CN221023988U - 一种摩托车隐藏式锁点前面板机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，包括前置物箱、脚踏板、仪表盖组、主开关盖、左前车体盖以及右前车体盖，前置物箱和脚踏板相互锁付构成总成A，所述仪表盖组锁付于总成A上，以构成总成B；所述主开关盖和前车体盖分别通过第一卡扣组件和第二卡扣组件卡接在总成B上，以覆盖总成B上的全部锁点。主开关盖和前车体盖通过多组卡扣组件，将各部件之间的锁点覆盖、隐藏在盖体的内侧，整车无螺丝外露，不仅使整车造型更加美观，而且能有效避免锁点位置积灰或生锈。

Description

一种摩托车隐藏式锁点前面板机构

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车隐藏式锁点前面板机构。

背景技术

随着经济的发展，摩托车在人们手中的使用属性也发生了改变。从最初的代步车，工具车，逐步发展为和轿车一样，具有更多的属性。最开始，人们对摩托车的发动机、车架、悬挂等具有较高的要求，随着摩托车的属性越来越多，人们对摩托车外观品质也有更高的要求，尤其是踏板摩托车。踏板摩托车整车都是通过塑料件覆盖组成，塑料件与塑料件之间要进行锁付固定，塑料件与车架支架需要锁付固定。

传统摩托车的前面板与前置物箱结合时，通常简单的使用卡扣与螺丝螺栓组合。此结构设计中，会有大量螺丝螺栓裸露在外，不仅破坏整车的美观、影响整车质感，而且车子在长期使用后，在锁点位置容易积灰或者生锈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，将各部件之间的锁点覆盖、隐藏，无螺丝外露，不仅使整车造型更加美观，而且能有效避免锁点位置积灰或生锈。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，包括前置物箱、脚踏板、仪表盖组、主开关盖、左前车体盖以及右前车体盖，前置物箱和脚踏板相互锁付构成总成A，所述仪表盖组锁付于总成A上，以构成总成B；

所述主开关盖和前车体盖分别通过第一卡扣组件和第二卡扣组件卡接在总成B上，以覆盖总成B上的全部锁点。

进一步，所述第一卡扣组件包括第一弹性卡夹、设置在主开关盖上的第一卡座以及设置在总成B上的第一卡槽，第一弹性卡夹卡接在第一卡座上，并与第一卡座同步插入第二卡槽，从而将主开关盖固定在总成B上，同时覆盖总成B上的锁点。

进一步，所述主开关盖内侧的外边缘设有若干个第一卡钩，总成B在与第一卡钩对应的位置设有第一卡钩槽，每个第一卡钩一一对应卡接在第一卡钩槽内。

进一步，所述主开关盖包括弧形连接的上盖体和下盖体，上盖体和下盖体均呈U形，所述上盖体中部开设有主开关孔。

进一步，所述上盖体内侧的前端对称设有两个第一卡座，所述下盖体内侧的后端对称设有四个第一卡钩。

进一步，所述第二卡扣组件包括第二弹性卡夹、设置在前车体盖内侧的第二卡座以及设置在总成B上的第二卡槽，所述第二弹性卡夹卡接在第二卡座上，并与第二卡座同步插入第二卡槽，从而将前车体盖固定在总成B上，同时覆盖总成B上的锁点。

进一步，所述前车体盖内侧的外边缘设有若干个第二卡钩，总成B在与第二卡钩对应的位置设有第二卡钩槽，每个第二卡钩一一对应卡接在第二卡钩槽内。

进一步，所述前置物箱、脚踏板以及仪表盖组对应位置开设有锁孔，使用锁固件与锁孔配合将前置物箱、脚踏板以及仪表盖组锁付固定，锁孔与锁固件结合的位置即为锁点。

进一步，所述锁固件为螺栓。

采用上述方案后，本实用新型的有益效果在于：

改变传统的塑料件的组立方式，本实用新型摩托车隐藏式锁点前面板机构，将塑料件小组成多个总成，前置物箱和脚踏板相互锁付构成总成A，仪表盖组锁付于总成A上，以构成总成B，从而将锁点集中在主开关盖与左右脚踏板区域，然后将主开关盖和前车体盖分别通过内侧的第一卡扣组件和第二卡扣组件卡接在总成B上，以将总成B上的全部锁点覆盖、隐藏，使得整车外观无螺丝外露，不仅使车体造型更加美观，而且能有效避免锁点位置积灰或生锈，提高摩托车各组件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一实施例摩托车外观右侧结构示意图；

