CN203819151U - 一种前保险杠电镀饰条安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种前保险杠电镀饰条安装结构，包括饰条主体以及保险杠主体，饰条主体上分别设置有卡爪以及螺栓柱，螺栓柱设置在饰条主体的两端，卡爪均匀排布在饰条主体上，在保险杠主体上分别设置有与卡爪相配合的卡槽以及与螺栓柱相配合的基座，卡爪包括插入配合部以及卡爪基座部，卡爪基座部上设置有滑块脱出结构，在卡爪基座部的两侧上设置有凸出筋条，在插入配合部设置有筋条线。本实用新型的优点在于在性能保证的前提下，保证了汽车用前保险杠电镀饰条的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，改善了模具加工工艺，提高了模具使用寿命，防止了装配不良及刮伤前保险杠的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种前保险杠电镀饰条安装结构。
背景技术
塑料件外观件的设计中，如前保险杠电镀饰条，因为是电镀注塑件ABS树脂产品，所以必须要综合考虑到产品结构的成型，在产品的结构上是否有倒扣的地方，产品的装配结构上是否有足够的空间用于滑块或者是斜顶的脱除。目前该现有的前保险杠电镀饰条结构主要存在的以下几点不足：卡爪的结构使用斜顶结构脱出，成本较高，模具结构相对复杂，卡爪结构定位部分采用面接触，注塑产品由于材料的收缩性或者产品的变形，量产之后会和理论值有偏差，无论是前保或者饰条的偏差，在采用面接触时，都会导致装配困难，且产品为电镀件，装配时容易刮伤，影响产品的外观品质及使用寿命，在产品量产的时候，一个产品需要安装多个螺栓，行程长，容易造成螺栓安装困难，不利于生产效率及螺栓装配，卡爪基座两侧的壁厚较薄，强度不够，安装时容易断裂，且相应于爪的后侧无相关的顶前保面的结构，产品装配后容易松动，因此需要对现有的前保险杠电镀饰条进行改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种前保险杠电镀饰条安装结构，在性能保证的前提下，保证了汽车用前保险杠电镀饰条的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，改善了模具加工工艺，提高了模具使用寿命，防止了装配不良及刮伤前保险杠的发生。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种前保险杠电镀饰条安装结构，包括饰条主体以及保险杠主体，所述的饰条主体上分别设置有卡爪以及螺栓柱，所述的螺栓柱设置在饰条主体的两端，卡爪均匀排布在饰条主体上，在保险杠主体上分别设置有与卡爪相配合的卡槽以及与螺栓柱相配合的基座，所述的卡爪包括插入配合部以及卡爪基座部，所述的卡爪基座部上设置有滑块脱出结构，在卡爪基座部的两侧上设置有凸出筋条，在插入配合部设置有筋条线。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的一种前保险杠电镀饰条安装结构中，所述的卡爪基座部上设置有第一凸台，所述的基座上具有卡入口，在卡入口处上设置有与螺栓柱过盈配合的第二凸台。
在上述的一种前保险杠电镀饰条安装结构中，所述的插入配合部以及卡爪基座部之间的连接处设置有第一防缩水部，所述的卡爪基座部上设置有第二防缩水部，在基座上设置有第三防缩水部。
在上述的一种前保险杠电镀饰条安装结构中，所述的饰条主体设置有预定位柱，在保险杠主体设置与预定位柱相配合的预定位孔。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于在性能保证的前提下，保证了汽车用前保险杠电镀饰条的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，改善了模具加工工艺，提高了模具使用寿命，防止了装配不良及刮伤前保险杠的发生，具体有几下几点：
1、汽车用前保险杠电镀饰条的卡爪的结构使用滑块脱出结构，简化模具结构，有效节省成本；
2、汽车用前保险杠电镀饰条的卡爪的结构定位部分采用筋接触代替面接触，防止安装困难；
3、汽车用前保险杠电镀饰条的一体爪结构增加凸台结构，防止刮伤前保涂装保护层，保证外观；
4、汽车用前保险杠电镀饰条的螺栓柱的基座采用凸点代替面接触，便于螺栓装配；
5、汽车用前保险杠电镀饰条的基座的防缩水减壁厚结构，防止外观不良；
6、汽车用前保险杠电镀饰条的一体爪基座两侧设置凸出筋条起加强及定位作用。
附图说明
图1是本前保险杠电镀饰条安装结构中的格栅饰条主体的结构示意图；
