CN219728076U - 一种组合式静音车门内饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式静音车门内饰板,包括车门和设在车门内壁的内饰板,所述内饰板包括卡接在车门内壁的隔音板,车门的内壁底端设有竖直向上的承重板,承重板的顶端经拆卸件安装有收纳斗,收纳斗的两侧与车门两侧壁卡接,收纳斗和承重板的外壁设有用于包裹住收纳斗和承重板外壁的塑胶壳;本实用新型通过隔音板可以起到很好的隔音作用,而在将内饰板和收纳斗组装到车门上时,先将隔音板卡接到车门的内壁,然后将收纳斗的底端经拆卸件固定安装到承重板的顶端,并使收纳斗的两侧卡接到车门上,最后将塑胶壳包裹到承重板和收纳斗的外壁,便于将隔音板和收纳斗组合安装到车门的内壁,提高了对隔音板、收纳斗和车门的组合效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车门内饰板相关技术领域,具体为一种组合式静音车门内饰板。
背景技术
车门饰板是一种装饰车门的板式结构,包括车门内饰板和三角装饰板。三角装饰板背面直接注塑成型,有至少两个圆形柱子,在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔,在安装孔上套有尼龙护环,通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装。
隔音车门内饰板在生产加工过程中,需要将隔音板和收纳斗组合到车门内壁上,但是目前的隔音板和收纳斗不便于组合到车门的内壁,就会影响隔音板、收纳斗和车门组合的效率。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种组合式静音车门内饰板。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种组合式静音车门内饰板,包括车门和设在车门内壁的内饰板,所述内饰板包括卡接在车门内壁的隔音板,所述车门的内壁底端设有竖直向上的承重板,承重板的顶端经拆卸件安装有收纳斗,收纳斗的两侧与车门两侧壁卡接,收纳斗和承重板的外壁设有用于包裹住收纳斗和承重板外壁的塑胶壳。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述拆卸件包括设在收纳斗底端的插接板,承重板的顶端开设有与插接板相匹配插接的插接槽,插接板上设有对插接板限位的限位组件。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述限位组件包括开设在插接板上的安装槽,安装槽的内部设有复位弹簧,安装槽的内部设有伸出安装槽的限位杆,承重板上开设有与插接槽相连通并与限位杆相匹配的限位孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述承重板与车门之间设有与隔音板底端相匹配插接的收纳卡槽,隔音板的顶端设有卡接板,车门的顶端设有与卡接板相匹配卡接的卡接槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述车门的两侧壁均开设有弹性卡槽,所述收纳斗的两侧均设有与弹性卡槽相匹配卡接的弹性卡块。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述塑胶壳的边侧均设有弹性连板,弹性连板上设有多个弹性凸起,承重板和收纳斗上开设有与弹性凸起相匹配的凹槽。
本实用新型的有益效果是:
1.该种组合式静音车门内饰板,通过在车门的内壁设有隔音板,可以起到很好的隔音作用,而在将内饰板和收纳斗组装到车门上时,先将隔音板卡接到车门的内壁,然后将收纳斗的底端经拆卸件固定安装到承重板的顶端,并使收纳斗的两侧卡接到车门上,最后将塑胶壳包裹到承重板和收纳斗的外壁,便于将隔音板和收纳斗组合安装到车门的内壁,提高了对隔音板、收纳斗和车门的组合效率。
2.该种组合式静音车门内饰板,在将收纳斗组合到车门上时,将收纳斗底端的插接板插入到承重板顶端的插接槽内,在复位弹簧弹性势能的作用下,使得限位杆插入到承重板上开设的限位孔内,从而可以将收纳斗组合到承重板顶端,其中收纳斗两侧的弹性卡块卡入到车门两侧开设的弹性卡槽内,进一步提高了收纳斗组合到车门上的稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种组合式静音车门内饰板的结构示意图;
图2是本实用新型一种组合式静音车门内饰板的侧视结构剖视图;
图3是本实用新型一种组合式静音车门内饰板的图2中A处结构剖视图;
图4是本实用新型一种组合式静音车门内饰板的车门和承重板连接侧视结构剖视图;
图5是本实用新型一种组合式静音车门内饰板的图2中B处结构剖视图。
