CN221213712U - 一种汽车部件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车部件及汽车，涉及汽车零部件技术领域。汽车部件，包括部件本体和投影灯，所述投影灯安装于所述部件本体的标定侧面的标定位置处，且所述投影灯的光线出口朝向所述标定侧面，所述光线出口的轴线与所述标定侧面的夹角为锐角。该汽车部件能够在标定侧面处投射形成大面积的图案展示效果，同时，与传统的氛围灯具有相同面积的图案展示效果下，设定侧面仅需要某一个小区域面积作为安装投影灯的标定位置即可，所需安装面积更小，所需装配空间也更小。

Description

一种汽车部件及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种汽车部件及汽车。

背景技术

随着汽车的逐渐发展，汽车功能也越来越多，用户对于舒适性体验、视觉体验等需求也越来越高，因此，在部分中高端车型中，车用氛围灯的应用逐渐普及，形式多样，但大致上分为点、线、面状等形式，且基本都属于直观灯光，为了使氛围灯的显示面积较大，这种氛围灯就需要占用较大的安装面积布置多个灯珠或灯带，多个灯珠或灯带的面积就是氛围灯的显示面积，其所需要的装配空间较大，布置较难，可能会影响附近其他结构的布置。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有用于提供视觉效果的氛围灯所需装配空间较大的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车部件，包括部件本体和投影灯，所述投影灯安装于所述部件本体的标定侧面的标定位置处，且所述投影灯的光线出口朝向所述标定侧面，所述光线出口的轴线与所述标定侧面的夹角为锐角。

本实用新型提供的一种汽车部件，相较于现有技术，具有但不局限于以下技术效果：

部件本体的标定侧面，例如是其朝向乘员舱空间的一个侧面，可以在标定侧面的标定位置处安装投影灯，并且使投影灯的光线出口是朝向标定侧面的，如此，投影灯可经光线出口向标定侧面处投射图案，显示在标定侧面处的图案可以起到与传统氛围灯一样的展示效果。而且，光线出口的轴线方向并不是垂直于标定侧面的，光线出口的轴线与标定侧面的夹角可以是锐角，通过光线出口以一种倾斜的姿态朝向标定侧面，进而投影灯从光线出口发出例如锥形光束后，则能够在标定侧面处投射形成大面积的图案展示效果，同时，与传统的氛围灯具有相同面积的图案展示效果下，标定侧面仅需要某一个小区域面积作为安装投影灯的标定位置即可，所需安装面积更小，所需装配空间也更小。此外，由于投影灯是安装于部件本体的标定侧面处的，只要投影灯所在的汽车部件安装好后(将部件本体和投影灯集成安装)，即可以同时配置好投影位置和在标定侧面上的投影效果，避免各部件整体组装在一起后的调试和可能存在的返工。而且，由于投影灯是安装于部件本体的标定侧面处的，并不是安装于汽车的其他部件上，可以防止车内乘员在活动时遮挡光线传播。

进一步地，所述标定侧面的所述标定位置处设置有安装口，所述安装口与所述部件本体的内腔连通，所述投影灯的部分位于所述部件本体内，所述投影灯设置有光线出口的一端经所述安装口伸出所述部件本体。

进一步地，所述投影灯具有于其延伸方向两端的第一端和第二端，所述光线出口位于所述投影灯的第一端和第二端之间的设定侧面处，且所述光线出口靠近所述投影灯的第一端设置，所述投影灯的第二端位于所述部件本体的内腔中。

进一步地，所述部件本体为汽车车门，所述汽车车门的门内板的内侧面凹陷形成有凹陷槽，所述标定侧面为所述凹陷槽的至少部分槽壁，所述安装口设置于所述凹陷槽的槽底壁处，所述投影灯的第一端位于所述凹陷槽中。

进一步地，所述凹陷槽包括于汽车前后方向上相连通的第一凹槽和第二凹槽，且所述第一凹槽位于所述第二凹槽的后侧，所述安装口设置于所述第二凹槽的槽底壁处；

于所述汽车前后方向上，所述第一凹槽的深度从后至前逐渐增大，于汽车竖向方向，所述第一凹槽的深度从两端至中间逐渐增大，所述第二凹槽的深度大于或等于所述第一凹槽的最大深度；和/或，于所述汽车前后方向上，所述第一凹槽从远离所述第二凹槽的一端至设定位置处的竖向尺寸逐渐增大，所述第一凹槽从所述设定位置到与所述第二凹槽连通的一端的竖向尺寸逐渐减小。

