和卸货时，车辆需要在原地等待上货和卸货，上货卸货时无轨胶轮车被占用不能行驶，造成了资源的浪费，为此提出一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，包括：

车货箱，所述车货箱的下方设置有托板，托板与无轨胶轮车车架焊接固定；

侧壳，设置于车货箱外部前后两端的左右两侧，所述侧壳与车货箱固定连接；

转轴块，设置于侧壳的内部，且转轴块与侧壳转动连接；

内腔，设置于侧壳内部转轴块的右侧，所述内腔的内部安装有拉盘，所述拉盘外部靠近转轴块的一侧安装有四个沿环形均匀分布的插杆；

插孔，设置于转轴块外部的右侧，且插杆与插孔相适配；

拉杆，设置于拉盘的右端，所述拉杆贯穿内腔并延伸至侧壳的外部；

支撑杆，设置于侧壳的下端，所述支撑杆的下端安装有万向轮。

优选的，所述拉杆外部位于拉盘的右侧安装有复位弹簧，且复位弹簧位于内腔的内部，复位弹簧使得拉盘具备自动复位。

优选的，所述托板上端的前后两侧均设置有若干插块，且插块与托板固定连接，所述车货箱下端的前后两侧均设置有若干L型插块，且L型插块与插块相适配，L型插块与插块结合使得车货箱被限位放置。

优选的，所述托板内部右端的中间位置处设置有内槽，所述内槽内部的左端上下滑动安装有限位斜块，所述车货箱下端位于限位斜块的左侧固定设置有挡块。

优选的，所述内槽的右侧通过螺纹配合安装有调节螺杆，所述调节螺杆外部位于内槽内部的左端转动安装有顶块，且顶块与内槽滑动连接，调节螺杆转动用于推动顶块移动。

优选的，所述顶块外部的左侧设置有滑轮，且滑轮与顶块转动连接，滑轮用于顶起限位斜块。

优选的，所述托板的右侧安装有拉绳，且拉绳的左端与限位斜块固定连接，拉绳用于拉动限位斜块使其降下。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，具备以下有益效果：

1、拉动拉杆使得插杆脱离转轴块的插孔，取消了对转轴块的限位，随后向下旋转支撑杆使得万向轮转动至地面，松开拉杆，复位弹簧复位推动拉盘使得插杆插入插孔，从而将转轴块固定，降下限位斜块，取消了对挡块的固定，随后向右移动车货箱使其从托板上移动移出，以此方式使得车货箱与无轨胶轮车脱离，以便于车货箱单独使用，防止卸货上货占用无轨胶轮车的使用，解决了背景技术中提出的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的托板内部结构剖视图；

图3为本实用新型的图2中A区域局部放大图；

图4为本实用新型的侧壳内部结构剖视图。

图中：1、车货箱；2、L型插块；3、挡块；4、托板；5、插块；6、内槽；7、限位斜块；8、调节螺杆；9、顶块；10、滑轮；11、拉绳；12、侧壳；13、转轴块；14、内腔；15、拉盘；16、拉杆；17、复位弹簧；18、支撑杆；19、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一个技术方案，一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，请参阅图1、图2和图3，包括：

车货箱1，车货箱1的下方设置有托板4，托板4与无轨胶轮车车架焊接固定；

侧壳12，设置于车货箱1外部前后两端的左右两侧，侧壳12与车货箱1固定连接；

转轴块13，设置于侧壳12的内部，且转轴块13与侧壳12转动连接；

内腔14，设置于侧壳12内部转轴块13的右侧，内腔14的内部安装有拉盘15，拉盘15外部靠近转轴块13的一侧安装有四个沿环形均匀分布的插杆；

插孔，设置于转轴块13外部的右侧，且插杆与插孔相适配；

拉杆16，设置于拉盘15的右端，拉杆16贯穿内腔14并延伸至侧壳12的外部；

支撑杆18，设置于侧壳12的下端，支撑杆18的下端安装有万向轮19。

使用时，拉动拉杆16使得插杆脱离转轴块13的插孔，取消了对转轴块13的限位，随后向下旋转支撑杆18使得万向轮19转动至地面，松开拉杆16，复位弹簧17复位推动拉盘15使得插杆插入插孔，从而将转轴块13固定，降下限位斜块7，取消了对挡块3的固定，随后向右移动车货箱1使其从托板4上移动移出，以此方式使得车货箱1与无轨胶轮车脱离，以便于车货箱1单独使用。需要说明的是，为了节省篇幅，突出本专利创新要素，本方案是在现有的无轨胶轮车的基础上，对其非车体相关结构进行的改进，如防爆柴油机、无轨胶轮车、车货箱1等一些常规设备，不在本专利中进行赘述。

