CN216636295U - 背罐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种背罐车，涉及石油装备技术领域。该背罐车包括车体、货箱底盘、罐体托架、罐体、箱栏和第一举升装置，货箱底盘设置于车体，且货箱底盘的第一端与车体转动相连；箱栏和罐体托架均与货箱底盘可拆卸相连。其中，箱栏可与货箱底盘围合形成货箱，罐体与罐体托架相连。第一举升装置分别与车体和货箱底盘相连，且第一举升装置可驱动货箱底盘相对车体在第一位置和第二位置之间转动。在货箱底盘位于第一位置的情况下，货箱底盘平行于地面。在货箱底盘位于第二位置的情况下，货箱底盘与地面垂直。该方案可以实现罐体运输和货箱运输，能解决背罐车功能单一的技术问题。

Description

背罐车

技术领域

本实用新型涉及石油装备技术领域，尤其涉及一种背罐车。

背景技术

背罐车是指用于油田固井作业，用来运输罐体的车辆。固井是指在油气田开采过程中，为了加固井壁，保证继续钻进，封隔油、气和水层，保证勘探期间的分层试油及在整个开采中合理的油气生产，为此需要下入优质钢管，并在井筒与钢管环空中充填好水泥的作业。灰罐设备是为固井施工提供优质水泥灰的设备。为了满足各地井场水泥灰资源的及时提供，背罐车承担了往来运输水泥灰的功能。目前罐体的运输车辆，结构简单，功能单一。对于一些作业场地受限的油气田，因为没有足够的空间停放各种设备，进而使得作业场地受限的油气田作业难度增加。

实用新型内容

本实用新型公开一种背罐车，以解决现有技术中背罐车功能单一的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用下述技术方案：

本实用新型所述的背罐车包括车体、货箱底盘、罐体托架、罐体、箱栏和第一举升装置，货箱底盘设置于车体，且货箱底盘的第一端与车体转动相连；箱栏和罐体托架均与货箱底盘可拆卸相连，其中，箱栏可与货箱底盘围合形成货箱，罐体与罐体托架相连；

第一举升装置分别与车体和货箱底盘相连，且第一举升装置可驱动货箱底盘相对车体在第一位置和第二位置之间转动；

在货箱底盘位于第一位置的情况下，货箱底盘平行于地面；

在货箱底盘位于第二位置的情况下，货箱底盘与地面垂直。

本实用新型采用的技术方案能够达到以下有益效果：

本实用新型实施例公开的背罐车中，罐体托架和箱栏均与货箱底盘可拆卸连接。在需要罐体运输的情况下，可以将箱栏拆卸，并在货箱底盘上安装罐体托架和罐体。在需要货箱运输的情况下，可以将罐体和罐体架从货箱底盘上拆下，并在货箱底盘上安装箱栏，以使箱栏能够与货箱底盘围合形成货箱，实现货箱运输。该方案使得背罐车可以用于罐体运输，还可以用于货箱运输。在作业场地受限的油气田作业的情况下，可以减少运输车辆占用场地。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种实施例公开的背罐车在第一状态下的示意图；

图2为本实用新型一种实施例公开的背罐车在第二状态下的示意图；

图3为本实用新型一种实施例公开的背罐车在罐体卸载后的示意图；

图4为本实用新型一种实施例公开的背罐车安装箱栏后的示意图；

图5为本实用新型一种实施例公开的背罐车安装箱栏后的简图；

图6为本实用新型一种实施例公开的罐体托架的示意图；

图7为本实用新型一种实施例公开的箱栏与货箱底盘的装配示意图；

图8为本实用新型一种实施例公开的起吊装置的示意图。

图中：100-车体；200-货箱底盘；210-定位部；220-第一连接件；300-罐体托架；310-托座；311-定位槽；320-第二举升装置；330-连接叉；400-罐体；410-叉槽；500-箱栏；510-第二连接件；600-第一举升装置；700-伸缩架；800-起吊装置；810-第一吊臂；820-第二吊臂；830-安装座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合图1至图8，详细说明本实用新型各个实施例公开的技术方案。

参照图1至图5，本实用新型所述的背罐车，包括车体100、货箱底盘200、罐体托架300、罐体400、箱栏500和第一举升装置600。其中，车体100为基础结构件，可以为货箱底盘200、罐体托架300、罐体400、箱栏500和第一举升装置600提供安装基础或安装空间。

参照图1至图4，货箱底盘200设置于车体100，且货箱底盘200的第一端与车体100转动相连。示例性地，车体100具有车头，一般情况下，车头可以理解车体100中靠近车辆驾驶室的一端。参照图1，货箱底盘200与车体100远离车头的一端转动配合。

