CN219947862U - 背门装饰件总成的限位卡紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件领域，本实用新型公开了背门装饰件总成的限位卡紧结构，包括：第一连接件和第二连接件，第一连接件上设有第一插孔和第一卡槽，第二连接件上设有第一插柱与第一弹臂，第一弹臂远离第二连接件的一端设有卡块，第一插柱与第一弹臂的延伸方向互不平行，第一插柱插入第一插孔，卡块卡入第一卡槽。相较于现有方案均设置翻边以及在翻边上设置卡舌，本实用新型第一插柱、第一弹臂以及卡块分别设置的方案，改善了目前背门装饰件总成的连接结构需要设计为与主脱模方向一致的不足。

Description

背门装饰件总成的限位卡紧结构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，特别涉及背门装饰件总成的限位卡紧结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，车身造型个性化突出，因此对车身结构的设计挑战越来越大。非金属材料的应用越来越广泛，基于整车美观性要求，塑料装饰件的应用范围越来越广泛。

为满足背门装饰件总成外观间隙匹配，一般会在背门装饰件前后搭接的缝隙处设计一个搭接结构 。传统的背门装饰件总成前后的搭接关系的采用的是握手结构，即一个零件提供U型结构，对手零件提供翻边装配到U型结构内，进行限位，保证缝隙配合；同时U型结构内提供压片，对手件翻边设计卡舌进行卡紧，两个结构的配合让需要匹配的两个零件能够联动，以保证两个匹配零件之间的外观间隙的限位结构不会受到两个零件的装配系统的影响。握手结构的设计会受到零件成型方向的影响，为保证外观间隙匹配效果，握手结构的间隙配合以及卡紧结构的卡舌头均是设计在零部件的翻边，该结构需要满足翻边方向为零件的主脱模方向，并且无法通过其它模具结构形式实现，对零件的结构提出了较为严格的限制，可见，目前的限位卡紧结构设计仍然存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决背景技术中存在的技术问题之一。

本实用新型提供背门装饰件总成的限位卡紧结构，包括：第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设有第一插孔和第一卡槽，所述第二连接件上设有第一插柱与第一弹臂，所述第一弹臂远离所述第二连接件的一端设有卡块，所述第一插柱与所述第一弹臂的延伸方向互不平行，所述第一插柱插入所述第一插孔，所述卡块卡入所述第一卡槽。

本实用新型的有益效果：相较于现有方案均设置翻边以及在翻边上设置卡舌，本实用新型第一插柱、第一弹臂以及卡块分别设置的方案，在结构布置上具有更大的灵活性，第一插柱、第一弹臂以及卡块的其中之一的延伸方向与主脱模方向不一致时，能够通过在对应位置处设计斜顶滑块使其能够顺利地通过注塑的方式成型，改善了目前背门装饰件总成的连接结构需要设计为与主脱模方向一致的不足。

作为上述技术方案的一些子方案，所述第一插柱背向其与第二连接件连接的一侧设有第一导向面。

作为上述技术方案的一些子方案，所述第一导向面为背向所述第二连接件使所述第一插柱逐渐缩小的斜面。

作为上述技术方案的一些子方案，所述第一插柱沿前后方向延伸，所述第一弹臂整体沿上下方向延伸，所述第一弹臂包括向下延伸的第一连接片、向后延伸的第二连接片以及先向后延伸后向前延伸的回折段，所述卡块设置在所述回折段的末端。

作为上述技术方案的一些子方案，所述第一连接片与所述第二连接片之间设有减料部。

作为上述技术方案的一些子方案，所述第二连接片上设有加厚部，所述回折段的厚度小于所述第二连接片的厚度。

作为上述技术方案的一些子方案，所述卡块背向回折段的一侧设有第二导向面。

作为上述技术方案的一些子方案，所述第一连接件为注塑零件。

作为上述技术方案的一些子方案，所述第二连接件为注塑零件。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为传统握手结构的示意图一；

