CN221022210U - 一种用于汽车的橡胶制品脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车的橡胶制品脱模装置，包括底座、两个支撑架、第二固定板、上模、下模、两个传动组件和四个脱模组件，两个支撑架对称固定连接在底座顶部，第二固定板固定连接在支撑架的顶部，下模固定连接在底座顶部，第二固定板顶部对称固定连接有两个气缸，两个气缸的输出轴贯穿第二固定板底部固定连接有上模，两个传动组件对称设置在上模外侧，四个脱模组件等距设置在下模的内部。本实用新型的有益效果在于，利用模具的开模力带动脱模装置运行，实现自动橡胶制品的自动脱模，不需要额外的动力设备实现脱模，不仅降低了设备成本，同时减少了人工脱模的时间，从而达到提高生产效率的效果。

Description

一种用于汽车的橡胶制品脱模装置

技术领域

本实用新型涉及橡胶制品脱模技术领域，尤其涉及一种用于汽车的橡胶制品脱模装置。

背景技术

为满足汽车的高性能要求，用于汽车的橡胶制品部件很多，如皮带用于运动传输，垫片和O形圈用于密封等，现有的橡胶制品工艺就是将橡胶原料注入模具内，成型后再脱模的方法，现有脱模方式一般采用人工手动将橡胶制品从模具中取下，通过这种方式脱模时，人工需要频繁操作，脱模速度较慢，频繁的操作还容易会导致人疲劳，从而影响生产效率；采用机器设备的脱模的方法需要其他设备动力驱动脱模装置实现脱模，设备的增加从而导致了成本的增加。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车的橡胶制品脱模装置。

本实用新型的技术方案是这样的：一种用于汽车的橡胶制品脱模装置，包括底座、两个支撑架、第二固定板、上模、下模、两个传动组件和四个脱模组件，两个所述支撑架对称固定连接在底座顶部，所述第二固定板固定连接在支撑架的顶部，所述下模固定连接在底座顶部，所述第二固定板顶部对称固定连接有两个气缸，两个所述气缸的输出轴贯穿第二固定板底部固定连接有上模，两个所述传动组件对称设置在上模外侧，四个所述脱模组件等距设置在下模的内部；

所述传动组件包括第一齿条、第三固定板、第四固定板、第一齿轮、第二齿条、滑杆、第一滑槽、第一固定板和滑块；

所述脱模组件包括弹簧、推板和第五固定板。

作为一种优选的实施方式，所述下模的内部开设有第二滑槽，所述下模的顶部等距开设有四个凹模槽，所述凹模槽底部放置有汽车橡胶配件，所述汽车橡胶配件结构设置为O形结构，所述凹模槽的底部滑动连接有推板，所述推板设置为T形结构，所述推板的底部贯穿凹模槽的底部且延伸至第二滑槽的内部，所述推板位于第二滑槽内部的一端固定连接有第五固定板，所述推板的外侧且位于第五固定板的顶部套有弹簧。

作为一种优选的实施方式，所述上模的外侧固定连接有第一齿条，所述支撑架外侧且靠近上模的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部贯穿第一固定板的顶部，所述第一固定板的底部固定连接有第三固定板，所述第三固定板的底部转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿条啮合连接，所述第一固定板的底部且位于滑杆与第三固定板之间固定连接有第四固定板，所述第四固定板的底部转动连接有第一齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述滑杆的外侧且靠近第一齿轮的一侧固定连接有第二齿条，所述第一齿轮与第二齿条啮合连接，所述滑杆的底部固定连接有连杆。

作为一种优选的实施方式，所述连杆与第二滑槽的内部滑动连接，所述连杆的顶部等距开设有四个U形槽，所述下模的顶部且位于第二滑槽的上方对称开设有两个限位槽，所述上模的底部且远离凸模块的外侧对称固定连接有两个限位柱，所述限位柱的一端延伸至限位槽的内部。

作为一种优选的实施方式，所述上模的底部等距固定连接有四个凸模块。

作为一种优选的实施方式，所述气缸与外界控制设备电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，利用模具的开模力带动脱模装置运行，实现自动橡胶制品的自动脱模，不需要额外的动力设备实现脱模，不仅降低了设备成本，同时减少了人工脱模的时间，从而达到提高生产效率的效果。

