CN220973882U - 一种遮阳帘总成及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种遮阳帘总成及车辆，包括玻璃和固定于所述玻璃的包边，所述包边设有：驱动机构安装部；两个拉索管道；两个连接件和至少一个定位件。优点在于：通过取消现有技术中的固定框架和横梁，将驱动机构直接通过包边固定在玻璃上，降低了产品的厚度，减少了产品在车辆高度方向的占用空间，有效降低产品成本；通过包边吸收震动和噪音，降低产品整体噪音水平；通过包边包覆连接件和夹片，消除了零件窜动异响；通过使用连接件保证两个拉索管道的同轴度，避免拉索在拉索管道内窜动。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种遮阳帘总成及车辆。
背景技术
专利文件一：CN208411376U和专利文件二：CN208774477U均公开了汽车电动天幕的电机与框架的传动不稳定及振动异响的解决方案；在专利文件一中，通过使用弹片和限位座来限制拉索，更好地控制制造及装配公差，使传动齿轮与软轴更好的啮合，传动稳定进而达到更好的传动效果；在专利文件二中，通过使用减振机构解决了天窗电机与前天窗框架在振动时发生碰撞异响的问题，提升了驾驶的安全性和舒适性，并且延长了天窗部件的使用寿命。
上述两份专利文件虽然提供了汽车电动天幕的电机与框架的传动不稳定及振动异响的解决方案，但仍然存在以下问题：
1、电机通过横梁过渡，锁付在车身或天窗上，增加了车辆高度方向的空间占用；横梁多为塑料材质，结构强度不足，并且，横梁多为悬臂结构，车辆运动时振动噪音大；
2、虽然对减少噪音的产生有一定的贡献，但缺乏对已产生噪音的优化方案，整体降噪效果不理想；
3、受拉索管道装配公差的影响，电机两侧拉索管道的同轴度难以保证，拉索容易在拉索管道内窜动；
4、需要增加额外的减振机构，增加了产品的生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述至少一个问题，提供一种遮阳帘总成及车辆。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种遮阳帘总成，包括玻璃和固定于所述玻璃的包边，所述包边设有：
驱动机构安装部；
两个拉索管道，相对设置在所述驱动机构安装部的两侧；
两个连接件，分别设置于两个所述拉索管道靠近所述驱动机构安装部的一端并与对应侧的所述拉索管道连通；
至少一个定位件，设置于所述包边和/或至少一个所述连接件，所述定位件用于驱动机构的安装定位。
在其中一种实施例中，所述包边包括第一包边和第二包边，所述拉索管道和所述连接件包覆于所述第一包边，所述定位件包括设置于所述连接件的第一定位件和设置于所述第二包边的第二定位件。
在其中一种实施例中，两个所述连接件上均设有所述定位件。
在其中一种实施例中，两个所述连接件之间设有夹片，所述夹片与所述包边之间形成供拉索运行的通道，所述夹片通过所述包边注塑连接并固定在所述玻璃上。
在其中一种实施例中，所述定位件包括螺母，所述包边和/或至少一个所述连接件内设有定位孔，所述螺母内嵌于所述定位孔。
在其中一种实施例中，所述玻璃与所述包边一体注塑成型；或者，所述包边粘接在所述玻璃上。
在其中一种实施例中，所述包边的材质为PU、PVC、TPE或EPDM。
在其中一种实施例中，所述遮阳帘总成还包括两个拉索和设置于所述驱动机构安装部的驱动机构；所述驱动机构包括ECU电机，两个所述拉索与所述ECU电机传动连接；所述驱动机构还包括与所述定位件的位置相匹配的配合部，所述配合部与所述定位件通过固定件相连接。
进一步地，所述配合部为配合孔，所述固定件为螺栓。
在其中一种实施例中，所述遮阳帘总成还包括两个导轨和遮阳帘布，两个所述导轨固定于所述玻璃，所述遮阳帘布通过在所述导轨上运动以呈现打开或者关闭状态。
在上述遮阳帘总成的基础上，本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的遮阳帘总成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
通过取消现有技术中的固定框架和横梁，将驱动机构直接通过包边固定在玻璃上，降低了产品的厚度，减少了产品在车辆高度方向的占用空间，有效降低产品成本；通过包边吸收震动和噪音，降低产品整体噪音水平；通过包边包覆连接件和夹片，消除了零件窜动异响；通过使用连接件保证两个拉索管道的同轴度，避免拉索在拉索管道内窜动。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种遮阳帘总成的结构示意图；
图2为图1的爆炸图；
图3为一种实施例中驱动机构安装部的局部放大图；
图4为图1的A-A剖视图；
图5为图1的B-B剖视图。
标号说明：
10、遮阳帘总成；
11、玻璃；
