CN221126140U - 一种电池包箱体和电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包箱体和电池包，电池包箱体包括上箱体和下箱体，下箱体包括形成有容纳腔的下壳体，以及位于下壳体内部的加强结构；容纳腔形成为方形；加强结构包括位于容纳腔的底部，且沿容纳腔的长度方向延伸的一组相对设置的第一加强件，设置于两条第一加强件之间，且与第一加强件平行的至少一条第二加强件，以及连接于第一加强件和/或第二加强件之间的第三加强件；至少第二加强件和/或第三加强件与下壳体的内底面之间形成有散热间隙，且第二加强件和第三加强件的上端面不高于第一加强件的上端面。实现了具有较高的结构强度和刚度，以及较高的利用空间，可以增强在碰撞工况下的抗冲击能力，降低破碎概率和安全隐患的效果。

Description

一种电池包箱体和电池包

技术领域

本实用新型涉及电池包箱体的结构领域，具体地，涉及一种电池包箱体和电池包。

背景技术

随着时代发展，车辆节能环保的要求日益提高，新能源汽车因其优秀的环保性能，受到社会各界的广泛关注，对新能源汽车的要求也在不断提高。作为新能源汽车一种，电动汽车也在朝着高安全性、高能量比、轻量化的方向不断发展。

相较于传统油车，电动汽车中的电池包对电车的影响至关重要。然而整车底盘中有很多零件，这就造成放置电池包的空间是有限的，也容易受到其他部件的影响。在实际使用过程中，电池包箱体在碰撞工况下箱体容易发生碎裂，并侵入内部电芯，导致电动汽车使用过程中的稳定性存在一定的问题。同时，为了满足整车的纯电续航里程的要求，也需要进一步在有限的空间内设置更多的电池模组，这也为电池包箱体的强度提出了更高的要求。

然而，若将电池包箱体采用加厚等方式提高其强度，也不符合现在的轻量化和降低占用空间的要求。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型的目的在于克服现有技术中在电动汽车中电池包箱体在碰撞工况下箱体容易发生碎裂，且不断发展的电动汽车也使得一般的电池包箱体无法满足更高的使用需求等问题，从而提供一种具有较高的结构强度和刚度，以及较高的利用空间，可以增强在碰撞工况下的抗冲击能力，降低破碎概率和安全隐患的电池包箱体和电池包。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电池包箱体，所述电池包箱体包括配合设置的上箱体和下箱体，所述下箱体至少包括向下凹陷形成有容纳腔的下壳体，以及至少位于所述下壳体内部的加强结构；其中，

所述容纳腔形成为方形；

所述加强结构包括位于所述容纳腔的底部，且沿所述容纳腔的长度方向延伸的一组相对设置的第一加强件，设置于两条所述第一加强件之间，且与所述第一加强件平行的至少一条第二加强件，以及连接于所述第一加强件和/或所述第二加强件之间的第三加强件；

至少所述第二加强件和/或所述第三加强件与所述下壳体的内底面之间形成有散热间隙，且所述第二加强件和所述第三加强件的上端面不高于所述第一加强件的上端面。

优选地，两条所述第一加强件各自与所述下壳体沿长度方向延伸的两个内侧壁相贴合；

所述第二加强件为一条，且所述第二加强件的轴线与所述下壳体沿长度方向上的中线相重合。

优选地，所述第二加强件包括沿长度方向位于两侧的第一连接边，以及位于所述第一连接边之间的凸起部，且所述第一连接边与所述下壳体的内底壁接触连接，所述凸起部与所述下壳体的内底壁之间形成有所述散热间隙。