附图说明

图1为本实用新型开模时主视剖视图；

图2为本实用新型合模时主视剖视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图；

图4为本实用新型图1中B处放大图。

图例说明：1、底座；2、支撑架；3、滑杆；4、第一滑槽；5、第一固定板；6、滑块；7、第二固定板；8、气缸；9、连杆；10、下模；11、第一齿轮；12、第三固定板；13、第一齿条；14、第二齿轮；15、第四固定板；16、推板；17、弹簧；18、上模；19、第二齿条；20、第五固定板；21、凸模块；22、凹模槽；23、限位柱；24、限位槽；25、第二滑槽；26、汽车橡胶配件。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明

实施例

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车的橡胶制品脱模装置，包括底座1、两个支撑架2、第二固定板7、上模18、下模10、两个传动组件和四个脱模组件，其特征在于：两个支撑架2对称固定连接在底座1顶部，第二固定板7固定连接在支撑架2的顶部，下模10固定连接在底座1顶部，第二固定板7顶部对称固定连接有两个气缸8，两个气缸8的输出轴贯穿第二固定板7底部固定连接有上模18，两个传动组件对称设置在上模18外侧，四个脱模组件等距设置在下模10的内部；

传动组件包括第一齿条13、第三固定板12、第四固定板15、第一齿轮11、第二齿条19、滑杆3、第一滑槽4、第一固定板5和滑块6；

脱模组件包括弹簧17、推板16和第五固定板20。

在本实施例中，通过气缸8输出轴的上下伸缩带动上模18的上下移动，上模18的上下运动时通过第一齿条13与第二齿轮14的啮合带动第二齿轮14的转动，再通过第二齿轮14与第一齿轮11的啮合带动第二齿条19的上下移动，第二齿条19的上下移动带动滑杆3的上下移动，滑杆3的上下移动带动了连杆9的上下移动，更好的完成了动力传输操作，连杆9的上下移动实现了推板16的上下移动，通过推板16的上下移动完成橡胶制品的自动脱模，从而提高了生产效率。

实施例

如图1、图2、图3、图4所示，下模10的内部开设有第二滑槽25，下模10的顶部等距开设有四个凹模槽22，凹模槽22底部放置有汽车橡胶配件26，汽车橡胶配件26结构设置为O形结构，凹模槽22的底部滑动连接有推板16，推板16设置为T形结构，推板16的底部贯穿凹模槽22的底部且延伸至第二滑槽25的内部，推板16位于第二滑槽25内部的一端固定连接有第五固定板20，推板16的外侧且位于第五固定板20的顶部套有弹簧17。

在本实施例中，通过推板16的上推实现了汽车橡胶配件26的自动脱模，从而提高生产效率，通过弹簧17的弹力作用可以更好的完成推板16的复位操作。

实施例

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供一种技术方案：上模18的外侧固定连接有第一齿条13，支撑架2外侧且靠近上模18的一侧固定连接有第一固定板5，第一固定板5的内部开设有第一滑槽4，第一滑槽4内部滑动连接有滑块6，滑块6的外侧固定连接有滑杆3，滑杆3的顶部贯穿第一固定板5的顶部，第一固定板5的底部固定连接有第三固定板12，第三固定板12的底部转动连接有第二齿轮14，第二齿轮14与第一齿条13啮合连接，第一固定板5的底部且位于滑杆3与第三固定板12之间固定连接有第四固定板15，第四固定板15的底部转动连接有第一齿轮11，第二齿轮14与第一齿轮11啮合连接，滑杆3的外侧且靠近第一齿轮11的一侧固定连接有第二齿条19，第一齿轮11与第二齿条19啮合连接，滑杆3的底部固定连接有连杆9。

在本实施例中，通过第一齿条13的上下移动在第一齿条13与第二齿轮14的啮合作用下带动第二齿轮14的转动，第二齿轮14的转动在第二齿轮14与第一齿轮11的啮合作用下带动第一齿轮11的转动，第一齿轮11的转动在第一齿轮与第二齿条19的啮合作用下实现了滑杆3的上下移动，更好的完成了动力传输操作，通过滑块6保证了滑杆3的上下垂直移动，通过滑杆3的上下移动带动连杆9的上下移动。

实施例

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供一种技术方案：连杆9与第二滑槽25的内部滑动连接，连杆9的顶部等距开设有四个U形槽，下模10的顶部且位于第二滑槽25的上方对称开设有两个限位槽24，上模18的底部且远离凸模块21的外侧对称固定连接有两个限位柱23，限位柱23的一端延伸至限位槽24的内部。

在本实施例中，通过连杆9顶部开设的U形槽可以实现上模18上移时，推板16的延迟上移，通过限位槽24和限位柱21的作用，可以使上模18下移时更好的与下模10贴合。

实施例

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供一种技术方案：上模18的底部等距固定连接有四个凸模块21。

在本实施例中，通过凸模块21可以更好的完成加工操作。

实施例

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供一种技术方案：气缸8与外界控制设备电性连接。

在本实施例中，通过气缸8与外界控制设备电性连接，可以更好的控制气缸8.

