CN221135049U - 一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机曲轴加工技术领域，公开了一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，包括机架、压紧组件、钻孔组件；机架上设置有放置待加工发动机缸的工作台；压紧组件设置于工作台上方，压紧组件包括驱动缸和压紧块。本实用新型具有以下优点和效果：发动机缸体通过缸体滑动条可快捷移入至工作台上，令曲轴主油孔一侧的钻杆与主油孔定位，并通过驱动缸带动压紧块对缸体压紧固定，使得缸体曲轴能够快捷定位并通过钻杆打孔，加工步骤简易快捷，打孔效率高，工作台两侧均设有钻杆，由于曲轴只需钻一侧主油孔，缸体打孔时可灵活选择一侧的钻杆进行加工，以降低钻杆连续作业的升温情况，且在更换磨损钻杆时无需停工，利于提高加工效率。

Description

一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴加工技术领域，特别涉及一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具。

背景技术

发动机曲轴是发动机中最重要的部件之一，其主要功能是承受连杆传来的力，并将其转变为转矩，通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴主油孔作为深孔，在加工时需要定位方能准确钻孔。

现有公告号为CN217551778U的中国专利公开了一种曲轴加工钻孔用定位装置，包括滑动板、防护箱、电动推杆、转接板和增高板，能够便于对大批量曲轴进行加工，有利于对钻孔位进行定位，便于使用者操作，加工效率较高的效果。

基于上述的情况，现发明人认为，目前发动机上的曲轴主油孔在钻孔时，仍较难对其快捷与钻头定位，同时常用的钻孔定位设备常为单一钻头加工，在钻头磨损时需停工更换，且单钻头打孔容易加快升温，还需频繁通过冷却设备降温，提高能耗成本，也影响曲轴定位加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，具有定位方便，加工效率高的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，包括机架、压紧组件、钻孔组件；

机架上设置有放置待加工发动机缸的工作台；

压紧组件设置于工作台上方，压紧组件包括驱动缸和压紧块，驱动缸底部与机架固定连接，且驱动缸活塞杆滑出机架后与压紧块进行固定，令驱动缸能够驱动压紧块位移，以压紧工作台上的发动机缸；

钻孔组件设置于工作台两侧，且钻孔组件可向工作台直线靠近或远离移动，钻孔组件包括钻杆和传动组件，钻杆一端位于工作台上方，另一端与传动组件进行连接，以通过传动组件带动钻杆旋转，对发动机缸曲轴主油孔打孔。

通过采用上述技术方案，发动机缸体通过缸体滑动条送入至工作台内，并缸体一侧的曲轴主油孔与钻杆进行定位，通过左右移动钻孔组件的方式，令钻孔组件能够快捷的与曲轴主油孔侧进行接近定位，而后通过压紧块压紧发动机缸体，并通过移动钻孔组件对曲轴进行快捷打孔。

