CN220973881U - 一种遮阳帘总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种遮阳帘总成及车辆，包括玻璃；包边；两个卷轴安装部；两个支撑杆安装部；固定装置，内嵌于所述包边，所述固定装置包括两个相对设置的卷轴固定件和两个相对设置的支撑杆固定件；所述卷轴固定件设置于所述卷轴安装部；所述支撑杆固定件设置于所述支撑杆安装部。优点在于：通过取消现有技术中的遮阳帘框架，将遮阳帘卷轴和支撑杆的固定装置集成到包边中，减少了锁付点，使得天窗整体厚度降低，增加了车内的高度空间，提升了驾乘舒适性；同时使得遮阳帘总成结构的设计更加灵活，工装成型更加方便、产品的匹配性更优，提高了产品的生产效率。

Description

一种遮阳帘总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种遮阳帘总成及车辆。

背景技术

对于轿车而言，其车内高度空间非常重要，增加车内高度空间可提升司乘人员的舒适性。现在的轿车普遍会设置天窗，以便于有更好的光照，遮阳帘是天窗的重要组成部分，它可以来回运动从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免事故的发生，还有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座。

在现有技术中，遮阳帘框架通常采用后装锁附的方式安装到玻璃，该方式存在以下问题：

1.由于公差存在，造成装配精度不足，需要兼容多个锁付点位置，易造成玻璃和遮阳帘框架匹配不良；

2.遮阳帘框架需要满足同时满足遮阳帘固定、车身顶棚搭接、连接天窗玻璃的功用，结构复杂成本高；

3.后装配方式，需要先组装框架，增加了产线组装的工序，不利于产品生产效率的提高以及成本的控制；

4.后框架在遮阳帘卷轴与车身顶棚中间，占用了车辆的高度空间，导致乘客头部空间不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述背景技术中提出的问题，提供一种遮阳帘总成及车辆。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种遮阳帘总成，包括：

玻璃；

包边，固定于所述玻璃；

两个卷轴安装部，用于安装卷轴，两个所述卷轴安装部分别位于所述玻璃的两侧；

两个支撑杆安装部，用于安装支撑杆，两个所述支撑杆安装部分别位于所述玻璃的两侧，所述支撑杆安装部与对应侧的所述卷轴安装部间隔设置；

固定装置，内嵌于所述包边，所述固定装置包括两个相对设置的卷轴固定件和两个相对设置的支撑杆固定件；所述卷轴固定件设置于所述卷轴安装部；所述支撑杆固定件设置于所述支撑杆安装部。

在其中一种实施例中，所述卷轴固定件上设有用于固定所述卷轴的配合部，所述卷轴的两端固定于所述配合部。

进一步地，所述配合部远离所述卷轴的一侧设有翻边。

在其中一种实施例中，所述支撑杆固定件包括螺母，所述螺母内嵌于所述包边。

在其中一种实施例中，所述支撑杆安装部设置用于与所述支撑杆固定件配合的连接件。

进一步地，所述连接件包括螺栓。

可选地，所述玻璃与所述包边一体注塑成型；或者，所述包边粘接在所述玻璃上。

在其中一种实施例中，所述支撑杆安装部安装有支撑杆，所述卷轴安装部安装有卷轴，所述支撑杆与所述卷轴并列设置，并且，所述支撑杆的位置与所述卷轴的位置相比更靠近所述玻璃的中心。

进一步地，所述支撑杆的位置与所述卷轴的位置相比更靠近所述玻璃的表面。

在其中一种实施例中，所述支撑杆的端部设有通孔，所述包边设有凸起部，所述凸起部穿过所述通孔。

在其中一种实施例中，一个所述卷轴固定件的所述配合部设有圆形通孔，另一个所述卷轴固定件的所述配合部设有方形通孔，所述卷轴的一端可转动地与所述圆形通孔连接，所述卷轴的另一端固定于所述方形通孔。

在其中一种实施例中，所述遮阳帘总成还包括相对间隔设置的滑轨，所述滑轨通过锁付、粘接或包边注塑固定于所述玻璃；

或者，所述遮阳帘总成还包括电机安装部，所述电机安装部用于安装电机；

或者，所述遮阳帘总成还包括帘布，所述帘布从所述支撑杆与所述玻璃之间的间隙穿过后卷绕在所述卷轴上。

在上述遮阳帘总成的基础上，本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的遮阳帘总成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过取消现有技术中的遮阳帘框架，将遮阳帘卷轴和支撑杆的固定装置集成到包边中，减少了锁付点，使得天窗整体厚度降低，增加了车内的高度空间，提升了驾乘舒适性；同时使得遮阳帘总成结构的设计更加灵活，工装成型更加方便、产品的匹配性更优，提高了产品的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种遮阳帘总成的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2的B-B剖视图；

图5为图2的C-C剖视图；

图6为图2的D-D剖视图。

标号说明：

1、玻璃；

2、包边；21、凸起部；

3、卷轴安装部； 31、卷轴；

4、支撑杆安装部； 41、支撑杆； 411、通孔；

5、固定装置；51、卷轴固定件；511、配合部；5111、翻边；512、圆形通孔；513、方形通孔；52、支撑杆固定件；521、螺母；53、连接件；531、螺栓；

