CN213948589U - 一种平台化电动车地板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车地板技术领域，具体涉及一种平台化电动车地板,其中左框架、右框架固定在中通道上，左框架、右框架和中通道的前端固定在中地板上；门槛固定在边地板的外侧，前纵梁、扭力盒、后纵梁和中通道下纵梁固定在边地板下，上纵梁固定在边地板上方，且边地板横梁固定在门槛内侧的边地板上；门槛之间固定有前座椅横梁；中地板前横梁固定在本体的前端，中地板后横梁固定在本体下方，中地板前横梁和中地板后横梁之间固定有中地板下纵梁，中地板下纵梁的前后两端分别固定有电池固定支架；该地板结构通过梁架结构形成有效传力路径，满足碰撞安全性能，并与电池包通过固定孔配合，形成整体承力结构，有效提高整车刚度。

Description

一种平台化电动车地板

技术领域

本实用新型属于电动车地板技术领域，具体涉及一种平台化电动车地板。

背景技术

纯电动车电池包作为三电系统的重要组成部分，其布置与地板结构设计密切相关，设计成扁平立方体的电池包尺寸较大，一般布置在地板下方，地板结构要充分考虑电池包的布置和固定，同时，受离地间隙和驾驶室内部空间最大化的设计目标，地板结构设计的占位空间受到电池包的挤压，倾向于地板下方尽可能的平坦，并减小地板Z向的结构占位尺寸，从而为电池预留更多的布置空间，更大的电池包也可以有效的提高整车的续驶里程；在有限的空间内，需要通过优化地板结构，并考虑通过固定孔合理分布，与电池包的框架结构形成整体承力结构，实现结构刚度上的互补，进而优化传力路径，提升整车的刚度和碰撞性能；根据市场的差异化需求，同一个电动车平台一般会配置不同电量和尺寸的电池包，设计地板结构时，要考虑地板兼容不同电池包，实现通用化的要求，从而提高产品的经济效益。

为了应对能源危机和减少碳排放，各国都在尝试各种新的汽车能源解决方案，电动车以更高的能源效率、低排放、低噪音，以及更简化的结构和更易于智能化的优势，成为备受关注的方向。最初的电动车地板往往是基于传统的燃油车地板进行结构改进，受限于原有的白车身整体结构和生产线制约，很难实现最优的结构方案。基于电动车平台全新开发的地板能够从结构上更好的适应“三电”系统，从性能上满足电动车特有的需求，并从产品的通用化、系列化上，更好的解决不同电池包的共平台问题。

目前主流的电动车平台地板主要有两种实现方式，第一种是全铝的地板结构，主要由铝挤出型材、铝冲压件、铝压铸件结构形式构成，通过SPR、FDS、 MIG、粘接、螺栓连接等工艺形成地板总成。其显著优势是轻量化，但同时也带来了零件成本高企，设备及产线投入巨大，可维修性差的问题，决定了这种方案更适用于溢价能力高，成本不敏感的高端车型上。另一种方案则是采用传统的钢板冲焊结构或是局部采用铝合金的钢铝混合结构，其主体结构仍是燃油车的钢板冲压结构，但在结构布局和具体结构设计上，则针对电动车平台进行了专门设计，从而充分发挥已有的产业优势和技术优势，相对铝合金地板大大的降低制造和使用成本，其中常见的钢板冲焊电动车平台地板，往往将前地板的主要梁架结构布局在地板上部和地板下部的仅可见门槛、扭力盒、后横梁等结构上，电池包通过周圈的固定孔与地板连接，电池包的刚度则主要靠其自身框架结构，这就要求电池包自身刚度较好，势必牺牲其整体的能量密度。另外，一般的电动车地板适应不同的电池尺寸，往往需要适应性设计，形成不同的地板产品。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种平台化电动车地板，该地板结构通过梁架结构形成有效传力路径，满足碰撞安全性能，并与电池包通过固定孔配合，形成整体承力结构，有效提高整车刚度，同时能够实现两种不同电量电池包的匹配。