本实用新型的进一步设置为：所述工作台表面固装有缸体滑动条。

通过采用上述技术方案，发动机缸体底部通过沿着缸体滑动条表面滑动，以快捷移入至打孔位置。

本实用新型的进一步设置为：所述传动组件包括与钻杆端部连接的减速箱和设置于减速箱上同步轮。

通过采用上述技术方案，减速箱通过同步轮与外部驱动设备输出轴相连，以通过减速箱带动钻杆进行旋转打孔。

本实用新型的进一步设置为：所述减速箱上安装有轴承组件，钻杆外侧与轴承组件转动配合。

通过采用上述技术方案，以降低钻杆钻孔时的机械负载摩擦力，提高钻孔便利和精度。

本实用新型的进一步设置为：所述工作台表面还固装有定位靠板、导向板和导向套，钻杆远离减速箱的一端穿设于导向套上。

通过采用上述技术方案，以通过导向套提高钻杆的移动便利和定位精度。

本实用新型的进一步设置为：所述减速箱通过同步轮与电机输出轴连接，减速箱和电机底部安装于滑动组件上。

通过采用上述技术方案，电机带动减速箱运行，从而带动钻杆进行旋转打孔，并通过滑动组件带动减速箱和电机进行位移，方便令钻杆靠近曲轴打孔和完毕移出。

本实用新型的进一步设置为：所述滑动组件包括表面与减速箱和电机固定连接的固定板，固定板底部可滑动的安装于滑轨上。

通过采用上述技术方案，以带动钻杆的水平移动，提高定位钻孔加工效率及精度。

本实用新型的进一步设置为：所述机架和滑轨底部固装于工作底座上。

通过采用上述技术方案，以满足发动机曲轴的加工空间需要。

本实用新型的进一步设置为：所述工作底座上设置有上料组件和导屑板。

通过采用上述技术方案，导屑板端部与工作底座固定，待加工的发动机缸体可先放置于上料组件上，而后再将其提起放入缸体滑动条上，钻孔的碎屑也通过导屑板排出。

本实用新型的进一步设置为：所述上料组件包括一端与工作底座固定连接的上料平台和安装于工作底座和上料平台之间的加固组件。

通过采用上述技术方案，能够提高上料平台的支撑力和稳固性，并减少震动，提高使用稳定效果。

本实用新型的有益效果是：

1、发动机缸体通过缸体滑动条可快捷移入至工作台上，令曲轴主油孔一侧的钻杆与主油孔定位，并通过驱动缸带动压紧块对缸体压紧固定，使得缸体曲轴能够快捷定位并通过钻杆打孔，加工步骤简易快捷，打孔效率高；

2、工作台两侧均设有钻杆，由于曲轴只需钻一侧主油孔，缸体打孔时可灵活选择一侧的钻杆进行加工，以降低钻杆连续作业的升温情况，且在更换磨损钻杆时无需停工，利于提高加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的定位夹具结构示意图；

图2为本实用新型实施例中定位夹具俯视的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中定位夹具第二种实施例的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中定位夹具第二种实施例俯视的结构示意图。

图中，1、机架；2、压紧组件；3、钻孔组件；4、电机；5、滑动组件；6、工作底座；7、上料组件；8、导屑板；11、工作台；12、缸体滑动条；13、定位靠板；14、导向板；15、导向套；21、驱动缸；22、压紧块；23、胶垫；24、光轴；31、钻杆；32、传动组件；321、减速箱；322、同步轮；323、轴承组件；51、固定板；52、滑轨；71、上料平台；72、加固组件。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实用新型实施例具体提供了一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，请参照图1与图2，包括机架1、压紧组件2、钻孔组件3。

其中，机架1上设置有放置待加工发动机缸的工作台11，工作台11表面固装有缸体滑动条12，缸体滑动条12的数量间隔设置有两处，发动机缸体底部通过沿着缸体滑动条12表面滑动，以快捷移入至打孔位置。

压紧组件2设置于工作台11上方，压紧组件2包括驱动缸21和压紧块22，驱动缸21底部与机架1固定连接，且驱动缸21活塞杆滑出机架1后与压紧块22进行固定，令驱动缸21能够驱动压紧块22位移，以压紧工作台11上的发动机缸，实施时，驱动缸21的类型为电动缸、气缸或油缸；

具体地，压紧块22底部设置有胶垫23，以对发动机缸体表面进行接触保护，压紧块22顶部垂直固装有光轴24，光轴24上方滑动安装于机架1上，以提高压紧块22的上下位移稳定性。

其中，钻孔组件3设置于工作台11两侧，且钻孔组件3可向工作台11直线靠近或远离移动，以方便对准发动机缸体上的曲轴和进行靠近打孔以及远离移开，钻孔组件3包括钻杆31和传动组件32，钻杆31一端位于工作台11上方，另一端与传动组件32进行连接，以通过传动组件32带动钻杆31旋转，对发动机缸曲轴主油孔打孔，实施时，可在钻孔组件3底部与放置面间设置滑动机构，以通过推拉钻孔组件3的方式，实现其的快捷水平移动。

通过采用上述的技术方案，发动机缸体通过缸体滑动条12送入至工作台11内，并缸体一侧的曲轴主油孔与钻杆进行定位，通过左右移动钻孔组件3的方式，令钻孔组件3能够快捷的与曲轴主油孔侧进行接近定位，而后通过压紧块22压紧发动机缸体，并通过移动钻孔组件3对曲轴进行快捷打孔。

进一步地，传动组件32包括与钻杆31端部连接的减速箱321和设置于减速箱321上同步轮322，减速箱321通过同步轮322与外部驱动设备输出轴相连，以通过减速箱321带动钻杆31进行旋转打孔。

实施时，减速箱321上安装有轴承组件323，钻杆31外侧与轴承组件323转动配合，轴承组件323包括与钻杆31同轴设置的轴承和安装轴承的轴承套，轴承套固装于减速箱321上，以降低钻杆31钻孔时的机械负载摩擦力，提高钻孔便利和精度。

