CN210662459U - 一种大面积发光的车内氛围灯 - Google Patents
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Abstract
一种大面积发光的车内氛围灯，包括底壳、发光模组和导光板、以及上盖板，导光板靠近发光模组的一侧设有倾斜向下的引光部，引光部的两侧设有限位缺口，底壳上设有限位块，限位块插入至限位缺口中并与导光板抵接；发光模组包括电路控制板、LED灯珠和外接线束，LED灯珠设置在靠近导光板处，且正对引光部；底壳的边沿向上延伸形成挡板，挡板的高度超过导光板的高度；导光板的下端面贴附有反光膜，导光板的上端面贴附有扩散膜。本实用新型通过在反光膜和扩散膜的设置，能够将原本要从导光板下端面逸出的大量光线全部反射回来，大大提高光线利用率和亮度，降低整体的功耗，加强出光光线的散射率，使得大面积出光更加稳定、均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种大面积发光的车内氛围灯。
背景技术
随着汽车行业不断发展，人们对车灯要求越来越高，一辆汽车不仅是外观上要符合大众审美与满意，同时内饰也应有其独特之处。车内氛围灯作为一种帅气的车内装饰项目，不仅可以增加内饰的豪华度以及视觉冲击，还可以起到舒缓驾驶员的心情，释放疲惫的作用，因此在新上市的车型中氛围灯的使用率越来越高。
现有的车内氛围灯一般是长条状的，贯穿在仪表板和侧门板上，诸多厂商的设计十分近似，高度雷同，造成消费者的审美疲劳。因此，继续一种大面积发光的车内氛围灯，能够提供给车内装饰不同的搭配组合，呈现出更有新意，更加美观的效果。现有的氛围灯由于是长条状的，因此对导光的要求较低，结构上大都是通过发光模组直接将光导入至导光条中即可，而大面积发光的氛围灯中，需要更多的考虑到光线传播过程中散射的问题，如何提高光线利用率，控制光线均匀柔和的传导是急需解决的问题。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种大面积发光的车内氛围灯。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种大面积发光的车内氛围灯，包括底壳、安装在底壳中的发光模组和导光板、以及盖设在底壳上并罩设住发光模组的上盖板，所述导光板靠近发光模组的一侧设有倾斜向下的引光部，所述引光部的两侧设有限位缺口，所述的底壳上设有限位块，所述的限位块插入至限位缺口中并与所述的导光板抵接；
所述的发光模组包括电路控制板、LED灯珠和外接线束，所述的LED灯珠设置在靠近导光板处，且正对所述的引光部；
所述底壳的边沿向上延伸形成挡板，所述挡板的高度超过所述导光板的高度；
所述的导光板的下端面贴附有反光膜，所述导光板的上端面贴附有扩散膜。
作为优选，所述的导光板呈鲨鱼鳍状，所述的上盖板部分盖设在所述的引光部上，且所述的上盖板与所述的导光板平齐。
作为优选，所述的挡板上开设有若干卡槽，所述导光板的侧面设有若干个卡扣，所述的卡扣扣入至所述的卡槽中。
作为优选，所述的卡扣从下至上逐渐增大。
作为优选，所述上盖板的前端向下凸设有定位插块，所述底壳的前端开设有定位插槽，所述的定位插块插入至所述的定位插槽中；
所述上盖板的左右两侧分别设有限位筋和弹扣，所述挡板的左右两侧分别开设有限位槽和固定槽，所述的限位筋卡入至所述的限位槽中，所述的弹扣扣入至所述的固定槽中；
所述的挡板上还开设有过线孔，所述的上盖板设有下压块，所述的外接线束穿过所述的过线孔，所述的下压块卡入至所述的过线孔中并将所述的外接线束压紧。
作为优选，所述导光板的下端面设有导光齿。
作为优选，所述的LED灯珠位于所述引光部正前方0.2mm处。
作为优选，所述的上盖板为非透光材料制成。