一种平台化电动车地板，包括中通道6、前座椅前横梁13、前座椅后横梁 14、边地板横梁15、中地板18和左右对称设置且结构一致的左框架和右框架，其中左框架、右框架分别固定在中通道6的左右两侧，左框架、右框架和中通道6的后端均固定在中地板18上；

左框架和右框架均包括前纵梁、扭力盒、门槛、上纵梁、边地板、边地板横梁和中通道下纵梁，其中门槛固定在边地板的外侧，前纵梁、扭力盒和中通道下纵梁均固定在边地板的下方，且扭力盒固定在前纵梁的外侧，门槛前端固定在扭力盒的外侧，中通道下纵梁位于前纵梁和中通道6之间，上纵梁固定在边地板的上方，且上纵梁同时与前纵梁固定连接，边地板横梁固定在边地板的上方，且其一端固定在门槛内侧，另一端固定在地板上纵梁外侧；

左框架和右框架的门槛之间上方从后往前依次固定有前座椅后横梁13和前座椅前横梁14；

中地板18包括中地板本体、左后纵梁4、右后纵梁22、中地板前横梁11、中地板后横梁12和中地板下纵梁7，其中中地板前横梁11固定在中地板本体的前端端部，且其左右两端分别固定在左框架和右框架的门槛上，中地板后横梁12固定在中地板本体的下方，左后纵梁4和右后纵梁22分别固定在中地板后横梁12的左右两端，中地板前横梁11和中地板后横梁12之间的左右两侧分别固定有中地板下纵梁7，每个中地板下纵梁7的前后两端分别固定有电池固定后支架8和电池固定前支架9。

所述的左框架包括左前纵梁1、左扭力盒2、左门槛3、中通道左下纵梁5、左地板上纵梁10、左边地板横梁15和左边地板17，其中左门槛3固定在左边地板17的外侧，左前纵梁1、左扭力盒2、左后纵梁4和中通道左下纵梁5均固定在左边地板17的下方，且左扭力盒2固定在左前纵梁1的外侧，左门槛3 前端固定在左扭力盒2的外侧，中通道左下纵梁5位于左前纵梁1和中通道6 之间，左地板上纵梁10固定在左边地板17的上方，且左地板上纵梁10同时与左前纵梁1固定连接，左边地板横梁15固定在左边地板17的上方，且其一端固定在左门槛3内侧，另一端固定在左地板上纵梁10外侧。

所述的右框架包括右前纵梁19、右扭力盒20、右门槛21、中通道右下纵梁23、右地板上纵梁24、右边地板横梁27和右边地板26，其中右门槛21固定在右边地板26的外侧，右前纵梁19、右扭力盒20和中通道右下纵梁23均固定在右边地板26的下方，且右扭力盒20固定在右前纵梁19的外侧，右门槛 21前端固定在右扭力盒20的外侧，中通道右下纵梁23位于右前纵梁19和中通道6之间，右地板上纵梁24固定在右边地板26的上方，且右地板上纵梁24与右前纵梁19固定连接，右边地板横梁27固定在右边地板26的上方，且其一端固定在右门槛21内侧，另一端固定在右地板上纵梁24外侧。

所述的前纵梁上设有一个固定孔。

所述的门槛上设有六个固定孔。

所述的中通道6上设有四个固定孔。

所述的每个中地板下纵梁7上均设有两个固定孔。

所述所有的固定孔上均焊接有法兰面焊接螺母。

本实用新型的有益效果：

本实用新型地板基于全新的电动车平台开发，通过合理布置地板梁架结构，实现了平整的前地板结构，地板下方门槛之间的空间可以布置超大尺寸的电池包；该地板通过减少地板结构占位空间，提供了更好的地板上部空间；该地板结构通过合理设计中通道结构，使中通道成为梁架结构的组成部分，又通过合理控制中通道高度，提供了更大的室内布置空间，可以实现二排座横向无障碍通过；该地板将电池固定孔合理分布在地板的梁架结构上，与电池包的框架连接，形成整体承力机构，既考虑地板和电池包的轻量化，又实现了较高的整体刚度。该地板可以兼容两个不同尺寸的电池包，实现了地板结构的平台化，通用化。

