CN221170682U - 一种斜齿圆柱齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜齿圆柱齿轮减速机，包括底壳和上壳，所述底壳和上壳之间转动设有主动轴、第一传动轴、第二传动轴和输出轴，所述第一传动轴的外壁套设有与主动轴上齿轮相啮合的第一齿轮组，本实用新型不仅能够通过第二传动轴带动固定板向上移动，再通过固定板带动活塞杆向上移动，带动活塞板向上移动，可以将底壳内的润滑油向油盒内抽送，然后通过第一延伸管、第二延伸管和第三延伸管流向齿轮，使其节省油泵的使用，而且能够通过拉簧带动活塞板向下移动，可以将油盒内的油向下挤压，可以增加油流动的压力，使其能够均匀喷向齿轮，还能够通过连接框的设定可以方便将油盒固定在上壳上，使其拆装方便，提高维护效率。

Description

一种斜齿圆柱齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种斜齿圆柱齿轮减速机。

背景技术

减速机在生产完成后需要向减速机内注入润滑油以保证减速机的正常运转。目前，减速机注润滑油主要采用手动旋转减速机的主轴，再通过手持注油设备向以挤压的方式向减速机内注入润滑油脂。

经检索，公告号为CN213839493U的实用新型公开了一种减速机自动注油结构，其包括动力箱、与动力箱转动连接的主输入轴、设在主输入轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮、设在动力箱上的电机和设在动力箱内部的油泵，本申请具有方便向减速机内添加润滑油的效果。

该注油机构在使用过程中还具有以下缺点：使用时通过油泵向齿轮进行注油，每次使用前都需要对油泵进行开启以及关闭，并且在油泵损坏时，需要将壳体拆分进行维护，使其非常麻烦，因此，提出一种斜齿圆柱齿轮减速机显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种斜齿圆柱齿轮减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种斜齿圆柱齿轮减速机，包括底壳和上壳，所述底壳和上壳之间转动设有主动轴、第一传动轴、第二传动轴和输出轴，所述第一传动轴的外壁套设有与主动轴上齿轮相啮合的第一齿轮组，所述第二传动轴的外壁套设有与第一齿轮组相啮合的第二齿轮组，所述输出轴的外壁套设有与第二齿轮组相啮合的第三齿轮组，用于对主动轴的转动速度减缓；

所述底壳的一侧设有用于对底壳内注油的延伸头，所述延伸头上设有堵头，用于对延伸头密封；

所述上壳的顶部设有油盒，所述油盒的底部贯穿设有与第二齿轮组相对应的第一延伸管和第二延伸管，以及与第一齿轮组相对应的第三延伸管，用于对齿轮进行注油；

打油机构，设置在油盒内，将底壳内的润滑油抽进油盒内，对齿轮润滑。

作为本实用新型再进一步的方案，所述打油机构包括滑动设在油盒内壁的活塞板，所述油盒的底部贯穿滑动设有活塞杆，所述活塞杆的顶部与活塞板连接，所述油盒的一侧内壁和底壳的一侧内壁通过连接管相通连接，所述连接管上设有单向阀。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第二传动轴的外壁固定套设有凸轮，所述活塞杆的外壁固定套设有与凸轮相对应的固定板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定板滑动套设在第二延伸管上，用于对固定板限位。

作为本实用新型再进一步的方案，所述活塞杆的外壁套设有拉簧，所述拉簧的两端分别与活塞板和油盒的相互靠近一侧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，油盒上的所述连接管位于拉簧压缩后的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底壳的一侧贯穿螺纹设有连接头，所述连接头与连接管的一端转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述上壳的顶部开设有安装孔，所述油盒位于安装孔内，所述油盒的外壁固定套设有连接框，所述连接框固定设在上壳的顶部。

本实用新型的有益效果为：

1.通过第二传动轴带动固定板向上移动，再通过固定板带动活塞杆向上移动，带动活塞板向上移动，可以将底壳内的润滑油向油盒内抽送，然后通过第一延伸管、第二延伸管和第三延伸管流向齿轮，使其节省油泵的使用。

