CN221273413U - 轮毂电机驱动的电动沙地自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车，具体涉及轮毂电机驱动的电动沙地自行车，包括主杆，主杆下端侧壁铰接安装有第一后叉，第一后叉另一端设置有后轮，后轮轮轴处固定安装有电机，电机输出轴与第一后叉另一端固定连接，电机用于驱动后轮转动，还包括连杆，连杆一端与第一后叉一端固定连接，连杆另一端固定安装有第二后叉，第二后叉另一端与第一后叉另一端固定连接，连杆另一端铰接安装有阻尼器，阻尼器另一端与主杆上端侧壁铰接，通过主杆铰接第一后叉，使后轮震动颠簸时，后轮逐渐趋近阻尼器，利用阻尼器吸收后轮的冲击和震动，提高了沙地自行车骑行时的稳定性和舒适性，降低了颠簸震动对沙地自行车的损害，进一步保护了骑手身体健康。

Description

轮毂电机驱动的电动沙地自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其为轮毂电机驱动的电动沙地自行车。

背景技术

随着自行车技术的不断发展和创新，人们对于自行车的需求和用途也越来越多样化，沙地自行车正是在这种背景下应运而生，它能够适应沙滩、沙地等松软表面的骑行环境，满足了人们对于探险、运动和休闲的需求，随着自行车制造技术的不断进步，沙地自行车在设计和性能上得到了显著提升，这使得沙地自行车在应对复杂地形和恶劣天气时更加可靠和安全，随着全球旅游业的快速发展，越来越多的人开始关注户外探险和极限运动，沙地自行车作为一种具有挑战性和刺激感的运动方式，受到了广泛欢迎，随着全球环境问题的日益严重，越来越多的人开始关注环保和可持续发展，沙地自行车作为一种低碳、环保的交通工具，逐渐受到了人们的青睐，由于沙地具有松软和易变形的特性，骑行时沙地自行车会产生颠簸和振动，影响骑行的舒适性和稳定性的同时，过度的颠簸和振动会导致自行车损坏以及影响骑行人员的身体健康。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供轮毂电机驱动的电动沙地自行车，以解决相关技术中提出的骑行时沙地自行车会产生颠簸和振动，影响骑行的舒适性和稳定性的同时，过度的颠簸和振动会导致自行车损坏以及影响骑行人员的身体健康的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了轮毂电机驱动的电动沙地自行车，包括主杆，所述主杆上端设置有前轮机构，所述主杆下端侧壁铰接安装有第一后叉，所述第一后叉另一端设置有后轮，所述后轮轮轴处固定安装有电机，所述电机输出轴与第一后叉另一端固定连接，所述电机用于驱动后轮转动，还包括：

连杆，所述连杆一端与第一后叉一端固定连接，所述连杆另一端固定安装有第二后叉，所述第二后叉另一端与第一后叉另一端固定连接，所述连杆另一端铰接安装有阻尼器，所述阻尼器另一端与主杆上端侧壁铰接，所述后轮颠簸时，通过所述第一后叉与主杆铰接，从而使后轮与阻尼器逐渐趋近，用于通过阻尼器对后轮进行减震。

进一步地，所述第一后叉、第二后叉与连杆之间呈三角形结构连接。

进一步地，所述连杆与第一后叉之间角度为60°，所述第二后叉与连杆垂直连接。

进一步地，所述前轮机构包括梁杆，所述梁杆一端与主管中部侧壁固定连接，所述梁杆与主杆垂直连接。

进一步地，所述梁杆内部设置有电池，所述电池与电机电连接。

进一步地，所述梁杆另一端转动安装有把杆，所述把杆另一端固定安装有前叉，所述前叉另一端转动安装有前轮。

进一步地，所述前轮与后轮固定安装有轮胎，所述轮胎表面设置有深花纹。

进一步地，所述主杆下端另一侧侧壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆另一端与梁杆下端侧壁固定连接。

进一步地，所述梁杆上端侧壁固定安装有加固杆，所述加固杆另一端与主杆上端侧壁固定连接。

进一步地，所述主杆与水平地面呈倾斜状，所述主杆与水平地面之间夹角为60°。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