12、包边；121、第一包边；122、第二包边；
13、驱动机构安装部；
14、拉索管道；
15、连接件；
16、定位件；161、第一定位件；162、第二定位件；163、螺母；
17、夹片；171、通道；
18、定位孔；
19、拉索；
20、驱动机构；201、ECU电机；202、配合部；2021、配合孔；203、固定件；2031、螺栓；
21、导轨。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
本申请在一些实施例中，如图1-2所示，提供了一种遮阳帘总成10，包括玻璃11和固定于所述玻璃11的包边12，所述包边12设有：
驱动机构安装部13；
两个拉索管道14，相对设置在所述驱动机构安装部13的两侧；
两个连接件15，分别设置于两个所述拉索管道14靠近所述驱动机构安装部13的一端并与对应侧的所述拉索管道14连通；
至少一个定位件16，设置于所述包边12和/或至少一个所述连接件15，所述定位件16用于驱动机构20的安装定位。
通过取消现有技术中的固定框架和横梁，将用于安装定位驱动机构20的至少一个所述定位件16设置于所述包边12和/或至少一个所述连接件15，驱动机构20可通过至少一个所述定位件16直接固定在所述包边12和/或至少一个所述连接件15，减少了产品在车辆高度方向的占用空间，释放了乘车人员的头部空间并有效降低产品成本；通过包边12吸收震动和噪音，降低了产品整体噪音水平。
需要说明的是，所述定位件16可仅设置于所述包边12或所述连接件15，当需要提高驱动机构20的安装稳定性时，所述包边12和一个所述连接件15可均设有所述定位件16，或者，所述包边12和两个所述连接件15可均设有所述定位件16，协同作用保障所述驱动机构20的安装稳定性。
需要说明的是，所述拉索管道14设置于所述包边12内，被所述包边12包覆，包覆的形式在此不做限定，既可以是所述拉索管道14被所述包边12全包覆，也可以根据拉索管道14的软硬选择半包覆或固定点包覆。
在本实施例中，进一步地，如图2-3所述，两个所述连接件15上均设有所述定位件16，以提高驱动机构20的安装稳定性。
在本实施例中，所述玻璃11的材料不限，通常为无机玻璃或者有机玻璃，亦或是复合材料；所述玻璃11可以是夹层玻璃、单片玻璃等，可以理解的是，任何常规的透光玻璃在本实用新型中都有适用性；可选地，所述包边12的材质为聚氨基甲酸酯(Polyurethane，PU)、聚氯乙烯(Polyvinyl chloride，PVC)、热塑性弹性体(Thermoplastic Elastomer，TPE)或三元乙丙橡胶(Ethylene Propylene Diene Monomer，EPDM)。
在本实施例中，可选地，所述玻璃11与所述包边12一体注塑成型；或者，所述包边12粘接在所述玻璃11上。
在本实施例中，进一步地，所述定位件16包括螺母163，所述包边12和/或至少一个所述连接件15内设有定位孔18，所述螺母163内嵌于所述定位孔18。
在一种实施例中，如图1-3所示，所述包边12包括第一包边121和第二包边122，所述拉索管道14和所述连接件15包覆于所述第一包边121，所述定位件16包括设置于所述连接件15的第一定位件161和设置于所述第二包边122的第二定位件162。
在一种实施例中，如图3-4所示，两个所述连接件15之间设有夹片17，所述夹片17与所述包边12之间形成供拉索19运行的通道171，所述夹片17通过所述包边12注塑连接并固定在所述玻璃11上。
拉索19被所述拉索管道14和所述夹片17限位并与驱动机构20的齿轮齿合，两个连接件15通过模具固定，定位精度高，同心度高，降低了因同心度差异导致的拉索19偏磨异响；由于所述连接件15设置于包边12内并且所述夹片17通过所述包边12注塑连接并固定在所述玻璃11上，拉索19运动时在拉索管道14和夹片17内无窜动，避免了窜动异响产生，同时，由于拉索管道14被包边12包覆，拉索19运动的噪音被包边12吸收，有效降低了拉索19运动产生的噪音。
在一种实施例中，如图1-2所示，所述遮阳帘总成10还包括两个拉索19和设置于所述驱动机构安装部13的驱动机构20；所述驱动机构20包括ECU电机201，两个所述拉索19与所述ECU电机201传动连接；所述驱动机构20还包括与所述定位件16的位置相匹配的配合部202，所述配合部202与所述定位件16通过固定件203相连接。
两个所述拉索19与所述ECU电机201传动连接，所述ECU电机201带动所述拉索19运动，所述拉索19进一步带动遮阳帘布运动，实现遮阳帘布的打开或关闭。
需要说明的是，所述驱动机构20可与遮阳帘布的收纳位置设置于同一侧，或者，所述驱动电机还可与遮阳帘布的收纳位置设置于相对的两侧。
在本实施例中，进一步地，如图2所示，所述配合部202为配合孔2021，所述固定件203为螺栓2031。
