CN220956500U - 防磨损驱动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防磨损驱动轴，包括从动轴，所述从动轴的移动端设置有连接套筒，所述连接套筒远离从动轴的一端设置有主动轴，所述从动轴远离链接套筒的一端贯穿开设有注油孔，所述从动轴的内部开设有储油腔，所述储油腔朝向连接套筒的一端贯穿开设有渗油内孔，所述渗油内孔的内部设置有渗油棉，所述注油孔呈贯穿开设，所述注油孔朝向外侧的贯穿端设置有可打开的密封盖。本实用新型的有益效果：通过储油腔进行储油，使用过程中，通过渗油内孔将存储的润滑油渗入指传动件中，从而确保传动件在使用时的润滑效果，提高传动轴使用时的润滑效果，从而提高传动轴的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是防磨损驱动轴，涉及机械设备领域。
背景技术
驱动轴是传动装置的一种，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置。
现有技术中，传动轴作为一种传动装置，在传动过程中其外壁与连接件之间的磨损直接影响着驱动轴的实用安全性，而在传动轴实际使用时，仅能依靠润滑油对传动轴的外壁进行润滑，从而减少摩擦，而在传动轴使用时，对于传动轴内部的传动组件无法进行适当润滑，从而造成传动轴的内部传动件随着使用时间的增加，会造成严重的磨损，从而导致传动轴损坏，因此，本申请提出了一种防磨损驱动轴。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种防磨损驱动轴，在使用前，可通过储油腔进行储油，使用过程中，通过渗油内孔将存储的润滑油渗入指传动件中，从而确保传动件在使用时的润滑效果，以解决上述背景技术中提出的对于传动轴内部的传动组件无法进行适当润滑，从而造成传动轴的内部传动件随着使用时间的增加，会造成严重的磨损，从而导致传动轴损坏问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种防磨损驱动轴，包括从动轴，所述从动轴的移动端设置有连接套筒，所述连接套筒远离从动轴的一端设置有主动轴，所述从动轴远离连接套筒的一端贯穿开设有注油孔，所述从动轴的内部开设有储油腔，所述储油腔朝向连接套筒的一端贯穿开设有渗油内孔，所述渗油内孔的内部设置有渗油棉。
进一步地，所述注油孔呈贯穿开设，所述注油孔朝向外侧的贯穿端设置有可打开的密封盖。
进一步地，所述连接套筒朝向主动轴一端的侧壁开设有内齿轮连接腔，所述内齿轮连接腔的内壁开设有纵向内齿轮，所述内齿轮连接腔朝向主动轴一侧贯穿开设。
进一步地，所述主动轴靠近连接套筒的一端固定有外齿轮连接柱，所述外齿轮连接柱的外壁固定有纵向外齿轮。
进一步地，所述外齿轮连接柱的外径尺寸与内齿轮连接腔的内径尺寸相匹配，所述外齿轮连接柱插设于内齿轮连接腔，且啮合连接。
本实用新型的有益效果：通过储油腔进行储油，使用过程中，通过渗油内孔将存储的润滑油渗入指传动件中，从而确保传动件在使用时的润滑效果，提高传动轴使用时的润滑效果，从而提高传动轴的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种防磨损驱动轴的结构示意图；
图2为本实用新型一种防磨损驱动轴图1中A处的结构放大示意图；
图3为本实用新型一种防磨损驱动轴中外齿轮连接柱与内齿轮连接强分开的结构示意图；
图4为本实用新型一种防磨损驱动轴中连接套筒和从动轴的剖视示意图；
图5为本实用新型一种防磨损驱动轴图4中B处的结构放大示意图；
图中：1-从动轴、101-注油孔、102-储油腔、103-渗油内孔、2-连接套筒、201-内齿轮连接腔、3-主动轴、301-外齿轮连接柱。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：
一种防磨损驱动轴，包括从动轴1，从动轴1的移动端设置有连接套筒2，连接套筒2远离从动轴1的一端设置有主动轴3，从动轴1远离连接套筒2的一端贯穿开设有注油孔101，从动轴1的内部开设有储油腔102，储油腔102朝向连接套筒2的一端贯穿开设有渗油内孔103，渗油内孔103的内部设置有渗油棉。