工作原理：

如图1、图2、图3、图4 所示，通过气缸8输出轴的上下伸缩带动上模18的上下移动，通过上模18的上下移动带动第一齿条13的上下移动，通过第一齿条13的上下移动在第一齿条13与第二齿轮14的啮合作用下带动第二齿轮14的转动，第二齿轮14的转动在第二齿轮14与第一齿轮11的啮合作用下带动第一齿轮11的转动，第一齿轮11的转动在第一齿轮与第二齿条19的啮合作用下实现了滑杆3的上下移动，更好的完成了动力传输操作，通过滑杆3的上下移动带动连杆9的上下移动，通过连杆9的上下移动带动推板16的上下移动，通过推板16的上推实现了橡胶制品的自动脱模，从而提高生产效率，当连杆9下移时，通过弹簧17的弹力作用实现推板16的复位操作。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种用于汽车的橡胶制品脱模装置，包括底座（1）、两个支撑架（2）、第二固定板（7）、上模（18）、下模（10）、两个传动组件和四个脱模组件，其特征在于：两个所述支撑架（2）对称固定连接在底座（1）顶部，所述第二固定板（7）固定连接在支撑架（2）的顶部，所述下模（10）固定连接在底座（1）顶部，所述第二固定板（7）顶部对称固定连接有两个气缸（8），两个所述气缸（8）的输出轴贯穿第二固定板（7）底部固定连接有上模（18），两个所述传动组件对称设置在上模（18）外侧，四个所述脱模组件等距设置在下模（10）的内部；

所述传动组件包括第一齿条（13）、第三固定板（12）、第四固定板（15）、第一齿轮（11）、第二齿条（19）、滑杆（3）、第一滑槽（4）、第一固定板（5）和滑块（6）；

所述脱模组件包括弹簧（17）、推板（16）和第五固定板（20）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的橡胶制品脱模装置，其特征在于：所述下模（10）的内部开设有第二滑槽（25），所述下模（10）的顶部等距开设有四个凹模槽（22），所述凹模槽（22）底部放置有汽车橡胶配件（26），所述汽车橡胶配件（26）结构设置为O形结构，所述凹模槽（22）的底部滑动连接有推板（16），所述推板（16）设置为T形结构，所述推板（16）的底部贯穿凹模槽（22）的底部且延伸至第二滑槽（25）的内部，所述推板（16）位于第二滑槽（25）内部的一端固定连接有第五固定板（20），所述推板（16）的外侧且位于第五固定板（20）的顶部套有弹簧（17）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的橡胶制品脱模装置，其特征在于：所述上模（18）的外侧固定连接有第一齿条（13），所述支撑架（2）外侧且靠近上模（18）的一侧固定连接有第一固定板（5），所述第一固定板（5）的内部开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）内部滑动连接有滑块（6），所述滑块（6）的外侧固定连接有滑杆（3），所述滑杆（3）的顶部贯穿第一固定板（5）的顶部，所述第一固定板（5）的底部固定连接有第三固定板（12），所述第三固定板（12）的底部转动连接有第二齿轮（14），所述第二齿轮（14）与第一齿条（13）啮合连接，所述第一固定板（5）的底部且位于滑杆（3）与第三固定板（12）之间固定连接有第四固定板（15），所述第四固定板（15）的底部转动连接有第一齿轮（11），所述第二齿轮（14）与第一齿轮（11）啮合连接，所述滑杆（3）的外侧且靠近第一齿轮（11）的一侧固定连接有第二齿条（19），所述第一齿轮（11）与第二齿条（19）啮合连接，所述滑杆（3）的底部固定连接有连杆（9）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车的橡胶制品脱模装置，其特征在于：所述连杆（9）与第二滑槽（25）的内部滑动连接，所述连杆（9）的顶部等距开设有四个U形槽，所述下模（10）的顶部且位于第二滑槽（25）的上方对称开设有两个限位槽（24），所述上模（18）的底部且远离凸模块（21）的外侧对称固定连接有两个限位柱（23），所述限位柱（23）的一端延伸至限位槽（24）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车的橡胶制品脱模装置，其特征在于：所述上模（18）的底部等距固定连接有四个凸模块（21）。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车的橡胶制品脱模装置，其特征在于：所述气缸（8）与外界控制设备电性连接。