图2是本实用新型一实施例摩托车外观左侧结构示意图(无左前车体盖)；

图3是本实用新型一实施例摩托车前部结构示意图(无总开关盖)；

图4是本实用新型一实施例总开关盖结构示意图；

图5是本实用新型一实施例左前车体盖和右前车体盖结构示意图；

图6是本实用新型一实施例摩托车外观右侧局部结构示意图；

图7是本实用新型一实施例摩托车外观左侧局部结构示意图(无左前车体盖)；

图8是本实用新型一实施例第一弹性卡夹结构示意图；

图9是本实用新型一实施例第二弹性卡夹结构示意图。

标号说明：

1、前置物箱；2、脚踏板；3、仪表盖组；4、主开关盖；41、上盖体；42、下盖体；43、主开关孔；5、前车体盖；51、左前车体盖；52、右前车体盖；

6、第一弹性卡夹；61、第一卡座；62、第一卡槽；

7、第二弹性卡夹；71、第二卡座；72、第二卡槽；

8、第一卡钩；81、第一卡钩槽；9、第二卡钩；91、第二卡钩槽；

10、锁孔；11、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细的说明。

本实用新型提供一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，如图1至9所示，包括前置物箱1、脚踏板2、仪表盖组3、主开关盖4、左前车体盖51以及右前车体盖52。

所述前置物箱1、脚踏板2以及仪表盖组3对应位置开设有锁孔10，在锁孔10位置用锁固件进行连接锁固，锁固件通常采用螺栓11或螺丝。安装前，先将前置物箱1和脚踏板2相互锁付组立，以构成总成A，然后再将仪表盖组3锁付于总成A上构成总成B。传统的摩托车上每一部件都是单独的，无线下小组总成组立，这样对生产线场地要求大，生产线上组立零件多，造成组立工时久，不利于快速生产。而本案的装配方法是，先将部分部件组立成总成A，再与其他部件组立成总成B，这样不仅节省生产线的占地，还能提高组立的速度。

组立后的锁点集中在主开关位置以及车体中间和左右位置。所述主开关盖4和前车体盖5分别通过第一卡扣组件和第二卡扣组件卡接在总成B上，以覆盖总成B上的全部螺栓11锁点，从而将总成B上的全部锁点进行隐藏，锁点隐藏后，不仅使整车外观更加美观，而且能够避免锁点外漏。螺栓11等零件暴露在外部，不仅容易积灰，而且在长期使用过程中受到阳光暴晒、雨水侵蚀容易生锈。

如图所3和4示，所述第一卡扣组件包括第一弹性卡夹6、设置在主开关盖4上的第一卡座61以及设置在总成B上的第一卡槽62。在安装时，先将第一弹性卡夹6卡接在主开关盖4的第一卡座61上，然后将第一卡座61连通第一弹性卡件同步插入总成B第二卡槽72中，从而将主开关盖4固定在总成B上，同时覆盖总成B上的锁点。第一弹性卡夹6为市面上常用于中控面板和仪表盖板连接的任意类型塑料弹性卡夹，在本实施例中，如图8所示，选用的塑料弹性卡夹具有V形开口，第一弹性卡夹6的开口处夹紧在第一卡座61上，将第一卡座61连同第一弹性卡夹6插入第一卡槽62，第一弹性卡夹6受到第一卡槽62侧壁的挤压收缩进入第一卡槽62，进入卡槽后再复原，从而卡接在第一卡槽62内。塑料材质的弹性卡夹材质优异、耐热耐冷、质量稳定、使用寿命长，而且轻巧美观、占用空间小。

为了进一步增强主开关盖4安装的牢固性，所述主开关盖4内侧的外边缘设有若干个第一卡钩8，第一卡钩8为弹性可形变结构，总成B在与第一卡钩8对应的位置设有第一卡钩槽81，每个第一卡钩8受压形变进入第一卡钩槽81，复原后卡接在第一卡钩槽81内，从而将主开关盖4与总成B进一步固定，以提高结构的稳定性、牢固性。

