CN210088421U - 一种注油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种注油机，其包括方形筒状的油罐以及滑动连接在油罐内的推板，推板连接有驱动源，油罐的顶端开设有油孔，油孔连接有导油管，驱动源包括固定连接在油罐上的电机，电机的输出轴固定连接有主齿轮，推板转动连接有丝杆，丝杆的底端螺接有配合齿轮组件，配合齿轮组件转动连接于油罐内壁，配合齿轮组件包括连接柱和固定在连接柱底面上的从齿轮，所述连接柱与从齿轮同轴，从齿轮啮合连接于主齿轮，连接柱和从齿轮内开设有带有内螺纹的螺纹孔，丝杆螺纹连接在螺纹孔中。本实用新型具有提高加机油简便性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维护设备的技术领域，尤其是涉及一种注油机。
背景技术
目前，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障，因此汽车发动机需要定期加入机油保养。
现有的机油是一种发动机润滑剂，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，人们在给汽车添加机油时，通常是人工直接用机油瓶对准汽车的机油加注口添加机油，机油瓶的瓶口较大，需要将较长的棍子伸入机油加注口，来判断机油添加的量。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：人工直接倾倒容易溢出，并且用于添加机油的机油箱子沉重，手持机油箱加油一段时间，手臂会酸痛，造成给汽车添加机油的不便性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种提高给汽车加机油简便性的注油机。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种注油机，包括方形筒状的油罐以及滑动连接在油罐内的推板，推板连接有驱动源，油罐的顶端开设有油孔，油孔连接有导油管，驱动源包括固定连接在油罐上的电机，电机的输出轴固定连接有主齿轮，推板转动连接有丝杆，丝杆的底端螺接有配合齿轮组件，配合齿轮组件转动连接于油罐内壁，配合齿轮组件包括连接柱和固定在连接柱底面上的从齿轮，所述连接柱与从齿轮同轴，从齿轮啮合连接于主齿轮，连接柱和从齿轮内开设有带有内螺纹的螺纹孔，丝杆螺纹连接在螺纹孔中。
通过采用上述技术方案，从油孔将机油加入到油罐中后，将导油管分别插入到汽车机油加注处和油孔，电机工作带动主齿轮转动，从而带动从齿轮转动，从齿轮带动连接柱转动，连接柱带动丝杆上升，进而带动推板向上移动挤压机油流向导油管，最后机油从导油管流向汽车机油箱内，从而提高给汽车加机油的简便性。
本实用新型进一步设置为：所述推板对应的两侧面固定连接有和油罐内壁滑动连接的限位板。
通过采用上述技术方案，推板通过限位板和油罐滑动连接，限位板抵接在油罐内壁上，增加了推板和油罐内壁的接触面积，因此增加了推板移动时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述油罐包括顶面的上盖板、侧面下端的中盖板以及底面的下盖板，中盖板用于遮蔽开设在油罐侧面下端的操作口，丝杆中部开设有轴向的第一通孔，在第一通孔的两个端口螺纹连接有螺栓。
通过采用上述技术方案，将上盖板显露出油罐上端的开口，将中盖板打开显露出操作口，即可卸下通孔两端的螺栓，推板上的机油会从第一通孔流走，从而推板上端的油罐内形成空腔用于装入其他种类的机油。
本实用新型进一步设置为：所述丝杆在和从齿轮螺纹连接的位置上设置有第二通孔，第二通孔和第一通孔连通。
通过采用上述技术方案，当更换机油时，从第一通孔流下的机油会有一部分从第一通孔两侧的第二通孔流到丝杆和连接柱螺纹连接的位置之间，从而润滑丝杆和配合齿轮组件。