本实用新型优化了地板梁架布局，通过地板下隐藏式的梁结构和地板上的梁架结构结合形成主体传力路径，同时通过电池包固定孔布局，将地板结构与电池框架有机结合，提升整体的车身性能，并解决了一款地板匹配两款电池的结构方案。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的背面结构示意图。

图2为本实用新型的正面结构示意图。

图3为图1的局部剖视图。

其中：1左前纵梁、2左扭力盒、3左门槛、4左后纵梁、5中通道左下纵梁、6中通道、7中地板下纵梁、8电池固定前支架、9电池固定后支架、10左地板上纵梁、11中地板前横梁、12中地板后横梁、13前座椅前横梁、14前座椅后横梁、15左边地板横梁、16左前围下部、17左边地板、18中地板、19右前纵梁、20右扭力盒、21右门槛、22右后纵梁、23中通道右下纵梁、24右地板上纵梁、25右前围下部、26右边地板、27右边地板横梁、A固定孔一、B固定孔二、C固定孔三、D固定孔四、E固定孔五、F固定孔六、G固定孔七、H 固定孔八、J固定孔九、H1固定孔十、J1固定孔十一、K固定孔十二、L固定孔十三、K1固定孔十四、L1固定孔十五、A1固定孔十六、B1固定孔十七、C1 固定孔十八、D1固定孔十九、E1固定孔二十、F1固定孔二十一、G1固定孔二十二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1所示，一种平台化电动车地板，包括中通道6、前座椅前横梁13、前座椅后横梁14、边地板横梁15、中地板18和左右对称设置且结构一致的左框架和右框架，其中左框架、右框架分别固定在中通道6的左右两侧，左框架、右框架和中通道6的后端均固定在中地板18上；

左框架和右框架均包括前纵梁、扭力盒、门槛、上纵梁、边地板、边地板横梁和中通道下纵梁，其中门槛固定在边地板的外侧，前纵梁、扭力盒和中通道下纵梁均固定在边地板的下方，且扭力盒固定在前纵梁的外侧，门槛前端固定在扭力盒的外侧，中通道下纵梁位于前纵梁和中通道6之间，上纵梁固定在边地板的上方，且上纵梁同时与前纵梁固定连接，边地板横梁固定在边地板的上方，且其一端固定在门槛内侧，另一端固定在地板上纵梁外侧；

左框架和右框架的门槛之间上方从后往前依次固定有前座椅后横梁13和前座椅前横梁14；

中地板18包括中地板本体、左后纵梁4、右后纵梁22、中地板前横梁11、中地板后横梁12和中地板下纵梁7，其中中地板前横梁11固定在中地板本体的前端端部，且其左右两端分别固定在左框架和右框架的门槛上，中地板后横梁12固定在中地板本体的下方，左后纵梁4和右后纵梁22分别固定在中地板后横梁12的左右两端，中地板前横梁11和中地板后横梁12之间的左右两侧分别固定有中地板下纵梁7，中地板下纵梁7位于中地板本体的下方，每个中地板下纵梁7的前后两端分别固定有电池固定后支架8和电池固定前支架9。

左边地板横梁15位于前座椅前横梁14和中地板前横梁11之间。

左前围下部16、右前围下部25属于前机舱总成部分，使用时安装在本实用新型上。

所述的左框架包括左前纵梁1、左扭力盒2、左门槛3、中通道左下纵梁5、左地板上纵梁10、边地板横梁15和左边地板17，其中左门槛3固定在左边地板17的外侧，左前纵梁1、左扭力盒2、左后纵梁4和中通道左下纵梁5均固定在左边地板17的下方，且左扭力盒2固定在左前纵梁1的外侧，左门槛3 前端固定在左扭力盒2的外侧，中通道左下纵梁5位于左前纵梁1和中通道6 之间，左地板上纵梁10固定在左边地板17的上方，且左地板上纵梁10同时与左前纵梁1固定连接，即螺栓依次穿过左地板上纵梁10、左边地板17和左前纵梁1，左边地板横梁15固定在左边地板17的上方，且其一端固定在左门槛3 内侧，另一端固定在左地板上纵梁10外侧。