该轮毂电机驱动的电动沙地自行车中，通过在后轮的轮轴处设置电机，利用电机驱动沙地自行车时在加速和减速时更加平稳，用于提高沙地自行车的操控性能，简化了沙地自行车的底盘结构，提高了传动效率，通过主杆铰接第一后叉，使后轮震动颠簸时，后轮逐渐趋近阻尼器，利用阻尼器吸收后轮的冲击和震动，提高了沙地自行车骑行时的稳定性和舒适性，降低了颠簸震动对沙地自行车的损害，进一步保护了骑手身体健康。

附图说明

图1为轮毂电机驱动的电动沙地自行车整体的结构示意图；

图2为图1中A处放大的结构示意图。

图示说明：1、主杆；101、第一后叉；102、后轮；103、电机；104、连杆；105、第二后叉；106、阻尼器；107、支撑杆；2、梁杆；201、把杆；202、前叉；203、前轮；204、加固杆；3、轮胎。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1-图2所示，本实施例目的在于，提供了轮毂电机驱动的电动沙地自行车，包括主杆1，主杆1上端设置有前轮机构，主杆1下端侧壁铰接安装有第一后叉101，第一后叉101另一端设置有后轮102，后轮102轮轴处固定安装有电机103，电机103输出轴与第一后叉101另一端固定连接，电机103用于驱动后轮102转动，还包括：

连杆104，连杆104一端与第一后叉101一端固定连接，连杆104另一端固定安装有第二后叉105，第二后叉105另一端与第一后叉101另一端固定连接，连杆104另一端铰接安装有阻尼器106，阻尼器106通过阻尼材料的特性来减小振动系统的振幅，并逐渐使系统趋于平衡位置或减缓运动速度，当阻尼器106与运动物体接触时，它会通过摩擦、粘滞或流体阻尼等方式使用阻尼材料或结构产生阻尼力，阻尼力可以分散或转化物体的动能，从而实现减振消能的效果，阻尼器106另一端与主杆1上端侧壁铰接，后轮102颠簸时，通过第一后叉101与主杆1铰接，从而使后轮102与阻尼器106逐渐趋近，用于通过阻尼器106对后轮102进行减震。

第一后叉101、第二后叉105与连杆104之间呈三角形结构连接，三角形是最稳定的几何形状，通过三角形状结构能够提供很好的稳定性，用于使沙地自行车的行驶过程更加平稳，降低了沙地自行车发生侧翻和倾倒的可能性，三角形结构在受力时能更好地分散外力，不易发生变形或损坏，从而进一步提高了沙地自行车的强度和耐久性。

连杆104与第一后叉101之间角度为60°，第二后叉105与连杆104垂直连接，连杆104、第一后叉101和第二后叉105固定连接能够提供更高的强度和耐久性，从而更好地承受外力和振动，用于减少沙地自行车损坏和变形的可能性，进一步延长了沙地自行车的使用寿命。

前轮机构包括梁杆2，梁杆2一端与主杆1中部侧壁固定连接，梁杆2与主杆1垂直连接，主杆1下端另一侧侧壁固定安装有支撑杆107，支撑杆107另一端与梁杆2下端侧壁固定连接，梁杆2上端侧壁固定安装有加固杆204，加固杆204另一端与主杆1上端侧壁固定连接，通过梁杆2与主杆1固定垂直连接，从而提供更好的稳定性，降低颠簸和振动对沙地自行车行驶稳定性的影响，进一步降低了颠簸和振动对骑行人员身体健康的影响，同时垂直固定连接能够更加高效地传输骑行能量，用于减少能量在传输过程中的损失，提高了骑行效率，从而使骑行人员在沙地中能够更好地克服阻力，保持稳定的行驶速度。

梁杆2内部设置有电池，电池与电机103电连接，通过将电池设置在梁杆2内，提高了沙地自行车梁杆2处的空间利用率，使电池的布局更加紧凑，减少了额外的空间需求，同时在沙地环境下，使尘土不易与电池直接接触，用于降低了电池损坏的风险，进一步增加了电池的耐用性和稳定性。

梁杆2另一端转动安装有把杆201，把杆201另一端固定安装有前叉202，前叉202另一端转动安装有前轮203，把杆201上端固定安装有手把，通过转动手把，进而控制把杆201带动前叉202，用于使前轮203能够进行转向，提高了沙地自行车的操作性。