需要说明的是，货箱底盘200与车体100转动配合的方式有很多，例如通过铰链连接、或者是通过轴孔配合连接。为此，本实施例不限定货箱底盘200与车体100转动配合的具体方式。

一种可选的实施例中，箱栏500和罐体托架300均与货箱底盘200可拆卸相连，其中，箱栏500可与货箱底盘200围合形成货箱，罐体400与罐体托架300相连。第一举升装置600分别与车体100和货箱底盘200相连，且第一举升装置600可驱动货箱底盘200相对车体100在第一位置和第二位置之间转动。在货箱底盘200位于第一位置的情况下，货箱底盘200平行于地面。在货箱底盘200位于第二位置的情况下，货箱底盘200与地面垂直。

本申请所述的地面为背罐车停放位置处的地面。需要说明的是，本申请所述的地面为平面，例如水平直面。

上述实施例中，可以利用箱栏500与货箱底盘200围合形成货箱，进而使得背罐车可以用作货箱运输。另外，在需要罐体400运输的情况下，只需将罐体托架300安装于货箱底盘200即可用于罐体400安装。需要说明的是，上述实施例所述的背罐车在用作货箱运输的情况下，可以只将罐体400拆卸，并利用箱栏500与货箱底盘200形成货箱。当然，为了进一步降低背罐车的重量，降低背罐车油耗，还可以将罐体托架300和罐体400一并拆卸。同理，在背罐车被用作罐体运输的情况下，箱栏500可以不用拆卸。当然，为了能够适应更大的罐体400，也可以将箱栏500拆卸。另外，第一举升装置600驱动货箱底盘200相对车体100在第一位置和第二位置之间转动，不仅可以在罐体运输的情况下用于罐体400的装卸，还可以在货箱运输的情况下用于货箱内货物的装卸。

需要说明的是，本申请所述的第一举升装置600可驱动货箱底盘200相对车体100在第一位置和第二位置之间转动，应当理解为货箱底盘200可以在第一举升装置600的驱动下转动至第一位置和第二位置，但货箱底盘200相对车体100的范围不限于第一位置、第二位置以及第一位置和第二位置之间的范围。示例性地，第一举升装置600驱动货箱底盘200在第一时针方向转动角度的最大值为钝角，货箱底盘200由第一位置转动至第二位置对应的转动角度为90°，显然，第一位置和第二位置仅为货箱底盘200相对车体100转动范围中的两个位置。第一位置和第二位置之间的范围为货箱底盘200相对车体100的范围的一部分。

因此，本申请所述的货箱底盘200位于第一位置的情况下，货箱底盘200平行于地面，应当理解为第一举升装置600可以驱动货箱底盘200相对车体100转动至货箱底盘200相对地面平行的位置。也就是说，本申请所述的背罐车在完成罐体400装载的情况下，货箱底盘200与地面可以不平行。同理，本申请所述的货箱底盘200位于第二位置的情况下，货箱底盘200与地面垂直，应当理解为第一举升装置600可以驱动货箱底盘200相对车体100转动至货箱底盘200相对地面垂直的位置。也就是说，本申请所述的背罐车在卸载或装载罐体400的过程中，货箱底盘200可以与地面不垂直。

另外，箱栏500与货箱底盘200可拆卸相连的方式有很多，例如卡扣连接、销轴连接、螺栓连接等，为此，本实施例不限定箱栏500与货箱底盘200可拆卸相连的具体方式。同理，罐体托架300与货箱底盘200可拆卸连接的方式很多，为此，本实施例也不限定罐体托架300与货箱底盘200可拆卸连接的具体方式。

一种可选地实施例中，背罐车包括托架驱动件，货箱底盘200远离车体100的一侧开设有避让槽。进一步地，托架驱动件设置于避让槽的槽底，罐体托架300设置于托架驱动件，且托架驱动件可带动罐体托架300相对货箱底盘200在第三位置和第四位置之间切换。在罐体托架300相对货箱底盘200在第三位置的情况下，罐体托架300内陷于货箱底盘200。在罐体托架300相对货箱底盘200在第四位置的情况下，罐体托架300至少部分凸出于货箱底盘200远离车体100的一侧。

示例性地，货箱底盘200设置有导轨，罐体托架300与导轨滑动配合，以使罐体托架300可沿导轨滑动。示例性地，托架驱动件可以气缸、液压杆、齿轮齿条机构、齿链机构等。为此，本实施例不限定托架驱动件的具体结构。