图2为图1中A处的剖视结构示意图

图3为本实施例的背门装饰件总成的限位卡紧结构示意图一；

图4为图3中B处的剖视结构示意图。

附图中：1-第一零件；11-U形槽；12-压片；

2-第二零件；21-翻边；22-卡舌；

3-第二连接件；31-第一插柱；32-卡块；321-第二导向面；33-第一弹臂；331-第一连接片；3311-减料部；332-第二连接片；3321-加厚部；333-回折段；

4-第一连接件；41-第一插孔；42-第一卡槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是不定量，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。全文中出现的和/或，表示三个并列方案，例如，A和/或B表示A满足的方案、B满足的方案或者A和B同时满足的方案。

本实用新型的描述中，如有含有多个并列特征的短句，其中的定语所限定的是最接近的一个特征，例如：设置在A上的B、C、与D连接的E，所表示的是B设置在A上，E与D连接，对C并不构成限定；但对于表示特征之间关系的定语，如“间隔设置”、“环形排布”等，不属于此类。定语前带有“均”字的，则表示是对该短句中所有特征的限定，如均设置在A上的B、C、D，则表示B、C和D均设置在A上。省略了主语的语句，所省略的主语为前一语句的主语，即A上设有B，包括C，表示A上设有B，A包括C。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图4对本实用新型的实施例作出说明。

传统握手结构的示意图如图1和图2所示，图1中由第一零件1提供了U形槽11以及压片12，第二零件2上则设置了翻边21以及卡舌22，其中卡舌22设置在翻边21上，第二零件2采用翻边21和卡舌22必须与第二零件2的主脱模方向一致，第二零件2才能够顺利脱模，采用传统握手结构对第二零件2的形状造成了一定的限制。

本实施例的背门装饰件总成的限位卡紧结构包括：第一连接件4和第二连接件3，所述第一连接件4上设有第一插孔41和第一卡槽42，所述第二连接件3上设有第一插柱31与第一弹臂33，所述第一弹臂33远离所述第二连接件3的一端设有卡块32，所述第一插柱31与所述第一弹臂33的延伸方向互不平行，所述第一插柱31插入所述第一插孔41，所述卡块32卡入所述第一卡槽42。

相较于现有方案均设置翻边21以及在翻边21上设置卡舌22，本实用新型第一插柱31、第一弹臂33以及卡块32分别设置的方案，在结构布置上具有更大的灵活性，第一插柱31、第一弹臂33以及卡块32的其中之一的延伸方向与主脱模方向不一致时，能够通过在对应位置处设计斜顶滑块使其能够顺利地通过注塑的方式成型，改善了目前背门装饰件总成的连接结构需要设计为与主脱模方向一致的不足。

该限位卡紧结构包括了第一插孔41、第一插柱31以及第一卡槽42、第一弹臂33、卡块32，第一插孔41和第一插柱31组成了以插接方式定位的限位组，第一卡槽42、第一弹臂33和卡块32则组成了以卡接方式固定的卡接组。限位组和卡接组作为第一连接件4和第二连接件3的连接组根据需要可以布置多组，从而实现第一连接件4和第二连接件3的多点固定。在布置多组连接组时，相邻的两个连接组之间的间距不超过150mm时，对于注塑成型的模具结构布置相对简单，在对第一连接件4和第二连接件3进行装配时尺寸误差较小，更易于装配，装配的精度较高。当然了根据不同需要连接组的布置间距也可以大于150mm。

本实施例中，第一连接件4和第二连接件3均为背门装饰件，在空间位置上，第一连接件4位于第二连接件3的前侧，第一连接件4和第二连接件3通过如上的限位卡紧结构进行连接。此外，所述第一连接件4为注塑零件。所述第二连接件3为注塑零件。第一连接件4和第二连接件3均采用注塑零件，具有成本较低、易于成型复杂结构、生产效率高的优点。

所述第一插柱31背向第二连接件3的一侧设有第一导向面。通过设置第一导向面，能够便于第一插柱31插入第一卡槽42内。所述第一导向面为背向所述第二连接件3使所述第一插柱31逐渐缩小的斜面。第一导向面设置为斜面，在第二连接件3模具成型时，第一导向面均易于脱模，易于制造。