其中，工作台11表面还固装有定位靠板13、导向板14和导向套15，定位靠板13设于工作台11后端，以对发动机缸体后边进行防掉落定位，导向板14设置于工作台11靠近发动机缸体左右两侧的地方，以对发动机缸体移入进行引导，钻杆31远离减速箱321的一端穿设于导向套15上，以通过导向套15提高钻杆31的移动便利和定位精度。

实施例二

本实用新型实施例具体提供了一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，与实施例一不同的是，请参照图3与图4，减速箱321通过同步轮322与电机4输出轴连接，减速箱321和电机4底部安装于滑动组件5上，以通过电机4带动减速箱321运行，从而带动钻杆31进行旋转打孔，并通过滑动组件5带动减速箱321和电机4进行位移，方便令钻杆31靠近曲轴打孔和完毕移出。

具体地，滑动组件5包括表面与减速箱321和电机4固定连接的固定板51，固定板51底部可滑动的安装于滑轨52上，实施时，滑轨52为电动滑轨，以通过滑轨52带动固定板51进行分离，以带动钻杆31的水平移动，提高定位钻孔加工效率及精度。

其中，机架1和滑轨52底部固装于工作底座6上，以满足发动机曲轴的加工空间需要。

工作底座6上设置有上料组件7和导屑板8，导屑板8端部与工作底座6固定，待加工的发动机缸体可先放置于上料组件7上，而后再将其提起放入缸体滑动条12上，钻孔的碎屑也通过导屑板8排出。

具体地，上料组件7包括一端与工作底座6固定连接的上料平台71和安装于工作底座6和上料平台71之间的加固组件72，实施时，加固组件72类型为阻尼器，能够提高上料平台71的支撑力和稳固性，并减少震动，提高使用稳定效果。

Claims (10)

1.一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于，包括机架(1)、压紧组件(2)、钻孔组件(3)；

机架(1)上设置有放置待加工发动机缸的工作台(11)；

压紧组件(2)设置于工作台(11)上方，压紧组件(2)包括驱动缸(21)和压紧块(22)，驱动缸(21)底部与机架(1)固定连接，且驱动缸(21)活塞杆滑出机架(1)后与压紧块(22)进行固定，令驱动缸(21)能够驱动压紧块(22)位移，以压紧工作台(11)上的发动机缸；

钻孔组件(3)设置于工作台(11)两侧，且钻孔组件(3)可向工作台(11)直线靠近或远离移动，钻孔组件(3)包括钻杆(31)和传动组件(32)，钻杆(31)一端位于工作台(11)上方，另一端与传动组件(32)进行连接，以通过传动组件(32)带动钻杆(31)旋转，对发动机缸曲轴主油孔打孔。

2.根据权利要求1所述的一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于：所述工作台(11)表面固装有缸体滑动条(12)。

3.根据权利要求2所述的一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于：所述传动组件(32)包括与钻杆(31)端部连接的减速箱(321)和设置于减速箱(321)上同步轮(322)。

4.根据权利要求3所述的一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于：所述减速箱(321)上安装有轴承组件(323)，钻杆(31)外侧与轴承组件(323)转动配合。

5.根据权利要求1或3所述的一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于：所述工作台(11)表面还固装有定位靠板(13)、导向板(14)和导向套(15)，钻杆(31)远离减速箱(321)的一端穿设于导向套(15)上。

6.根据权利要求3所述的一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于：所述减速箱(321)通过同步轮(322)与电机(4)输出轴连接，减速箱(321)和电机(4)底部安装于滑动组件(5)上。

7.根据权利要求6所述的一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于：所述滑动组件(5)包括表面与减速箱(321)和电机(4)固定连接的固定板(51)，固定板(51)底部可滑动的安装于滑轨(52)上。

8.根据权利要求7所述的一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于：所述机架(1)和滑轨(52)底部固装于工作底座(6)上。

9.根据权利要求8所述的一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于：所述工作底座(6)上设置有上料组件(7)和导屑板(8)。

10.根据权利要求9所述的一种深孔钻发动机曲轴主油孔定位夹具，其特征在于：所述上料组件(7)包括一端与工作底座(6)固定连接的上料平台(71)和安装于工作底座(6)和上料平台(71)之间的加固组件(72)。