CN213414071U - 一种用于共享单车的电气盒及共享单车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于共享单车的电气盒，包括：壳体组件，壳体组件包括主壳体，主壳体具有第一表面和第二表面，主壳体在第一表面与第二表面之间形成有棱边，主壳体上至少设置有两个第一固定孔，第一固定孔的轴线垂直于第一表面，壳体组件具有至少两个第二固定孔，第二固定孔的轴线垂直于第二表面；第一固定孔和第二固定孔被配置为能与共享单车固定连接；电气部件，电气部件设置在主壳体内。本申请的一个技术效果在于，电气盒可以通过第一固定孔和第二固定孔完成不同姿态和不同安装位置的固定安装在共享单车上。并且还公开了一种装置有上述电气盒的共享单车。

Description

一种用于共享单车的电气盒及共享单车

技术领域

本申请属于共享单车技术领域，具体地，涉及一种用于共享单车的电气盒及使用该电气盒的共享单车。

背景技术

随着社会的发展，家用自行车已经慢慢被共享单车所取代，共享单车的商业模式发展迅速，且近几年电动的共享单车也愈发的普及，进一步带动了自行车行业的发展。

作为可公共使用的共享单车，需要通过天线板15去定位，防止共享单车的丢失，同时电动的共享单车还需要将电气盒安装在座垫后方的容纳空间、坐垫下方的中管或是踏板内，但是由于共享单车的更新换代，导致结构经常发生变化，所以电气盒和天线板15的安装位置以及安装姿态并不固定。有的共享单车中电气盒竖直设置，有的则是水平设置，但是由于座垫后方的容纳空间、坐垫下方的中管以及踏板内的空间有限，所以电气盒的结构也要做出调整，有的是通过在电气盒的侧面设置安装孔，有的则是通过电气盒的背部设置安装孔，用以将电气盒安装固定。针对不同安装位置的电气盒，需要对电气盒的壳体进行相应的调整，增大了生产难度，以及生产成本。

所以，有必要对共享单车的电气盒结构进行改进，提高电气盒的通用性。进一步地，降低生产难度以及生产成本。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种改进的共享单车的电气盒。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于共享单车的电气盒，包括：壳体组件，壳体组件包括主壳体，主壳体具有第一表面和第二表面，主壳体在第一表面与第二表面之间形成有棱边，主壳体上至少设置有两个第一固定孔，第一固定孔的轴线垂直于第一表面，壳体组件具有至少两个第二固定孔，第二固定孔的轴线垂直于第二表面；

第一固定孔和第二固定孔被配置为能与共享单车固定连接；

电气部件，电气部件设置在主壳体内。

可选的，主壳体上设置有三个第一固定孔。

可选的，第一表面具有向边缘外侧延伸的固定部，第一固定孔形成在固定部上。

可选的，两个第一固定孔分别位于棱边的两端。

可选的，其特征在于，壳体组件包括L型板，L型板具有第一板和第二板，第一板被配置为能与第一表面可拆卸的连接，在第一板与第一表面固定连接的状态下，第二板与第二表面以及棱边齐平，至少一个第二固定孔设置在第二板上。

可选的，第二板上设置有两个第二固定孔。

可选的，第一表面上形成有装配槽，第一板被配置为能嵌入装配槽中。

可选的，第一表面上具有从棱边的两端分别向外侧延伸的固定部，两个第一固定孔分别形成在两个固定部上；

两个固定部上分别形成有立板，立板与第二表面齐平，两个第二固定孔分别形成在两个立板上。

可选的，电气部件包括天线板，天线板的板面被配置为朝向竖直上方。

本实用新型还提供了一种共享单车，该共享单车包括：

车身主体，车身主体上设置有智能锁；

上述任一用于共享单车的电气盒，电气盒通过第一固定孔与车身主体固定连接；

或者，电气盒通过第二固定孔与车身主体固定连接。

本申请的一个技术效果在于，电气盒可以通过第一固定孔12和第二固定孔13完成不同姿态和不同安装位置的固定安装在共享单车上。

通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。

图1是本公开实施例中电气盒的结构示意图之一；

图2是图1中的电气盒的正视图；

图3是图1中的电气盒的侧视图；

图4是图1中的电气盒的爆炸图之一；

图5是图1中的电气盒的爆炸图之二；

图6是本公开实施例中电气盒的结构示意图之二；

图7是图6中的电气盒的爆炸图。

附图标记说明：

1、壳体组件；11、主壳体；111、第一表面；1111、装配槽；112、第二表面；113、棱边；114、固定部；115、立板；12、第一固定孔；13、第二固定孔；14、L型板；141、第一板；142、第二板；15、天线板；

