CN218787178U - 一种齿轮变速增压泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮变速增压泵，包括泵体、前盖和后盖，所述泵体内设有平行设置第一转轴和第二转轴，第一转轴的两端和第二转轴的两端经轴承分别与前盖和后盖连接，第一转轴上设有第一增压齿轮，第二转轴上设有第二增压齿轮；所述后盖包括上半盖和下半盖，上半盖底端的两侧分别设有第一凸块和第一凹槽，下半盖顶端的两侧分别设有第二凹槽和第二凸块，第一凸块与第二凹槽相配合，第二凸块与第一凹槽相配合，上半盖的两侧均设有第一连接耳，下半盖的两侧均设有第二连接耳，第一连接耳和第二连接耳经螺栓连接；本实用新型通过整体结构的设置，使得本实用新型整体结构简单，集成度高，方便安装、拆卸和检修。

Description

一种齿轮变速增压泵

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵技术领域，具体为一种齿轮变速增压泵。

背景技术

齿轮泵作为容积泵的一种，具有结构简单、体积小、工作可靠寿命长等优点，被广泛应用于各种介质输送领域。

齿轮变速增压泵是齿轮泵的一种，在长期使用中，齿轮会发生磨损，影响其功能，因此需要定期进行检修。现有的齿轮变速增压泵整体的集成度不够高，拆卸安装时不够方便，且一旦进行齿轮更换，需要将整体外壳拆除，装置内各个零件需要重新组装，费时费力。因此，需要设计一种便于检修的齿轮变速增压泵。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种齿轮变速增压泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种齿轮变速增压泵，包括泵体、前盖和后盖，前盖和后盖经螺钉分别连接于泵体的前端和后端，所述泵体内设有平行设置第一转轴和第二转轴，第一转轴的两端和第二转轴的两端经轴承分别与前盖和后盖连接，第一转轴上设有第一增压齿轮，第二转轴上设有第二增压齿轮，第一增压齿轮与第二增压齿轮啮合；所述后盖包括上半盖和下半盖，上半盖底端的两侧分别设有第一凸块和第一凹槽，下半盖顶端的两侧分别设有第二凹槽和第二凸块，第一凸块与第二凹槽相配合，第二凸块与第一凹槽相配合，上半盖的两侧均设有第一连接耳，下半盖的两侧均设有与第一连接耳相对应的第二连接耳，第一连接耳和第二连接耳的中部均设有螺纹孔，螺纹孔内配合设有螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上半盖的正面和下半盖的正面均设有密封垫圈槽，密封垫圈槽内设有密封垫圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上半盖上的密封垫圈槽与下半盖上的均密封垫圈槽连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一凸块呈圆柱状，第一凸块与上半盖接触面的宽度小于第一凸块截面圆的直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二凸块呈圆柱状，第二凸块与下半盖接触面的宽度小于第二凸块截面圆的直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述。

本实用新型的有益效果是：该种齿轮变速增压泵，通过泵体、前盖和后盖，前盖和后盖经螺钉分别连接于泵体的前端和后端，泵体内设有平行设置第一转轴和第二转轴，第一转轴的两端和第二转轴的两端经轴承分别与前盖和后盖连接，第一转轴和第二转轴上设置相互啮合的第一增压齿轮和第二增压齿轮，使得本实用新型整体结构简单，集成度高，方便安装、拆卸和检修；本实用新型后盖包括上半盖和下半盖，上半盖底端的两侧分别设有第一凸块和第一凹槽，下半盖顶端的两侧分别设有第二凹槽和第二凸块，第一凸块与第二凹槽相配合，第二凸块与第一凹槽相配合，方便上半盖和下半盖配合连接，上半盖的两侧均设有第一连接耳，下半盖的两侧均设有与第一连接耳相对应的第二连接耳，第一连接耳与第二连接耳经螺栓连接，对上半盖和下半盖进行固定，对第一增压齿轮或第二增压齿轮进行更换时，只需拆卸上半盖或下半盖即可，无需将整个后盖拆除而导致整个装置重新安装，使得本实用新型更便于维修，省时省力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种齿轮变速增压泵的拆分图；