前轮203与后轮102固定安装有轮胎3，轮胎3表面设置有深花纹，轮胎3优选采用宽大轮胎3，从而增加轮胎3与沙地的接触面积，进而提高了沙地自行车的稳定性和抓地力，防止轮胎3在沙地上打滑或陷入沙中，通过深花纹设计能够更好地抓住沙粒，同时增加轮胎3的摩擦力，提高沙地自行车转向的灵敏度和操控性能。

主杆1与水平地面呈倾斜状，主杆1与水平地面之间夹角为60°，60°的倾斜角度更好地适应了骑行人员的骑行姿势，使骑行者在骑行过程中感到更加舒适，用于降低骑行者的背部和颈部压力，进而降低骑行者长时间骑行导致的疲劳感，再进一步保障了骑行者的身体健康。

本实用新型在具体使用时，当骑行者骑行沙地自行车时，通过旋动动力把手，使电池将电能传输至电机103，然后电机103通过自身转动，然后带动后轮102转动，后轮102将会驱动前轮203转动，然后转动把杆201，使前叉202转动，进而使前轮203进行转向，当沙地自行车骑行至颠簸沙地时，此时沙地自行车的后轮102将会与沙地分离在坠落产生震动，后轮102坠落的冲击力使带动第一后叉101沿着与主杆1铰接处转动，然后第二后叉105此时也将随之转动，然后后轮102受到的冲击力将会通过第二后叉105推动连杆104，此时连杆104与另一端铰接的阻尼器106逐渐趋近，通过阻尼器106内部形变吸收后轮102受到的冲击力，然后阻尼器106将吸收的冲击力存储并在冲击力消失或减小时释放，然后阻尼器106将推动连杆104，使后轮102随之复位，进而对沙地自行车进行减震。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，包括主杆（1），所述主杆（1）上端设置有前轮机构，所述主杆（1）下端侧壁铰接安装有第一后叉（101），所述第一后叉（101）另一端设置有后轮（102），所述后轮（102）轮轴处固定安装有电机（103），所述电机（103）输出轴与第一后叉（101）另一端固定连接，所述电机（103）用于驱动后轮（102）转动，还包括：

连杆（104），所述连杆（104）一端与第一后叉（101）一端固定连接，所述连杆（104）另一端固定安装有第二后叉（105），所述第二后叉（105）另一端与第一后叉（101）另一端固定连接，所述连杆（104）另一端铰接安装有阻尼器（106），所述阻尼器（106）另一端与主杆（1）上端侧壁铰接，所述后轮（102）颠簸时，通过所述第一后叉（101）与主杆（1）铰接，从而使后轮（102）与阻尼器（106）逐渐趋近，用于通过阻尼器（106）对后轮（102）进行减震。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，所述第一后叉（101）、第二后叉（105）与连杆（104）之间呈三角形结构连接。

3.根据权利要求1所述的轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，所述连杆（104）与第一后叉（101）之间角度为60°，所述第二后叉（105）与连杆（104）垂直连接。

4.根据权利要求1所述的轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，所述前轮机构包括梁杆（2），所述梁杆（2）一端与主杆（1）中部侧壁固定连接，所述梁杆（2）与主杆（1）垂直连接。

5.根据权利要求4所述的轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，所述梁杆（2）内部设置有电池，所述电池与电机（103）电连接。

6.根据权利要求5所述的轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，所述梁杆（2）另一端转动安装有把杆（201），所述把杆（201）另一端固定安装有前叉（202），所述前叉（202）另一端转动安装有前轮（203）。

7.根据权利要求6所述的轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，所述前轮（203）与后轮（102）固定安装有轮胎（3），所述轮胎（3）表面设置有深花纹。

8.根据权利要求7所述的轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，所述主杆（1）下端另一侧侧壁固定安装有支撑杆（107），所述支撑杆（107）另一端与梁杆（2）下端侧壁固定连接。

9.根据权利要求8所述的轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，所述梁杆（2）上端侧壁固定安装有加固杆（204），所述加固杆（204）另一端与主杆（1）上端侧壁固定连接。

10.根据权利要求9所述的轮毂电机驱动的电动沙地自行车，其特征在于，所述主杆（1）与水平地面呈倾斜状，所述主杆（1）与水平地面之间夹角为60°。