作为优选，所述底壳的下端面还设有缓震脚垫。
本实用新型的有益效果在于：1、通过在反光膜的设置，能够将原本要从导光板下端面逸出的大量光线全部反射回来，大大提高光线利用率和亮度，能够减少LED灯珠的使用量，从而降低整体的功耗；通过扩散膜的设置，通过加强出光光线的散射率，从而使得大面积出光更加稳定、均匀，有效提升出光的整体效果；2、通过引光部的设置，能够将LED灯珠发出的光线更好的引入至导光板中；3、导光板采用倾斜向下的结构，让出一定的装配空间，使得上盖板能够做到与导光板平齐，做到整体的表面平整，从而大大提升美观度，且无需在车体上异形安装槽，更易与生产和装配使用，同时，上盖板真够盖住引光部，减少初段导光时的光量损失，大大提升导光的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的爆炸图。
图3是底壳的结构示意图。
图4是导光板的结构示意图。
图5是上盖板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1～图5，一种大面积发光的车内氛围灯，包括底壳1、安装在底壳1中的发光模组和导光板3、以及盖设在底壳1上并罩设住发光模组的上盖板4，所述导光板3靠近发光模组的一侧设有倾斜向下的引光部5，所述引光部5的两侧设有限位缺口6，所述的底壳1上设有限位块7，所述的限位块7插入至限位缺口6中并与所述的导光板3抵接；
所述的发光模组包括电路控制板8、LED灯珠9和外接线束10，所述的LED灯珠9设置在靠近导光板3处，且正对所述的引光部5。优选的，所述的LED灯珠9位于所述引光部5正前方0.2mm处。
所述的上盖板4为非透光材料制成，从而防止光量逃逸，提高光线利用率。
所述底壳1的边沿向上延伸形成挡板11，所述挡板11的高度超过所述导光板3的高度；底壳1整体都采用不透光的材质制成，通过挡板11的设置，能够防止导光板3上的光量从侧面逸出，从而提高光线利用率，在达到相同光效的情况下降低能耗，并使得整体的出光效果更好。
现有的导光条式的氛围灯，由于其出光面小，因此对光导的各方面要求较低，大都只在导光条背面打上反光网点，即可满足出光光量的需求，但是这类结构无法满足大面积出光的氛围灯的要求。为此，本实施例中，在所述的导光板3的下端面贴附有反光膜12，所述导光板3的上端面贴附有扩散膜13。通过在反光膜12的设置，能够将原本要从导光板3下端面逸出的大量光线全部反射回来，大大提高光线利用率和亮度，能够减少LED灯珠9的使用量，从而降低整体的功耗。通过扩散膜13的设置，通过加强出光光线的散射率，从而使得出光更加稳定、均匀，有效提升出光的整体效果。
优选的，所述的扩散膜13和反光膜12采用PET材质，该材质能够承受至少120℃的高温，在氛围灯连续长时间使用时依然能够保持稳定的特性。
本实施例中，所述的导光板3呈鲨鱼鳍状，所述的上盖板4部分盖设在所述的引光部5上，且所述的上盖板4与所述的导光板3平齐。采用鲨鱼鳍状的导光板3，既符合大面积出光的结构要求，也更具美观度，能够有效搭配汽车内饰，提升整体的豪华感。并且通过倾斜向下的引光部5的设置，让出一定的装配空间，使得上盖板4能够做到与导光板3平齐，做到整体的表面平整，从而大大提升美观度，且无需在车体上异形安装槽，更易与生产和装配使用，同时，上盖板4真够盖住引光部5，减少初段导光时的光量损失，大大提升导光的效果。
本实施例中，所述的挡板11上开设有若干卡槽14，所述导光板3的侧面设有若干个卡扣15，所述的卡扣15扣入至所述的卡槽14中。通过卡扣15和卡槽14的配合，能够将导光板3与底壳1牢固地连接在一起，即使车辆在颠簸的路面行驶，也能保证导光板3不会脱离底壳1，并且不会产生异响。优选的，所述的卡扣15从下至上逐渐增大，采用该优选结构的卡扣15，便于卡扣15安装时顺畅的扣入卡槽14中。
