CN211893025U - 一种氛围灯装置和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种氛围灯装置，包括灯条、导光板和用于安装在车内的装饰条。装饰条包括透光板，透光板的上端连接有向上倾斜延伸的第一饰条板，透光板的下端连接有向下倾斜延伸的第二饰条板，第一饰条板、透光板和第二饰条板连接形成用于安装导光板和灯条的容纳槽。灯条安装在导光板上，导光板位于透光板与灯条之间。透光板的外侧设有可透光装饰层。可透光装饰层在白天灯条熄灭时，可以遮蔽导光板和灯条，使乘客不能从外部观察到，从而使得氛围灯装置更美观。本实用新型还公开了一种汽车，包括有氛围灯装置。安装了该氛围灯装置的汽车，其内饰更美观，而且不易损坏，提高了乘客的乘坐体验。

Description

一种氛围灯装置和汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆设备领域，尤其涉及一种氛围灯装置和汽车。

背景技术

如今，汽车成为人们生活中不可或缺的代步工具。人们有大部分时间都在乘坐汽车。随着汽车的发展，人们对内饰的要求越来越高，内饰要根据有科技感和吸引力，而氛围灯能够提升内饰的科技感，营造不同氛围，提升内饰品质，所以氛围灯在汽车内饰的应用越来越广泛。

在汽车内饰中，氛围灯的表现形式很多，其中应用广泛的为一种直射型氛围灯。该直射型氛围灯的饰条具有通孔，而导光板伸入到通孔内。所以该氛围灯在不发光的状态时，车内乘坐的人员能直接观察到通孔内的到管部，影响人们的视觉美感，降低乘客的使用体验。而且在汽车颠簸时，导光部会在通孔内发生晃动，从而会与通孔的孔壁发生碰撞，造成损伤。

因此，针对上述问题，需要进行解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不易损坏，提升乘坐体验的氛围灯装置和汽车。

本实用新型技术方案提供的一种氛围灯装置，包括灯条、导光板和用于安装在车内的装饰条；所述装饰条包括透光板，所述透光板的上端连接有向上倾斜延伸的第一饰条板，所述透光板的下端连接有向下倾斜延伸的第二饰条板，所述第一饰条板、所述透光板和所述第二饰条板连接形成用于安装所述导光板和所述灯条的容纳槽；所述灯条和所述导光板安装在所述容纳槽内，其中，所述灯条安装在所述导光板上，所述导光板位于所述透光板与所述灯条之间；所述透光板的外侧设有可透光装饰层。

进一步地，所述可透光装饰层为可透光漆层或可透光镀膜。

进一步地，所述导光板上设有朝向所述透光板凸伸的导光凸部。

进一步地，所述第一饰条板、所述第二饰条板和所述透光板一体成型，所述第一饰条板和所述第二饰条板的外侧设有所述可透光装饰层。

进一步地，所述第一饰条板与所述第二饰条板的内侧设有遮光层。

进一步地，所述导光板的上端连接有向上倾斜延伸的第一安装板，所述导光板的下端连接有向下倾斜延伸第二安装板；所述第一饰条板上设有朝向所述第一安装板延伸的第一连接杆，所述第二饰条板上设有朝向所述第二安装板延伸的第二连接杆；所述第一安装板安装在所述第一连接杆上，所述第二安装板安装在所述第二连接杆上。