所述的右框架包括右前纵梁19、右扭力盒20、右门槛21、中通道右下纵梁23、右地板上纵梁24、右边地板横梁27和右边地板26，其中右门槛21固定在右边地板26的外侧，右前纵梁19、右扭力盒20和中通道右下纵梁23均固定在右边地板26的下方，且右扭力盒20固定在右前纵梁19的外侧，右门槛 21前端固定在右扭力盒20的外侧，中通道右下纵梁23位于右前纵梁19和中通道6之间，右地板上纵梁24固定在右边地板26的上方，且右地板上纵梁24同时与右前纵梁19固定连接，即螺栓依次穿过右地板上纵梁24、右边地板26 和右前纵梁19，右边地板横梁27固定在右边地板26的上方，且其一端固定在右门槛21内侧，另一端固定在右地板上纵梁24外侧。

所述的左前纵梁1上设有固定孔一A，右前纵梁19上设有固定孔十六A1。

所述的左门槛3上设有固定孔二B、固定孔三C、固定孔四D、固定孔五E、固定孔六F和固定孔七G，右门槛21上设有固定孔十七B1、固定孔十八C1、固定孔十九D1、固定孔二十E1、固定孔二十一F1和固定孔二十二G1。

所述的中通道6上设有固定孔八H、固定孔九J、固定孔十H1、固定孔十一J1。

所述的左侧的中地板下纵梁7上设有固定孔十二K、固定孔十三L，右侧的中地板下纵梁7上设有固定孔十四K1和固定孔十五L1。

所述所有的固定孔上均焊接有法兰面焊接螺母。

地板结构沿Y0车身坐标线左右对称，对称结构只说明左侧。

该地板结构沿Y0车身坐标线左右对称，即左前纵梁1与右前纵梁19左右对称，左扭力盒2与右扭力盒20左右对称，左门槛3与右门槛21左右对称、左后纵梁4与右后纵梁22左右对称、中通道左下纵梁5与中通道右下纵梁23 左右对称、中地板下纵梁7左右通用形成左右对称结构，边地板横梁15左右通用形成左右对称结构。

左前纵梁1与左扭力盒2连接，左扭力盒2与左门槛3连接，左门槛3与左后纵梁4连接，形成第一条纵向传力路径。左前纵梁1与左地板上纵梁10 连接，左地板上纵梁10与中地板前横梁11连接，中地板前横梁11与中地板下纵梁7连接，中地板下纵梁7与中地板后横梁12连接，中地板后横梁12与左后纵梁4连接，形成第二条纵向传力路径。左前纵梁1与中通道左下纵梁5连接、中通道左下纵梁5与中通道6连接、中通道6与中地板前横梁11连接，形成第三条纵梁传力路径。单侧三条传力路径，左右侧共六条传力路径，能够通过分散传递和吸收碰撞能量，提高正面碰撞安全性。

前座椅前横梁13与左门槛3和右门槛21连接，前座椅后横梁14与左门槛3和右门槛21连接，中地板前横梁11与左门槛3和右门槛21连接，中地板后横梁12与左后纵梁4和右后纵梁22连接，在前地板和中地板形成四条横向的传力路径，这四条传力路径能够通过分散传递和吸收能力，提高侧面碰撞的安全性。

前地板和中地板的六纵四横传力路径通过结构上相互交错和连接，构成了井田式的地板框架结构，能够有效提升地板整体的刚度和模态，并通过和电池包螺栓连接，与电池包形成相互强化结构，共同提升整车的刚度。

