CN221047391U - 一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,涉及铣刀片技术领域,包括刀片主体,刀片主体的外侧设置有刀刃,刀片主体中心开设有限位槽,限位槽的表面安装有限位柱,刀片主体的表面开设有与定位柱相适配的第一定位孔,定位柱的下部的表面设置有螺纹,定位柱上部的表面螺纹连接有第一锁紧螺帽,限位柱的下部卡在限位孔内,本实用新型通过限位槽、限位柱、第一定位孔、定位柱、第一锁紧螺帽、加固孔、加固杆、固定板、压板和第二锁紧螺帽的设置,较大程度的避免了在加工的过程中刀片主体发生晃动,确保了良好的稳定性和可靠性,达到了使刀片具备良好的加工效果和安全性的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及铣刀片技术领域,具体为一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片。
背景技术
所谓铣刀片,是用于铣削加工的、具有一个或多个刀齿的旋转刀具,工作时各刀齿依次间歇地切去工件的余量,铣刀主要用于在铣床上加工平面、台阶、沟槽、成形表面和切断工件等,模具铣刀用于加工模具型腔或凸模成形表面,模具铣刀是由立铣刀演变而成的,按工作部分外形可分为圆锥形平头、圆柱形球头、圆锥形球头三种,硬质合金模具铣刀用途非常广泛,除可铣削各种模具型腔外,还可代替手用锉刀和砂轮磨头清理铸、锻、焊工件的毛边,以及对某些成形表面进行光整加工。
现有的航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,铣刀在往主轴上安装时,铣刀片安装不稳定可能导致刀具的振动和偏移,使切削过程不稳定。这会导致加工表面粗糙度增加、尺寸精度下降,甚至出现刀痕和切削不良等问题,振动和偏移会导致刀具受到额外的力和冲击,使刀具的寿命缩短,需要更频繁地更换刀具,不稳定的铣刀片安装可能会导致刀具脱落或飞出,造成安全隐患,脱落的刀具可能会对操作人员和设备造成伤害,由于航空铝合金造价较贵,为了保证对航空铝合金的正常加工,先急需一种稳定性强的开槽铣刀片。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,包括刀片主体,所述刀片主体的外侧设置有刀刃,刀片主体中心开设有限位槽,限位槽的表面安装有限位柱,限位柱的上表面固定连接有上安装盖,上安装盖的上表面固定连接有主轴,所述刀片主体的表面开设有主轴,上安装盖的下表面固定连接有定位柱,定位柱的下部贯穿有下安装板,定位柱的下部的表面设置有螺纹,定位柱上部的表面螺纹连接有第一锁紧螺帽,下安装板的表面开设有限位孔,限位柱的下部卡在限位孔内。
可选的,所述刀刃的数量为六个,且呈圆周阵列分布,每个刀刃的中间设置有排屑槽。
可选的,所述第一定位孔、定位柱、第二定位孔和第一锁紧螺帽的数量均为四个,且呈圆周阵列分布。
可选的,所述刀片主体的表面开设有加固孔,加固孔的表面滑动连接有加固杆,加固杆的下表面固定连接有固定板,固定板的上表面与下安装板的下表面抵接。
可选的,所述加固杆上部的表面滑动连接有压板,压板的表面开设有与加固杆相适配的通孔,加固杆上部的表面设置有螺纹,加固杆上部的表面螺纹连接有第二锁紧螺帽。
可选的,所述加固孔、加固杆、固定板、压板和第二锁紧螺帽的数量均为四个且呈圆周阵列分布。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,具备以下
有益效果:
1、该一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,通过限位槽、限位柱、第一定位孔、定位柱、第一锁紧螺帽、加固孔、加固杆、固定板、压板和第二锁紧螺帽的设置,使该航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片具备了提高铣刀片的安装稳定性的效果,使用时,首先将刀片主体安装到上安装盖的下表面,使上安装盖下表面的限位柱插入到刀片主体表面的限位槽内,同时将上安装盖下表面的多个定位柱插入到刀片主体表面的第一定位孔内,然后拿着下安装板,使下安装板表面的限位孔与限位柱照齐,下安装板表面的第二定位孔与照齐,照齐后进行向上安装,最后再将第一锁紧螺帽螺纹连接到定位柱的下部,逐个将四个第一锁紧螺帽进行拧紧,完成以后,再使用将加固杆插入到加固孔内,使加固杆下端固定连接的固定板与下安装板的下表面抵接,然后再将压板表面通孔套在加固杆的上部,最后再使用第二锁紧螺帽,进行螺纹拧紧,同理将其他四个加固杆、压板和第二锁紧螺帽逐个安装,该铣刀片通过设置多个第一定位孔和加固孔,可以进行双重的锁紧保护,较大程度的避免了在加工的过程中刀片主体发生晃动,确保了良好的稳定性和可靠性,达到了使刀片具备良好的加工效果和安全性的目的。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型定位柱前视剖面的结构示意图;
图3为本实用新型图2中A处的结构示意图;
图4为本实用新型局部爆炸图的结构示意图;
