CN221080200U - 一种储能电池包防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种储能电池包防护结构，包括电池包外侧设置的防护框，所述防护框上下两侧对应电池包设有防护板；所述防护框前后两侧均设有接触板，两个接触板相近一侧分别设有相对应的多个导向管与滑杆，且导向管与滑杆均设置在电池包两侧，所述滑杆均滑动设置在对应的导向管内；所述导向管侧壁上贯通开设有定位槽，滑杆上对应定位槽嵌设有打击块，所述导向管侧壁上还对应打击块均匀设有溃缩孔。本实用新型设计合理，结构紧凑，有效的保证了电池包对外部冲击的防护效果，对于不同程度的冲击均具有相应的防护手段，降低了防护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种储能电池包防护结构。
背景技术
新能源汽车是当今汽车发展的重要方向，其中电动汽车是其重要组成，电池包是电动汽车的主要储能形式，但是由于电池包的特性，在电池包变形甚至破损时，会有起火、爆炸等危险，在汽车事故中容易对驾乘人员造成较为严重的二次伤害，因此需要对电池包进行防护。
现有的电池包防护大多使用硬性结构，对于较轻的撞击能有良好的防护效果，但是对于较为严重的冲击或针对电池包位置的冲击时，对于电池包没有很好的防护能力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对于较为严重的冲击或针对电池包位置的冲击时，对于电池包没有很好防护能力的缺点，而提出的一种储能电池包防护结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种储能电池包防护结构，包括电池包外侧设置的防护框，所述防护框上下两侧对应电池包设有防护板；
所述防护框前后两侧均设有接触板，两个接触板相近一侧分别设有相对应的多个导向管与滑杆，且导向管与滑杆均设置在电池包两侧，所述滑杆均滑动设置在对应的导向管内；
所述导向管侧壁上贯通开设有定位槽，滑杆上对应定位槽嵌设有打击块，所述导向管侧壁上还对应打击块均匀设有溃缩孔。
优选的，所述防护框侧壁上均开设有溃缩开口，且左右两侧的溃缩开口内设有防护架。
更优选的，前后两侧的所述溃缩开口内对应接触板设有高强板，且高强板与接触板之间连接有压缩弹簧。
优选的，两个所述接触板相背离一侧均设有吸能梁。
优选的，多个所述导向管与滑杆均与防护框阻尼滑动连接。
优选的，多个所述导向管内均对应滑杆设有吸能弹簧。
优选的，上下两侧的所述防护板之间还连接有多个防护锥，且防护锥均设置在电池包与导向管之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过接触板、导向管与滑杆的配合，在电池包受到冲击时能很好的对冲击能量进行吸收消耗，避免直接对电池包进行冲击，很大程度的提高了电池包的抗冲击能力；
2、本实用新型中，通过溃缩开口与高强板的配合，在受到强烈冲击时，高强板能推动电池包从防护框内移出，避免防护框挤压电池包，使周边人员有足够的撤离时间；
本实用新型设计合理，结构紧凑，有效的保证了电池包对外部冲击的防护效果，对于不同程度的冲击均具有相应的防护手段，降低了防护成本。
附图说明
图1为本实用新型的外观结构示意图。
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图3为本实用新型的导向管与滑杆结构示意图。
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图5为本实用新型的侧面结构剖视图。
图中：电池包1、防护框2、溃缩开口21、防护架22、高强板23、防护板3、接触板4、吸能梁41、压缩弹簧42、导向管5、定位槽51、溃缩孔52、吸能弹簧53、滑杆6、打击块61、防护锥7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种储能电池包防护结构，包括电池包1外侧设置的防护框2，所述防护框2上下两侧对应电池包1设有防护板3，通过防护框2与防护板3对电池包1进行保护，避免电池包1收到冲击等导致破损。
所述防护框2前后两侧均设有接触板4，两个接触板4相近一侧分别设有相对应的多个导向管5与滑杆6，且导向管5与滑杆6均设置在电池包1两侧，所述滑杆6均滑动设置在对应的导向管5内，通过接触板43对电池包1的前后两侧进行防护，在受到强力冲击时，配合接触板4对冲击进行吸收，配合导向管5与滑杆6的配合，对接触板4的位移进行引导，保证对电池包1的防护效果，避免接触板4失去对电池包1的保护效果。