进一步地，所述第一安装板贴靠在所述第一饰条板上，所述第二安装板贴靠在所述第二饰条板上。

进一步地，所述导光板上间隔设置有朝所述灯条延伸的两块卡固板，两块所述卡固板之间形成用于卡固所述灯条的安装槽，所述灯条安装在所述安装槽内。

进一步地，两块所述卡固板的端部分别设有用于挡止所述灯条的限位部。

本实用新型技术方案提供的一种汽车，其特征在于，包括有上述中任一项所述的氛围灯装置。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型公开了本实用新型公开了一种氛围灯装置，包括灯条、导光板和用于安装在车内的装饰条。装饰条包括透光板，透光板的上端连接有向上倾斜延伸的第一饰条板，透光板的下端连接有向下倾斜延伸的第二饰条板，第一饰条板、透光板和第二饰条板连接形成用于安装导光板和灯条的容纳槽。灯条安装在导光板上，导光板位于透光板与灯条之间。透光板的外侧设有可透光装饰层。可透光装饰层在白天灯条熄灭时，可以遮蔽导光板和灯条，使乘客不能从外部观察到，从而使得氛围灯装置更美观。

本实用新型还公开了一种汽车，包括有氛围灯装置。安装了该氛围灯装置的汽车，其内饰更美观，而且不易损坏，提高了乘客的乘坐体验。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中氛围灯装置的示意图；

图2为本实用新型一实施例中饰条的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-2所示，本实用新型提供的一种氛围灯装置10，包括灯条1、导光板2和用于安装在车内的装饰条3。

装饰条3包括透光板31，透光板31的上端连接有向上倾斜延伸的第一饰条板32，透光板31的下端连接有向下倾斜延伸的第二饰条板33，第一饰条板32、透光板31和第二饰条板33连接形成用于安装导光板2 和灯条1的容纳槽36。

灯条1和导光板2安装在容纳槽36内，其中，灯条1安装在导光板2上，导光板2位于透光板31与灯条1之间。

透光板31的外侧设有可透光装饰层4。

本实用新型提供的氛围灯装置10不易发生损坏，而且在灯条1熄灭时，车内乘客不能从外部观察到导光板2和灯条1，其从整体上外观更美观。

该氛围灯装置10包括了灯条1、导光板2和装饰条3，装饰条3安装在车内。导光板2和灯条1安装在装饰条3的内侧。在受压时，装饰条3为灯条1提供第一层保护，导光板2为灯条1提供第二层保护，从而使得灯条1不易被碰撞损坏。

装饰条3包括透光板31，透光板31的上端连接有第一饰条板32，透光板31的下端连接有第二饰条板33。第一饰条板32从透光板31的上端向后并向上倾斜延伸，第二饰条板33从透光板31的下端向后并向下倾斜延伸。第一饰条板32、第二饰条板33和透光板31连接形成了一个容纳槽36，容纳槽36大致成喇叭状。

灯条1和导光板2安装在容纳槽36内，其中导光板2位于灯条1和透光板31之间，而灯条1安装在导光板2上。

透光板31的外侧设有可透光装饰层4。该氛围灯装置10的灯条1在被点亮时，灯条1发出的灯光先穿过导光板2，然后从透光板31穿出，最后再经过可透光装饰层4传递到装饰条3的外侧，被车内的乘客感受到。在灯条1被熄灭时，可透光装饰层4隐蔽装饰条3内侧的导光板2 和灯条1，车内的乘员无法透过可透光装饰层4观察到导光板2和灯条1。如此，避免在灯条1熄灭时，导光板2和灯条1影响装饰条3的整体外观效果。

可选择的，透光板31为透明PC材料制成，而第一饰条板32和第二饰条板33为不透明的材料制成。如此使得灯光制成从透光板31射出形成一条光带。

可选择的，灯条1内部装有电源，其可以为纽扣电池或其他可更换电池。

可选择的，灯条1与车内的电源电连接，用车辆自身的电源为灯条1 点亮提供电能。

可选择的，导光板2为柔光板，能够柔和光线，使得透光导光板2 的灯光更柔和，不刺眼。

需要说明的是，以从透光板31朝向灯条1的方向为向后。

本实用新型公开了一种氛围灯装置10，包括灯条1、导光板2和用于安装在车内的装饰条3。装饰条3包括透光板31，透光板31的上端连接有向上倾斜延伸的第一饰条板32，透光板31的下端连接有向下倾斜延伸的第二饰条板33，第一饰条板32、透光板31和第二饰条板33连接形成用于安装导光板2和灯条1的容纳槽36。灯条1安装在导光板2上，导光板2位于透光板31与灯条1之间。透光板31的外侧设有可透光装饰层4。在受压时，装饰条3为灯条1提供第一层保护，导光板2为灯条 1提供第二层保护，从而使得灯条1不易被碰撞损坏。可透光装饰层4 在白天灯条1熄灭时，可以遮蔽导光板2和灯条1，使乘客不能从外部观察到，从而使得氛围灯装置10更美观。

