CN221196017U - 一种内嵌式直角减速机的防漏油结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，包括减速电机和减速齿轮箱，其中所述减速齿轮箱包括箱体、箱盖和减速齿轮组，所述减速齿轮组设置于所述箱体内，所述减速电机的电机轴伸入到所述箱体内与所述减速齿轮组相连接，在所述箱体底部内侧凹陷形成台阶部，所述台阶部的底面为水平面，在所述水平面上设置有石棉垫片，所述箱盖内嵌于所述箱体的底部内，通过螺钉将所述箱盖、所述石棉垫片和所述箱体固定连接在一起，其具有较好的防漏油效果。

Description

一种内嵌式直角减速机的防漏油结构

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种内嵌式直角减速机的防漏油结构。

背景技术

现市面上的减速机一般包括箱体和箱盖，箱盖直接压在箱体上面，在箱盖和箱体的接合位置处采用橡胶圈或涂密封胶进行密封，但是这种结构至少存在如下不足：

(1)橡胶圈和密封胶暴露在箱体和箱盖外，这种情况下，橡胶圈或密封胶容易老化，由此增加产品的漏油风险；

(2)箱体和箱盖之间的受力点仅仅依靠几颗螺丝，使得箱体和箱盖之间的密封效果差，漏油风险高。

因此，有必要对现有的减速机进行改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本实用新型的一个目的在于提出一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其具有较好的防漏油效果。

上述的目的是通过如下技术方案来实现的：

一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，包括减速电机和减速齿轮箱，其中所述减速齿轮箱包括箱体、箱盖和减速齿轮组，所述减速齿轮组设置于所述箱体内，所述减速电机的电机轴伸入到所述箱体内与所述减速齿轮组相连接，在所述箱体底部内侧凹陷形成台阶部，所述台阶部的底面为水平面，在所述水平面上设置有石棉垫片，所述箱盖内嵌于所述箱体的底部内，通过螺钉将所述箱盖、所述石棉垫片和所述箱体固定连接在一起。

在一些实施方式中，所述石棉垫片呈环形，在所述石棉垫片内侧设置有若干间隔分布的连接片，在所述台阶部内侧设置有若干间隔分布的连接柱，所述连接片设置于对应的所述连接柱的底面上，通过螺钉将所述箱盖、所述连接片和所述连接柱固定连接在一起。

在一些实施方式中，在所述箱盖顶面的边缘内侧设置有若干间隔分布的连接凸台，在所述连接凸台中开设有连接孔，所述螺钉一端穿过所述连接孔、所述连接片后拧进到所述连接柱内。

在一些实施方式中，在所述箱盖中心设置有轴承室，在所述轴承室和所述连接凸台之间连接有加强板。

在一些实施方式中，在所述箱体内设置有动力输出轴和锥形伞齿轮组件，其中所述锥形伞齿轮组件设置于所述动力输出轴上，所述锥形伞齿轮组件与所述减速齿轮组啮合。

在一些实施方式中，所述锥形伞齿轮组件包括相啮合的第一锥形伞齿轮和第二锥形伞齿轮，所述第一锥形伞齿轮的轴线和所述第二锥形伞齿轮的轴线相垂直。

在一些实施方式中，在所述箱体的四个角位处分别设置有安装脚。

与现有技术相比，本实用新型的至少包括以下有益效果：

1、本实用新型的一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其具有较好的防漏油效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例中减速机的立体示意图；

图2是本实用新型实施例中减速机的分解示意图；

图3是本实用新型实施例中减速机的结构剖视图；

图4是本实用新型实施例中箱盖的立体示意图。

具体实施方式

以下实施例对本实用新型进行说明，但本实用新型并不受这些实施例所限制。对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本实用新型方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

实施例一：如图1、图2、图3和图4所示，本实施例提供一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，包括减速电机1和减速齿轮箱，其中所述减速齿轮箱包括箱体2、箱盖3和减速齿轮组4，所述减速齿轮组4设置于所述箱体2内，所述减速电机1的电机轴伸入到所述箱体2内与所述减速齿轮组4相连接，在所述箱体2底部内侧凹陷形成台阶部201，所述台阶部201的底面为水平面，在所述水平面上设置有石棉垫片5，所述箱盖3内嵌于所述箱体2的底部内，通过螺钉将所述箱盖3、所述石棉垫片5和所述箱体2固定连接在一起。

本实施例所提供的一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其可避免防油垫片外露，具有更好的防漏油效果。

箱盖3的外径与箱体2的内径相接合，进而实现箱盖3内嵌，在箱盖3受力的时候，箱体2也会一起受力，从而增加箱盖3的耐用程度。此外，台阶部201的底面为水平面，由此使得箱盖3和箱体2的接合部位都是平面，再配上耐油耐高温耐挤压的石棉垫片5，可使接合部位更耐油，从而更好的起到防漏油的作用。