所述六纵四横传力路径上的结构由不同等级的高强钢和热成型钢制成，通过点焊和二氧化碳气体保护焊连接；

所述的左前纵梁1与左地板上纵梁10在X方向存在较大尺寸的上下重叠，共同形成封闭梁结构；

所述的左前纵梁1、左扭力盒2、中通道左下纵梁5、中地板下纵梁7、电池固定前支架8、电池固定后支架9、中地板后横梁12、右前纵梁19、右扭力盒20、中通道右下纵梁23等结构位于地板面以下；所述的前座椅前横梁13、前座椅后横梁14、边地板横梁15、左地板上纵梁10，右地板上纵梁24等位于本实用新型上方的部件位于地板面以上；

所述的左门槛3、右门槛21、左后纵梁4、右后纵梁22、中地板前横梁11 等结构与地板形成“旋转90度的T型结构”，即部分结构在地板面以上，部分结构在地板面以下；

所述的中通道6中部上凸，两侧下凹，形成三条梁型结构，两侧下凹结构与左边地板17和右边地板26连接形成封闭腔体；

所述的中地板下纵梁7左右通用2处，边地板横梁15左右通用4处；

所述的中通道6的Z向最低面，即下凹结构的下表面与左边地板17、右边地板26的基面下表面Z向高度相同。

所述的左前纵梁1、右前纵梁19、X方向在左扭力盒2和右扭力盒20之后的结构，Z向最低面与左边地板17、右边地板26的基面下表面Z向高度相同；

所述的地板结构，在电池包范围内(后续说明电池包范围)，前地板各结构下表面基面高度相同。

一种匹配两种不同尺寸电池的地板结构，包括固定孔A、B、C、D、E、F、 G、H、J、K、L、A1、B1、C1、D1、E1、F1、G1、H1、J1、K1、L1及固定孔所在的地板结构。

两款不同电容量的电池包Y向和Z向尺寸相同，X向尺寸不同，大电池包的固定孔为A、B、C、D、E、F、G、H、J、L、A1、B1、C1、D1、E1、F1、G1、 H1、J1、L1，小电池包的固定孔为A、B、C、D、E、F、H、J、K、A1、B1、C1、 D1、E1、F1、H1、J1、K1。其中，A位于左前纵梁1，B、C、D、E、F、G位于左门槛3，H、J、H1、J1位于中通道6，K、L、K1、L1位于中地板下纵梁7。电池包通过固定孔与地板前纵梁、门槛、中地板下纵梁等连接，地板固定孔焊接法兰面焊接螺母。电池包固定孔位于电池包的的主要承力框架结构上，电池包与地板的主要传力路径连接，结构上就可以加强地板的刚度和强度，与地板形成强度互补结构，共同提升整车刚度，有利于地板和电池包的轻量化。

所述的A、A1、K、L、K1、L1固定孔Z向高度相同；

所述的A、B、C、D、E、F、G、A1、B1、C1、D1、E1、F1、G1固定孔Z向高度相同；

所述的H、J、H1、J1固定孔Z向高度相同；

所述的A、A1、K、L、K1、L1与A、B、C、D、E、F、G、A1、B1、C1、D1、 E1、F1、G1与H、J、H1、J1三组固定孔Z向高度各不相同，具体的高度差与电池包的固定结构设计相关。

本实用新型地板基于全新的电动车平台开发，通过合理布置地板梁架结构，实现了平整的前地板结构，地板下方门槛之间的空间可以布置超大尺寸的电池包；该地板通过减少地板结构占位空间，提供了更好的地板上部空间；该地板结构通过合理设计中通道结构，使中通道成为梁架结构的组成部分，又通过合理控制中通道高度，提供了更大的室内布置空间，可以实现二排座横向无障碍通过；该地板将电池固定孔合理分布在地板的梁架结构上，与电池包的框架连接，形成整体承力机构，既考虑地板和电池包的轻量化，又实现了较高的整体刚度。该地板可以兼容两个不同尺寸的电池包，实现了地板结构的平台化，通用化。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (8)

1.一种平台化电动车地板，其特征在于包括中通道(6)、前座椅前横梁(13)、前座椅后横梁(14)、边地板横梁(15)、中地板(18)和左右对称设置且结构一致的左框架和右框架，其中左框架、右框架分别固定在中通道(6)的左右两侧，左框架、右框架和中通道(6)的后端均固定在中地板(18)上；