较佳的，如图1-2所示，可透光装饰层4为可透光漆层或可透光镀膜。可透光漆层和可透光镀膜为现有技术。该可透光漆层和可透光镀膜的特性使得车内的乘客在白天时不能透过观察到内侧的导光板2和灯条1。而灯条1点亮时，灯光能穿过可透光漆层和可透光镀膜传递到外侧。

较佳的，如图1-2所示，导光板2上设有朝向透光板31凸伸的导光凸部21。

导光板2安装在容纳槽36内，其倾斜的第一饰条板32和第二饰条板33挡止导光板2，使得导光板2与透光板31之间隔离一端距离。导光板2上设有朝透光板31延伸的导光凸部21，导光凸部21与导光板2一体成型。灯条1点亮时的灯光进入到导光板2中，再从导光凸部21传递到透光板31中。如果灯光直接从导光板2传递到透光板31中，则因为导光板2与透光板31相隔一段距离，灯光会在传递过程中发散掉一部分，从而使进入到透光板31中的灯光量变少，会使灯光变弱。而导光凸部21 的设置减少了灯光传递时与透光板31的距离，从而使得灯光传递时的损耗变小，使得从透光板31中传递出的灯光亮度更亮。

可选择的，导光凸部21与透光板31不接触，避免了导光凸部21与透光板31摩擦产生刮痕。

较佳的，如图1-2所示，第一饰条板32、第二饰条板33和透光板31 一体成型，第一饰条板32和第二饰条板33的外侧设有可透光装饰层4。

采用一体成型的方式方便生产，提高生产效率。其中第一饰条板32 和第二饰条板33的制造材料和透光板31的制造材料相同，都为可透光材料，例如透光塑料或玻璃。如此当透过导光板2的灯光可以分别从透光板31、第一饰条板32和第二饰条板33传递至外侧。第一饰条板32 和第二饰条板33改变了灯光传递的角度，扩大了从装饰条3传递出的灯光的照射范围。

优选的，如图1-2所示，第一饰条板32与第二饰条板33的内侧设有遮光层5。当灯条1的灯光发散从第一饰条板32和第二饰条板33传递出去时，虽然灯光的照射范围变广了，但灯光的亮度也会变弱。所以在第一饰条板32和第二饰条板33的内侧设有遮光层5，使得灯光只能从透光板31中传递至外侧。如此，增强了灯光的亮度，而且只从透光板31照射出的灯光会形成一条光带，视觉上更为美观。

在制造时，可以在第一饰条板32的内侧和第二饰条板33的内侧分别涂上遮光层5。也可以先在整个装饰条3的内侧涂上一层遮光层5，然后再采用镭雕技术将透光板31内侧的遮光层5去掉。

可选择的，遮光层5为遮光漆，也可为其他遮光材料，只要能使阻止灯光穿过即可。

较佳的，如图1所示，导光板2的上端连接有向上倾斜延伸的第一安装板22，导光板2的下端连接有向下倾斜延伸第二安装板23。

第一饰条板32上设有朝向第一安装板22延伸的第一连接杆34，第二饰条板33上设有朝向第二安装板23延伸的第二连接杆35。

第一安装板22安装在第一连接杆34上，第二安装板23安装在第二连接杆35上。

当安装导光板2时，第一连接杆34穿过第一安装板22，和第二连接杆35穿过第二安装板23。其中，可选择的，在第一连接杆34和第二连接杆35的端部通过锡焊的方式固定连接在车内。第一连接杆34和第二连接杆35不仅将装饰条3安装在了车内预定的位置，而且也作为了在安装导光板2时起到了限位作用，使得导光板2能准确的与装饰条3连接。

