CN220850582U - 一种油田抽油机用减速器润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油田抽油机用减速器润滑装置，其技术方案是：包括壳体一和传动轴，所述壳体一内壁转动连接传动轴，所述传动轴的外壁固定安装有齿轮二和齿轮三，齿轮二和齿轮三各设有两个，两个齿轮二设置在两个齿轮三之间，所述壳体一上固定安装有润滑装置。本实用新型的有益效果是：润滑装置与减速器壳体之间通过吸油橡胶连接，通过润滑装置挤压设置在减速器齿轮正上方的吸油橡胶，精准的为减速器齿轮添加机油，以达到将机油精准注入各齿轮之间，避免机油的浪费的效果，再通过润滑装置内的吸油橡胶隔开润滑装置内部与壳体内部，以达到能够在减速器运作过程中添加机油的效果。

Description

一种油田抽油机用减速器润滑装置

技术领域

本实用新型涉及减速器润滑技术领域，具体涉及一种油田抽油机用减速器润滑装置。

背景技术

在石油开采领域，油田抽油机通过减速器，将电动机的高速旋转转换为适合抽油机运行的较低速度，减速器在油田抽油机中的使用使得电动机能够提供适合抽油机运行的低速和高扭矩输出，从而实现高效而可靠的抽油操作，随着油田抽油机用减速器的广泛应用，为了提高减速器的工作效率，延长减速器的使用寿命，一种减速器润滑装置得以进一步发展。

现有技术存在以下不足：传统的油田抽油机用减速器通常通过往减速器壳体内注入机油或润滑油来达到润滑的作用，由于减速器内齿轮结构复杂，不便于拆卸，导致难以将机油精准注入各齿轮之间，因此只能往减速器壳体内注入大量的机油，使机油在齿轮转动的过程中润滑减速器内各处，这种饱和式的润滑方式会导致减速器壳体内壁附着大量机油，造成了机油的浪费，并且由于油田抽油机需要长时间的工作，因此油田抽油机减速器也需要长时间不停运作，减速器工作时内部齿轮不停旋转，这时打开注油口，内部的齿轮由于在以一定的速度转动，会将内部的机油或润滑油向外甩出，因此传统的油田抽油机减速器存在无法在运作过程中添加机油的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种油田抽油机用减速器润滑装置，润滑装置与减速器壳体之间通过吸油橡胶连接，通过润滑装置挤压设置在减速器齿轮正上方的吸油橡胶，精准的为减速器齿轮添加机油，避免机油的浪费，再通过润滑装置内的吸油橡胶隔开润滑装置内部与壳体内部，能够实现在减速器运作过程中添加机油。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油田抽油机用减速器润滑装置，包括壳体一和传动轴，所述壳体一内壁转动连接传动轴，所述传动轴的外壁固定安装有齿轮二和齿轮三，齿轮二和齿轮三各设有两个，两个齿轮二设置在两个齿轮三之间，所述壳体一上固定安装有润滑装置。

优选的，所述润滑装置包括机油舱，所述机油舱固定安装在壳体一顶面，所述机油舱顶面一侧设置有贯穿机油舱顶面的圆孔，所述机油舱顶面的圆孔内壁螺纹连接油盖。

优选的，所述润滑装置包括气管，所述气管固定安装在壳体一顶面中央，所述气管下端贯穿壳体一顶面并延伸至壳体一内壁，所述气管两侧设置有吸油橡胶，所述吸油橡胶设置在齿轮二正上方，所述吸油橡胶嵌入安装在壳体一顶面并延伸至壳体一内壁，所述吸油橡胶与气管均设置在机油舱内部。

优选的，所述润滑装置包括连杆二，所述连杆二设有两个，两个连杆二的一端固定套接安装在两个齿轮二之间的传动轴外壁中部，两个连杆二之间传动轴为断开设置，两个连杆二远离传动轴的一端与连杆一端部两侧转动连接，所述连杆一远离连杆二的一端与活塞底面转动连接，所述活塞插入安装在气管内壁。

优选的，所述连杆一的长度大于连杆二的长度。

优选的，所述壳体一一侧开口处通过螺栓固定安装有壳体二，所述壳体二与壳体一内壁转动安装有输入轴，所述输入轴靠近壳体二的一端贯穿壳体二内壁并延伸至壳体二外壁。

优选的，所述输入轴外壁固定套接安装有齿轮一，所述齿轮一与齿轮二相互啮合。

优选的，两侧的齿轮三外壁啮合连接有齿轮四，两侧的齿轮四之间通过金属杆连接，两侧齿轮四之间的金属杆贯穿齿轮四并插入安装在壳体一内壁，两侧齿轮四通过齿轮四之间的金属杆与壳体一内壁转动连接。