参照图1和图6，罐体托架300包括托座310和第二举升装置320，托座310与货箱底盘200可拆卸相连。第二举升装置320设置于托座310，在货箱底盘200位于第二位置的情况下，第二举升装置320与地面垂直。罐体400与第二举升装置320相连，且第二举升装置320可带动罐体400沿货箱底盘200移动。

上述实施例中，可以利用第二举升装置320提升罐体400。参照图1，在装载或拆卸罐体400的过程中，可以先利用第一举升装置600驱动货箱底盘200转动至第二位置，然后利用第二举升装置320提升或降低罐体400的高度。该实施例可以降低罐体400装载或卸载的难度。另外，在装载罐体400的过程中，还可以利用第二举升装置320将罐体400沿着货箱底盘200移动至货箱底盘200的靠近车头的一侧。

第二举升装置320的种类有很多。示例性地，第二举升装置320可以为液压杆、气缸、丝杠机构、齿链机构等。为此，本实施例不限定第二举升装置320的具体种类。

一种可选的实施例中，第二举升装置320包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆平行设置。示例性地，第一伸缩杆与罐体400的第一侧相连，第二伸缩杆与罐体400的第二侧相连。进一步地，第一伸缩杆和第二伸缩杆对称设置于罐体400的两侧，以提高罐体400装载或拆卸过程中的稳定性。

参照图1至图3和图6，罐体托架300还包括连接叉330，罐体400设置有叉槽410，且叉槽410的开口朝向货箱底盘200的第一端。连接叉330至少部分位于叉槽410内，且罐体托架300通过连接叉330与罐体400相连。

示例性地，连接叉330至少部分嵌设于叉槽410内实现罐体400与罐体托架300装配。叉槽410的开口朝向货箱底盘200的第一端，即在罐体400装载或拆卸的过程中，可以利用罐体400的重力避免连接叉330从叉槽410内滑出，提高罐体400装配的稳固性。

进一步可选的实施例中，连接叉330设置于第二举升装置320，第二举升装置320可带动连接叉330向靠近或远离货箱底盘200的第一端的方向运动。该实施例中，不仅可以利用第二举升装置320驱动连接叉330与叉槽410装配或拆卸，还可以利用第二举升装置320提升罐体400的高度，以便于罐体400装载和卸载。

示例性地，一种背罐车罐体400的卸载方法包括：

步骤101：控制第一举升装置600驱动货箱底盘200转动至第二位置；

步骤102：控制第二举升装置320驱动罐体400向靠近地面的一侧移动，直至罐体400止抵于地面；

步骤103：控制第二举升装置320驱动连接叉330向靠近地面的一侧移动，直至连接叉330位于叉槽410外部；

步骤104：控制第一举升装置600驱动货箱底盘200转动至第一位置。

示例性地，一种背罐车罐体400的装载方法包括：

步骤101：控制第一举升装置600驱动货箱底盘200转动至第二位置；

步骤102：控制第二举升装置320驱动连接叉330，直至连接叉330距离地面的高度小于叉槽410距离地面的高度；

步骤103：移动背罐车，以使连接叉330与叉槽410相对；

步骤104：控制第二举升装置320驱动连接叉330向靠近叉槽410的方向移动，直至连接叉330至少部分位于叉槽410内。

步骤105：控制第二举升装置320驱动连接叉330向靠近叉槽410的方向移动，直至罐体400脱离地面支撑；

步骤106：控制第一举升装置600驱动货箱底盘200转动至第一位置。

一种可选的实施例中，罐体400包括罐本体和装载件。罐本体设置有导轨，导轨环绕罐本体。装载件与导轨滑动配，且装载件可沿导轨围绕罐本体移动。进一步地，叉槽410开设于装载件，或者，装载件与罐本体之间形成叉槽410。该实施例中，可以通过移动装载件，使得叉槽410与连接叉330相对，以便于装载罐体400。

一种可选地实施例中，背罐车还包括发动机、变速箱和油泵。示例性地，发动机与变速箱相连，油泵与变速箱相连。示例性地，变速箱可以为齿轮变速箱。油泵可以为齿轮泵。进一步地，第一举升装置600和第二举升装置320均与油泵相连。在罐体400装载或卸载的过程中，发动机带动变速箱，并通过变速箱带动油泵工作，以实现第一举升装置600驱动货箱底盘200相对车体100转动或者，第二举升装置320驱动连接叉330沿货箱底盘200移动。进一步地，背罐车还包括控制箱，控制箱与发动机、变速箱和/或油泵相连，以通过控制先控制第一举升装置600和第二举升装置320。具体的，第一举升装置600和第二举升装置320均为液压杆。