请参阅图4，拉杆16外部位于拉盘15的右侧安装有复位弹簧17，且复位弹簧17位于内腔14的内部，复位弹簧17使得拉盘15具备自动复位。

请参阅图1和图2，托板4上端的前后两侧均设置有若干插块5，且插块5与托板4固定连接，车货箱1下端的前后两侧均设置有若干L型插块2，且L型插块2与插块5相适配，L型插块2与插块5结合使得车货箱1被限位放置。

请参阅图1和图3，托板4内部右端的中间位置处设置有内槽6，内槽6内部的左端上下滑动安装有限位斜块7，车货箱1下端位于限位斜块7的左侧固定设置有挡块3。

请参阅图3，内槽6的右侧通过螺纹配合安装有调节螺杆8，调节螺杆8外部位于内槽6内部的左端转动安装有顶块9，且顶块9与内槽6滑动连接，调节螺杆8转动用于推动顶块9移动。

请参阅图3，顶块9外部的左侧设置有滑轮10，且滑轮10与顶块9转动连接，滑轮10用于顶起限位斜块7。

请参阅图3，托板4的右侧安装有拉绳11，且拉绳11的左端与限位斜块7固定连接，拉绳11用于拉动限位斜块7使其降下。

本装置的工作原理：在需要将车货箱1与托板4分离时，拉动拉杆16使得插杆脱离转轴块13的插孔，取消了对转轴块13的限位，随后向下旋转支撑杆18使得万向轮19转动至地面，松开拉杆16，复位弹簧17复位推动拉盘15使得插杆插入插孔，从而将转轴块13固定，降下限位斜块7，取消了对挡块3的固定，随后向右移动车货箱1使其从托板4上移动移出，以此方式使得车货箱1与无轨胶轮车脱离，以便于车货箱1单独使用，防止卸货上货占用无轨胶轮车的使用，限位斜块7在复位时，转动调节螺杆8，调节螺杆8与托板4在螺纹配合下将调节螺杆8的旋转运动转换为顶块9的直线运动，进而使得顶块9一端的滑轮10推动限位斜块7使其在斜面作用下向上顶起，从而对挡块3起到阻挡作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，其特征在于，包括：

车货箱(1)，所述车货箱(1)的下方设置有托板(4)，托板(4)与无轨胶轮车车架焊接固定；

侧壳(12)，设置于车货箱(1)外部前后两端的左右两侧，所述侧壳(12)与车货箱(1)固定连接；

转轴块(13)，设置于侧壳(12)的内部，且转轴块(13)与侧壳(12)转动连接；

内腔(14)，设置于侧壳(12)内部转轴块(13)的右侧，所述内腔(14)的内部安装有拉盘(15)，所述拉盘(15)外部靠近转轴块(13)的一侧安装有四个沿环形均匀分布的插杆；

插孔，设置于转轴块(13)外部的右侧，且插杆与插孔相适配；

拉杆(16)，设置于拉盘(15)的右端，所述拉杆(16)贯穿内腔(14)并延伸至侧壳(12)的外部；

支撑杆(18)，设置于侧壳(12)的下端，所述支撑杆(18)的下端安装有万向轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，其特征在于：所述拉杆(16)外部位于拉盘(15)的右侧安装有复位弹簧(17)，且复位弹簧(17)位于内腔(14)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，其特征在于：所述托板(4)上端的前后两侧均设置有若干插块(5)，且插块(5)与托板(4)固定连接，所述车货箱(1)下端的前后两侧均设置有若干L型插块(2)，且L型插块(2)与插块(5)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，其特征在于：所述托板(4)内部右端的中间位置处设置有内槽(6)，所述内槽(6)内部的左端上下滑动安装有限位斜块(7)，所述车货箱(1)下端位于限位斜块(7)的左侧固定设置有挡块(3)。

5.根据权利要求4所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，其特征在于：所述内槽(6)的右侧通过螺纹配合安装有调节螺杆(8)，所述调节螺杆(8)外部位于内槽(6)内部的左端转动安装有顶块(9)，且顶块(9)与内槽(6)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，其特征在于：所述顶块(9)外部的左侧设置有滑轮(10)，且滑轮(10)与顶块(9)转动连接。

7.根据权利要求4所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车货箱，其特征在于：所述托板(4)的右侧安装有拉绳(11)，且拉绳(11)的左端与限位斜块(7)固定连接。