进一步地，所述汽车部件还包括安装架，所述安装架位于所述凹陷槽内，且所述安装架朝向所述凹陷槽的槽底一侧设置有插接定位部和容纳槽，所述容纳槽的侧壁设置有通光孔；所述凹陷槽的槽底壁设置有插孔，所述插接定位部插入所述插孔内，所述投影灯的第一端插入所述容纳槽内，且所述光线出口与所述通光孔位置对应；

所述门内板的外侧面设置有连接配合部，所述投影灯的第二端沿与所述延伸方向垂直的方向凸出设置有连接部，所述连接部与所述连接配合部相配合。

进一步地，所述安装架的远离所述凹陷槽的槽底的一端设有遮挡板，且所述遮挡板与所述凹陷槽的槽底壁间隔设置以形成出光区域，所述通光孔与所述出光区域连通。

进一步地，还包括装饰板，所述装饰板安装于所述安装架远离所述凹陷槽的槽底的一端。

进一步地，所述装饰板上设置有卡接部，所述安装架上设置有卡接配合部，所述卡接部与所述卡接配合部相配合。

本实用新型还提供一种汽车，包括如前所述的汽车部件。

由于所述汽车的技术改进和技术效果与所述汽车部件一样，因此不再对所述汽车进行赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的部件本体的内侧视角下的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例的部件本体的内侧视角下的结构示意图二；

图3为图2的布局剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的投影灯、安装架与装饰板的安装结构示意图；

图5为图4的剖视结构示意图。

附图标记说明：

1、部件本体；11、门内板；111、凹陷槽；1111、第一凹槽；1112、第二凹槽；12、标定侧面；13、连接配合部；14、插孔；15、安装口；2、投影灯；21、光线出口；22、连接部；3、安装架；31、容纳槽；311、通光孔；32、遮挡板；33、插接定位部；4、装饰板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

而且，附图中Z轴表示竖向，也是指汽车的竖向，也就是上下方向，并且Z轴的正向表示上，Z轴的负向表示下；附图中Y轴表示横向，也是指汽车的横向，也就是左右方向，并且Y轴的正向表示左，Y轴的负向表示右；附图中X轴表示纵向，也是指汽车的纵向，也就是前后方向，并且X轴的正向表示前，X轴的负向表示后。同时需要说明的是，前述Z轴、Y轴和X轴表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1，本实用新型实施例的一种汽车部件，包括部件本体1和投影灯2，所述投影灯2安装于所述部件本体1的标定侧面12的标定位置处，且所述投影灯2的光线出口21朝向所述标定侧面12，所述光线出口21的轴线与所述标定侧面12的夹角为锐角。

本实施例中，部件本体1的标定侧面12，例如是其朝向乘员舱空间的一个侧面，可以在标定侧面12的标定位置处安装投影灯2，并且使投影灯2的光线出口21是朝向标定侧面12的，如此，投影灯2可经光线出口21向标定侧面12处投射图案，显示在标定侧面12处的图案可以起到与传统氛围灯一样的展示效果。而且，光线出口21的轴线方向并不是垂直于标定侧面12的，光线出口21的轴线与标定侧面12的夹角可以是锐角，通过光线出口21以一种倾斜的姿态朝向标定侧面12的，进而投影灯2从光线出口21发出例如锥形光束后，则能够在标定侧面12处投射形成大面积的图案展示效果，同时，与传统的氛围灯中安装区域面积与图案展示区域面积相同的方案相比，在相同面积的图案展示效果下，本实施例的标定侧面12仅需要某一个小区域面积作为安装投影灯2的标定位置即可，所需安装面积更小，所需装配空间也更小。

此外，如果投影灯2和标定侧面12是位于不同的汽车部件上的话，需要等到各部件整体组装在一起后才能够调试投影位置和投影效果，如果存在投影位置或者效果的误差，可能会导致较大的返工。本实施例中，投影灯2与显示投影效果的标定侧面均是位于部件本体1上的，只要投影灯2所在的汽车部件安装好后(将部件本体1和投影灯2集成安装)，即可以同时配置好投影位置和投影效果，避免各部件整体组装在一起后的调试和可能存在的返工。