在安装好导光板2时，第一饰条板32与第一安装板22接触，挡止第一安装板22继续移动，而第二饰条板33与第二安装板23接触，挡止第二安装板23继续移动，从而限制了导光板2的位置，避免导光板2的导光凸部21与透光板31发生碰撞。

优选的，第一安装板22贴靠在第一饰条板32上，第二安装板23贴靠在第二饰条板33上。第一安装板22与第一饰条板32平行，而第二安装板23与第二饰条板33平行，安装时，第一安装板22贴靠在第一饰条板32上，第二安装板23能贴靠在第二饰条板33上。如此，增大了第一安装板22与第一饰条板32的接触面积，还有增大了第二安装板23与第二饰条板33的接触面积，使得导光板2的安装更稳固。

优选的，如图1-2所示，第一安装板22、第二安装板23和导光板2 一体成型。第一安装板22和第二安装板23的制造材料与第二导光板2 的材料相同，如此方便生产制造。

较佳的，如图1所示，导光板2上间隔设置有朝所述灯条1延伸的两块卡固板24，两块卡固板24之间形成用于卡固灯条1的安装槽25，灯条1安装在安装槽25内。两块卡固板24分别从导光板2的两端分别朝向灯条1延伸，两块卡固板24和导光板2围成了安装槽25，灯条1 则放置在安装槽25内。如此，方便灯条1安装在导光板2上，减少安装零件的使用，节省了生产材料。

优选的，如图1所示，两块卡固板24的端部分别设有用于挡止灯条 1的限位部26。两块卡固板24的端部分别具有朝向灯条1延伸的限位部 26，两个限位部26之间不接触，形成了一个卡口。两块卡固板24具有一定的弹性，当安装灯条1时，将灯条1放置在卡口处，然后拉动两块卡固板24使得卡口扩张，然后将灯条1挤入到安装槽25内。等两块卡固板24恢复原状，卡口缩小，灯条1的截面小于卡口的截面。当灯条1 发生晃动时，两个限位部26挡止灯条1，避免灯条1从卡口脱离。

本实用新型技术方案提供的一种汽车，包括有上述中任一项的氛围灯装置10。

该氛围灯装置10的具体结构和使用说明，请参见前述中相关的描述，在此不再赘述。

该氛围灯装置10可以安装在仪表盘上或者车内其他的部位。

当氛围灯装置10的灯条1熄灭时，因为氛围灯装置10的装饰条3 的外侧涂有可透光装饰层4，在该可透光装饰层4的遮蔽下，坐在车内的乘客无法看到装饰条3内的导光板2和灯条1，从而整个装饰条3整体的外表面颜色等一致，不会被导光板2或灯带影响，使乘客视觉上更舒适，提高乘客的乘坐体验。而且，装饰条3和导光板2对灯条1都具有保护作用，在受压时，装饰条3为灯条1提供第一层保护，导光板2为灯条1 提供第二层保护，从而使得灯条1不易被碰撞损坏。

优选的，氛围灯装置10还包括用于限制装饰条3安装位置的装配板 (未标识)，第一饰条板32上设有朝装配板延伸的凸块，装配板挡止凸块。

装配板具有朝向第一饰条板32延伸的挡止部，该挡止部与第一饰条板32上的凸块接触，限制装饰条3的位置。

在安装时，先将装配板安装在用于放置装饰条3的框架(未图示) 中，然后将装饰条3安装在框架内，并使装饰条3上的凸块与装配板的挡止部接触，随后在安装导光板2和灯条1。装配板限制了装饰条3的位置，使得能快速和准确的安装装饰条3。