在本实施例中，如图4所示，主开关盖4包括弧形连接的上盖体41和下盖体42，上盖体41中部开设有主开关孔43，主开关孔43对准主开关口。上盖体41和下盖体42均呈U形，U形上盖体41和下盖体42的底部相连，U形开口朝外。上盖体41内侧的前端对称设有两组第一弹性卡夹6，下盖体42内侧的后端设有两个第二卡钩9。

如图5至7所示，用于安装前车体盖5的第二卡扣组件包括第二弹性卡夹7、设置在前车体盖5内侧的第二卡座71以及设置在总成B上的第二卡槽72，所述第二弹性卡夹7卡接在第二卡座71上，并与第二卡座71同步插入。在本实施例中，重点如图9所示，第二弹性卡夹7由两个弹片构成，第二弹性卡夹7和第二卡座71的中部均开设有定位孔，第二卡槽72内在与定位孔对应的位置设有定位柱。在安装时，先将第二弹性卡夹7卡接在第二卡座71上，使二者上的定位孔对准，然后再将第二卡座71连同第二弹性卡夹7插入第二卡槽72内，实现插接。需要说明的是，第二卡扣组件也可以是与第一卡扣组件相同的结构。

所述前车体盖5内侧的外边缘设有若干个第二卡钩9，总成B在与第二卡钩9对应的位置设有第二卡钩槽91，每个第二卡钩9一一对应卡接在第二卡钩槽91内。在本实施例中，第二卡钩9和第二卡钩槽91是与第一卡钩8和第一卡钩槽81相同的结构，安装方式相同，此处不再赘述。

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

同时，本实施例中所涉及的前、后、左、右等方位，只是作为一个方位的参考，并不代表实际运用中的方位。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims (9)

1.一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，其特征在于：包括前置物箱、脚踏板、仪表盖组、主开关盖、左前车体盖以及右前车体盖，前置物箱和脚踏板相互锁付构成总成A，所述仪表盖组锁付于总成A上，以构成总成B；

所述主开关盖和前车体盖分别通过第一卡扣组件和第二卡扣组件卡接在总成B上，以覆盖总成B上的全部锁点。

2.如权利要求1所述的一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，其特征在于：所述第一卡扣组件包括第一弹性卡夹、设置在主开关盖上的第一卡座以及设置在总成B上的第一卡槽，第一弹性卡夹卡接在第一卡座上，并与第一卡座同步插入第二卡槽，从而将主开关盖固定在总成B上，同时覆盖总成B上的锁点。

3.如权利要求2所述的一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，其特征在于：所述主开关盖内侧的外边缘设有若干个第一卡钩，总成B在与第一卡钩对应的位置设有第一卡钩槽，每个第一卡钩一一对应卡接在第一卡钩槽内。

4.如权利要求3所述的一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，其特征在于：所述主开关盖包括弧形连接的上盖体和下盖体，上盖体和下盖体均呈U形，所述上盖体中部开设有主开关孔。

5.如权利要求4所述的一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，其特征在于：所述上盖体内侧的前端对称设有两个第一卡座，所述下盖体内侧的后端对称设有四个第一卡钩。

6.如权利要求1所述的一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，其特征在于：所述第二卡扣组件包括第二弹性卡夹、设置在前车体盖内侧的第二卡座以及设置在总成B上的第二卡槽，所述第二弹性卡夹卡接在第二卡座上，并与第二卡座同步插入第二卡槽，从而将前车体盖固定在总成B上，同时覆盖总成B上的锁点。

7.如权利要求6所述的一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，其特征在于：所述前车体盖内侧的外边缘设有若干个第二卡钩，总成B在与第二卡钩对应的位置设有第二卡钩槽，每个第二卡钩一一对应卡接在第二卡钩槽内。

8.如权利要求1所述的一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，其特征在于：所述前置物箱、脚踏板以及仪表盖组对应位置开设有锁孔，使用锁固件与锁孔配合将前置物箱、脚踏板以及仪表盖组锁付固定，锁孔与锁固件结合的位置即为锁点。

9.如权利要求8所述的一种摩托车隐藏式锁点前面板机构，其特征在于：所述锁固件为螺栓。