本实施例中，所述上盖板4的前端向下凸设有定位插块16，所述底壳1的前端开设有定位插槽17，所述的定位插块16插入至所述的定位插槽17中；通过定位插块16和定位插槽17的配合，能够将上盖板4的前端与底壳1固定在一起。
所述上盖板4的左右两侧分别设有限位筋18和弹扣19，所述挡板11的左右两侧分别开设有限位槽20和固定槽21，所述的限位筋18卡入至所述的限位槽20中，所述的弹扣19扣入至所述的固定槽21中；通过限位筋18与限位槽20的配合、以及弹扣19与固定槽21的配合，能够起到固定上盖板4的作用，同时能够加强上盖板4的强度。
所述的挡板11上还开设有过线孔22，所述的上盖板4设有下压块23，所述的外接线束10穿过所述的过线孔22，所述的下压块23卡入至所述的过线孔22中并将所述的外接线束10压紧。通过下压块23的设置，既能够将外接线束10压紧，防止其晃动影响到氛围灯地正常使用；其次，由于下压块23的存在，能够挡住部分的过线孔22，减少光量的逃逸，减轻漏光的现象，提升氛围灯的出光效果。
本实施例中，所述导光板3的下端面设有导光齿（图中未表示）。通过导光齿的设置，能够加强导光板3下端面反射的效果，进一步提升出光的效果。
本实施例中，所述底壳1的下端面还设有缓震脚垫24。通过缓震脚垫24的设置，能够提供缓震功能，对零部件起到保护作用，同时能够有效减少异响。
本实用新型的使用方法与现有的氛围灯近似，以发光模组上的LED灯珠9作为光源，发出的光线传导至导光板3上并由导光板3的出光面散发至外界，让车内乘客能够观察到。
Claims (9)
1.一种大面积发光的车内氛围灯，包括底壳、安装在底壳中的发光模组和导光板、以及盖设在底壳上并罩设住发光模组的上盖板，其特征在于：所述导光板靠近发光模组的一侧设有倾斜向下的引光部，所述引光部的两侧设有限位缺口，所述的底壳上设有限位块，所述的限位块插入至限位缺口中并与所述的导光板抵接；
所述的发光模组包括电路控制板、LED灯珠和外接线束，所述的LED灯珠设置在靠近导光板处，且正对所述的引光部；
所述底壳的边沿向上延伸形成挡板，所述挡板的高度超过所述导光板的高度；
所述的导光板的下端面贴附有反光膜，所述导光板的上端面贴附有扩散膜。
2.根据权利要求1所述的大面积发光的车内氛围灯，其特征在于：所述的导光板呈鲨鱼鳍状，所述的上盖板部分盖设在所述的引光部上，且所述的上盖板与所述的导光板平齐。
3.根据权利要求1所述的大面积发光的车内氛围灯，其特征在于：所述的挡板上开设有若干卡槽，所述导光板的侧面设有若干个卡扣，所述的卡扣扣入至所述的卡槽中。
4.根据权利要求3所述的大面积发光的车内氛围灯，其特征在于：所述的卡扣从下至上逐渐增大。
5.根据权利要求1所述的大面积发光的车内氛围灯，其特征在于：所述上盖板的前端向下凸设有定位插块，所述底壳的前端开设有定位插槽，所述的定位插块插入至所述的定位插槽中；
所述上盖板的左右两侧分别设有限位筋和弹扣，所述挡板的左右两侧分别开设有限位槽和固定槽，所述的限位筋卡入至所述的限位槽中，所述的弹扣扣入至所述的固定槽中；
所述的挡板上还开设有过线孔，所述的上盖板设有下压块，所述的外接线束穿过所述的过线孔，所述的下压块卡入至所述的过线孔中并将所述的外接线束压紧。
6.根据权利要求1所述的大面积发光的车内氛围灯，其特征在于：所述导光板的下端面设有导光齿。
7.根据权利要求1所述的大面积发光的车内氛围灯，其特征在于：所述的LED灯珠位于所述引光部正前方0.2mm处。
8.根据权利要求1所述的大面积发光的车内氛围灯，其特征在于：所述的上盖板为非透光材料制成。
9.根据权利要求1所述的大面积发光的车内氛围灯，其特征在于：所述底壳的下端面还设有缓震脚垫。
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