所述导向管5侧壁上贯通开设有定位槽51，滑杆6上对应定位槽51嵌设有打击块61，所述导向管5侧壁上还对应打击块61均匀设有溃缩孔52，通过定位槽51与打击块61的配合，保证滑杆6与导向管5的配合效果，保证两侧接触板4的稳定安装，其中打击块61可选用强度略大于导向管5的材料并配合多个溃缩孔52的设计，在接触板4受到强力冲击时，接触板4向内侧移动，带动导向管5或滑杆6向对侧移动，配合溃缩孔52使打击块61切割溃缩孔52之间的导向管5侧壁，对冲击能量进行吸收，提高对冲击的吸能效果，保证对电池包1的防护效果。
基于上述技术方案，在电池包1受到较为强烈的冲击时，接触板4首先接触冲击，使接触板4向内位移，并带动导向管5或滑杆6向对侧移动，使导向管5与滑杆6相对移动，配合打击块61与溃缩孔52使打击块61切割导向管5侧壁以对冲击的能量进行吸收消耗，并配合防护框2与防护板3避免电池包1受到直接冲击导致破损，保证对电池包1的保护效果。
本技术方案中，如图1-3所示，所述防护框2侧壁上均开设有溃缩开口21，且左右两侧的溃缩开口21内设有防护架22，通过溃缩开口21的设计，使电池包1在受到极为严重的冲击导致防护框2变形时，电池包1能从其中一侧的溃缩开口21中脱出，避免防护框2受冲击变形向内挤压导致电池包1的爆燃，使电池包1周边人员有撤离时间，配合防护架22也避免较小的冲击导致异物从溃缩开口21进入造成电池包1的破损。
本技术方案中，如图1-5所示，前后两侧的所述溃缩开口21内对应接触板4设有高强板23，且高强板23与接触板4之间连接有压缩弹簧42，通过高强板23的设计，使接触板4受到强烈冲击时配合高强板23保护电池包1不会被挤压变形，并且在极为严重的冲击下，高强板23能推动电池包1从溃缩开口21中移出，也对冲击的能量进行消耗吸收，保证对电池包1的防护效果。
本技术方案中，如图1-5所示，两个所述接触板4相背离一侧均设有吸能梁41，在受到较小的冲击时通过吸能梁41对冲击能量进行吸收，避免防护结构主体的损坏，降低防护成本。
本技术方案中，如图1-5所示，多个所述导向管5与滑杆6均与防护框2阻尼滑动连接，为导向管5与滑杆6的滑动提供移动的阻尼，也对受到冲击的能量进行一定程度的消耗。
本技术方案中，如图5所示，多个所述导向管5内均对应滑杆6设有吸能弹簧53，提高对冲击的抵抗效果，在极为严重的冲击发生时，导向管5与滑杆6相对移动对吸能弹簧53进行挤压并超出吸能弹簧53的弹性极限，使吸能弹簧53不具备恢复能力，不会造成对电池包1的二次损伤。。
本技术方案中，如图2-4所示，上下两侧的所述防护板3之间还连接有多个防护锥7，且防护锥7均设置在电池包1与导向管5之间，通过防护锥7避免导向管5向内发生弯折导致电池包1的破损，在导向管5弯折时对其进行导向，使导向管5与滑杆6只能向外弯折，保证电池包1的安全。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种储能电池包防护结构，其特征在于，包括电池包(1)外侧设置的防护框(2)，所述防护框(2)上下两侧对应电池包(1)设有防护板(3)；
所述防护框(2)前后两侧均设有接触板(4)，两个接触板(4)相近一侧分别设有相对应的多个导向管(5)与滑杆(6)，且导向管(5)与滑杆(6)均设置在电池包(1)两侧，所述滑杆(6)均滑动设置在对应的导向管(5)内；
所述导向管(5)侧壁上贯通开设有定位槽(51)，滑杆(6)上对应定位槽(51)嵌设有打击块(61)，所述导向管(5)侧壁上还对应打击块(61)均匀设有溃缩孔(52)。
2.根据权利要求1所述的一种储能电池包防护结构，其特征在于，所述防护框(2)侧壁上均开设有溃缩开口(21)，且左右两侧的溃缩开口(21)内设有防护架(22)。
3.根据权利要求2所述的一种储能电池包防护结构，其特征在于，前后两侧的所述溃缩开口(21)内对应接触板(4)设有高强板(23)，且高强板(23)与接触板(4)之间连接有压缩弹簧(42)。
4.根据权利要求1所述的一种储能电池包防护结构，其特征在于，两个所述接触板(4)相背离一侧均设有吸能梁(41)。
5.根据权利要求1所述的一种储能电池包防护结构，其特征在于，多个所述导向管(5)与滑杆(6)均与防护框(2)阻尼滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种储能电池包防护结构，其特征在于，多个所述导向管(5)内均对应滑杆(6)设有吸能弹簧(53)。
7.根据权利要求1所述的一种储能电池包防护结构，其特征在于，上下两侧的所述防护板(3)之间还连接有多个防护锥(7)，且防护锥(7)均设置在电池包(1)与导向管(5)之间。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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