CN219974612U - 一种不锈钢汽车排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种不锈钢汽车排气管，涉及汽车排气管技术领域，为解决现有技术中的汽车排气管为柔性固定，在使用的过程中没有较好的稳固机构，容易因路况或发动机动力原因，导致大幅晃动出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题。所述排气管上设置有壳体，所述壳体的前后端面均设置有第一连接管，所述第一连接管上设置有第一连接盘；还包括：第一稳固架，其设置在所述壳体底部的前后端，且所述第一稳固架设置有两个，所述第一稳固架的上表面设置有防滑垫；第二稳固架，其设置在所述第一稳固架的前端，所述第二稳固架的上表面设置有防滑垫，所述第一连接盘上设置有连接孔，所述第一连接盘的前端设置有第二连接盘，且所述第二连接盘设置有两个，两个所述第二连接盘上均设置有连接孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体为一种不锈钢汽车排气管。
背景技术
汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳；
例如公告号为CN212079445U的中国授权专利(汽车排气管)：包括：管体、吸振器、颗粒捕集器、波纹管，所述颗粒捕集器和所述波纹管设置在所述管体上，所述吸振器位于所述颗粒捕集器和所述波纹管之间，且与管体固定连接，所述吸振器的轴线垂直于水平方向；所述吸振器包括：底座、橡胶块、重量块装置，所述底座设置在所述管体上，所述橡胶块设置在所述底座上，所述重量块装置设置在所述橡胶块上，汽车排气管上的颗粒捕集器出气端和所述波纹管之间振动幅度最大，又因吸振器在使用时受重力影响，所以在此位置上垂直于水平方向安装吸振器的效果最为明显，可有效的降低汽车排气管的振动噪音，进而降低整车的噪音，可以给人们带来更好的体验。
但是，上述现有技术中的汽车排气管为柔性固定，在使用的过程中没有较好的稳固机构，容易因路况或发动机动力原因，导致大幅晃动出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种不锈钢汽车排气管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种不锈钢汽车排气管，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的汽车排气管为柔性固定，在使用的过程中没有较好的稳固机构，容易因路况或发动机动力原因，导致大幅晃动出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不锈钢汽车排气管，包括排气管，所述排气管上设置有壳体，所述壳体的前后端面均设置有第一连接管，所述第一连接管上设置有第一连接盘；
还包括：
第一稳固架，其设置在所述壳体底部的前后端，且所述第一稳固架设置有两个，所述第一稳固架的上表面设置有防滑垫；
第二稳固架，其设置在所述第一稳固架的前端，所述第二稳固架的上表面设置有防滑垫。
优选的，所述第一连接盘上设置有连接孔，所述第一连接盘的前端设置有第二连接盘，且所述第二连接盘设置有两个，两个所述第二连接盘上均设置有连接孔。
优选的，所述两个所述第二连接盘的前端分别设置有第二连接管和延伸管，所述延伸管的前端设置有尾气管。
优选的，所述第一稳固架和第二稳固架上表面的两侧均设置有安装板，所述安装板的上表面设置有安装孔。
优选的，所述尾气管和第二连接管的内外表面设置有不锈钢层，且所述不锈钢层设置有两个。
优选的，所述两个所述不锈钢层之间设置有网格板层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置第一稳固架和第二稳固架，使用时将第一稳固架安装在壳体底部的前后端，第二稳固架安装在尾气管和第二连接管的底部，第一稳固架和第二稳固架的内部分别为方圆弧和圆弧形，可以使其与壳体、尾气管和第二连接管的底部更好的契合，然后在安装板的安装孔上设置螺钉即可将其安装在汽车的底部，保证了排气管设置的稳定性，同时第一稳固架和第二稳固架的上表面均设置有防滑垫，更好了保证了固定的强度，解决了现有技术中的汽车排气管为柔性固定在使用的过程中，没有较好的稳固机构，容易因发动机动力的原因，从而出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题。
2、通过在尾气管和第二连接管管体的内外端面设置不锈钢层，两个不锈钢层之间设置了网格板层，可以进一步保证管体使用时的强度，从而保证其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的汽车排气管整体结构示意图；
图2为本实用新型的汽车排气管稳固架结构放大示意图；
图3为本实用新型的汽车排气管内部局部结构放大使用图；
图中：1、排气管；2、壳体；3、第一连接管；4、第一连接盘；5、连接孔；6、第二连接盘；7、延伸管；8、尾气管；9、第二连接管；10、第一稳固架；11、第二稳固架；12、防滑垫；13、安装板；14、安装孔；15、不锈钢层；16、网格板层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种不锈钢汽车排气管，包括排气管1，排气管1上设置有壳体2，壳体2的前后端面均设置有第一连接管3，第一连接管3上设置有第一连接盘4；
还包括：
第一稳固架10，其设置在壳体2底部的前后端，且第一稳固架10设置有两个，第一稳固架10的上表面设置有防滑垫12；