在一种实施例中，所述遮阳帘总成10还包括两个导轨21和遮阳帘布(图中未画出)，两个所述导轨21固定于所述玻璃11，所述遮阳帘布(图中未画出)通过在所述导轨21上运动以呈现打开或者关闭状态。在本实施例中，所述导轨21的材料不限，通常为塑料或金属材质。
在上述遮阳帘总成10的基础上，本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的遮阳帘总成10。
上述的车辆，通过取消现有技术中的固定框架和横梁，将驱动机构20直接通过包边12固定在玻璃11上，降低了产品的厚度，减少了产品在车辆高度方向的占用空间，有效降低产品成本；通过包边12吸收震动和噪音，降低产品整体噪音水平；通过包边12包覆连接件15和夹片17，消除了零件窜动异响；通过使用连接件15保证两个拉索管道14的同轴度，避免拉索19在拉索管道14内窜动。
需要说明的是，在本实用新型中，若所述玻璃11为无机玻璃，可例举钠钙玻璃(也称为钠钙硅酸盐玻璃)、铝硅酸盐玻璃、硼酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、锂铝硅酸盐玻璃、无碱玻璃、石英玻璃等。在这些中特别优选为钠钙玻璃。从提高强度的角度考虑，无机玻璃也可以是强化玻璃，强化玻璃可以是化学强化玻璃、物理强化玻璃中的任一种。
若所述玻璃11为有机玻璃(树脂)，可例举聚碳酸酯树脂、聚苯乙烯树脂、芳香族聚酯树脂、丙烯酸树脂、聚酯树脂、聚芳酯树脂、卤代双酚A和乙二醇的缩聚物、丙烯酸氨基甲酸酯树脂、含有卤代芳基的丙烯酸树脂等。其中，优选为芳香族类聚碳酸酯树脂等聚碳酸酯树脂及聚甲基丙烯酸甲酯类丙烯酸树脂等丙烯酸树脂，更优选为聚碳酸酯树脂，特别优选为双酚A类聚碳酸酯树脂。另外，上述树脂也可并用2种以上。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，或成一体(例如铆接、焊接)；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
Claims (11)
1.一种遮阳帘总成，包括玻璃和固定于所述玻璃的包边，其特征在于，所述包边设有：
驱动机构安装部；
两个拉索管道，相对设置在所述驱动机构安装部的两侧；
两个连接件，分别设置于两个所述拉索管道靠近所述驱动机构安装部的一端并与对应侧的所述拉索管道连通；
至少一个定位件，设置于所述包边和/或至少一个所述连接件，所述定位件用于驱动机构的安装定位。
2.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述包边包括第一包边和第二包边，所述拉索管道和所述连接件包覆于所述第一包边，所述定位件包括设置于所述连接件的第一定位件和设置于所述第二包边的第二定位件。
3.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，两个所述连接件上均设有所述定位件。
4.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，两个所述连接件之间设有夹片，所述夹片与所述包边之间形成供拉索运行的通道，所述夹片通过所述包边注塑连接并固定在所述玻璃上。
5.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述定位件包括螺母，所述包边和/或至少一个所述连接件内设有定位孔，所述螺母内嵌于所述定位孔。
6.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述玻璃与所述包边一体注塑成型；或者，所述包边粘接在所述玻璃上。
7.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述包边的材质为PU、PVC、TPE或EPDM。
8.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述遮阳帘总成还包括两个拉索和设置于所述驱动机构安装部的驱动机构；所述驱动机构包括ECU电机，两个所述拉索与所述ECU电机传动连接；所述驱动机构还包括与所述定位件的位置相匹配的配合部，所述配合部与所述定位件通过固定件相连接。
9.根据权利要求8所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述配合部为配合孔，所述固定件为螺栓。
10.根据权利要求1所述的遮阳帘总成，其特征在于，所述遮阳帘总成还包括两个导轨和遮阳帘布，两个所述导轨固定于所述玻璃，所述遮阳帘布通过在所述导轨上运动以呈现打开或者关闭状态。
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的遮阳帘总成。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |