CN209948035U - 一种通讯车的卫星天线用减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通讯车的卫星天线用减震装置，包括支撑架、吸盘、主弹簧、副弹簧和阻尼器，所述支撑架下方安装有多个吸盘，所述主弹簧安装在支撑架与卫星天线之间，所述副弹簧关于卫星天线横向平面对称的设置为两个，所述副弹簧一端安装在卫星天线前后两端，且另一端安装在设置在支撑架前后两端的副弹簧架上，所述阻尼器共分成上下两段其上段与卫星天线底部铰接，下段与支撑架上面铰接。本实用新型通过在支撑架与卫星天线之间设置减震弹簧和阻尼器解决了通讯车的卫星天线安装在车顶，通讯车在进行路况不好的路面行驶时产生的颠簸会影响卫星天线的正常工作的问题。

Description

一种通讯车的卫星天线用减震装置

技术领域

本实用新型涉及卫星通讯设备技术领域，具体为一种通讯车的卫星天线用减震装置。

背景技术

近来随着重大活动及会议的增多，卫星通讯车也普遍应用于会议、活动直播，例如卫星会议(电视会议)、远程会议等，它不受地域限制，可以通过卫星实现在两点和多点间高清、实时传送活动图像、语音及数据等形式的信息，由于应用了最新的卫星通信技术和设备，因而卫星通讯车在形式上打破了以往 ENG传统的微波传送方式，而可以根据需要做成便携式系统和车载式系统。卫星车还突破了原来传统ENG的地形和应用区域限制，使各传媒机构能够更快，更方便，更经济地采集和转播突发性以及重要的新闻事件。

卫星通讯车通常将卫星天线安装在车顶并通过导线与车内设备相连，卫星天线保证了卫星通讯车得以接收和发送通讯信息，因此卫星通讯车在使用中要确保卫星天线的稳定。在一些使用直播场所，通讯车需要移动进行发送信息工作。通讯车在行驶中要确保卫星天线不受通讯车颠簸影响通讯工作，因此需要设计一种通讯车的卫星天线用减震装置来确保通讯车在行驶中的颠簸不会影响卫星天线的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通讯车的卫星天线用减震装置，旨在改善通讯车在实行中颠簸会影响卫星天线的正常工作的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种通讯车的卫星天线用减震装置，包括支撑架、吸盘、主弹簧、副弹簧和阻尼器，支撑架下方安装有多个吸盘，主弹簧安装在支撑架与卫星天线之间，副弹簧关于卫星天线横向平面对称的设置为两个，副弹簧一端安装在卫星天线前后两端，且另一端安装在设置在支撑架前后两端的副弹簧架上，阻尼器共分成上下两段其上段与卫星天线底部铰接，下段与支撑架上面铰接；通过在卫星天线与车顶安装设置减震装置，可以确保通讯车在行驶中卫星天线可以正常工作。

进一步的，吸盘顶端为丝杆并与外固定夹上的螺纹孔螺纹连接，外固定夹通过内固定夹固定在支撑架上；通过调节丝杆在螺纹孔上的旋接长度调节吸盘的高度从而适用不同车型的车顶安装。

进一步的，副弹簧架为L形结构其内侧设置有限位凸台，卫星天线前后端对应副弹簧中心还设置有副弹簧限位块；用以限制住副弹簧的上下位置，防止副弹簧在运动过程中脱落从而影响本减震装置性能的问题。

进一步的，主弹簧一端放置在支撑架上的下弹簧座内，另一端设置在支撑架上的上弹簧座；限制住主弹簧的水平方向，防止主弹簧在运动过程中发生滑动引起异响的问题。

进一步的，阻尼器为普通液压阻尼器，阻尼器沿支撑架纵向均匀设置为多个；液压阻尼器减震性能良好，更好的吸收了卫星天线的振动。

进一步的，吸盘数量共设置为四个并且关于卫星天线中心对称；通过对称设置的多个吸盘使支撑架安装更稳定，并且安装方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型

(1)、减震性能良好，有效地避免了通讯车在行驶中产生的颠簸影响卫星天线正常工作的问题。

(2)、通过吸盘安装在车顶上，安装拆卸方便适用于多种车型安徽装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型通讯车的卫星天线用减震装置的立体图；

图2是图1所示的通讯车的卫星天线用减震装置的正视图；

图3是图2所示的通讯车的卫星天线用减震装置的沿A-A 方向的剖视图；

图4是图1所示的通讯车的卫星天线用减震装置的俯视图；

图5是图4所示的通讯车的卫星天线用减震装置的沿B-B 方向的剖视图。

图中：1、支撑架；11、下弹簧座；12、下U型架；2、吸盘；21、丝杆；22、外固定夹；221、螺纹孔；23、内固定夹； 3、主弹簧；4.副弹簧；41、副弹簧架；411、限位凸台；5、阻尼器；6、卫星天线；61、副弹簧限位块；62、上弹簧座；63、上U型架。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型实施例中，