优选地，所述第三加强件包括沿长度方向位于两端的第二连接边，以及位于所述第二连接边之间的突出部，所述突出部与所述下壳体的内底壁之间形成有所述散热间隙。

优选地，所述突出部上贯通形成有镂空孔。

优选地，所述加强结构还包括位于所述下壳体的外表面上的沿长度方向延伸的至少一条第一加强筋。

优选地，所述下壳体的外侧壁中靠近底部的一端还向外延伸形成有拖底，所述第一加强筋与所述拖底之间连接有第二加强筋。

优选地，所述第一加强筋、所述拖底和所述第二加强筋上各自形成有镂空结构。

优选地，所述第二加强筋上还设置有挂筋。

本实用新型还提供了一种电池包，所述电池包包括根据上述所述的电池包箱体，安装于所述第一加强件上的冷却板，以及安装于所述冷却板上的电池模组。

通过上述技术方案，本实用新型在下箱体上通过平行的第一加强件和第二加强件相配合，并进一步采用第三加强件连接，从而在不额外增加过多结构，保证整个箱体体积无明显变化的前提下，增加了整体的强度。进一步地，通过一组相对设置的第一加强件，为冷却板进一步提供焊接位置，预留安全空间，进而能够有效避免底部刺穿冷却板。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的电池包的爆炸图；

图2是本实用新型提供的电池包的结构示意图；

图3是本实用新型提供的下箱体的结构示意图；

图4是本实用新型提供的下箱体的俯视图。

附图标记说明

1-上箱体；2-下箱体；3-冷却板；4-电池模组；

21-下壳体；22-第一加强件；23-第二加强件；24-第三加强件；25-第一加强筋；26-拖底；27-第二加强筋；28-挂筋；

231-第一连接边；232-凸起部；

241-第二连接边；242-突出部；243-镂空孔。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种电池包箱体及采用该电池包箱体的电池包。

具体地，该电池包箱体包括配合设置的上箱体1和下箱体2，二者配合形成用于放置冷却板3和电池模组4的腔体。

进一步地，如图3和图4所示，下箱体2至少包括向下凹陷形成有容纳腔(即用于放置冷却板3和电池模组4)的下壳体21，以及位于下壳体21上的加强结构。加强结构的设置不仅用于增强整个电池包箱体的强度，且提供用于设置冷却板3的安装位置。以下对该加强结构的具体实施例进行进一步的说明。

如图3所示，容纳腔的底部形成长方形。加强结构包括位于容纳腔的底部，且沿容纳腔的长度方向延伸的一组相对设置的第一加强件22，该第一加强件22靠近下壳体21中沿长度方向延伸的两个侧壁。即，一种优选的实施例中，第一加强件22底部与下壳体21的内底面接触连接，侧壁则与下壳体21的内侧壁接触连接，从而通过下壳体21为第一加强件22提供支撑。这里的连接方式可以采用本领域技术人员能够理解和使用的任意合适的方式，例如，可以采用焊接的方式，以使得其能够贴合焊接在下壳体21的内壁上。

进一步地，在两条第一加强件22之间，还平行设置有一条第二加强件23(优选为沿下壳体21的中线向两端延伸设置)，第一加强件22与第二加强件23之前连接第三加强件24。需要说明的是，这里的第一加强件22、第二加强件23和第三加强件24可以为一体成型结构，也可以为通过焊接的方式连接。进一步地，为了有效地实现冷却板3在第一加强件22上的稳定安装，第二加强件23和第三加强件24的上端面不超出第一加强件22的上端面。同时，第一加强件22、第二加强件23和第三加强件24中的至少一个与下壳体21的内底壁之间形成有散热间隙，以有效地保证整体的散热。并且，设置散热间隙能够在保证强度的同时，进一步实现轻量化要求。

上述散热间隙的结构设置可以按照本领域技术人员能够理解的方式，只要使得第一加强件22、第二加强件23和第三加强件24中部分与下壳体21接触焊接，其他部分则能够凸起于下壳体21的内底壁并形成为空心即可。例如，一种更为优选的实施例中，第二加强件23包括沿长度方向位于两侧的第一连接边231，以及位于第一连接边231之间的凸起部232，且第一连接边231与下壳体21的内底壁接触连接，凸起部232与下壳体21的内底壁之间形成有散热间隙。第三加强件24包括沿长度方向位于两端的第二连接边241，以及位于第二连接边241之间的突出部242，突出部242与下壳体21的内底壁之间形成有散热间隙。更为优选的实施例中，突出部242上贯通形成有镂空孔243，从而更好地实现散热和轻量化要求。