综上所述，本实用新型公开了一种氛围灯装置，包括灯条、导光板和用于安装在车内的装饰条。装饰条包括透光板，透光板的上端连接有向上倾斜延伸的第一饰条板，透光板的下端连接有向下倾斜延伸的第二饰条板，第一饰条板、透光板和第二饰条板连接形成用于安装导光板和灯条的容纳槽。灯条安装在导光板上，导光板位于透光板与灯条之间。透光板的外侧设有可透光装饰层。装饰条和导光板对灯条都具有保护作用，使得灯条不易被挤压而发生损坏。而可透光漆层在白天灯条熄灭时，可以遮蔽导光板和灯条，使乘客不能从外部观察到，从而使得氛围灯装置更美观。

本实用新型还公开了一种汽车，包括有氛围灯装置。安装了该氛围灯装置的汽车，其内饰更美观，而且不易损坏，提高了乘客的乘坐体验。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种氛围灯装置(10)，其特征在于，包括灯条(1)、导光板(2)和用于安装在车内的装饰条(3)；

所述装饰条(3)包括透光板(31)，所述透光板(31)的上端连接有向上倾斜延伸的第一饰条板(32)，所述透光板(31)的下端连接有向下倾斜延伸的第二饰条板(33)，所述第一饰条板(32)、所述透光板(31)和所述第二饰条板(33)连接形成用于安装所述导光板(2)和所述灯条(1)的容纳槽(36)；

所述灯条(1)和所述导光板(2)安装在所述容纳槽(36)内，其中，所述灯条(1)安装在所述导光板(2)上，所述导光板(2)位于所述透光板(31)与所述灯条(1)之间；

所述透光板(31)的外侧设有可透光装饰层(4)。

2.根据权利要求1所述的氛围灯装置(10)，其特征在于，所述可透光装饰层(4)为可透光漆层或可透光镀膜。

3.根据权利要求1所述的氛围灯装置(10)，其特征在于，所述导光板(2)上设有朝向所述透光板(31)凸伸的导光凸部(21)。

4.根据权利要求1所述的氛围灯装置(10)，其特征在于，所述第一饰条板(32)、所述第二饰条板(33)和所述透光板(31)一体成型，所述第一饰条板(32)和所述第二饰条板(33)的外侧设有所述可透光装饰层(4)。

5.根据权利要求4所述的氛围灯装置(10)，其特征在于，所述第一饰条板(32)与所述第二饰条板(33)的内侧设有遮光层(5)。

6.根据权利要求1所述的氛围灯装置(10)，其特征在于，所述导光板(2)的上端连接有向上倾斜延伸的第一安装板(22)，所述导光板(2)的下端连接有向下倾斜延伸第二安装板(23)；

所述第一饰条板(32)上设有朝向所述第一安装板(22)延伸的第一连接杆(34)，所述第二饰条板(33)上设有朝向所述第二安装板(23)延伸的第二连接杆(35)；

所述第一安装板(22)安装在所述第一连接杆(34)上，所述第二安装板(23)安装在所述第二连接杆(35)上。

7.根据权利要求6所述的氛围灯装置(10)，其特征在于，所述第一安装板(22)贴靠在所述第一饰条板(32)上，所述第二安装板(23)贴靠在所述第二饰条板(33)上。

8.根据权利要求1所述的氛围灯装置(10)，其特征在于，所述导光板(2)上间隔设置有朝所述灯条(1)延伸的两块卡固板(24)，两块所述卡固板(24)之间形成用于卡固所述灯条(1)的安装槽(25)，所述灯条(1)安装在所述安装槽(25)内。

9.根据权利要求8所述的氛围灯装置(10)，其特征在于，两块所述卡固板(24)的端部分别设有用于挡止所述灯条(1)的限位部(26)。

10.一种汽车，其特征在于，包括有权利要求1-9中任一项所述的氛围灯装置(10)。

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