一种通讯车的卫星天线用减震装置，包括支撑架1、吸盘2、主弹簧3、副弹簧4和阻尼器5，支撑架1为管梁焊接结构其中不部设置有平板，支撑架1下方安装有多个吸盘2，主弹簧3 安装在支撑架1与卫星天线6之间，主弹簧3材料为普通弹簧钢并且在表面作电泳防锈处理，主弹簧3的下端卡在支撑架1 上的下弹簧座11内，上端卡在卫星天线6上的上弹簧座62内，下弹簧座11焊接在支撑架1中部的平板上，上弹簧座62焊接在卫星天线6壳体的底部，主弹簧3关于卫星天线6纵向平面对称设置为两个，通讯车在行驶过程中由于路面状况较差会产生上下方向的颠簸，而垂直设置在支撑架1与卫星天线6之间的主弹簧3可以有效地衰减通讯车在行驶产生的颠簸振动，从而保护了卫星天线6内部的电器元件，保证了通讯车在行驶过程中卫星天线6可以正常工作。

副弹簧4选用的材料与主弹簧3的材料一致，副弹簧4关于卫星天线6的横向平面对称的设置为两个，副弹簧4一端安装在卫星天线6前后两端，且另一端安装在设置在支撑架1前后两端的副弹簧架41上，副弹簧架41为L形结构其内侧设置有限位凸台411，卫星天线6前后端对应副弹簧4中心还设置有副弹簧限位块61，副弹簧1一端卡在限位凸台411的外侧一端卡在限位块61的外侧，副弹簧4在装配好的状态具有一定的压缩量，从而避免副弹簧4在运动过程中脱出，在通讯车行驶过程中急刹和加速时会产生较大的冲击，通过设置在卫星天线6 前后两端的副弹簧4可以有效衰减通讯车急加速和急刹对卫星天线6的冲击；

阻尼器5共分成上下两段其上段与卫星天线6上安装的上U 型架63铰接，其下段与支撑架1上面安装的下U型架12铰接，阻尼器5在装配完成后会使主弹簧3具有一定的压缩量，阻尼器5为普通液压阻尼器，阻尼器5沿支撑架1的纵向均匀设置为四个，液压阻尼器是一种对速度反应灵敏的振动控制装置，从而更好的吸收了卫星天线6在通讯车行驶中产生的振动；

吸盘2是常用的手动吸盘，吸盘2的吸取部分为橡胶材料以免对车顶漆面造成划痕，吸盘2的吸取部分与丝杆21为可拆卸连接，吸盘2的顶端为丝杆21并与外固定夹22上的螺纹孔 221螺纹连接，外固定夹22通过内固定夹23固定在支撑架1 上，外固定夹22与内固定夹23之间通过螺栓进行紧固，吸盘2 数量共设置为四个并且关于卫星天线6的中心对称，通过对称设置的多个吸盘2使支撑架1安装更稳定，并且安装方便。

工作原理：首先将吸盘2通过外固定夹22和内固定夹23 固定在支撑架1上，然后根据被安装车顶的形状调节丝杆21的高度使每个吸盘2都可以紧密贴合在车顶上，然后将主弹簧3 安装在下弹簧座11内，将每个阻尼器5的下端吊耳安装在支撑架1上的下U型架12上；然后将卫星天线6放置在主弹簧3上并通过上弹簧座62限制住主弹簧3的位置，再将阻尼器5上端的吊耳安装到卫星天线6的上U型架上，最后再将副弹簧4卡进副弹簧架41上的限位凸台411和卫星天线6上的副弹簧限位块61上；通讯车在路况不好的路面上行驶时会产生颠簸，产生的主要颠簸及冲击会被主弹簧3吸收，剩下的震动会被阻尼器衰减吸收，另外通讯车在急加速和急刹车时由于惯性其前后方向会产生较大的冲击，此时由于在卫星天线6的前后端都安装了副弹簧3，从而可以有效的衰减通讯车急刹和急加速的时的冲击。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种通讯车的卫星天线用减震装置，其特征在于：包括支撑架(1)、吸盘(2)、主弹簧(3)、副弹簧(4)和阻尼器(5)，所述支撑架(1)下方安装有多个吸盘(2)，所述主弹簧(3)安装在支撑架(1)与卫星天线(6)之间，所述副弹簧(4)关于卫星天线(6)横向平面对称的设置为两个，所述副弹簧(4)一端安装在卫星天线(6)前后两端，且另一端安装在设置在支撑架(1)前后两端的副弹簧架(41)上，所述阻尼器(5)共分成上下两段其上段与卫星天线(6)底部铰接，下段与支撑架(1)上面铰接。

2.根据权利要求1所述的一种通讯车的卫星天线用减震装置，其特征在于，所述吸盘(2)顶端为丝杆(21)并与外固定夹(22)上的螺纹孔(221)螺纹连接，所述外固定夹(22)通过内固定夹(23)固定在支撑架上。

3.根据权利要求1所述的一种通讯车的卫星天线用减震装置，其特征在于，所述副弹簧架(41)为L形结构其内侧设置有限位凸台(411)，所述卫星天线(6)前后端对应副弹簧(4)中心还设置有副弹簧限位块(61)。

4.根据权利要求1所述的一种通讯车的卫星天线用减震装置，其特征在于，所述主弹簧(3)一端放置在支撑架(1)上的下弹簧座(11)内，另一端设置在卫星天线(6)上的上弹簧座(62)。

5.根据权利要求1所述的一种通讯车的卫星天线用减震装置，其特征在于，所述阻尼器(5)为普通液压阻尼器，所述阻尼器(5)沿支撑架(1)的纵向均匀设置为多个。

6.根据权利要求1所述的一种通讯车的卫星天线用减震装置，其特征在于，所述吸盘(2)数量共设置为四个并且关于卫星天线(6)的中心对称。

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