CN221112648U - 一种汽车门板装饰件成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门板装饰件成型模具，涉及模具领域，包括连接座，所述连接座的外侧壁螺钉安装有支撑架，所述支撑架的外侧顶端均安装有液压缸，所述液压缸的底端安装有液压杆，所述液压杆的底端安装有上模具，所述上模具的下表面贴合有密封胶环，所述连接座的顶端安装有下模具，所述下模具的上表面开设有密封槽。本实用新型通过设置的脱模机构，在模具成型后，液压缸带动液压杆和上模具向上进行伸缩移动，下模具上表面连接槽内侧底端嵌入槽中的复位弹簧对顶销向上进行挤压，使得顶销带动连接块和下模具内侧底端的脱模板向上进行移动，从而对下模具中的成型注塑件进行自动脱模，避免了需要人工手动脱模，提高了装置的脱模效率。

Description

一种汽车门板装饰件成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体为一种汽车门板装饰件成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，故而在工业汽车生产制造过程中需要对汽车车门进行模具注塑成型，因此需要一种汽车门板装饰件成型模具。

现有的汽车门板装饰件成型模具，在注塑成型过程中冷却大多采用风冷成型，降低了模具成型效率，同时在使用过程中都是手动脱模，增加了劳动使用成本，降低了脱模效率的问题，为此急需一种汽车门板装饰件成型模具。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车门板装饰件成型模具，以解决现有的汽车门板装饰件成型模具，在注塑成型过程中冷却大多采用风冷成型，降低了模具成型效率，同时在使用过程中都是手动脱模，增加了劳动使用成本，降低了脱模效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板装饰件成型模具，包括连接座，所述连接座的外侧壁螺钉安装有支撑架，所述支撑架的外侧顶端均安装有液压缸，所述液压缸的底端安装有液压杆，所述液压杆的底端安装有上模具，所述上模具的下表面贴合有密封胶环，所述连接座的顶端安装有下模具，所述下模具的上表面开设有密封槽。

所述连接座的外壁一侧安装有水冷机构。

所述下模具的内侧安装有脱模机构。

优选的，所述密封胶环与密封槽之间卡合连接，所述密封胶环的外侧尺寸与密封槽的内侧尺寸相吻合。

优选的，所述水冷机构包括连接架、冷却水箱、加压水泵、连接水管和循环水冷管，所述连接座的外壁一侧焊接有连接架，所述连接架的顶端安装有冷却水箱，所述冷却水箱的外侧一端安装有加压水泵，所述加压水泵的两端均安装有连接水管，所述加压水泵一端的连接水管连接有冷却水箱，所述加压水泵另一端的连接水管法兰连接有循环水冷管，所述循环水冷管贯穿串联在下模具的内侧，所述循环水冷管一端连接有冷却水箱。

优选的，所述脱模机构包括连接槽、嵌入槽、复位弹簧、顶销、连接块和脱模板，所述下模具的上表面开设有连接槽，所述连接槽的内侧底端开设有嵌入槽，所述嵌入槽的内侧底端焊接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端焊接有顶销，所述顶销的顶端焊接有连接块，所述连接块的一端焊接有脱模板。

优选的，所述顶销通过复位弹簧与嵌入槽伸缩连接，所述嵌入槽的内径尺寸与顶销的外径尺寸相匹配。

优选的，所述连接块与连接槽之间活动连接，所述连接槽的内侧尺寸与连接块的外侧尺寸相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的上模具、密封胶环、下模具和密封槽，在液压缸带动液压杆和上模具向下进行伸缩移动后，使得上模具下表面的密封胶环与下模具上表面的密封槽之间进行卡合密封，避免了在注塑成型的过程中发生漏料的情况发生，提高了装置成型过程中的连接密封性；

2、本实用新型通过设置的水冷机构，在将塑胶在上模具和下模具中成型时，通过加压水泵和连接水管将冷却水箱中的冷却水输送至循环水冷管中，使得冷却水在下模具的内侧进行冷却循环，从而减少了模具的冷却成型的时间，提高了模具的成型效率；

3、本实用新型通过设置的脱模机构，在模具成型后，液压缸带动液压杆和上模具向上进行伸缩移动，下模具上表面连接槽内侧底端嵌入槽中的复位弹簧对顶销向上进行挤压，使得顶销带动连接块和下模具内侧底端的脱模板向上进行移动，从而对下模具中的成型注塑件进行自动脱模，避免了需要人工手动脱模，提高了装置的脱模效率。

附图说明

图1为本实用新型正视外观结构示意图；

图2为本实用新型侧视外观结构示意图；

图3为本实用新型上模具与下模具零件连接结构示意图；

图4为本实用新型脱模机构零件连接结构示意图。

图中：1、连接座；2、支撑架；3、液压缸；4、液压杆；5、上模具；6、密封胶环；7、下模具；8、密封槽；9、水冷机构；901、连接架；902、冷却水箱；903、加压水泵；904、连接水管；905、循环水冷管；10、脱模机构；1001、连接槽；1002、嵌入槽；1003、复位弹簧；1004、顶销；1005、连接块；1006、脱模板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-4，一种汽车门板装饰件成型模具，包括连接座1，连接座1的外侧壁螺钉安装有支撑架2，支撑架2的外侧顶端均安装有液压缸3，液压缸3的底端安装有液压杆4，液压杆4的底端安装有上模具5，上模具5的下表面贴合有密封胶环6，连接座1的顶端安装有下模具7，下模具7的上表面开设有密封槽8，通过设置的上模具5、密封胶环6、下模具7和密封槽8，在液压缸3带动液压杆4和上模具5向下进行伸缩移动后，使得上模具5下表面的密封胶环6与下模具7上表面的密封槽8之间进行卡合密封，避免了在注塑成型的过程中发生漏料的情况发生，提高了装置成型过程中的连接密封性。