此外，如果投影灯2和标定侧面12是位于不同的汽车部件上的话，可能会导致投射光线被遮挡，例如，投影灯2是位于其他部件上，例如投影灯2位于车顶，而本实施例的部件本体1为汽车车门，且标定侧面12为汽车车门的门内板11朝向乘员舱的一侧面的话，投影灯2投射的过程中，车内乘员活动时，可能会遮挡投射光线的传播。而本实施例中，由于投影灯2是安装于部件本体1的标定侧面12处同时向该标定侧面12上倾斜投影，因此可以防止车内乘员在活动时遮挡光线传播。

其中，令所述光线出口21的轴线与所述标定侧面12的交点为设定交点，所述标定位置到所述设定交点的连线线段为第一连线线段，所述设定交点到所述光线出口21的连线线段为第二连线线段，前述的“光线出口21的轴线与标定侧面12的夹角可以是锐角”，则具体指的是第一连线线段与第二连线线段之间的夹角为锐角。

这里，标定侧面12可以是一个平面，也可以是呈不规则形状的曲面。

在其他实施例中，标定侧面12也可以是部件本体1远离乘员舱的一侧面。为了避免出现混淆，后文所有的标定侧面12都示例为部件本体1朝向乘员舱的一侧面。

参见图1，可选地，所述标定侧面12的所述标定位置处设置有安装口15，所述安装口15与所述部件本体1的内腔连通，所述投影灯2的部分位于所述部件本体1的内腔中，所述投影灯2设置有光线出口21的一端经所述安装口15伸出所述部件本体1。

示例性地，当汽车部件为汽车车门时，部件本体1的内腔即内门板和外门板之间形成的空间。本实施例中，投影灯2设置有光线出口21的一端经安装口15伸出所述部件本体1，换言之，投影灯2的部分是经安装口15内置于部件本体1内的，投影灯2几乎不会占用车内的乘员舱空间，同时由于投影灯2的部分是经安装口15置于部件本体1内的，也就是说光线出口21到标定侧面12的垂向距离很近，配合光线出口21是以一种倾斜的姿态朝向标定侧面12，光线出口21发出例如锥形光束后，会使得标定侧面12上的展示图案区域的一端更能够靠近安装口15，使得标定侧面12上的展示图案区域的面积更大。

参见图1和图5，可选地，所述投影灯2具有于其延伸方向两端的第一端和第二端，所述光线出口21位于所述投影灯2的第一端和第二端之间的设定侧面处，且所述光线出口21靠近所述投影灯2的第一端设置，所述投影灯2的第二端位于所述部件本体1的内腔中，所述光线出口21随所述投影灯2的第一端经所述安装口15伸出所述部件本体1。

本实施例中，投影灯2的第一端到第二端的方向是其整体的延伸方向，也就是其整体的长度方向，该长度方向垂直于光线出口21的方向，光线出口21位于投影灯2第一端和第二端之间的设定侧面处，如此，光线出口21随投影灯2的第一端可以呈倾斜的角度经安装口15伸出部件本体1，设定侧面处的光线出口21则能够以倾斜的姿态朝向标定侧面12。

需要说明的是，投影灯2的原理是其内部具有光源和菲林片，光源可以是1W的LED，菲林片位于光线出口21和灯源之间，灯源可位于光线出口21的轴线上，菲林片上通槽电镀技术设置有可透光的菲林图案，这个菲林图案可以是一整个大尺寸面积的单个图案，该菲林图案也可以是由多个小尺寸(例如面积0.03mm-0.15mm)的单元图案，如此，当灯源照射后，光线会透过菲林片设置于菲林图案的位置，而不会透过菲林片未设置有菲林图案的位置，最终透过菲林片的光线将菲林图案经光线出口21投射在标定侧面12处。其中，可以理解的是，当菲林片上全部是透光的菲林图案时，光线出口21则会发出完整的锥形光束，进而可以通过菲林图案在菲林片上的设计位置、数量、尺寸、多个单元图案的密度等，以实现最终仅在标定侧面12处投射出图案，而不会向乘员舱的方向投射。且通过菲林图案的设计，投射在标定侧面12上的图案可以呈现一种波光涟漪氛围特效，也可以展示具有某些意境的抽象图案(水波纹、羽翼、山影灯)。以上为投影灯2的现有技术，在此不再过多介绍。

参见图1和图2，可选地，所述部件本体1为汽车车门，所述汽车车门的门内板11的内侧面凹陷形成有凹陷槽111，所述标定侧面12为所述凹陷槽111的至少部分槽壁，所述安装口15设置于所述凹陷槽111的槽底壁处，所述投影灯2的第一端位于所述凹陷槽111中。