所述第一插柱31沿前后方向延伸，所述第一弹臂33整体沿上下方向延伸，所述第一弹臂33包括向下延伸的第一连接片331、向后延伸的第二连接片332以及先向后延伸后向前延伸的回折段333，所述卡块32设置在所述回折段333的末端，也即回折段333远离第二连接片的一端，具体到本实施例中为回折段的左下端。第一插柱31整体沿前后方向延伸，而第一弹臂33整体沿上下方向延伸的结构，第一插柱31以及第一弹臂33基本上均能够以前后方向为脱模方向直接脱模，简化模具结构设置。第一弹臂33包括第一连接片331、第二连接片332以及回折段333的结构，使得整体沿上下方向延伸的弹臂能够沿前后方向以及上下方向摆动，使得卡块32能够便捷地卡入第一卡槽42中。具体的，第一连接片331整体向下延伸，使得卡块32能够沿前后摆动，第二连接片332向后延伸则能够在第二连接片332与第一连接片331处进行加强，提高耐用性。回折段333指的是整体呈“U”形的往复结构，回折段333的结构则使得卡块32能够沿上下方向进行摆动。

进一步的，所述第一连接片331与所述第二连接片332之间设有减料部3311。在第一连接片331和第二连接片332之间设计该减料部3311，能够提高第二连接片332绕第一连接片331摆动的灵活性。具体的，减料部3311减去了第二连接片332以及第一连接片331之间的厚度之后，第一连接片331和第二连接片332连接处的厚度应为第一连接片331或第二连接片332厚度的0.7倍以上，以保证其结构强度。

此外，所述第二连接片332上设有加厚部3321，所述回折段333的厚度小于所述第二连接片332的厚度。第二连接片332上设计加厚部3321，一方面增强了第二连接片332的结构强度，另一方面也使弹性变形的位置击中与第一连接片331和第二连接片332的连接处。

所述卡块32背向回折段333的一侧设有第二导向面321。卡块32背向回折段333的一侧设置第二导向面321，能够便于卡块32卡入第一卡槽42内。具体的，第二导向面321为斜面，斜面的延伸方向为朝向远离回折段333的方向使卡块32逐渐缩小，以此在第二导向面321能够将卡块32托起，以便卡块32滑入第一卡槽42。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出各种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本发明创造权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：包括：第一连接件（4）和第二连接件（3），所述第一连接件（4）上设有第一插孔（41）和第一卡槽（42），所述第二连接件（3）上设有第一插柱（31）与第一弹臂（33），所述第一弹臂（33）远离所述第二连接件（3）的一端设有卡块（32），所述第一插柱（31）与所述第一弹臂（33）的延伸方向互不平行，所述第一插柱（31）插入所述第一插孔（41），所述卡块（32）卡入所述第一卡槽（42）。

2.根据权利要求1所述的背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：所述第一插柱（31）背向第二连接件（3）的一侧设有第一导向面。

3.根据权利要求2所述的背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：所述第一导向面为背向所述第二连接件（3）使所述第一插柱（31）逐渐缩小的斜面。

4.根据权利要求1所述的背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：所述第一插柱（31）沿前后方向延伸，所述第一弹臂（33）整体沿上下方向延伸，所述第一弹臂（33）包括向下延伸的第一连接片（331）、向后延伸的第二连接片（332）以及先向后延伸后向前延伸的回折段（333），所述卡块（32）设置在所述回折段（333）的末端。

5.根据权利要求4所述的背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：所述第一连接片（331）与所述第二连接片（332）之间设有减料部（3311）。

6.根据权利要求5所述的背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：所述第二连接片（332）上设有加厚部（3321），所述回折段（333）的厚度小于所述第二连接片（332）的厚度。

7.根据权利要求4所述的背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：所述卡块（32）背向回折段（333）的一侧设有第二导向面（321）。

8.根据权利要求7所述的背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：所述第二导向面（321）为斜面。

9.根据权利要求1所述的背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：所述第一连接件（4）为注塑零件。

10.根据权利要求1所述的背门装饰件总成的限位卡紧结构，其特征在于：所述第二连接件（3）为注塑零件。