图5为本实用新型加固杆处前视剖面的结构示意图;
图6为本实用新型图5中B处的结构示意图。
图中:1、刀片主体;2、限位槽;3、限位柱;4、上安装盖;5、主轴;6、第一定位孔;7、定位柱;8、下安装板;81、限位孔;82、第二定位孔;9、第一锁紧螺帽;10、刀刃;11、加固孔;12、加固杆;13、固定板;14、压板;15、通孔;16、第二锁紧螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例1
请参阅图1至图6,本实用新型提供技术方案:包括刀片主体1,刀片主体1的外侧设置有刀刃10,刀刃10的数量为六个,且呈圆周阵列分布,每个刀刃10的中间设置有排屑槽,刀片主体1中心开设有限位槽2,限位槽2的表面安装有限位柱3,限位柱3的上表面固定连接有上安装盖4,上安装盖4的上表面固定连接有主轴5,刀片主体1的表面开设有主轴5,上安装盖4的下表面固定连接有定位柱7,定位柱7的下部贯穿有下安装板8,刀片主体1的表面开设有与定位柱7相适配的第一定位孔6,第一定位孔6、定位柱7、第二定位孔82和第一锁紧螺帽9的数量均为四个,且呈圆周阵列分布,定位柱7的下部的表面设置有螺纹,定位柱7上部的表面螺纹连接有第一锁紧螺帽9,下安装板8的表面开设有限位孔81,限位柱3的下部卡在限位孔81内,刀片主体1的表面开设有加固孔11,加固孔11的表面滑动连接有加固杆12,加固杆12的下表面固定连接有固定板13,固定板13的上表面与下安装板8的下表面抵接,加固杆12上部的表面滑动连接有压板14,压板14的表面开设有与加固杆12相适配的通孔15,加固杆12上部的表面设置有螺纹,加固杆12上部的表面螺纹连接有第二锁紧螺帽16,加固孔11、加固杆12、固定板13、压板14和第二锁紧螺帽16的数量均为四个且呈圆周阵列分布。
为了达到使刀片具备良好的加工效果和安全性的目的,使用时,首先将刀片主体1安装到上安装盖4的下表面,使上安装盖4下表面的限位柱3插入到刀片主体1表面的限位槽2内,同时将上安装盖4下表面的多个定位柱7插入到刀片主体1表面的第一定位孔6内,然后拿着下安装板8,使下安装板8表面的限位孔81与限位柱3照齐,下安装板8表面的第二定位孔82与照齐,照齐后进行向上安装,最后再将第一锁紧螺帽9螺纹连接到定位柱7的下部,逐个将四个第一锁紧螺帽9进行拧紧,完成以后,再使用将加固杆12插入到加固孔11内,使加固杆12下端固定连接的固定板13与下安装板8的下表面抵接,然后再将压板14表面通孔15套在加固杆12的上部,最后再使用第二锁紧螺帽16,进行螺纹拧紧,同理将其他四个加固杆12、压板14和第二锁紧螺帽16逐个安装,该铣刀片通过设置多个第一定位孔6和加固孔11,可以进行双重的锁紧保护,较大程度的避免了在加工的过程中刀片主体1发生晃动,确保了良好的稳定性和可靠性,达到了使刀片具备良好的加工效果和安全性的目的。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,包括刀片主体,其特征在于:所述刀片主体的外侧设置有刀刃,刀片主体中心开设有限位槽,限位槽的表面安装有限位柱,限位柱的上表面固定连接有上安装盖,上安装盖的上表面固定连接有主轴,刀片主体的表面开设有主轴,上安装盖的下表面固定连接有定位柱,定位柱的下部贯穿有下安装板,刀片主体的表面开设有与定位柱相适配的第一定位孔,定位柱的下部的表面设置有螺纹,定位柱上部的表面螺纹连接有第一锁紧螺帽,下安装板的表面开设有限位孔,限位柱的下部卡在限位孔内。
2.根据权利要求1所述的一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,其特征在于:所述刀刃的数量为六个,且呈圆周阵列分布,每个刀刃的中间设置有排屑槽。
3.根据权利要求1所述的一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,其特征在于:所述第一定位孔、定位柱、第二定位孔和第一锁紧螺帽的数量均为四个,且呈圆周阵列分布。
4.根据权利要求1所述的一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,其特征在于:所述刀片主体的表面开设有加固孔,加固孔的表面滑动连接有加固杆,加固杆的下表面固定连接有固定板,固定板的上表面与下安装板的下表面抵接。
5.根据权利要求4所述的一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,其特征在于:所述加固杆上部的表面滑动连接有压板,压板的表面开设有与加固杆相适配的通孔,加固杆上部的表面设置有螺纹,加固杆上部的表面螺纹连接有第二锁紧螺帽。
6.根据权利要求5所述的一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片,其特征在于:所述加固孔、加固杆、固定板、压板和第二锁紧螺帽的数量均为四个且呈圆周阵列分布。
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