本实施例中，部件本体1可以是汽车车门，汽车车门的门内板11的内侧面的至少部分为前述的设定侧面。

其中，门内板11的内侧面指的是门内板11朝向乘员舱的一侧面，相应地，门内板11的外侧面则是指门内板11远离乘员舱的一侧面，同时门内板11的外侧面也指的是门内板11朝向汽车车门的门内腔的一侧面。后文出现的“门内板11的内侧面”以及“门内板11的外侧面”应当做同样的解释。

本实施例中，标定侧面12可以是凹陷槽111的至少部分槽壁，例如可以是凹陷槽111的全部槽底壁或部分槽底壁，也可以是凹陷槽111的全部槽底部和其他部分的侧壁等。安装口15设置于凹陷槽111的一端，例如在汽车车门关闭状态下，安装口15可以位于凹陷槽111的前端，进而此处的投影灯2能够对凹陷槽111的位于安装口15后方的大部分的槽壁区域进行图案投射。

此外，光线出口21随所述投影灯2的第一端经所述安装口15伸出部件本体1后，是伸入凹陷槽111中的，伸出部件本体1的部分也不会占用原有的乘员舱空间。

如前所述，标定侧面12可以是一个平面，也可以是呈不规则形状的曲面。当标定侧面12为平面时，前述第一连线与第二连线之间的夹角可以是10°-20°，该角度下，可以使标定侧面12上的展示图案区域的面积较大。

在其他实施例中，部件本体也可以是仪表板、车顶等部件。

参见图1和图2，可选地，所述凹陷槽111包括于汽车前后方向上相连通的第一凹槽1111和第二凹槽1112，且所述第一凹槽1111位于所述第二凹槽1112的后侧，所述安装口15设置于所述第二凹槽1112的槽底壁处；

于所述汽车前后方向上，所述第一凹槽1111的深度从后至前逐渐增大，于汽车竖向方向，所述第一凹槽1111的深度从两端至中间逐渐增大，所述第二凹槽1112的深度大于或等于所述第一凹槽1111的最大深度；和/或，于所述汽车前后方向上，所述第一凹槽1111从远离所述第二凹槽1112的一端至设定位置处的竖向尺寸逐渐增大，所述第一凹槽1111从所述设定位置到与所述第二凹槽1112连通的一端的竖向尺寸逐渐减小。

本实施例中，如图1和图2所示，标定侧面12可以是呈不规则形状的曲面，例如，凹陷槽111包括于汽车前后方向上相连通的第一凹槽1111和第二凹槽1112，且第一凹槽1111的深度从后至前逐渐增大，于汽车竖向方向，第一凹槽1111的深度从两端至中间逐渐增大，第二凹槽1112的深度大于或等于第一凹槽1111的最大深度；和/或，于汽车前后方向上，第一凹槽1111从远离第二凹槽1112的一端至设定位置处的竖向尺寸逐渐增大，第一凹槽1111从设定位置到与第二凹槽1112连通的一端的竖向尺寸逐渐减小。如此，其不仅可以符合汽车车门内侧的形状设计，还可以使凹陷槽111下方的门板扶手的上侧面积暴露更多，便于门板扶手处的结构设计。其次，由于设定侧面是曲面，可以将投射在其上的图案进行拉伸，使图案发生畸变，视角效果更佳。

其中，安装口15设置于第二凹槽1112的槽底壁处，第一凹槽1111从所述设定位置到与第二凹槽1112连通的一端的竖向尺寸逐渐减小，第二凹槽1112与第一凹槽1111连通以形成凹陷槽111后，该凹陷槽111从前端到设定位置处呈类似于喇叭状，第二凹槽1112于XZ截面上的尺寸略大于投影灯2的截面尺寸即可，使投影灯2伸出汽车车门的部分具有较好的隐藏性。

其中，设定位置可以是第一凹槽1111于前后方向的中间位置，或于前后方向靠近中间位置的位置。如图1所示，图中虚线L1所在的位置可以是该设定位置，第一凹槽1111从其后端(其后端延伸至门内板11的后端)到虚线L1位置的竖向尺寸逐渐增大，第一凹槽111从虚线L1位置的位置到与第二凹槽1112连通的一端的竖向尺寸逐渐减小。