2.通过拉簧带动活塞板向下移动，可以将油盒内的油向下挤压，可以增加油流动的压力，使其能够均匀喷向齿轮。

3.通过连接框的设定可以方便将油盒固定在上壳上，使其拆装方便，提高维护效率。

4.通过第二传动轴的转动不仅可以对电机的转速进行减缓，同时还可以带动底壳内的润滑油由上至下喷向齿轮，可以使齿轮始终能够得到润滑，减少齿轮的磨损。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种斜齿圆柱齿轮减速机的三维结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种斜齿圆柱齿轮减速机的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种斜齿圆柱齿轮减速机的延伸管结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种斜齿圆柱齿轮减速机的油盒剖视结构示意图。

图中：1、底壳；2、上壳；3、主动轴；4、第一传动轴；5、第二传动轴；6、输出轴；7、连接头；8、延伸头；9、堵头；10、连接管；11、油盒；12、第一齿轮组；13、第二齿轮组；14、第三齿轮组；15、凸轮；16、第一延伸管；17、活塞杆；18、第二延伸管；19、固定板；20、第三延伸管；21、连接框；22、活塞板；23、拉簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图4，一种斜齿圆柱齿轮减速机，包括底壳1和上壳2，底壳1和上壳2之间转动设有主动轴3、第一传动轴4、第二传动轴5和输出轴6，第一传动轴4的外壁套设有与主动轴3上齿轮相啮合的第一齿轮组12，第二传动轴5的外壁套设有与第一齿轮组12相啮合的第二齿轮组13，输出轴6的外壁套设有与第二齿轮组13相啮合的第三齿轮组14，用于对主动轴3的转动速度减缓；

底壳1的一侧设有用于对底壳1内注油的延伸头8，延伸头8上设有堵头9，用于对延伸头8密封；

上壳2的顶部设有油盒11，油盒11的底部贯穿设有与第二齿轮组13相对应的第一延伸管16和第二延伸管18，以及与第一齿轮组12相对应的第三延伸管20，用于对齿轮进行注油；

打油机构，设置在油盒11内，将底壳1内的润滑油抽进油盒11内，对齿轮润滑，通过打油机构可以将底壳1内的润滑油抽进油盒11内，然后通过第一延伸管16、活塞杆17以及第三延伸管20流向第一齿轮组12和第二齿轮组13上，对其进行润滑，减少齿轮的磨损，便于使用。

本实用新型中，打油机构包括滑动设在油盒11内壁的活塞板22，油盒11的底部贯穿滑动设有活塞杆17，活塞杆17的顶部与活塞板22连接，油盒11的一侧内壁和底壳1的一侧内壁通过连接管10相通连接，连接管10上设有单向阀，通过推动活塞杆17可以带动活塞板22在油盒11内移动，移动的同时可以将底壳1内的润滑油抽进油盒11内，使其节省无需使用油泵。

本实用新型中，第二传动轴5的外壁固定套设有凸轮15，活塞杆17的外壁固定套设有与凸轮15相对应的固定板19，通过第二传动轴5带动凸轮15转动，当凸轮15的凸处接触固定板19时，可以带动固定板19向上移动，从而带动活塞板22向上移动抽送润滑油。

本实用新型中，固定板19滑动套设在第二延伸管18上，用于对固定板19限位，通过将固定板19滑动套设在第二延伸管18上可以对通过第二延伸管18对固定板19进行限位，使其不会发生转动，始终与凸轮15相对应。

本实用新型中，活塞杆17的外壁套设有拉簧23，拉簧23的两端分别与活塞板22和油盒11的相互靠近一侧固定连接，通过拉簧23的设定能够使凸轮15的凸处远离固定板19时，固定板19能够在拉簧23的作用力下向下移动，使固定板19始终与凸轮15接触。

尤其的，油盒11上的连接管10位于拉簧23压缩后的一侧，通过将连接管10设置在拉簧23压缩后的一侧，可以确保活塞板22向上移动时，拉簧23一侧的空间为密封空间，便于抽送润滑油。