具体的，在本装置中，储油腔102开设于从动轴1的外夹层中，其中，为确保从动轴1的自身强度，储油腔102的开设深度根据从动轴1的材料和强度要求决定，在确保能满足从动轴1自身结构强度的基础下，开设最大内径的储油腔102。
同时，在本申请中，装置通体均做防腐处理，且从动轴1、连接套筒2和主动轴3的外壁均为耐磨损材料电镀而成。
注油孔101呈贯穿开设，注油孔101朝向外侧的贯穿端设置有可打开的密封盖。
具体的，通过可打开的密封盖打开注油孔101，通过注油孔101可向储油腔102内补充润滑油，同时，闭合密封盖可确保储油腔102内的润滑油不会从注油孔101内渗出，确保储油腔102对润滑油的存储效果，同时，在进行检修时，可通过注油孔101为储油腔102内补充润滑油。
连接套筒2朝向主动轴3一端的侧壁开设有内齿轮连接腔201，内齿轮连接腔201的内壁开设有纵向内齿轮，内齿轮连接腔201朝向主动轴3一侧贯穿开设。
具体的，通过内齿轮连接腔201内的纵向内齿轮可实现连接套筒2的齿轮连接和传动效果。
主动轴3靠近连接套筒2的一端固定有外齿轮连接柱301，外齿轮连接柱301的外壁固定有纵向外齿轮。
具体的，通过外齿轮连接柱301的纵向外齿轮可与内齿轮连接腔201进行连接，从而确保连接传动效果。
外齿轮连接柱301的外径尺寸与内齿轮连接腔201的内径尺寸相匹配，外齿轮连接柱301插设于内齿轮连接腔201，且啮合连接。
具体的，外齿轮连接柱301和内齿轮连接腔201的内、外齿轮为相互啮合的一组齿轮，在使用时，通过内齿轮连接腔201和外齿轮连接柱301的相互啮合连接，即可实现主动轴3和从动轴1之间的连接效果，也确保了相互之间的传动效果。
工作过程：
打开注油孔101的密封盖，向储油腔102内注入润滑油，并重新闭合注油孔101内的密封盖，将主动轴3与动力设备进行连接，将外齿轮连接柱301与内齿轮连接腔201进行卡合连接，确保外齿轮连接柱301与内齿轮连接腔201之间的啮合效果，然后将从动轴1与运动件进行连接，当使用时，通过外部动力设备带动主动轴3转动，进而主动轴3带动外齿轮连接柱301转动，通过外齿轮连接柱301和内齿轮连接腔201的啮合连接，带动连接套筒2转动，从而通过连接套筒2带动从动轴1转动，实现传动作业。
同时，当从动轴1转动时，储油腔102内存储的润滑油通过渗油内孔103向内齿轮连接腔201内渗透，从而对内齿轮连接腔201和外齿轮连接柱301进行润滑作业，减少传动件之间的磨损，提高传动轴的使用寿命。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.防磨损驱动轴，包括从动轴(1)，其特征在于：所述从动轴(1)的移动端设置有连接套筒(2)，所述连接套筒(2)远离从动轴(1)的一端设置有主动轴(3)，所述从动轴(1)远离连接套筒(2)的一端贯穿开设有注油孔(101)，所述从动轴(1)的内部开设有储油腔(102)，所述储油腔(102)朝向连接套筒(2)的一端贯穿开设有渗油内孔(103)，所述渗油内孔(103)的内部设置有渗油棉。
2.根据权利要求1所述的防磨损驱动轴，其特征在于：所述注油孔(101)呈贯穿开设，所述注油孔(101)朝向外侧的贯穿端设置有可打开的密封盖。
3.根据权利要求1所述的防磨损驱动轴，其特征在于：所述连接套筒(2)朝向主动轴(3)一端的侧壁开设有内齿轮连接腔(201)，所述内齿轮连接腔(201)的内壁开设有纵向内齿轮，所述内齿轮连接腔(201)朝向主动轴(3)一侧贯穿开设。
4.根据权利要求1所述的防磨损驱动轴，其特征在于：所述主动轴(3)靠近连接套筒(2)的一端固定有外齿轮连接柱(301)，所述外齿轮连接柱(301)的外壁固定有纵向外齿轮。
5.根据权利要求4所述的防磨损驱动轴，其特征在于：所述外齿轮连接柱(301)的外径尺寸与内齿轮连接腔(201)的内径尺寸相匹配，所述外齿轮连接柱(301)插设于内齿轮连接腔(201)，且啮合连接。
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