需要说明的是，当设定侧面为曲面时，该曲面的前端到后端的连线(平行于汽车前后方向或近似平行于汽车前后方向)与光线出口21的轴向呈10°-20°的夹角设置，该角度下，可以使标定侧面12上的展示图案区域的面积较大，标定侧面12上的整个展示图案区域的面积在汽车前后方向上的尺寸可以达到500mm左右。同时，也可以使得对应位姿的投影灯2不用经安装口15伸出部件本体1较多。

参见图3-5，可选地，汽车部件还包括安装架3，所述安装架3位于所述凹陷槽111内，且所述安装架3朝向所述凹陷槽111的槽底一侧设置有插接定位部33和容纳槽31，所述容纳槽31的侧壁设置有通光孔311；所述凹陷槽111的槽底壁设置有插孔14，所述插接定位部33插入所述插孔14内，所述投影灯2的第一端插入所述容纳槽31内，且所述光线出口21与所述通光孔311位置对应；所述门内板11的外侧面设置有连接配合部13，所述投影灯2的第二端沿与所述延伸方向垂直的方向凸出设置有连接部22，所述连接部22与所述连接配合部13相配合。

本实施例中，投影灯2具体是通过安装架3安装在安装口15处的，具体而言，安装架3远离乘员舱的一侧(也即是朝向凹陷槽111的槽底的一侧)设置有容纳槽31和插接定位部33，而凹陷槽111的槽底壁，具体是第二凹槽1112的槽底壁处除了设置有安装口15，还设置有插孔14，第二凹槽1112的槽底壁远离乘员舱的一侧，也即是门内板11的外侧面设置有连接配合部13。如此，安装时，可以先将安装架3从门内板11的内侧到外侧的方向移动，并使插接定位部33插入插孔14；然后可以将投影灯2的第一端从门内板11的外侧到内侧的方向经安装口15插入在容纳槽31中，直至投影灯2第二端的连接部22与门内板11的连接配合部13配合，同时实现光线出口21与通光孔311对应。

其中，连接部22上可以设置有螺栓孔，而连接配合部13可以包括连接柱，连接部22与门内板11的连接配合部13配合则可以指的是：连接部22抵接与连接柱，且螺栓孔与连接柱的孔对齐，然后则可以通过螺栓将两者连接固定。和/或，连接部22上还可以设置有连接孔，而连接配合部13还可以包括定位柱，连接部22与门内板11的连接配合部13配合则可以指的是：连接部22上的连接孔与定位柱定位配合。

可以理解的是，待投影灯2通过安装架3安装在门内板11的安装口15处后，可以再将门外板与门内板11连接，并形成汽车车门的门内腔。最终形成，投影灯2的部分置于部件本体1(对应这里的汽车车门)内。

可以理解的是，门内板11可以有门内板11骨架和门内板11装饰层组成，门内板11装饰层构成汽车内饰的一部分，门内板11装饰层贴合在门内板11骨架朝向乘员舱的一侧，且安装口15、插孔14均是贯穿门内板11骨架和门内板11装饰层的。

参见图3-5，可选地，所述安装架3的远离所述凹陷槽111的槽底的一端设有遮挡板32，且所述遮挡板32与所述凹陷槽111的槽底壁间隔设置以形成出光区域，所述通光孔311与所述出光区域连通。

本实施例中，安装架3的第一端(也就是安装架3位于内门板的内侧或者说位于所述凹陷槽111内的一端)沿光线出口21的轴线方向可以延伸有遮挡板32，该遮挡板32可以将光线出口21遮挡住，防止乘员人眼直视到而伤害眼睛，实现了光线出口21的隐藏。同时，由于遮挡板32与凹陷槽111的槽底壁间隔设置以形成出光区域，通光孔311与出光区域连通，如此，也不会影响投影灯2经光线出口21向标定侧面12投射图案。

参见图2-5，可选地，还包括装饰板4，所述装饰板4安装于所述安装架3的第一端处。

本实施例中，装饰板4安装在安装架3的第一端(也就是安装架3位于内门板的内侧或者说位于所述凹陷槽111内的一端)，其可以起到车内装饰作用，同时，装饰板4可以与门内板11装饰层的材质、颜色一样。该装饰板4可以与门内板11未设置有凹陷槽111的部分平齐或小部分伸出第二凹槽1112，提高车内美观性。