优选的，两侧齿轮四之间的金属杆的其中一端贯穿壳体一内壁并延伸至壳体一外壁，所述齿轮四之间的金属杆延伸出壳体一外壁的一端固定安装有传动轮，所述传动轮能够为油田抽油机提供动力。

本实用新型的有益效果是：润滑装置与减速器壳体之间通过吸油橡胶连接，通过润滑装置挤压设置在减速器齿轮正上方的吸油橡胶，精准的为减速器齿轮添加机油，以达到将机油精准注入各齿轮之间，避免机油的浪费的效果，再通过润滑装置内的吸油橡胶隔开润滑装置内部与壳体内部，以达到能够在减速器运作过程中添加机油的效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的主视图；

图2为本实用新型提供的内部齿轮结构示意图；

图3为本实用新型提供的机油舱剖视图；

图4为本实用新型提供的内部结构示意图；

图5为本实用新型提供的活塞结构示意图。

图中：壳体一11、壳体二12、输入轴13、齿轮一14、齿轮二15、传动轴16、齿轮三17、齿轮四18、传动轮19、机油舱21、油盖22、气管23、活塞24、连杆一25、连杆二26、吸油橡胶27。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型的一种油田抽油机用减速器润滑装置，包括壳体一11和传动轴16，所述壳体一11内壁转动连接传动轴16，所述传动轴16的外壁固定安装有齿轮二15和齿轮三17，齿轮二15和齿轮三17各设有两个，两个齿轮二15设置在两个齿轮三17之间，所述壳体一11上固定安装有润滑装置，所述润滑装置能够将机油均匀滴撒在壳体一11内的齿轮表面；

所述润滑装置包括机油舱21，所述机油舱21固定安装在壳体一11顶面，所述机油舱21顶面一侧设置有贯穿机油舱21顶面的圆孔，所述机油舱21顶面的圆孔内壁螺纹连接油盖22，所述润滑装置包括气管23，所述气管23固定安装在壳体一11顶面中央，所述气管23下端贯穿壳体一11顶面并延伸至壳体一11内壁，所述气管23两侧设置有吸油橡胶27，所述吸油橡胶27设置在齿轮二15正上方，所述吸油橡胶27嵌入安装在壳体一11顶面并延伸至壳体一11内壁，所述吸油橡胶27与气管23均设置在机油舱21内部；

机油舱21内注入有机油，机油舱21内的机油渗入吸油橡胶27中，通过增大机油舱21内气压，挤压吸油橡胶27，以达到向壳体一11内滴入机油的效果；润滑装置与壳体一11之间通过吸油橡胶27连接，通过润滑装置挤压设置在减速器齿轮正上方的吸油橡胶27，精准的为减速器齿轮添加机油，以达到将机油精准注入各齿轮之间，避免机油的浪费的效果，再通过润滑装置内的吸油橡胶27隔开润滑装置内部与壳体内部，以达到能够在减速器运作过程中添加机油的效果。

如图2、图4和图5所示，所述润滑装置包括连杆二26，所述连杆二26设有两个，两个连杆二26的一端固定套接安装在两个齿轮二15之间的传动轴16外壁中部，两个连杆二26之间传动轴16为断开设置，两个连杆二26远离传动轴16的一端与连杆一25端部两侧转动连接，所述连杆一25远离连杆二26的一端与活塞24底面转动连接，所述活塞24插入安装在气管23内壁；所述连杆一25的长度大于连杆二26的长度；

活塞24外壁直径等于气管23内壁直径，传动轴16转动带动连杆二26旋转，两个连杆二26之间的传动轴16为断开设置，便于连杆一25在被连杆二26驱动下运动时能够从两个连杆二26之间通过，连杆二26驱动连杆一25向上推动活塞24，通过活塞24向上运动挤压机油舱21内的空气，以达到增大机油舱21内气压的效果。

如图1和图2所示，所述壳体一11一侧开口处通过螺栓固定安装有壳体二12，所述壳体二12与壳体一11内壁转动安装有输入轴13，所述输入轴13靠近壳体二12的一端贯穿壳体二12内壁并延伸至壳体二12外壁，所述输入轴13外壁固定套接安装有齿轮一14，所述齿轮一14与齿轮二15相互啮合；

输入轴13连接电机，输入轴13为减速器的输入端，齿轮一14直径大于齿轮二15，通过齿轮一14旋转带动齿轮二15，以达到带动传动轴16旋转的效果。

如图1-3所示，两侧的齿轮三17外壁啮合连接有齿轮四18，两侧的齿轮四18之间通过金属杆连接，两侧齿轮四18之间的金属杆贯穿齿轮四18并插入安装在壳体一11内壁，两侧齿轮四18通过齿轮四18之间的金属杆与壳体一11内壁转动连接，两侧齿轮四18之间的金属杆的其中一端贯穿壳体一11内壁并延伸至壳体一11外壁，所述齿轮四18之间的金属杆延伸出壳体一11外壁的一端固定安装有传动轮19，所述传动轮19能够为油田抽油机提供动力；