上述实施例，控制箱通过控制第一举升装置600和第二举升装置320伸缩，以实现背罐车整体受力均匀。进一步地，背罐车还包括操纵阀手柄，所述操作法手柄可以在第五位置、第六位置和第七位置之间移动。当操纵阀手柄推至第五位置时，此时第一举升装置600收缩，货箱底盘200平稳下降。当操纵阀手柄推至第六位置时，第一举升装置600对应的液压系统内液压油被封闭，进而使得货箱底盘200可以在上升或下降过程中实现任意位置停止，提高罐体400装载或卸载过程中的稳定性，有益于实现快速装卸。

参照图6，托座310设置有定位槽311，定位槽311沿货箱底盘200设置，罐体400至少部分位于定位槽311，且罐体400与定位槽311滑动配合，且罐体400可沿定位槽311向远离或靠近货箱底盘200的第一端方向移动。示例性地，定位槽311可以V型槽、圆弧形槽，以使罐体400可以在重力的作用下与定位槽311的槽壁抵触限位，避免罐体400下定位槽311内晃动。

上述实施例中，定位槽311可以对罐体400进行限位，还可以为罐体400相对货箱底盘200移动导向，以避免罐体400相对货箱底盘200偏移，提高罐体400装载位置的精确度，保证背罐车左右平衡，提高车辆行驶的安全性。

一种可选的实施例中，货箱底盘200的第二端设置有定位部210，且定位部210可与罐体400定位配合。示例性地，定位部210具有定位槽，且罐体400的端部至少部分位于定位槽，并与定位槽的内壁抵触限位。

参照图2和图3，定位部210可以与连接叉330以及定位槽311实现罐体400限位。示例性地，定位部210可以限制罐体400沿定位槽311向远离货箱底盘200的第一端的方向移动。连接叉330与叉槽410可以限制罐体400沿定位槽311向靠近货箱底盘200的第一端的方向移动，并且，第二举升装置320可以驱动连接叉330并待定罐体400向靠近定位部210的一侧移动，直至罐体400的端部止抵于定位部210。进一步地，定位槽311可以避免罐体400向货箱底盘200的两侧滚动。需要说明的是，货箱底盘200的两侧是指货箱底盘200在垂直于定位槽311贯通方向的两侧。

参照图4和图7，货箱底盘200设置有第一连接件220，箱栏500设置有第二连接件510，第一连接件220与第二连接件510转动配合。示例性地，第一连接件220与第二连接件510均设置有铰接孔，且第一连接件220与第二连接件510通过转轴转动配合。示例性地，转轴可以为螺栓、插销。该实施例中，箱栏500与货箱底盘200转动相连，进而可以通过转动箱栏500实现货箱打开或关闭，以便于装载或卸载货物。

参照图5，背罐车还包括伸缩架700，伸缩架700设置于车体100，且伸缩架700可向车体100靠近地面的一侧伸长，直至伸缩架700止抵于地面。示例性地，伸缩架700设置于车体100远离车头的一端。

需要说明的是，伸缩架700可以在装载或拆卸罐体400的过程中为车体100提供支撑力，以提高车体100的稳定性。

参照图1至图5以及图8，背罐车还包括起吊装置800，起吊装置800设置于车体100，且起吊装置800位于货箱底盘200的远离货箱底盘200的第一端的一侧。示例性地，起吊装置800可以用于货物、罐体400装载或卸载。在一定情况下，起吊装置800还可以用于油气田作业过程中器械、设备或物料的起吊。因此，上述实施例中可以减小起吊设备和运输设备占用的场地。

起吊装置800的种类有很多，本实施例不限定起吊装置800的具体种类。

参照图8，起吊装置800包括第一吊臂810、第二吊臂820和安装座830，安装座830与车体100相连，第一吊臂810与安装座830转动相连，且第一吊臂810相对安装座830绕第一轴线转动，第一轴线与第一吊臂810平行，第一吊臂810和第二吊臂820转动配合，且第二吊臂820相对第一吊臂810绕第二轴线转动，第二轴线与第一轴线垂直。

上述实施例中，第一吊臂810相对安装座830转动，可以实现起吊重物在水平反向移动。第二吊臂820相对第一吊臂810转动，不仅可以使起吊重物向远离或靠近第一吊臂810的方向移动，还可以提升吊重物距离地面的高度。示例性地，起吊装置800可以为折臂吊。

根据现场使用的需求，折臂吊可以选用不同规格、不同性能的装置，都可以通过安装座830连接于车体100，以保证现场使用的要求。在折臂吊起吊重物的过程中，折臂吊的液压系统中的液压泵由车体100内的发动机全功率取力器带动，以实现重物吊装工作。