可选地，所述装饰板4上设置有卡接部，所述安装架3上设置有卡接配合部，所述卡接部与所述卡接配合部相配合。

本实施例中，装饰板4可通过卡扣与安装架3第一端处的卡槽卡接配合，不需要使用螺钉，进而避免螺钉暴露在乘员舱，并且，这种卡接方式安装也便捷。

本实用新型另一实施例的一种汽车，包括如前所述的汽车部件。

由于所述汽车的技术改进和技术效果与所述汽车部件一样，因此不再对所述汽车进行赘述。

术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”和“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车部件，其特征在于，包括部件本体(1)和投影灯(2)，所述投影灯安装于所述部件本体(1)的标定侧面(12)的标定位置处，且所述投影灯(2)的光线出口(21)朝向所述标定侧面(12)，所述光线出口(21)的轴线与所述标定侧面(12)的夹角为锐角。

2.根据权利要求1所述的汽车部件，其特征在于，所述标定侧面(12)的所述标定位置处设置有安装口(15)，所述安装口(15)与所述部件本体(1)的内腔连通，所述投影灯(2)的部分位于所述部件本体(1)的内腔中，所述投影灯(2)设置有光线出口(21)的一端经所述安装口(15)伸出所述部件本体(1)。

3.根据权利要求2所述的汽车部件，其特征在于，所述投影灯(2)具有于其延伸方向两端的第一端和第二端，所述光线出口(21)位于所述投影灯(2)的第一端和第二端之间的设定侧面处，且所述光线出口(21)靠近所述投影灯(2)的第一端设置，所述投影灯(2)的第二端位于所述部件本体(1)的内腔中。

4.根据权利要求3所述的汽车部件，其特征在于，所述部件本体(1)为汽车车门，所述汽车车门的门内板(11)的内侧面凹陷形成有凹陷槽(111)，所述标定侧面(12)为所述凹陷槽(111)的至少部分槽壁，所述安装口(15)设置于所述凹陷槽(111)的槽底壁处，所述投影灯(2)的第一端位于所述凹陷槽(111)中。

5.根据权利要求4所述的汽车部件，其特征在于，所述凹陷槽(111)包括于汽车前后方向上相连通的第一凹槽(1111)和第二凹槽(1112)，且所述第一凹槽(1111)位于所述第二凹槽(1112)的后侧，所述安装口(15)设置于所述第二凹槽(1112)的槽底壁处；

于所述汽车前后方向上，所述第一凹槽(1111)的深度从后至前逐渐增大，于汽车竖向方向，所述第一凹槽(1111)的深度从两端至中间逐渐增大，所述第二凹槽(1112)的深度大于或等于所述第一凹槽(1111)的最大深度；和/或，于所述汽车前后方向上，所述第一凹槽(1111)从远离所述第二凹槽(1112)的一端至设定位置处的竖向尺寸逐渐增大，所述第一凹槽(1111)从所述设定位置到与所述第二凹槽(1112)连通的一端的竖向尺寸逐渐减小。

6.根据权利要求4所述的汽车部件，其特征在于，还包括安装架(3)，所述安装架(3)位于所述凹陷槽(111)内，且所述安装架(3)朝向所述凹陷槽(111)的槽底一侧设置有插接定位部(33)和容纳槽(31)，所述容纳槽(31)的侧壁设置有通光孔(311)；所述凹陷槽(111)的槽底壁设置有插孔(14)，所述插接定位部(33)插入所述插孔(14)内，所述投影灯(2)的第一端插入所述容纳槽(31)内，且所述光线出口(21)与所述通光孔(311)位置对应；

所述门内板(11)的外侧面设置有连接配合部(13)，所述投影灯(2)的第二端沿与所述延伸方向垂直的方向凸出设置有连接部(22)，所述连接部(22)与所述连接配合部(13)相配合。

7.根据权利要求6所述的汽车部件，其特征在于，所述安装架(3)的远离所述凹陷槽(111)的槽底的一端设有遮挡板(32)，且所述遮挡板(32)与所述凹陷槽(111)的槽底壁间隔设置以形成出光区域，所述通光孔(311)与所述出光区域连通。

8.根据权利要求6所述的汽车部件，其特征在于，还包括装饰板(4)，所述装饰板(4)安装于所述安装架(3)远离所述凹陷槽(111)的槽底的一端。

9.根据权利要求8所述的汽车部件，其特征在于，所述装饰板(4)上设置有卡接部，所述安装架(3)上设置有卡接配合部，所述卡接部与所述卡接配合部相配合。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车部件。