CN221032830U - 一种稳固的后处理器安装架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种稳固的后处理器安装架，包括后处理器，所述后处理器的外侧面设置有卡套座，所述卡套座由内护板、外卡座和侧支板构成，所述内护板和后处理器相卡接，所述内护板两边缘向外翻折构成沟槽，所述外卡座位于内护板两边缘构成的沟槽内，所述侧支板与外卡座相连接，所述侧支板连接有侧板连接架，本申请采用卡套座的结构，可以使后处理器与车架连接板牢固地连接在一起，防止后处理器在行驶过程中发生晃动或脱落，保证后处理器的工作效率和安全性；防止后处理器与车架发生碰撞或干涉，同时也可以通过弹性导轴来减缓后处理器在行驶过程中的晃动，保证后处理器的工作效果。

Description

一种稳固的后处理器安装架

技术领域

本申请涉及汽车后处理器安装技术领域，具体为一种稳固的后处理器安装架。

背景技术

汽车后处理器是一种安装在汽车排气系统的末端，用来减少有害气体排放的设备，现有技术中的后处理器支架存在一些问题。它通过螺栓被拧紧固定在连接板上，而连接板也通过螺栓被拧紧固定在车架上。在这个系统中，后处理器支架的两个绑带的上部分与支座连接在一起，而绑带的下部分则通过紧固件被紧紧地固定住以便于抱住后处理器装置。然而，在车辆行驶的过程中，这种后处理器支架将会受到来自车架和发动机两处不同频率和幅度的振动的影响。

当这两种振动的频率和幅度之间的差异较大时，绑带与支座之间、支座与连接板之间以及连接板与车架之间都会产生较强的压力集中。此外，由于采用的是刚性固定的方式，因此导轴后处理器支架无法有效地吸收和消除这些振动，将导致支架发生断裂失效。

发明内容

本申请要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种稳固的后处理器安装架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种稳固的后处理器安装架，包括后处理器，所述后处理器的外侧面设置有卡套座，所述卡套座由内护板、外卡座和侧支板构成，所述内护板和后处理器相卡接，所述内护板两边缘向外翻折构成沟槽，所述外卡座位于内护板两边缘构成的沟槽内，所述侧支板与外卡座相连接，所述侧支板连接有侧板连接架，所述外卡座的开口端设置有端部连接块，所述端部连接块上设置有螺纹孔，所述端部连接块和侧支板之间设置有连接轴，所述侧板连接架与车架连接板相连接。

作为本申请的一种优选技术方案，所述侧支板的一侧设置有与外卡座外径相一致的弧形槽。

作为本申请的一种优选技术方案，所述后处理器的外侧面设置有两个卡套座，两个所述卡套座相对而设。

作为本申请的一种优选技术方案，所述内护板和外卡座之间设置有支撑板。

作为本申请的一种优选技术方案，所述内护板的内侧面设置有防滑纹。

作为本申请的一种优选技术方案，所述侧板连接架的一侧设置有导槽，其导槽内滑动设置有车架连接板，所述车架连接板与设置在侧板连接架底部的弹性导轴相连接。

与现有技术相比：本申请采用卡套座的结构，可以使后处理器与车架连接板牢固地连接在一起，防止后处理器在行驶过程中发生晃动或脱落，保证后处理器的工作效率和安全性；卡套座起到保护后处理器，防止后处理器受到外界的撞击或划伤，同时也可以起到隔热的作用，防止后处理器的高温对周围的部件造成损坏；使后处理器更加稳定；可以根据后处理器的大小和位置调节车架连接板的安装位置，使后处理器与车架的距离合适，防止后处理器与车架发生碰撞或干涉，同时也可以通过弹性导轴来减缓后处理器在行驶过程中的晃动，保证后处理器的工作效果。

附图说明

图1为本申请结构示意图；

图2为本申请主视图；

图3为本申请结构左视图；

图4为图3中A-A剖面结构示意图；

图5为内护板结构示意图。

图中：1外卡座、2侧板连接架、3后处理器、4端部连接块、5连接轴、6内护板、7侧支板、8卡套座、9支撑板、10防滑纹、11导槽、12车架连接板、13弹性导轴。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例（为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方进行描述）。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-5，本申请提供一种技术方案：一种稳固的后处理器安装架，包括后处理器3，所述后处理器3的外侧面设置有卡套座8。

卡套座8用于固定后处理器3的结构，使后处理器3与车架连接板12牢固地连接在一起，防止后处理器3在行驶过程中发生晃动或脱落。

所述卡套座8由内护板6、外卡座1和侧支板7构成，所述内护板6和后处理器3相卡接，所述内护板6两边缘向外翻折构成沟槽，所述外卡座1位于内护板6两边缘构成的沟槽内，所述侧支板7与外卡座1相连接。

内护板6用于保护后处理器3，与后处理器3相卡接，可以防止后处理器3受到外界的撞击或划伤，同时也可以起到隔热的作用，防止后处理器3的高温对周围的部件造成损坏。内护板6的两边缘向外翻折构成沟槽，用于安装外卡座1。