6、滑轨；

7、电机安装部；

8、帘布。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

首先请参阅图1-2，本实用新型的一些实施例提供了一种遮阳帘总成，包括：

玻璃1；

包边2，固定于所述玻璃1；

两个卷轴安装部3，用于安装卷轴31，两个所述卷轴安装部3分别位于所述玻璃1的两侧；

两个支撑杆安装部4，用于安装支撑杆41，两个所述支撑杆安装部4分别位于所述玻璃1的两侧，所述支撑杆安装部4与对应侧的所述卷轴安装部3间隔设置；

固定装置5，内嵌于所述包边2，所述固定装置5包括两个相对设置的卷轴固定件51和两个相对设置的支撑杆固定件52；所述卷轴固定件51设置于所述卷轴安装部3；所述支撑杆固定件52设置于所述支撑杆安装部4。

通过取消现有技术中的遮阳帘框架，将遮阳帘卷轴31和支撑杆41的固定装置5集成到包边2中，减少了锁付点，使得天窗整体厚度降低，增加了车内的高度空间，提升了驾乘舒适性；同时使得遮阳帘总成结构的设计更加灵活，工装成型更加方便、产品的匹配性更优，提高了产品的生产效率。

具体地，所述卷轴固定件51通过所述包边2固定于所述玻璃1，使得卷轴31的工装成型更加方便；所述支撑杆固定件52通过所述包边2固定于所述玻璃1，使得支撑杆41的工装成型更加方便。同时，能够使遮阳帘总成厚度缩小10mm-15mm，进而优化了车内的高度空间，提高了乘客的驾乘舒适度。

在本实施例中，所述玻璃1的材料不限，通常为无机玻璃或者有机玻璃，亦或是复合材料；所述包边2的材料不限，通常为聚氯乙烯(Polyvinyl chloride，PVC)、热塑性弹性体(Thermoplastic Elastomer，TPE)、三元乙丙橡胶(Ethylene Propylene DieneMonomer，EPDM)或聚氨基甲酸酯(Polyurethane，PU)等车辆常用材料；可选地，所述玻璃1和所述包边2的固定方式为所述玻璃1与所述包边2一体注塑成型；或者，所述包边2粘接在所述玻璃1上。

在一种实施例中，如图1、2、4、5所示，所述卷轴固定件51上设有用于固定所述卷轴31的配合部511，所述卷轴31的两端固定于所述配合部511。进一步地，所述配合部511远离所述卷轴31的一侧设有翻边5111。所述翻边5111的设置能够避免产生毛刺从而导致卷轴31运动时产生刮擦异响。

在一种实施例中，如图3所示，所述支撑杆固定件52包括螺母521，所述螺母521内嵌于所述包边2。需要说明的是，所述螺母521的数量不做限定，可以是一个或多个，根据实际情况选择。

在一种实施例中，所述支撑杆安装部4设置用于与所述支撑杆固定件52配合的连接件53。所述连接件53与所述支撑杆固定件52配合，使所述支撑杆41固定于所述玻璃1。

进一步地，如图3所示，所述连接件53包括螺栓531。需要说明的是，所述螺栓531的数量与所述螺母521的数量相对应，具体地，当所述螺母521为一个时，所述螺栓531为一个，当所述螺母521为多个时，所述螺栓531也为对应的多个。

在一种实施例中，如图1-2所示，所述支撑杆安装部4安装有支撑杆41，所述卷轴安装部3安装有卷轴31，所述支撑杆41与所述卷轴31并列设置，并且，所述支撑杆41的位置与所述卷轴31的位置相比更靠近所述玻璃1的中心。

进一步地，如图6所示，所述支撑杆41的位置与所述卷轴31的位置相比更靠近所述玻璃1的表面。所述支撑杆可用于支撑帘布8，防止帘布8垂落，并且所述支撑杆41还具有将遮阳帘总成支撑在车身顶棚上的作用。

在一种实施例中，如图3所示，所述支撑杆41的端部设有通孔411，所述包边2设有凸起部21，所述凸起部21穿过所述通孔411。该通孔411的设置提高了支撑杆41在遮阳帘总成生产过程中的定位效果。

在一种实施例中，如图4-5所示，一个所述卷轴固定件51的所述配合部511设有圆形通孔512，另一个所述卷轴固定件51的所述配合部511设有方形通孔513，所述卷轴31的一端可转动地与所述圆形通孔512连接，所述卷轴31的另一端固定于所述方形通孔513。

在本实施例中，所述卷轴31内设有扭簧，卷轴31通过所述扭簧获得扭力，设置在所述圆形通孔512的卷轴31的一端为转动端，设置在所述方形通孔513的卷轴31的另一端为固定端，以此提高卷轴31的扭力。