并且，箱盖3和石棉垫片5采用内嵌式结构，无法从外面看到该接合位的石棉垫片5，使接合位更不容易老化的同时产品更美观。

在本实施例中，所述石棉垫片5呈环形，在所述石棉垫片5内侧设置有若干间隔分布的连接片501，在所述台阶部201内侧设置有若干间隔分布的连接柱202，所述连接片501设置于对应的所述连接柱202的底面上，通过螺钉将所述箱盖3、所述连接片501和所述连接柱202固定连接在一起，其结构简单，设计合理，以此可实现箱盖3、石棉垫片5和箱体2之间的连接，提高三者连接的稳定性和可靠性。

优选的，在所述箱盖3顶面的边缘内侧设置有若干间隔分布的连接凸台301，在所述连接凸台301中开设有连接孔302，所述螺钉一端穿过所述连接孔302、所述连接片501后拧进到所述连接柱202内，以此可确保箱盖3上受力处的结构强度，进而保证箱盖3、石棉垫片5和箱体2之间连接的稳定性和可靠性。

更优选的，在所述箱盖3中心设置有轴承室303，在所述轴承室303和所述连接凸台301之间连接有加强板304，其结构简单，以此可提升箱盖3的结构强度，延长产品的使用寿命。

在本实施例中，在所述箱体2内设置有动力输出轴6和锥形伞齿轮组件7，其中所述锥形伞齿轮组件7设置于所述动力输出轴6上，所述锥形伞齿轮组件7与所述减速齿轮组4啮合，动力的输出端采用锥形伞齿轮组件7，以此可提高传动效率。

进一步的，所述锥形伞齿轮组件7包括相啮合的第一锥形伞齿轮701和第二锥形伞齿轮702，所述第一锥形伞齿轮701的轴线和所述第二锥形伞齿轮702的轴线相垂直，其通过第一锥形伞齿轮701和第二锥形伞齿轮702配合可实现动力的转角输出。以此在部分特殊的安装环境中，避免由于减速电机轴向长度的限制，方便用户将减速机进行安装、固定。此外，相比于单一直线轴向输出动力的减速机，本实施例所提供的传动结构其需要的安装空间较小，用户的使用体验得到明显提升。

更进一步的，在所述箱体2的四个角位处分别设置有安装脚203，其结构简单，以此方便箱体2的安装、固定，有效提升箱体2安装的便捷性。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其特征在于，包括减速电机(1)和减速齿轮箱，其中所述减速齿轮箱包括箱体(2)、箱盖(3)和减速齿轮组(4)，所述减速齿轮组(4)设置于所述箱体(2)内，所述减速电机(1)的电机轴伸入到所述箱体(2)内与所述减速齿轮组(4)相连接，在所述箱体(2)底部内侧凹陷形成台阶部(201)，所述台阶部(201)的底面为水平面，在所述水平面上设置有石棉垫片(5)，所述箱盖(3)内嵌于所述箱体(2)的底部内，通过螺钉将所述箱盖(3)、所述石棉垫片(5)和所述箱体(2)固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其特征在于，所述石棉垫片(5)呈环形，在所述石棉垫片(5)内侧设置有若干间隔分布的连接片(501)，在所述台阶部(201)内侧设置有若干间隔分布的连接柱(202)，所述连接片(501)设置于对应的所述连接柱(202)的底面上，通过螺钉将所述箱盖(3)、所述连接片(501)和所述连接柱(202)固定连接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其特征在于，在所述箱盖(3)顶面的边缘内侧设置有若干间隔分布的连接凸台(301)，在所述连接凸台(301)中开设有连接孔(302)，所述螺钉一端穿过所述连接孔(302)、所述连接片(501)后拧进到所述连接柱(202)内。

4.根据权利要求3所述的一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其特征在于，在所述箱盖(3)中心设置有轴承室(303)，在所述轴承室(303)和所述连接凸台(301)之间连接有加强板(304)。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其特征在于，在所述箱体(2)内设置有动力输出轴(6)和锥形伞齿轮组件(7)，其中所述锥形伞齿轮组件(7)设置于所述动力输出轴(6)上，所述锥形伞齿轮组件(7)与所述减速齿轮组(4)啮合。

6.根据权利要求5所述的一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其特征在于，所述锥形伞齿轮组件(7)包括相啮合的第一锥形伞齿轮(701)和第二锥形伞齿轮(702)，所述第一锥形伞齿轮(701)的轴线和所述第二锥形伞齿轮(702)的轴线相垂直。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的一种内嵌式直角减速机的防漏油结构，其特征在于，在所述箱体(2)的四个角位处分别设置有安装脚(203)。