左框架和右框架均包括前纵梁、扭力盒、门槛、上纵梁、边地板、边地板横梁和中通道下纵梁，其中门槛固定在边地板的外侧，前纵梁、扭力盒和中通道下纵梁均固定在边地板的下方，且扭力盒固定在前纵梁的外侧，门槛前端固定在扭力盒的外侧，中通道下纵梁位于前纵梁和中通道(6)之间，上纵梁固定在边地板的上方，且上纵梁同时与前纵梁固定连接，边地板横梁固定在边地板的上方，且其一端固定在门槛内侧，另一端固定在地板上纵梁外侧；

左框架和右框架的门槛之间上方从后往前依次固定有前座椅后横梁(14)和前座椅前横梁(13)；

中地板(18)包括中地板本体、左后纵梁(4)、右后纵梁(22)、中地板前横梁(11)、中地板后横梁(12)和中地板下纵梁(7)，其中中地板前横梁(11)固定在中地板本体的前端端部，且其左右两端分别固定在左框架和右框架的门槛上，中地板后横梁(12)固定在中地板本体的下方，左后纵梁(4)和右后纵梁(22)分别固定在中地板后横梁(12)的左右两端，中地板前横梁(11)和中地板后横梁(12)之间的左右两侧分别固定有中地板下纵梁(7)，每个中地板下纵梁(7)的前后两端分别固定有电池固定后支架(8)和电池固定前支架(9)。

2.根据权利要求1所述的一种平台化电动车地板，其特征在于所述的左框架包括左前纵梁(1)、左扭力盒(2)、左门槛(3)、中通道左下纵梁(5)、左地板上纵梁(10)、左边地板横梁(15)和左边地板(17)，其中左门槛(3)固定在左边地板(17)的外侧，左前纵梁(1)、左扭力盒(2)、左后纵梁(4)和中通道左下纵梁(5)均固定在左边地板(17)的下方，且左扭力盒(2)固定在左前纵梁(1)的外侧，左门槛(3)前端固定在左扭力盒(2)的外侧，中通道左下纵梁(5)位于左前纵梁(1)和中通道(6)之间，左地板上纵梁(10)固定在左边地板(17)的上方，且左地板上纵梁(10)同时与左前纵梁(1)固定连接，左边地板横梁(15)固定在左边地板(17)的上方，且其一端固定在左门槛(3)内侧，另一端固定在左地板上纵梁(10)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种平台化电动车地板，其特征在于所述的右框架包括右前纵梁(19)、右扭力盒(20)、右门槛(21)、中通道右下纵梁(23)、右地板上纵梁(24)、右边地板横梁(27)和右边地板(26)，其中右门槛(21)固定在右边地板(26)的外侧，右前纵梁(19)、右扭力盒(20)和中通道右下纵梁(23)均固定在右边地板(26)的下方，且右扭力盒(20)固定在右前纵梁(19)的外侧，右门槛(21)前端固定在右扭力盒(20)的外侧，中通道右下纵梁(23)位于右前纵梁(19)和中通道(6)之间，右地板上纵梁(24)固定在右边地板(26)的上方，且右地板上纵梁(24)与右前纵梁(19)固定连接，右边地板横梁(27)固定在右边地板(26)的上方，且其一端固定在右门槛(21)内侧，另一端固定在右地板上纵梁(24)外侧。

4.根据权利要求3所述的一种平台化电动车地板，其特征在于所述的前纵梁上设有一个固定孔。

5.根据权利要求4所述的一种平台化电动车地板，其特征在于所述的门槛上设有六个固定孔。

6.根据权利要求5所述的一种平台化电动车地板，其特征在于所述的中通道(6)上设有四个固定孔。

7.根据权利要求6所述的一种平台化电动车地板，其特征在于所述的每个中地板下纵梁(7)上均设有两个固定孔。

8.根据权利要求7所述的一种平台化电动车地板，其特征在于所述所有的固定孔上均焊接有螺母。

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