在起吊作业的过程中，可以先利用伸缩架700止抵于地面，以提高背罐车整体的稳定性。进一步地，伸缩架700可以为液压缸。示例性地，在起吊作业的过程之前，通过调节伸缩架700的长度，使得背罐车保持水平，第一吊臂810保持竖直。

本实用新型上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种背罐车，其特征在于，包括车体(100)、货箱底盘(200)、罐体托架(300)、罐体(400)、箱栏(500)和第一举升装置(600)，所述货箱底盘(200)设置于所述车体(100)，且所述货箱底盘(200)的第一端与所述车体(100)转动相连；所述箱栏(500)和所述罐体托架(300)均与所述货箱底盘(200)可拆卸相连，其中，所述箱栏(500)可与所述货箱底盘(200)围合形成货箱，所述罐体(400)与所述罐体托架(300)相连；

所述第一举升装置(600)分别与所述车体(100)和所述货箱底盘(200)相连，且所述第一举升装置(600)可驱动所述货箱底盘(200)相对所述车体(100)在第一位置和第二位置之间转动；

在所述货箱底盘(200)位于第一位置的情况下，所述货箱底盘(200)平行于地面；

在所述货箱底盘(200)位于第二位置的情况下，所述货箱底盘(200)与所述地面垂直。

2.根据权利要求1所述的背罐车，其特征在于，所述罐体托架(300)包括托座(310)和第二举升装置(320)，所述托座(310)与所述货箱底盘(200)可拆卸相连；所述第二举升装置(320)设置于所述托座(310)，在所述货箱底盘(200)位于第二位置的情况下，所述第二举升装置(320)与所述地面垂直；

所述罐体(400)与所述第二举升装置(320)相连，且所述第二举升装置(320)可带动所述罐体(400)沿所述货箱底盘(200)移动。

3.根据权利要求2所述的背罐车，其特征在于，所述罐体托架(300)还包括连接叉(330)，所述罐体(400)设置有叉槽(410)，且所述叉槽(410)的开口朝向所述货箱底盘(200)的第一端，

所述连接叉(330)至少部分位于所述叉槽(410)内，且所述罐体托架(300)通过所述连接叉(330)与所述罐体(400)相连。

4.根据权利要求3所述的背罐车，其特征在于，所述连接叉(330)设置于所述第二举升装置(320)，所述第二举升装置(320)可带动所述连接叉(330)向靠近或远离所述货箱底盘(200)的第一端的方向运动。

5.根据权利要求4所述的背罐车，其特征在于，所述托座(310)设置有定位槽(311)，所述定位槽(311)沿所述货箱底盘(200)设置，所述罐体(400)至少部分位于所述定位槽(311)，且所述罐体(400)与所述定位槽(311)滑动配合，且所述罐体(400)可沿所述定位槽(311)向远离或靠近所述货箱底盘(200)的第一端方向移动。

6.根据权利要求5所述的背罐车，其特征在于，所述货箱底盘(200)的第二端设置有定位部(210)，且所述定位部(210)可与所述罐体(400)定位配合。

7.根据权利要求1所述的背罐车，其特征在于，所述货箱底盘(200)设置有第一连接件(220)，所述箱栏(500)设置有第二连接件(510)，所述第一连接件(220)与所述第二连接件(510)转动配合。

8.根据权利要求1所述的背罐车，其特征在于，所述背罐车还包括伸缩架(700)，所述伸缩架(700)设置于所述车体(100)，且所述伸缩架(700)可向所述车体(100)靠近所述地面的一侧伸长，直至所述伸缩架(700)止抵于所述地面。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的背罐车，其特征在于，所述背罐车还包括起吊装置(800)，所述起吊装置(800)设置于所述车体(100)，且所述起吊装置(800)位于所述货箱底盘(200)的远离所述货箱底盘(200)的第一端的一侧。

10.根据权利要求9所述的背罐车，其特征在于，所述起吊装置(800)包括第一吊臂(810)、第二吊臂(820)和安装座(830)，所述安装座(830)与所述车体(100)相连，所述第一吊臂(810)与所述安装座(830)转动相连，且所述第一吊臂(810)相对所述安装座(830)绕第一轴线转动，所述第一轴线与所述第一吊臂(810)平行，

所述第一吊臂(810)和所述第二吊臂(820)转动配合，且所述第二吊臂(820)相对所述第一吊臂(810)绕第二轴线转动，所述第二轴线与所述第一轴线垂直。

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