图中:1、车门;2、内饰板;3、隔音板;4、承重板;5、拆卸件;6、收纳斗;7、塑胶壳;8、插接板;9、插接槽;10、安装槽;11、复位弹簧;12、限位杆;13、限位孔;14、收纳卡槽;15、卡接板;16、卡接槽;17、弹性卡槽;18、弹性连板;19、弹性凸起。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1、图2、图3、图4和图5所示,本实用新型一种组合式静音车门内饰板,包括车门1和设在车门1内壁的内饰板2,所述内饰板2包括卡接在车门1内壁的隔音板3,所述车门1的内壁底端设有竖直向上的承重板4,承重板4的顶端经拆卸件5安装有收纳斗6,收纳斗6的两侧与车门1两侧壁卡接,收纳斗6和承重板4的外壁设有用于包裹住收纳斗6和承重板4外壁的塑胶壳7,通过在车门1的内壁设有隔音板3,可以起到很好的隔音作用,而在将内饰板2和收纳斗6组装到车门1上时,先将隔音板3卡接到车门1的内壁,然后将收纳斗6的底端经拆卸件5固定安装到承重板4的顶端,并使收纳斗6的两侧卡接到车门1上,最后将塑胶壳7包裹到承重板4和收纳斗6的外壁,便于将隔音板3和收纳斗6组合安装到车门1的内壁,提高了对隔音板3、收纳斗6和车门1的组合效率。
其中,所述拆卸件5包括设在收纳斗6底端的插接板8,承重板4的顶端开设有与插接板8相匹配插接的插接槽9,插接板8上设有对插接板8限位的限位组件,所述限位组件包括开设在插接板8上的安装槽10,安装槽10的内部设有复位弹簧11,安装槽10的内部设有伸出安装槽10的限位杆12,承重板4上开设有与插接槽9相连通并与限位杆12相匹配的限位孔13,所述车门1的两侧壁均开设有弹性卡槽17,所述收纳斗6的两侧均设有与弹性卡槽17相匹配卡接的弹性卡块,在将收纳斗6组合到车门1上时,将收纳斗6底端的插接板8插入到承重板4顶端的插接槽9内,在复位弹簧11弹性势能的作用下,使得限位杆12插入到承重板4上开设的限位孔13内,从而可以将收纳斗6组合到承重板4顶端,其中收纳斗6两侧的弹性卡块卡入到车门1两侧开设的弹性卡槽17内,进一步提高了收纳斗6组合到车门1上的稳定性。
其中,所述承重板4与车门1之间设有与隔音板3底端相匹配插接的收纳卡槽14,隔音板3的顶端设有卡接板15,车门1的顶端设有与卡接板15相匹配卡接的卡接槽16,在将隔音板3组合到车门1上时,隔音板3的底端插入到承重板4和车门1之间设有的收纳卡槽14内,隔音板3顶端的卡接板15卡入到车门1顶端的卡接槽16内,提高了隔音板3的组合稳定性。
其中,所述塑胶壳7的边侧均设有弹性连板18,弹性连板18上设有多个弹性凸起19,承重板4和收纳斗6上开设有与弹性凸起19相匹配的凹槽,可以将塑胶壳7罩到收纳斗6和承重板4的外壁,使得弹性凸起19与凹槽相匹配卡接,可以在塑胶壳7的内壁边沿处涂有粘胶,进一步提高了塑胶壳7的连接稳定性。
工作时,通过在车门1的内壁设有隔音板3,可以起到很好的隔音作用,而在将内饰板2和收纳斗6组装到车门1上时,先将隔音板3卡接到车门1的内壁,然后将收纳斗6的底端经拆卸件5固定安装到承重板4的顶端,并使收纳斗6的两侧卡接到车门1上,最后将塑胶壳7包裹到承重板4和收纳斗6的外壁,便于将隔音板3和收纳斗6组合安装到车门1的内壁,提高了对隔音板3、收纳斗6和车门1的组合效率。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种组合式静音车门内饰板,包括车门(1)和设在车门(1)内壁的内饰板(2),其特征在于,所述内饰板(2)包括卡接在车门(1)内壁的隔音板(3),所述车门(1)的内壁底端设有竖直向上的承重板(4),承重板(4)的顶端经拆卸件(5)安装有收纳斗(6),收纳斗(6)的两侧与车门(1)两侧壁卡接,收纳斗(6)和承重板(4)的外壁设有用于包裹住收纳斗(6)和承重板(4)外壁的塑胶壳(7)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式静音车门内饰板,其特征在于,所述拆卸件(5)包括设在收纳斗(6)底端的插接板(8),承重板(4)的顶端开设有与插接板(8)相匹配插接的插接槽(9),插接板(8)上设有对插接板(8)限位的限位组件。
3.根据权利要求2所述的一种组合式静音车门内饰板,其特征在于,所述限位组件包括开设在插接板(8)上的安装槽(10),安装槽(10)的内部设有复位弹簧(11),安装槽(10)的内部设有伸出安装槽(10)的限位杆(12),承重板(4)上开设有与插接槽(9)相连通并与限位杆(12)相匹配的限位孔(13)。
4.根据权利要求1所述的一种组合式静音车门内饰板,其特征在于,所述承重板(4)与车门(1)之间设有与隔音板(3)底端相匹配插接的收纳卡槽(14),隔音板(3)的顶端设有卡接板(15),车门(1)的顶端设有与卡接板(15)相匹配卡接的卡接槽(16)。
5.根据权利要求1所述的一种组合式静音车门内饰板,其特征在于,所述车门(1)的两侧壁均开设有弹性卡槽(17),所述收纳斗(6)的两侧均设有与弹性卡槽(17)相匹配卡接的弹性卡块。
6.根据权利要求1所述的一种组合式静音车门内饰板,其特征在于,所述塑胶壳(7)的边侧均设有弹性连板(18),弹性连板(18)上设有多个弹性凸起(19),承重板(4)和收纳斗(6)上开设有与弹性凸起(19)相匹配的凹槽。
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