图2是本前保险杠电镀饰条安装结构中的保险杠主体的结构示意图；
图3是卡爪的结构示意图；
图4是基座的结构示意图；
图5是卡爪与卡槽配合后的结构示意图；
图6是螺栓柱与基座安装后的结构示意图；
图7是卡爪基座部的凸台结构示意图；
图8是卡爪基座部的防缩水部的结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，饰条主体1；保险杠主体2；卡爪3；插入配合部3a；卡爪基座部3b；螺栓柱4；卡槽5；基座6；预定位柱7；预定位孔8；滑块脱出结构9；凸出筋条10；筋条线11；第一凸台12；第二凸台13；卡入口15；第一防缩水部16；第二防缩水部17；第三防缩水部18。
如图1以及图2所示，本前保险杠电镀饰条安装结构，包括饰条主体1以及保险杠主体2，饰条主体1上分别设置有卡爪3以及螺栓柱4，螺栓柱4设置在饰条主体1的两端，卡爪3均匀排布在饰条主体1上，在保险杠主体2上分别设置有与卡爪3相配合的卡槽5以及与螺栓柱4相配合的基座6，这样就可以把饰条主体1安装到保险杠主体2上，饰条主体1设置有预定位柱7，在保险杠主体2设置与预定位柱7相配合的预定位孔8，安装时首先通过预定位柱7进行安装，从而保证卡爪3等安装位置进行预定位。
如图3所示，具体来说卡爪3包括插入配合部3a以及卡爪基座部3b，卡爪基座部3b上设置有滑块脱出结构9，这里使用滑块脱出结构9，简化模具结构，有效节省成本，在卡爪基座部3b的两侧上设置有凸出筋条10，在插入配合部3a设置有筋条线11，定位部分采用筋条线11接触，有效避免因为注塑产品由于材料的收缩性或者产品的变形，即使量产之后会和理论值有偏差，无论是前保或者饰条的偏差，在采用筋条线11接触时都会极大改善装配的可操作性，也不会刮伤前保险杠安装面，凸出筋条10有效增加产品壁厚，增加强度，安装时不容易断裂，且改结构可用于顶前保面的结构，产品装配后不容易松动。
卡爪基座部3b上设置有第一凸台12，卡爪3与前保装配面上做第一凸台12结构，前保一般会有涂装层，当电镀件的保险杠饰条在线安装的时候，第一凸台12将直接接触前保涂装保护层，防止其他大面结构刮擦前保险杠涂装保护层，影响产品的外观品质及使用寿命，如图7所示，基座6上具有卡入口15，在卡入口15处上设置有与螺栓柱4过盈配合的第二凸台13，基座6过盈配合处采用第二凸台13点接触，相对行程较短，在产品量产的时候，一个产品需要安装多个螺栓，行程短，螺栓容易安装，且过盈的第二凸台13可以有效防止螺栓脱落，利于生产效率提升及螺栓装配。
如图5、图6以及图8所示，插入配合部3a以及卡爪基座部3b之间的连接处设置有第一防缩水部16，卡爪基座部3b上设置有第二防缩水部17，在基座6上设置有第三防缩水部18，汽车用前保险杠电镀饰条的基座部结构连接处壁厚过厚，产品表面注塑后因为局部壁厚过厚容易缩水变形，无法保证产品的表面外观商业性能，原来的设计因为卡爪3的厚度与产品的壁厚相当，卡爪3与产品表面的交界处产生产品壁厚肉厚区，在注塑机中，树脂熔胶转为固体时，肉厚处体积收缩慢，形成拉应力，若制品表面硬度不够，而又无胶补充，制品表面便被应力拉陷，从而在产品的表面产生缩水痕，通过产品背部结构的调整设置第一防缩水部16，局部消除壁厚，从而防止在外观面上缩痕的产生。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (4)
1.一种前保险杠电镀饰条安装结构，包括饰条主体以及保险杠主体，其特征在于，所述的饰条主体上分别设置有卡爪以及螺栓柱，所述的螺栓柱设置在饰条主体的两端，卡爪均匀排布在饰条主体上，在保险杠主体上分别设置有与卡爪相配合的卡槽以及与螺栓柱相配合的基座，所述的卡爪包括插入配合部以及卡爪基座部，所述的卡爪基座部上设置有滑块脱出结构，在卡爪基座部的两侧上设置有凸出筋条，在插入配合部设置有筋条线。
2.根据权利要求1所述的一种前保险杠电镀饰条安装结构，其特征在于，所述的卡爪基座部上设置有第一凸台，所述的基座上具有卡入口，在卡入口处上设置有与螺栓柱过盈配合的第二凸台。
3.根据权利要求1或2所述的一种前保险杠电镀饰条安装结构，其特征在于，所述的插入配合部以及卡爪基座部之间的连接处设置有第一防缩水部，所述的卡爪基座部上设置有第二防缩水部，在基座上设置有第三防缩水部。
4.根据权利要求3所述的一种前保险杠电镀饰条安装结构，其特征在于，所述的饰条主体设置有预定位柱，在保险杠主体设置与预定位柱相配合的预定位孔。
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