在本实用新型的一种更为优选的实施例中，加强结构还进一步设置于下壳体21的外表面上。具体地，如图1所示，还包括在下壳体21的外表面上沿长度方向延伸的至少一条第一加强筋25。进一步地，下壳体21的外侧壁中靠近底部的一端还向外延伸形成有拖底26，第一加强筋25与拖底26之间连接有第二加强筋27。优选地，第一加强筋25、拖底26和第二加强筋27上各自形成有镂空结构。

更为优选的实施例中，第二加强筋27上还设置有挂筋28。

本实用新型的技术方案可以将加强结构焊接在下壳体21上，从而起到了很好的贴合焊接，并进一步保证整个电池包箱体能够达到预期的强度和IP等级。进一步采用第一加强件22配合安装冷却板3(二者之间可以为焊接连接)，不仅可以避免底部刺穿冷却板3，给冷却板3预留安全距离，起到保护作用，并且可以起到冷却作用。并且，这样的结构设置使得其内部可用空间大，支撑强度高，在结构紧凑的前提下可以进一步设置多个电池模组4，扩大整个电池包的适用范围。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种电池包箱体，所述电池包箱体包括配合设置的上箱体(1)和下箱体(2)，其特征在于，所述下箱体(2)至少包括向下凹陷形成有容纳腔的下壳体(21)，以及至少位于所述下壳体(21)内部的加强结构；其中，

所述容纳腔形成为方形；

所述加强结构包括位于所述容纳腔的底部，且沿所述容纳腔的长度方向延伸的一组相对设置的第一加强件(22)，设置于两条所述第一加强件(22)之间，且与所述第一加强件(22)平行的至少一条第二加强件(23)，以及连接于所述第一加强件(22)和/或所述第二加强件(23)之间的第三加强件(24)；

至少所述第二加强件(23)和/或所述第三加强件(24)与所述下壳体(21)的内底面之间形成有散热间隙，且所述第二加强件(23)和所述第三加强件(24)的上端面不高于所述第一加强件(22)的上端面。

2.根据权利要求1所述的一种电池包箱体，其特征在于，两条所述第一加强件(22)各自与所述下壳体(21)沿长度方向延伸的两个内侧壁相贴合；

所述第二加强件(23)为一条，且所述第二加强件(23)的轴线与所述下壳体(21)沿长度方向上的中线相重合。

3.根据权利要求2所述的一种电池包箱体，其特征在于，所述第二加强件(23)包括沿长度方向位于两侧的第一连接边(231)，以及位于所述第一连接边(231)之间的凸起部(232)，且所述第一连接边(231)与所述下壳体(21)的内底壁接触连接，所述凸起部(232)与所述下壳体(21)的内底壁之间形成有所述散热间隙。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种电池包箱体，其特征在于，所述第三加强件(24)包括沿长度方向位于两端的第二连接边(241)，以及位于所述第二连接边(241)之间的突出部(242)，所述突出部(242)与所述下壳体(21)的内底壁之间形成有所述散热间隙。

5.根据权利要求4所述的一种电池包箱体，其特征在于，所述突出部(242)上贯通形成有镂空孔(243)。

6.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种电池包箱体，其特征在于，所述加强结构还包括位于所述下壳体(21)的外表面上的沿长度方向延伸的至少一条第一加强筋(25)。

7.根据权利要求6所述的一种电池包箱体，其特征在于，所述下壳体(21)的外侧壁中靠近底部的一端还向外延伸形成有拖底(26)，所述第一加强筋(25)与所述拖底(26)之间连接有第二加强筋(27)。

8.根据权利要求7所述的一种电池包箱体，其特征在于，所述第一加强筋(25)、所述拖底(26)和所述第二加强筋(27)上各自形成有镂空结构。

9.根据权利要求7所述的一种电池包箱体，其特征在于，所述第二加强筋(27)上还设置有挂筋(28)。

10.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括根据权利要求1-9中任意一项所述的电池包箱体，安装于所述第一加强件(22)上的冷却板(3)，以及安装于所述冷却板(3)上的电池模组(4)。