第二稳固架11，其设置在第一稳固架10的前端，第二稳固架11的上表面设置有防滑垫12，使用时，将第一稳固架10安装在壳体2底部的前后端，第二稳固架11安装在尾气管8和第二连接管9的底部，第一稳固架10和第二稳固架11的内部分别为方圆弧和圆弧形，可以使其与壳体2、尾气管8和第二连接管9的底部更好的契合，然后在安装板13的安装孔14上设置螺钉即可将其安装在汽车的底部，保证了排气管1设置的稳定性，同时第一稳固架10和第二稳固架11的上表面均设置有防滑垫12，更好了保证了固定的强度，解决了现有技术中的汽车排气管为柔性固定在使用的过程中，没有较好的稳固机构，容易因发动机动力的原因，从而出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题，还通过在尾气管8和第二连接管9管体的内外端面设置不锈钢层15，两个不锈钢层15之间设置了网格板层16，可以进一步保证管体使用时的强度，从而保证其使用寿命。
请参阅图1，第一连接盘4上设置有连接孔5，第一连接盘4的前端设置有第二连接盘6，且第二连接盘6设置有两个，两个第二连接盘6上均设置有连接孔5，使用时，将第一稳固架10安装在壳体2底部的前后端，第二稳固架11安装在尾气管8和第二连接管9的底部，第一稳固架10和第二稳固架11的内部分别为方圆弧和圆弧形，可以使其与壳体2、尾气管8和第二连接管9的底部更好的契合，然后在安装板13的安装孔14上设置螺钉即可将其安装在汽车的底部，保证了排气管1设置的稳定性，同时第一稳固架10和第二稳固架11的上表面均设置有防滑垫12，更好了保证了固定的强度，解决了现有技术中的汽车排气管为柔性固定在使用的过程中，没有较好的稳固机构，容易因发动机动力的原因，从而出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题。
请参阅图1，两个第二连接盘6的前端分别设置有第二连接管9和延伸管7，延伸管7的前端设置有尾气管8，使用时，将第一稳固架10安装在壳体2底部的前后端，第二稳固架11安装在尾气管8和第二连接管9的底部，第一稳固架10和第二稳固架11的内部分别为方圆弧和圆弧形，可以使其与壳体2、尾气管8和第二连接管9的底部更好的契合，然后在安装板13的安装孔14上设置螺钉即可将其安装在汽车的底部，保证了排气管1设置的稳定性，同时第一稳固架10和第二稳固架11的上表面均设置有防滑垫12，更好了保证了固定的强度。
请参阅图2，第一稳固架10和第二稳固架11上表面的两侧均设置有安装板13，安装板13的上表面设置有安装孔14，第一稳固架10和第二稳固架11的内部分别为方圆弧和圆弧形，可以使其与壳体2、尾气管8和第二连接管9的底部更好的契合，然后在安装板13的安装孔14上设置螺钉即可将其安装在汽车的底部，保证了排气管1设置的稳定性，同时第一稳固架10和第二稳固架11的上表面均设置有防滑垫12，更好了保证了固定的强度，解决了现有技术中的汽车排气管为柔性固定在使用的过程中，没有较好的稳固机构，容易因发动机动力的原因，从而出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题。
请参阅图1和图3，尾气管8和第二连接管9的内外表面设置有不锈钢层15，且不锈钢层15设置有两个，可以进一步保证管体使用时的强度，从而保证其使用寿命。
请参阅图3，两个不锈钢层15之间设置有网格板层16，在尾气管8和第二连接管9管体的内外端面设置不锈钢层15，两个不锈钢层15之间设置了网格板层16，可以进一步保证管体使用时的强度，从而保证其使用寿命。
工作原理：使用时，将第一稳固架10安装在壳体2底部的前后端，第二稳固架11安装在尾气管8和第二连接管9的底部，第一稳固架10和第二稳固架11的内部分别为方圆弧和圆弧形，可以使其与壳体2、尾气管8和第二连接管9的底部更好的契合，然后在安装板13的安装孔14上设置螺钉即可将其安装在汽车的底部，保证了排气管1设置的稳定性，同时第一稳固架10和第二稳固架11的上表面均设置有防滑垫12，更好了保证了固定的强度，解决了现有技术中的汽车排气管为柔性固定在使用的过程中，没有较好的稳固机构，容易因发动机动力的原因，从而出现松动甚至脱落的情况，影响其使用安全性的问题，还通过在尾气管8和第二连接管9管体的内外端面设置不锈钢层15，两个不锈钢层15之间设置了网格板层16，可以进一步保证管体使用时的强度，从而保证其使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种不锈钢汽车排气管，包括排气管(1)，所述排气管(1)上设置有壳体(2)，所述壳体(2)的前后端面均设置有第一连接管(3)，所述第一连接管(3)上设置有第一连接盘(4)；
其特征在于：还包括：
第一稳固架(10)，其设置在所述壳体(2)底部的前后端，且所述第一稳固架(10)设置有两个，所述第一稳固架(10)的上表面设置有防滑垫(12)；
第二稳固架(11)，其设置在所述第一稳固架(10)的前端，所述第二稳固架(11)的上表面设置有防滑垫(12)。
2.根据权利要求1所述的一种不锈钢汽车排气管，其特征在于：所述第一连接盘(4)上设置有连接孔(5)，所述第一连接盘(4)的前端设置有第二连接盘(6)，且所述第二连接盘(6)设置有两个，两个所述第二连接盘(6)上均设置有连接孔(5)。
3.根据权利要求2所述的一种不锈钢汽车排气管，其特征在于：两个所述第二连接盘(6)的前端分别设置有第二连接管(9)和延伸管(7)，所述延伸管(7)的前端设置有尾气管(8)。
4.根据权利要求1所述的一种不锈钢汽车排气管，其特征在于：所述第一稳固架(10)和第二稳固架(11)上表面的两侧均设置有安装板(13)，所述安装板(13)的上表面设置有安装孔(14)。
5.根据权利要求3所述的一种不锈钢汽车排气管，其特征在于：所述尾气管(8)和第二连接管(9)的内外表面设置有不锈钢层(15)，且所述不锈钢层(15)设置有两个。
6.根据权利要求5所述的一种不锈钢汽车排气管，其特征在于：两个所述不锈钢层(15)之间设置有网格板层(16)。
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