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

根据本公开的一种用于共享单车的电气盒，如图1至图7所示，包括：壳体组件1，壳体组件1包括主壳体11，主壳体11具有第一表面111和第二表面112，主壳体11在第一表面111与第二表面112之间形成有棱边113，主壳体11上至少设置有两个第一固定孔12，第一固定孔12的轴线垂直于第一表面111，壳体组件1具有至少两个第二固定孔13，第二固定孔13的轴线垂直于第二表面112；第一固定孔12和第二固定孔13被配置为能与共享单车固定连接；电气部件，电气部件设置在主壳体11内。第一表面111和第二表面112为主壳体11上两个相接的面，而根据电气盒的不同结构，第一表面111和第二表面112之间的夹角为0°-180°，通常结构的电气盒为长方体形状，第一表面111和第二表面112之间的夹角为90°。具体的说，当第一表面111垂直第二表面112设置时，第一固定孔12和第二固定孔13的轴线垂直，当电气盒需要竖直设置时，位于共享单车上的安装孔位，既能够开设于第一表面111所对应的位置，也能够开设于第二表面112所对应的位置。同样的，当电气盒需要水平设置时，位于共享单车上的安装孔位，仍然可以选择开设于第一表面111所对应的位置，或是开设于第二表面112所对应的位置。也就是说，本实施例中的电气盒，能够根据不同型号、结构的共享单车上所对应不同的电气盒安装空间以及安装孔位，以最佳的安装姿态进行电气盒的安装，无需单独设计符合要求的电气盒。

可选的，如图1至图7所示，主壳体11上设置有三个第一固定孔12。三个第一固定孔12能够提供更加稳定的安装位置，尤其是在第一固定孔12开设于主壳体11较宽的的一侧时，若需要通过第一固定孔12将电气盒固定在共享单车内，也就是壳体组件1较大面积的一侧需要贴合于共享单车的内部安装空间上，由于共享单车在日常使用过程中，会发生较大的颠簸，所以三个第一固定孔12能够对电气盒提供更好的安装效果，使其能够稳定的安装在共享单车内。同时较为优选的第一固定孔12的开孔分布为，三个第一固定孔12呈三角形，均匀的设置于主壳体11上，能够将电气盒更加稳定的固定于共享单车内。

可选的，如图1至图7所示，第一表面111具有向边缘外侧延伸的固定部114，第一固定孔12形成在固定部114上。其中固定部114可以为具有一定厚度的金属结构，将第一固定孔12开设在向边缘外侧延伸的固定部114上，能够减小第一固定孔12的开孔难度，同时，由于电气盒安装在共享单车的座垫后方的容纳空间、坐垫下方的中管或是踏板内，其中中管为座椅下方的中空管体结构，踏板为连接共享单车脚踏的结构，其内部具有中空的安装空间，坐垫后方的容纳空间为靠近中管设置的容纳电瓶等结构的空间，而座垫后方的容纳空间、中管和踏板内部的结构都较为紧凑，不足以支持使用较长的螺丝或其它安装结构穿过第一固定孔12后将电气盒固定。而通过设置固定部114来减小第一固定孔12的开孔深度，从而减小螺丝或其它安装结构的长度，能够减小安装过程的难度，使得电气盒的安装更加简便。

可选的，如图1至图7所示，两个第一固定孔12分别位于棱边113的两端。开设在棱边113两端的第一固定孔12，能够增大两个第一固定孔12之间的距离，从而使得通过两个第一固定孔12将电气盒固定时候，电气盒能够能加稳定。同时若第一固定孔12为三个，其中两个开设于第一表面111上靠近棱边113的两端，另一个第一定位孔可以开设于第一表面111距离棱边113较远的一端上，具体的说，若第一表面111为矩形，远离棱边113设置的第一定位孔设置于第一表面111的夹角处，此时三个第一固定孔12呈直角三角形形状设置，能够大大增强电气盒安装的牢固程度，且随着共享单车的使用，也同样能够避免电气盒产生更大的晃动。