本实用新型进一步设置为：所述推板上方设置为凹形槽，凹形槽底面中部低于边缘位置。
通过采用上述技术方案，当给汽车加完机油，剩余的少量机油会聚集在凹形槽底端中部，卸下螺栓，便于机油完全流进第一通孔。
本实用新型进一步设置为：所述导油管和油孔可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，卸下导油管，可以向油孔内加入机油，安装上导油管，导油管可以向汽车机油箱导入机油。
本实用新型进一步设置为：所述导油管一端包括和汽车机油加注口连接的连接件，连接件和汽车机油加注口相适应，连接件固定套设在导油管一端上，连接件上设置有磁吸块。
通过采用上述技术方案，磁吸块将连接件和铁质的汽车机油加注口磁力连接，从而将导油管和汽车机油加注口固定连接，因此不需要人工把持导油管将机油注入到汽车机油箱中。
本实用新型进一步设置为：所述油罐的高度方向上设置有观察窗和油量刻度线。
通过采用上述技术方案，使用人通过观看观察窗，以及油量刻度线可以知道机油的剩余量。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.电机工作带动主齿轮转动，从而带动从齿轮转动，从齿轮带动丝杆上升，进而带动推板向上移动挤压机油流向导油管，最后机油从导油管流向汽车机油箱内，从而提高给汽车加机油的简便性；
2.将上盖板和中盖板打开，卸下通孔两端的螺栓，推板上的机油会从第一通孔流走，从而推板上形成空腔，油罐可以装入其他种类的机油；
3.从第一通孔流下的机油会有一部分从第一通孔两侧的第二通孔流到丝杆和连接柱螺纹连接的位置之间，从而润滑丝杆和配合齿轮组件。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的剖视结构示意图；
图3是本实用新型的内部结构示意图。
图中，1、油罐；2、上缸体；3、下缸体；4、上盖板；5、下盖板；6、油孔；7、导油管；8、推板；9、丝杆；10、配合齿轮组件；11、从齿轮；12、连接柱；13、螺纹孔；14、内螺纹；15、配合板；16、第一转动槽；17、限位板；18、第一通孔；19、螺栓；20、胶圈；21、第二通孔；22、连接件；23、磁吸块；24、观察窗；25、油量刻度线；26、驱动源；27、疏油组件；28、第三通孔；29、空腔；30、主齿轮；31、疏油口；32、凹形槽；33、电机；34、转动块；35、第二转动槽；36、观察孔；37、转动孔；38、中盖板；39、操作口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1、2，为本实用新型公开的一种注油机，包括方形筒状的油罐1，以及滑动连接在油罐1内的方形板状推板8，推板8上方为储油的上缸体2，上缸体2设有油孔6，油孔6连接有导油管7，推板8下方为下缸体3，推板8连接有固定在下缸体3内壁上的驱动源26，驱动源26中设有疏油组件27。
参照图2，导油管7的一端固定连接有连接件22，连接件22的内部开设有第三通孔28，导油管7穿过第三通孔28和汽车机油加注口（图中未显示）连通，连接件22上嵌设有磁吸块23，磁吸块23将连接件22与铁质的汽车机油箱（图中未显示）磁力连接，从而使得导油管7和汽车机油加注口紧密连接，因此不需要人工把持导油管7将机油注入到汽车机油箱中。
推板8垂直于油罐1的高度方向，并且可以将油罐1内的上缸体2和下缸体3隔离开，推板8包括有两个方形板状的限位板17，两个限位板17固定连接在推板8的两个对应侧面上，每个限位板17抵接在油罐1的内壁。限位板17增加了推板8和油罐1的接触面积，从而推板8能够稳定的在油罐1内滑动。推板8四周侧面套设有胶圈20，胶圈20用于增加推板8和油罐1内壁的紧密性。