图2是本实用新型一种齿轮变速增压泵下半盖的拆分图。

图中：1、泵体；2、前盖；3、后盖；4、第一增压齿轮；5、第二增压齿轮；6、第一转轴；7、第二转轴；9、上半盖；10、下半盖；11、第一凸块；12、第一凹槽；13、第二凹槽；14、第二凸块；15、第一连接耳；16、第二连接耳；17、螺纹孔；18、螺栓；19、密封垫圈槽；20、密封垫圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种齿轮变速增压泵，包括泵体1、前盖2和后盖3，前盖2和后盖3经螺钉分别连接于泵体1的前端和后端，所述泵体1内设有平行设置第一转轴6和第二转轴7，第一转轴6的两端和第二转轴7的两端经轴承分别与前盖2和后盖3连接，第一转轴6上设有第一增压齿轮4，第二转轴7上设有第二增压齿轮5，第一增压齿轮4与第二增压齿轮5啮合。如图2所示，所述后盖3包括上半盖9和下半盖10，上半盖9底端的两侧分别设有第一凸块11和第一凹槽12，下半盖10顶端的两侧分别设有第二凹槽13和第二凸块14，第一凸块11与第二凹槽13相配合，第二凸块14与第一凹槽12相配合，上半盖9的两侧均设有第一连接耳15，下半盖10的两侧均设有与第一连接耳15相对应的第二连接耳16，第一连接耳15和第二连接耳16的中部均设有螺纹孔17，螺纹孔17内配合设有螺栓18。使得上半盖9和下半盖10均能够独立拆除，对第一增压齿轮4或第二增压齿轮5进行更换时，只需针对性拆卸上半盖9或下半盖10即可，无需将整个后盖3拆除而导致整个装置重新安装，使得本实用新型更便于维修，省时省力.

其中，所述上半盖9的正面和下半盖10的正面均设有密封垫圈槽19，密封垫圈槽19内设有密封垫圈20，上半盖9上的密封垫圈槽19与下半盖10上的均密封垫圈槽19连通，增加上半盖9和下半盖10连接处的密封性。

其中，所述第一凸块11呈圆柱状，第一凸块11与上半盖9接触面的宽度小于第一凸块11截面圆的直径，第二凸块14呈圆柱状，第二凸块14与下半盖10接触面的宽度小于第二凸块14截面圆的直径，使得上半盖9与下半盖10配合连接后，纵向不会发生相对移动，保证上半盖9与下半盖10连接处间隙不会增大。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种齿轮变速增压泵，包括泵体(1)、前盖(2)和后盖(3)，前盖(2)和后盖(3)经螺钉分别连接于泵体(1)的前端和后端，其特征在于，所述泵体(1)内设有平行设置第一转轴(6)和第二转轴(7)，第一转轴(6)的两端和第二转轴(7)的两端经轴承分别与前盖(2)和后盖(3)连接，第一转轴(6)上设有第一增压齿轮(4)，第二转轴(7)上设有第二增压齿轮(5)，第一增压齿轮(4)与第二增压齿轮(5)啮合；所述后盖(3)包括上半盖(9)和下半盖(10)，上半盖(9)底端的两侧分别设有第一凸块(11)和第一凹槽(12)，下半盖(10)顶端的两侧分别设有第二凹槽(13)和第二凸块(14)，第一凸块(11)与第二凹槽(13)相配合，第二凸块(14)与第一凹槽(12)相配合，上半盖(9)的两侧均设有第一连接耳(15)，下半盖(10)的两侧均设有与第一连接耳(15)相对应的第二连接耳(16)，第一连接耳(15)和第二连接耳(16)的中部均设有螺纹孔(17)，螺纹孔(17)内配合设有螺栓(18)。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮变速增压泵，其特征在于，所述上半盖(9)的正面和下半盖(10)的正面均设有密封垫圈槽(19)，密封垫圈槽(19)内设有密封垫圈(20)。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮变速增压泵，其特征在于，所述上半盖(9)上的密封垫圈槽(19)与下半盖(10)上的均密封垫圈槽(19)连通。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮变速增压泵，其特征在于，所述第一凸块(11)呈圆柱状，第一凸块(11)与上半盖(9)接触面的宽度小于第一凸块(11)截面圆的直径。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮变速增压泵，其特征在于，所述第二凸块(14)呈圆柱状，第二凸块(14)与下半盖(10)接触面的宽度小于第二凸块(14)截面圆的直径。

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