可选的，如图6至图7所示，壳体组件1包括L型板14，L型板14具有第一板141和第二板142，第一板141被配置为能与第一表面111可拆卸的连接，在第一板141与第一表面111固定连接的状态下，第二板142与第二表面112以及棱边113齐平，至少一个第二固定孔13设置在第二板142上。本实施例中，通过在主壳体11上加装L型板14，用以开设第二固定孔13，第二固定孔13的轴线和第一固定孔12的轴线相垂直，能够完成电气盒的多种姿态的安装方式。当然，若L型板14的夹角大于或小于90°，同时第二固定孔13的轴线和第一固定孔12的轴线并不垂直，此时同样也可以完成电气盒的多种姿态的安装方式。L型板14的设置也使得第二固定孔13更加容易开设，同时通过第二固定孔13对电气盒进行安装时，实用较短的螺丝或其它安装结构即可完成将电气盒安装于座垫后方的容纳空间、中管和踏板内。

具体的，若一辆共享单车需要将电气盒竖直安装于中管内，且中管内的预留安装空间足够，且第一固定孔12和第二固定孔13所对应的中管内壁上均能够开设对应位置的安装孔，也可以在与第一固定孔12和第二固定孔13位置对应的中管内壁上均开设有安装孔，使电气盒通过第一固定孔12和第二固定孔13安装在中管内，此时电气盒为最牢固的安装方式。

可选的，如图6至图7所示，第二板142上设置有两个第二固定孔13。两个第二固定孔13分别靠近第二板142的顶底两端开设，增大两个第二固定孔13之间的孔距，从而使得通过第二固定孔13进行电气盒的安装时，能够提供更加稳定的安装效果，且尽量保持了第二板142结构的完整性，在共享单车发生较大颠簸时，第二板142仍然能够与共享单车通过第二固定孔13实现稳定的连接。

可选的，如图6至图7所示，第一表面111上形成有装配槽1111，第一板141被配置为能嵌入装配槽1111中。装入装配槽1111内的第一板141与第一表面111在同一平面，第一板141与第一表面111之间为可拆卸连接，同时通过装配槽1111的槽壁与第一板141之间卡接，能够进一步的加强L型板14与主壳体11的连接强度，从而增加电气盒与共享单车之间的连接强度。同时第一板141嵌入装配槽1111内，也能够减小壳体组件1整体的厚度，减小电气盒所占用的空间。

可选的，如图1至图4所示，第一表面111上具有从棱边113的两端分别向外侧延伸的固定部114，两个第一固定孔12分别形成在两个固定部114上；两个固定部114上分别形成有立板115，立板115与第二表面112齐平，两个第二固定孔13分别形成在两个立板115上。本实施例为本申请中第二固定孔13的另一开设方式，通过将第二固定孔13开设在立板115上，进一步减小壳体组件1的厚度，使电气盒能够安装于更加狭小的空间内。同时主壳体11、固定部114和立板115可以采用一体成型的结构，进一步增强壳体组件1的结构强度，在共享单车的行驶过程中，电气盒整体结构更加牢固，且能够简化壳体组件1本身的制作难度。

可选的，如图1至图4所示，电气部件包括天线板15，天线板15的板面被配置为朝向竖直上方。天线板15为GPS信号接收与发射的板体结构，为共享单车重要的组成部件，将天线板15装配与主壳体11内，能够节省单独装配天线板15的空间。且天线板15安装在结构稳定的主壳体11内，使得天线板15位置更加固定，且在日常使用过程中，不易被人为破坏。而天线板15的板面竖直向上设置，能够有利于GPS信号的接收与发射。

可选的，所述主壳体11内设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽均开设于第一表面111相对的壳体上，所述第一安装槽与所述天线板15的侧边卡接固定；所述第二安装槽将所述天线板15的一条侧边夹持固定。具体的，如图5所示，若电气盒通过第一固定孔12将电气盒固定于踏板内部空间中，此时第一表面111和踏板内底面相贴合，此时电气盒为水平设置，将天线板15卡接于第一安装槽内，使得天线板14的面板能够竖直向上设置；若电气盒通过第二固定孔13固定于座垫下方的中管内，此时电气盒为竖直设置，通过第二安装槽将天线板的侧边卡接，并使天线板15的面板依然向上设置。