尤其的，底壳1的一侧贯穿螺纹设有连接头7，连接头7与连接管10的一端转动连接，通过连接头7与底壳1螺纹连接，使其在维护时方便将连接管10从底壳1上拆除。

尤其的，上壳2的顶部开设有安装孔，油盒11位于安装孔内，油盒11的外壁固定套设有连接框21，连接框21固定设在上壳2的顶部，通过连接框21的设定使其便于对油盒11进行定位，使其安装方便。

工作原理：使用时，将主动轴3的一端与电机连接，输出轴6的一端与受力机器连接，电机带动主动轴3转动，主动轴3通过第一齿轮组12和第二齿轮组13带动第二传动轴5转动，第二传动轴5通过第二齿轮组13和第三齿轮组14带动输出轴6转动，从而对电机的转速进行减缓；

第二传动轴5转动的同时可以带动凸轮15转动，当凸轮15接触固定板19时，会通过固定板19带动活塞杆17向上移动，带动活塞板22向上移动，将底壳1内的润滑油抽进油盒11内，当凸轮15的凸处远离固定板19时，活塞杆17在拉簧23的作用力下向下移动，挤压油盒11内的油向下流动，通过第一延伸管16、第二延伸管18和第三延伸管20喷向齿轮，从而对齿轮进行润滑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种斜齿圆柱齿轮减速机，包括底壳(1)和上壳(2)，其特征在于，所述底壳(1)和上壳(2)之间转动设有主动轴(3)、第一传动轴(4)、第二传动轴(5)和输出轴(6)，所述第一传动轴(4)的外壁套设有与主动轴(3)上齿轮相啮合的第一齿轮组(12)，所述第二传动轴(5)的外壁套设有与第一齿轮组(12)相啮合的第二齿轮组(13)，所述输出轴(6)的外壁套设有与第二齿轮组(13)相啮合的第三齿轮组(14)，用于对主动轴(3)的转动速度减缓；

所述底壳(1)的一侧设有用于对底壳(1)内注油的延伸头(8)，所述延伸头(8)上设有堵头(9)，用于对延伸头(8)密封；

所述上壳(2)的顶部设有油盒(11)，所述油盒(11)的底部贯穿设有与第二齿轮组(13)相对应的第一延伸管(16)和第二延伸管(18)，以及与第一齿轮组(12)相对应的第三延伸管(20)，用于对齿轮进行注油；

打油机构，设置在油盒(11)内，将底壳(1)内的润滑油抽进油盒(11)内，对齿轮润滑。

2.根据权利要求1所述的一种斜齿圆柱齿轮减速机，其特征在于，所述打油机构包括滑动设在油盒(11)内壁的活塞板(22)，所述油盒(11)的底部贯穿滑动设有活塞杆(17)，所述活塞杆(17)的顶部与活塞板(22)连接，所述油盒(11)的一侧内壁和底壳(1)的一侧内壁通过连接管(10)相通连接，所述连接管(10)上设有单向阀。

3.根据权利要求2所述的一种斜齿圆柱齿轮减速机，其特征在于，所述第二传动轴(5)的外壁固定套设有凸轮(15)，所述活塞杆(17)的外壁固定套设有与凸轮(15)相对应的固定板(19)。

4.根据权利要求3所述的一种斜齿圆柱齿轮减速机，其特征在于，所述固定板(19)滑动套设在第二延伸管(18)上，用于对固定板(19)限位。

5.根据权利要求4所述的一种斜齿圆柱齿轮减速机，其特征在于，所述活塞杆(17)的外壁套设有拉簧(23)，所述拉簧(23)的两端分别与活塞板(22)和油盒(11)的相互靠近一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种斜齿圆柱齿轮减速机，其特征在于，油盒(11)上的所述连接管(10)位于拉簧(23)压缩后的一侧。

7.根据权利要求2-6任意一项所述的一种斜齿圆柱齿轮减速机，其特征在于，所述底壳(1)的一侧贯穿螺纹设有连接头(7)，所述连接头(7)与连接管(10)的一端转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种斜齿圆柱齿轮减速机，其特征在于，所述上壳(2)的顶部开设有安装孔，所述油盒(11)位于安装孔内，所述油盒(11)的外壁固定套设有连接框(21)，所述连接框(21)固定设在上壳(2)的顶部。