齿轮三17直径大于齿轮四18，通过齿轮一14与齿轮二15、齿轮三17与齿轮四18之间相互啮合旋转，以达到将电机的高速旋转转换为适合抽油机运行的低速旋转的效果。

本实用新型的使用过程如下：将机油注入机油舱21并拧紧油盖22，启动电机带动输入轴13旋转，输入轴13驱动齿轮一14与齿轮二15、齿轮三17与齿轮四18之间相互啮合旋转，将电机的高速旋转转换为适合抽油机运行的低速旋转并通过传动轮19输出，同时齿轮二15带动传动轴16旋转，传动轴16转动带动连杆二26旋转，连杆二26驱动连杆一25向上推动活塞24，通过活塞24向上运动挤压机油舱21内的空气，机油舱21内气压增大并压迫吸油橡胶27，挤压吸油橡胶27向壳体一11内滴入机油，以达到为齿轮润滑的作用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种油田抽油机用减速器润滑装置，包括壳体一（11）和传动轴（16），所述壳体一（11）内壁转动连接传动轴（16），所述传动轴（16）的外壁固定安装有齿轮二（15）和齿轮三（17），齿轮二（15）和齿轮三（17）各设有两个，两个齿轮二（15）设置在两个齿轮三（17）之间，其特征在于：所述壳体一（11）上固定安装有润滑装置；

所述润滑装置包括机油舱（21），所述机油舱（21）固定安装在壳体一（11）顶面，所述机油舱（21）顶面一侧设置有贯穿机油舱（21）顶面的圆孔，所述机油舱（21）顶面的圆孔内壁螺纹连接油盖（22）。

2.根据权利要求1所述的一种油田抽油机用减速器润滑装置，其特征在于：所述润滑装置包括气管（23），所述气管（23）固定安装在壳体一（11）顶面中央，所述气管（23）下端贯穿壳体一（11）顶面并延伸至壳体一（11）内壁，所述气管（23）两侧设置有吸油橡胶（27），所述吸油橡胶（27）设置在齿轮二（15）正上方，所述吸油橡胶（27）嵌入安装在壳体一（11）顶面并延伸至壳体一（11）内壁，所述吸油橡胶（27）与气管（23）均设置在机油舱（21）内部。

3.根据权利要求2所述的一种油田抽油机用减速器润滑装置，其特征在于：所述润滑装置包括连杆二（26），所述连杆二（26）设有两个，两个连杆二（26）的一端固定套接安装在两个齿轮二（15）之间的传动轴（16）外壁中部，两个连杆二（26）之间传动轴（16）为断开设置，两个连杆二（26）远离传动轴（16）的一端与连杆一（25）端部两侧转动连接，所述连杆一（25）远离连杆二（26）的一端与活塞（24）底面转动连接，所述活塞（24）插入安装在气管（23）内壁。

4.根据权利要求3所述的一种油田抽油机用减速器润滑装置，其特征在于：所述连杆一（25）的长度大于连杆二（26）的长度。

5.根据权利要求1所述的一种油田抽油机用减速器润滑装置，其特征在于：所述壳体一（11）一侧开口处通过螺栓固定安装有壳体二（12），所述壳体二（12）与壳体一（11）内壁转动安装有输入轴（13），所述输入轴（13）靠近壳体二（12）的一端贯穿壳体二（12）内壁并延伸至壳体二（12）外壁。

6.根据权利要求5所述的一种油田抽油机用减速器润滑装置，其特征在于：所述输入轴（13）外壁固定套接安装有齿轮一（14），所述齿轮一（14）与齿轮二（15）相互啮合。

7.根据权利要求6所述的一种油田抽油机用减速器润滑装置，其特征在于：两侧的齿轮三（17）外壁啮合连接有齿轮四（18），两侧的齿轮四（18）之间通过金属杆连接，两侧齿轮四（18）之间的金属杆贯穿齿轮四（18）并插入安装在壳体一（11）内壁，两侧齿轮四（18）通过齿轮四（18）之间的金属杆与壳体一（11）内壁转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种油田抽油机用减速器润滑装置，其特征在于：两侧齿轮四（18）之间的金属杆的其中一端贯穿壳体一（11）内壁并延伸至壳体一（11）外壁，所述齿轮四（18）之间的金属杆延伸出壳体一（11）外壁的一端固定安装有传动轮（19）。