本实用新型中提供了一种共享单车，包括：车身主体，车身主体上设置有智能锁；上述实施方式中任一的电气盒，电气盒通过第一固定孔12与车身主体固定连接。具体的说，当电气盒需要竖直安装于某一型号的共享单车的中管内时，受限于中管内其它结构的安装位置，中管内用于连接电气盒的安装孔只能开设在与第一固定孔12所对应的位置上，本申请中的电气盒通过第一固定孔12和安装孔对应，并通过螺栓或其他结构很轻松的就可以将电气盒安装完毕。

或者，电气盒通过第二固定孔13与车身主体固定连接。具体地说，当另一型号的共享单车需要安装电气盒时，在本款共享单车中，电气盒同样需要竖直安装于中管内，但是第一固定孔12所对应的位置上设置有其它结构，只能在中管上对应第二固定孔13的位置上开设安装孔，使用本申请中的电气盒，无需增加任何其它结构，本申请中的电气盒可以通过第二固定孔13直接安装于中管内。

也就是说，通过本申请中的电气盒，可以适用于更多型号的不同的共享单车，对于不同的安装空间，本申请中的电气盒，利用第一固定孔12和第二固定孔13的异面设置方式，无需增加其他辅助安装结构，直接安装于共享单车上，简化了安装过程，降低了安装难度，同时节省了电气盒的安装成本。

虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。

Claims (12)

1.一种用于共享单车的电气盒，其特征在于，包括：

壳体组件(1)，所述壳体组件(1)包括主壳体(11)，所述主壳体(11)具有第一表面(111)和第二表面(112)，所述主壳体(11)在所述第一表面(111)与第二表面(112)之间形成有棱边(113)，所述主壳体(11)上至少设置有两个第一固定孔(12)，所述第一固定孔(12)的轴线垂直于所述第一表面(111)，所述壳体组件(1)具有至少两个第二固定孔(13)，所述第二固定孔(13)的轴线垂直于所述第二表面(112)；

所述第一固定孔(12)和第二固定孔(13)被配置为能与共享单车固定连接；

电气部件，所述电气部件设置在所述主壳体(11)内。

2.根据权利要求1所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，所述主壳体(11)上设置有三个所述第一固定孔(12)。

3.根据权利要求1所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，所述第一表面(111)具有向边缘外侧延伸的固定部(114)，所述第一固定孔(12)形成在所述固定部(114)上。

4.根据权利要求1所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，两个所述第一固定孔(12)分别位于所述棱边(113)的两端。

5.根据权利要求1至4任意之一所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，所述壳体组件(1)包括L型板(14)，所述L型板(14)具有第一板(141)和第二板(142)，所述第一板(141)被配置为能与所述第一表面(111)可拆卸的连接，在所述第一板(141)与所述第一表面(111)固定连接的状态下，所述第二板(142)与所述第二表面(112)以及棱边(113)齐平，至少一个所述第二固定孔(13)设置在所述第二板(142)上。

6.根据权利要求5所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，所述第二板(142)上设置有两个所述第二固定孔(13)。

7.根据权利要求5所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，所述第一表面(111)上形成有装配槽(1111)，所述第一板(141)被配置为能嵌入所述装配槽(1111)中。

8.根据权利要求1或2所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，所述第一表面(111)上具有从所述棱边(113)的两端分别向外侧延伸的固定部(114)，两个所述第一固定孔(12)分别形成在两个所述固定部(114)上；

两个所述固定部(114)上分别形成有立板(115)，所述立板(115)与所述第二表面(112)齐平，两个所述第二固定孔(13)分别形成在两个所述立板(115)上。

9.根据权利要求1所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，所述电气部件包括天线板(15)，所述电气盒内设置有第一安装位和第二安装位，所述天线板可选择性安装于第一安装位和所述第二安装位中的任意一个，且所述天线板在所述第一安装位和所述第二安装位的朝向不同。

10.根据权利要求9所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，所述天线板(15)的板面在所述电气盒在被固定时被配置为朝向竖直上方。

11.根据权利要求10所述的用于共享单车的电气盒，其特征在于，所述主壳体(11)内设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽均开设于第一表面(111)相对的壳体上，所述第一安装槽与所述天线板(15)的侧边卡接固定；所述第二安装槽将所述天线板(15)的一条侧边夹持固定。

12.一种共享单车，其特征在于，包括：

车身主体，所述车身主体上设置有智能锁；

权利要求1-11任意之一所述的用于共享单车的电气盒，所述电气盒通过第一固定孔(12)与所述车身主体固定连接；

或者，所述电气盒通过第二固定孔(13)与所述车身主体固定连接。

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