外卡座1用于固定内护板6的部件，位于内护板6两边缘构成的沟槽内，通过螺钉或其他紧固件将内护板6夹紧，从而使后处理器3与卡套座8牢固地连接在一起。

所述侧支板7连接有侧板连接架2，所述外卡座1的开口端设置有端部连接块4，所述端部连接块4上设置有螺纹孔，所述端部连接块4和侧支板7之间设置有连接轴5，所述侧板连接架2与车架连接板12相连接。

外卡座1的开口端设置有端部连接块4，用于连接侧支板7。端部连接块4上设置有螺纹孔，用于安装连接轴5，连接轴5或其他紧固件将两侧的卡套座8相连接，从而对后处理器3进行卡紧，精简装配环节，提高装配效率。

进一步的，所述侧支板7的一侧设置有与外卡座1外径相一致的弧形槽。

侧支板7的一侧设置有与外卡座1外径相一致的弧形槽，可以使外卡座1与侧支板7更加贴合，增加连接的稳定性。

进一步的，所述后处理器3的外侧面设置有两个卡套座8，两个所述卡套座8相对而设。

进一步的，所述内护板6和外卡座1之间设置有支撑板9。

支撑板9用于增加卡套座8的强度和稳定性，设置在内护板6和外卡座1之间，防止内护板6和外卡座1之间的间隙过大或过小，影响卡套座8的固定效果，还能加强卡套座8的机构强度。

进一步的，所述内护板6的内侧面设置有防滑纹10。

内护板6的内侧面设置有防滑纹10，可以增加与后处理器3的摩擦力，防止后处理器3在卡套座8内滑动。

进一步的，所述侧板连接架2的一侧设置有导槽11，其导槽11内滑动设置有车架连接板12，所述车架连接板12与设置在侧板连接架2底部的弹性导轴13相连接。

侧板连接架2的一侧设置有导槽11，用于安装车架连接板12。可以根据后处理器3的大小和位置调节在车架连接板12的安装位置，使后处理器3与车架的距离合适，防止后处理器3与车架发生碰撞或干涉；以及后处理器3与车架的高度差过大或过小，影响后处理器3的工作效果，车架连接板12与设置在侧板连接架2底部的弹性导轴13相连接，可以通过弹性导轴13来减缓后处理器3在行驶过程中的晃动，防止后处理器3与车架的高度差过大或过小，影响后处理器3的工作效果。

在使用时：将后处理器3放入卡套座8内，使后处理器3与内护板6相卡接，然后将外卡座1安装在内护板6两边缘构成的沟槽内，通过螺钉或其他紧固件将外卡座1与内护板6夹紧，使后处理器3与卡套座8牢固地连接在一起，通过连接轴5穿过侧支板7与外卡座1端部的端部连接块4连接在一起，使两个卡套座8连接在一起。以此完成对后处理器3的安装固定，将车架连接板12安装在侧板连接架2的导槽11内，使车架连接板12与弹性导轴13相连接，通过调节车架连接板12在导槽11的位置，使后处理器3与车架的高度合适，然后将车架连接板12与侧板连接架2连接在一起，使后处理器3与车架牢固地连接在一起。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种稳固的后处理器安装架，包括后处理器（3），其特征在于：所述后处理器（3）的外侧面设置有卡套座（8），所述卡套座（8）由内护板（6）、外卡座（1）和侧支板（7）构成，所述内护板（6）和后处理器（3）相卡接，所述内护板（6）两边缘向外翻折构成沟槽，所述外卡座（1）位于内护板（6）两边缘构成的沟槽内，所述侧支板（7）与外卡座（1）相连接，所述侧支板（7）连接有侧板连接架（2），所述外卡座（1）的开口端设置有端部连接块（4），所述端部连接块（4）上设置有螺纹孔，所述端部连接块（4）和侧支板（7）之间设置有连接轴（5），所述侧板连接架（2）与车架连接板相连接。

2.根据权利要求1所述的一种稳固的后处理器安装架，其特征在于：所述侧支板（7）的一侧设置有与外卡座（1）外径相一致的弧形槽。

3.根据权利要求1所述的一种稳固的后处理器安装架，其特征在于：所述后处理器（3）的外侧面设置有两个卡套座（8），两个所述卡套座（8）相对而设。

4.根据权利要求1所述的一种稳固的后处理器安装架，其特征在于：所述内护板（6）和外卡座（1）之间设置有支撑板（9）。

5.根据权利要求1所述的一种稳固的后处理器安装架，其特征在于：所述内护板（6）的内侧面设置有防滑纹（10）。

6.根据权利要求1所述的一种稳固的后处理器安装架，其特征在于：所述侧板连接架（2）的一侧设置有导槽（11），其导槽（11）内滑动设置有车架连接板（12），所述车架连接板（12）与设置在侧板连接架（2）底部的弹性导轴（13）相连接。