CN211391162U - 一种精密汽车用塑胶面板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种精密汽车用塑胶面板，包括支撑壳体、功能按键、按压座以及按键导套；支撑壳体的内部设置有多组按键限位板，且每组按键限位板在支撑壳体上形成两端贯穿的按键安装孔，所述的按键导套设置在支撑壳体的按键安装孔内，所述的功能按键固定连接在按键导套的顶部，所述的按键导套内部预留有用于设置按压座的导向腔，且按压座被限位于导向腔内，按压座的顶部压紧在功能按键的背面上；本实用新型的有益效果是：该精密汽车用塑胶面板的按钮结构简单、实用，降低了加工生产以及组装的难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车面板技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种精密汽车用塑胶面板。
背景技术
汽车面板是汽车组成中比较常见的类型，主要起调节应用于汽车内的各种附加功能，例如调节温度或音量大小等，但是很多汽车触控板的按钮结构复杂，导致加工生产都较为麻烦。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种精密汽车用塑胶面板，该精密汽车用塑胶面板的按钮结构简单、实用，降低了加工生产以及组装的难度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种精密汽车用塑胶面板，其改进之处在于：包括支撑壳体、功能按键、按压座以及按键导套；
所述支撑壳体的内部设置有多组按键限位板，且每组按键限位板在支撑壳体上形成两端贯穿的按键安装孔，所述的按键导套设置在支撑壳体的按键安装孔内，所述按键限位板的内壁上沿贯穿方向设置有导套限位条和导套限位槽，所述的按键导套上对应于导套限位条的位置设置有限位卡槽，按键导套上对应于导套限位槽的位置设置有限位卡条；
所述的功能按键固定连接在按键导套的顶部，所述的按键导套内部预留有用于设置按压座的导向腔，且按压座被限位于导向腔内，按压座的顶部压紧在功能按键的背面上。
在上述的结构中，所述按键导套顶部的外表面设置有按键卡扣，所述的功能按键上对应的设置有按键卡槽。
在上述的结构中，所述的功能按键呈帽状，其内部的内壁上设置有隔条，所述按键导套的顶部对应的设置有限位卡槽，所述的隔条卡入限位卡槽内。
在上述的结构中，所述的支撑壳体内部还设置有呈环形的限位板，且该环形的限位板通过筋板与支撑壳体相连，环形的限位板内设置有空调按键和调节旋钮。
在上述的结构中，所述支撑壳体的顶角处均设置有固定卡扣，支撑壳体的外侧壁上设置有导向凸起。
本实用新型的有益效果是：与现有技术中汽车触控板的按钮结构相比，仅通过按键导通和按压座即可实现按压功能，具有结构简单、使用方便的优点，还降低了降低了加工生产难度；同时，由于按键导套与功能按键之间卡扣的连接形式，降低了组装拆卸的难度。
附图说明
图1为本实用新型的一种精密汽车用塑胶面板的第一结构示意图。
图2为本实用新型的一种精密汽车用塑胶面板的第二结构示意图。
图3为本实用新型的一种精密汽车用塑胶面板的分解示意图。
图4为本实用新型的一种精密汽车用塑胶面板的按键导套和功能按键的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1至图4所示，本实用新型揭示了一种精密汽车用塑胶面板，具体的，该精密汽车用塑胶面板包括有支撑壳体10、功能按键20、按压座30以及按键导套40，如图2所示，所述支撑壳体10的内部设置有多组按键限位板101，且每组按键限位板101在支撑壳体10上形成两端贯穿的按键安装孔102，所述的按键导套40设置在支撑壳体10的按键安装孔102内，所述按键限位板101的内壁上沿贯穿方向设置有导套限位条103和导套限位槽104，所述的按键导套40上对应于导套限位条103的位置设置有限位卡槽，按键导套40上对应于导套限位槽104的位置设置有限位卡条401；通过这种结构的形式，在支撑壳体10的正面上形成多个相互独立的功能按键20，以实现该面板上不同功能的实现。
如图3、图4所示，所述的功能按键20固定连接在按键导套40的顶部，本实施例中，所述按键导套40顶部的外表面设置有按键卡扣402，所述的功能按键20上对应的设置有按键卡槽202。所述的按键导套40内部预留有用于设置按压座30的导向腔403，且按压座30被限位于导向腔403内，按压座30的顶部压紧在功能按键20的背面上。另外，所述的功能按键20呈帽状，其内部的内壁上设置有隔条203，所述按键导套40的顶部对应的设置有限位卡槽404，所述的隔条203卡入限位卡槽404内。
在上述的实施例中，所述的支撑壳体10内部还设置有呈环形的限位板105，且该环形的限位板105通过筋板与支撑壳体10相连，环形的限位板105内设置有空调按键106调节旋钮107。另外，所述支撑壳体10的顶角处均设置有固定卡扣108，支撑壳体的外侧壁上设置有导向凸起109。
通过上述的结构，当按下功能按键20时，功能按键20与按键导套40相固定，按压座30的顶部被限位在案件导套与功能按键20之间，可以带动按键导套40和按压座30一同运动，通过按键导套40与按键安装孔102的适配，使按键导通只能够实现一个方向的移动，按压座30则实现电信号的传递，这种结构与现有技术中汽车触控板的按钮结构相比，仅通过按键导通和按压座30即可实现按压功能，具有结构简单、使用方便的优点，还降低了降低了加工生产难度；同时，由于按键导套40与功能按键20之间卡扣的连接形式，降低了组装拆卸的难度。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (5)
1.一种精密汽车用塑胶面板，其特征在于：包括支撑壳体、功能按键、按压座以及按键导套；
所述支撑壳体的内部设置有多组按键限位板，且每组按键限位板在支撑壳体上形成两端贯穿的按键安装孔，所述的按键导套设置在支撑壳体的按键安装孔内，所述按键限位板的内壁上沿贯穿方向设置有导套限位条和导套限位槽，所述的按键导套上对应于导套限位条的位置设置有限位卡槽，按键导套上对应于导套限位槽的位置设置有限位卡条；
所述的功能按键固定连接在按键导套的顶部，所述的按键导套内部预留有用于设置按压座的导向腔，且按压座被限位于导向腔内，按压座的顶部压紧在功能按键的背面上。
2.根据权利要求1所述的一种精密汽车用塑胶面板，其特征在于：所述按键导套顶部的外表面设置有按键卡扣，所述的功能按键上对应的设置有按键卡槽。
3.根据权利要求2所述的一种精密汽车用塑胶面板，其特征在于：所述的功能按键呈帽状，其内部的内壁上设置有隔条，所述按键导套的顶部对应的设置有限位卡槽，所述的隔条卡入限位卡槽内。
4.根据权利要求1所述的一种精密汽车用塑胶面板，其特征在于：所述的支撑壳体内部还设置有呈环形的限位板，且该环形的限位板通过筋板与支撑壳体相连，环形的限位板内设置有空调按键和调节旋钮。
5.根据权利要求1所述的一种精密汽车用塑胶面板，其特征在于：所述支撑壳体的顶角处均设置有固定卡扣，支撑壳体的外侧壁上设置有导向凸起。
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