在一种实施例中，如图1-2所示，所述遮阳帘总成还包括相对间隔设置的滑轨6，所述滑轨6通过锁付、粘接或包边2注塑固定于所述玻璃1；在本实施例中，所述滑轨6通过包边2注塑固定于玻璃1更有利于减少遮阳帘总成占用的车辆高度方向。

或者，在一种实施例中，如图1-2所示，所述遮阳帘总成还包括电机安装部7，所述电机安装部7用于安装电机；需要说明的是，电机安装部7的位置不做限定，电机安装部7既可设置在与所述卷轴31相背的一侧，也可设置在玻璃1的任意位置；所述电机安装部7用于安装电机，保障电机的运行稳定性。

或者，在一种实施例中，如图6所示，所述遮阳帘总成还包括帘布8，所述帘布8从所述支撑杆41与所述玻璃1之间的间隙穿过后卷绕在所述卷轴31上。

在上述遮阳帘总成的基础上，本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的遮阳帘总成。

上述的车辆，通过取消现有技术中的遮阳帘框架，将遮阳帘卷轴31和支撑杆41的固定装置5集成到包边2中，减少了锁付点，使得天窗整体厚度降低，增加了车内的高度空间，提升了驾乘舒适性；同时使得遮阳帘总成结构的设计更加灵活，工装成型更加方便、产品的匹配性更优，提高了产品的生产效率。

需要说明的是，在本实用新型中，若所述玻璃1为无机玻璃，可例举钠钙玻璃(也称为钠钙硅酸盐玻璃)、铝硅酸盐玻璃、硼酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、锂铝硅酸盐玻璃、无碱玻璃、石英玻璃等。在这些中特别优选为钠钙玻璃。从提高强度的角度考虑，无机玻璃也可以是强化玻璃，强化玻璃可以是化学强化玻璃、物理强化玻璃中的任一种。

若所述玻璃1为有机玻璃(树脂)，可例举聚碳酸酯树脂、聚苯乙烯树脂、芳香族聚酯树脂、丙烯酸树脂、聚酯树脂、聚芳酯树脂、卤代双酚A和乙二醇的缩聚物、丙烯酸氨基甲酸酯树脂、含有卤代芳基的丙烯酸树脂等。其中，优选为芳香族类聚碳酸酯树脂等聚碳酸酯树脂及聚甲基丙烯酸甲酯类丙烯酸树脂等丙烯酸树脂，更优选为聚碳酸酯树脂，特别优选为双酚A类聚碳酸酯树脂。另外，上述树脂也可并用2种以上。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，或成一体(例如铆接、焊接)；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

Claims (13)

1.一种遮阳帘总成，其特征在于，包括：

玻璃；

包边，固定于所述玻璃；

两个卷轴安装部，用于安装卷轴，两个所述卷轴安装部分别位于所述玻璃的两侧；

两个支撑杆安装部，用于安装支撑杆，两个所述支撑杆安装部分别位于所述玻璃的两侧，所述支撑杆安装部与对应侧的所述卷轴安装部间隔设置；

固定装置，内嵌于所述包边，所述固定装置包括两个相对设置的卷轴固定件和两个相对设置的支撑杆固定件；所述卷轴固定件设置于所述卷轴安装部；所述支撑杆固定件设置于所述支撑杆安装部。

2.根据权利要求1所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述卷轴固定件上设有用于固定所述卷轴的配合部，所述卷轴的两端固定于所述配合部。

3.根据权利要求2所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述配合部远离所述卷轴的一侧设有翻边。

4.根据权利要求1所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述支撑杆固定件包括螺母，所述螺母内嵌于所述包边。

5.根据权利要求1所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述支撑杆安装部设置用于与所述支撑杆固定件配合的连接件。

6.根据权利要求5所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述连接件包括螺栓。

7.根据权利要求1所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述玻璃与所述包边一体注塑成型；或者，所述包边粘接在所述玻璃上。

8.根据权利要求1所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述支撑杆安装部安装有支撑杆，所述卷轴安装部安装有卷轴，所述支撑杆与所述卷轴并列设置，并且，所述支撑杆的位置与所述卷轴的位置相比更靠近所述玻璃的中心。

9.根据权利要求8所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述支撑杆的位置与所述卷轴的位置相比更靠近所述玻璃的表面。

10.根据权利要求8所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述支撑杆的端部设有通孔，所述包边设有凸起部，所述凸起部穿过所述通孔。

11.根据权利要求2所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，一个所述卷轴固定件的所述配合部设有圆形通孔，另一个所述卷轴固定件的所述配合部设有方形通孔，所述卷轴的一端可转动地与所述圆形通孔连接，所述卷轴的另一端固定于所述方形通孔。

12.根据权利要求1所述的一种遮阳帘总成，其特征在于，所述遮阳帘总成还包括相对间隔设置的滑轨，所述滑轨通过锁付、粘接或包边注塑固定于所述玻璃；

或者，所述遮阳帘总成还包括电机安装部，所述电机安装部用于安装电机；

或者，所述遮阳帘总成还包括帘布，所述帘布从所述支撑杆与所述玻璃之间的间隙穿过后卷绕在所述卷轴上。

13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-12任一项所述的遮阳帘总成。