请参阅图1-4，一种汽车门板装饰件成型模具，连接座1的外壁一侧安装有水冷机构9，通过设置的水冷机构9，在将塑胶在上模具5和下模具7中成型时，通过加压水泵903和连接水管904将冷却水箱902中的冷却水输送至循环水冷管905中，使得冷却水在下模具7的内侧进行冷却循环，从而减少了模具的冷却成型的时间，提高了模具的成型效率。

请参阅图1-4，一种汽车门板装饰件成型模具，下模具7的内侧安装有脱模机构10，通过设置的脱模机构10，在模具成型后，液压缸3带动液压杆4和上模具5向上进行伸缩移动，下模具7上表面连接槽1001内侧底端嵌入槽1002中的复位弹簧1003对顶销1004向上进行挤压，使得顶销1004带动连接块1005和下模具7内侧底端的脱模板1006向上进行移动，从而对下模具7中的成型注塑件进行自动脱模，避免了需要人工手动脱模，提高了装置的脱模效率。

工作原理：使用时，首先接通外部电源，打开液压缸3和加压水泵903的开关，在将上模具5顶端输料头与相连输料管进行连接固定，然后再通过设置的上模具5、密封胶环6、下模具7和密封槽8，在液压缸3带动液压杆4和上模具5向下进行伸缩移动后，使得上模具5下表面的密封胶环6与下模具7上表面的密封槽8之间进行卡合密封，避免了在注塑成型的过程中发生漏料的情况发生，提高了装置成型过程中的连接密封性，再进行注塑输料，其次再通过设置的水冷机构9，在将塑胶在上模具5和下模具7中成型时，通过连接架901外侧顶端的加压水泵903和连接水管904将冷却水箱902中的冷却水输送至循环水冷管905中，使得冷却水在下模具7的内侧进行冷却循环，从而减少了模具的冷却成型的时间，提高了模具的成型效率，最后再过设置的脱模机构10，在模具成型后，液压缸3带动液压杆4和上模具5向上进行伸缩移动，下模具7上表面连接槽1001内侧底端嵌入槽1002中的复位弹簧1003对顶销1004向上进行挤压，使得顶销1004带动连接块1005和下模具7内侧底端的脱模板1006向上进行移动，从而对下模具7中的成型注塑件进行自动脱模，避免了需要人工手动脱模，提高了装置的脱模效率，这样就完成了装置的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车门板装饰件成型模具，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)的外侧壁螺钉安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的外侧顶端均安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的底端安装有液压杆(4)，所述液压杆(4)的底端安装有上模具(5)，所述上模具(5)的下表面贴合有密封胶环(6)，所述连接座(1)的顶端安装有下模具(7)，所述下模具(7)的上表面开设有密封槽(8)；

所述连接座(1)的外壁一侧安装有水冷机构(9)；

所述下模具(7)的内侧安装有脱模机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板装饰件成型模具，其特征在于：所述密封胶环(6)与密封槽(8)之间卡合连接，所述密封胶环(6)的外侧尺寸与密封槽(8)的内侧尺寸相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板装饰件成型模具，其特征在于：所述水冷机构(9)包括连接架(901)、冷却水箱(902)、加压水泵(903)、连接水管(904)和循环水冷管(905)，所述连接座(1)的外壁一侧焊接有连接架(901)，所述连接架(901)的顶端安装有冷却水箱(902)，所述冷却水箱(902)的外侧一端安装有加压水泵(903)，所述加压水泵(903)的两端均安装有连接水管(904)，所述加压水泵(903)一端的连接水管(904)连接有冷却水箱(902)，所述加压水泵(903)另一端的连接水管(904)法兰连接有循环水冷管(905)，所述循环水冷管(905)贯穿串联在下模具(7)的内侧，所述循环水冷管(905)一端连接有冷却水箱(902)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门板装饰件成型模具，其特征在于：所述脱模机构(10)包括连接槽(1001)、嵌入槽(1002)、复位弹簧(1003)、顶销(1004)、连接块(1005)和脱模板(1006)，所述下模具(7)的上表面开设有连接槽(1001)，所述连接槽(1001)的内侧底端开设有嵌入槽(1002)，所述嵌入槽(1002)的内侧底端焊接有复位弹簧(1003)，所述复位弹簧(1003)的顶端焊接有顶销(1004)，所述顶销(1004)的顶端焊接有连接块(1005)，所述连接块(1005)的一端焊接有脱模板(1006)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门板装饰件成型模具，其特征在于：所述顶销(1004)通过复位弹簧(1003)与嵌入槽(1002)伸缩连接，所述嵌入槽(1002)的内径尺寸与顶销(1004)的外径尺寸相匹配。

6.根据权利要求4所述的一种汽车门板装饰件成型模具，其特征在于：所述连接块(1005)与连接槽(1001)之间活动连接，所述连接槽(1001)的内侧尺寸与连接块(1005)的外侧尺寸相吻合。