参照图3，推板8设置为弧形从而在推板8的上端形成凹形槽32，凹形槽32底面的中部低于边缘位置，因而当给汽车加完机油，剩余的少量机油会聚集在推板8的凹形槽32的底端。
驱动推板8升降的驱动源26包括固定连接在油罐1的下端内壁的电机33，电机33的输出轴固定连接有主齿轮30。推板8转动连接有丝杆9，在丝杆9的上端的周面上开设有转动块34，在推板8上开设相应的第二转动槽35，丝杆9的底端螺纹连接有配合齿轮组件10。配合齿轮组件10包括连接柱12和固定在连接柱12底面上的从齿轮11，从齿轮11和连接柱12同轴固定。连接柱12周面上开设有一圈的第一转动槽16，在油罐1的内壁上固定连接有方形板状的配合板15，配合板15中部开设有与第一转动槽16相应的转动孔37，配合板15的内壁伸入到到第一转动槽16中，从而连接柱12可以和配合板15转动连接。从齿轮11啮合连接于主齿轮30。连接柱12和从齿轮11内开设有带有内螺纹14的螺纹孔13，丝杆9螺纹连接在螺纹孔13中。
参照图2，疏油组件27包括轴向贯穿丝杆9的第一通孔18，第一通孔18包括位于从齿轮11轴线上的开口，丝杆9的顶面与推板8的凹形槽32的底面中部平齐，从而使得凹形槽32内的残余机油便于直接流进第一通孔18中。第一通孔18的顶端和底端均螺纹连接有一个螺栓19，在螺栓19和推板8之间以及螺栓19和从齿轮11之间设置有胶圈20，胶圈20用于密封第一通孔18。油罐1包括顶面的上盖板4、下缸体3侧面上的中盖板38以及底面的下盖板5。上盖板4、下盖板5可拆卸连接于油罐1，中盖板38用于遮蔽开设下缸体3侧面的操作口39，在下缸体3底端设置有疏油口31。
参照图2，丝杆9在和从齿轮11的螺纹连接的位置上开设有第二通孔21，第二通孔21和从齿轮11连通，第二通孔21和第一通孔18连通，第二通孔21用于将残余的一部分机油用于润滑丝杆9和连接柱12。
油罐1的高度方向上开设有观察孔36，观察孔36内嵌设有玻璃材质的观察窗24，通过观察窗24可以看到机油的余量。在观察窗24上设置有与油量刻度线25，方便知道机油的余量。
本实施例的实施原理为：从油罐1的油孔6加入机油，随后将导油管7两端分别连接到油孔6和汽车机油加注口上。然后打开电机33，电机33工作带动主齿轮30转动，从而带动与主齿轮30啮合的配合齿轮组件10转动，配合齿轮组件10带动丝杆9上升，进而带动推板8向上移动并且挤压机油从导油管7流向汽车机油箱内。通过观看观察窗24上的油量刻度线25，当加入机油达到标准量时，将电机33关闭，将导油管7从汽车机油加注处拔出，完成添加机油。
当需要给汽车加不同的机油时，将上盖板4和中盖板38打开，将两个螺栓19卸下。上缸体2上残余的机油会沿着第一通孔18流下，从第一通孔18流下的机油一部分经过第二通孔21流到丝杆9和连接柱12之间，大部分从下缸体3的疏油口31流出。当机油流尽后，将螺栓19螺纹连接在第一通孔18中，最后将上盖板4和中盖板38安装在油罐1上，继续使用。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种注油机，其特征在于：包括方形筒状的油罐(1)以及滑动连接在油罐(1)内的推板(8)，推板(8)连接有驱动源(26)，油罐(1)的顶端开设有油孔(6)，油孔(6)连接有导油管(7)，驱动源(26)包括固定连接在油罐(1)上的电机(33)，电机(33)的输出轴固定连接有主齿轮(30)，推板(8)转动连接有丝杆(9)，丝杆(9)的底端螺接有配合齿轮组件(10)，配合齿轮组件(10)转动连接于油罐(1)内壁，配合齿轮组件(10)包括连接柱(12)和固定在连接柱(12)底面上的从齿轮(11)，所述连接柱(12)与从齿轮（11）同轴，从齿轮(11)啮合连接于主齿轮(30)，连接柱(12)和从齿轮(11)内开设有带有内螺纹(14)的螺纹孔(13)，丝杆(9)螺纹连接在螺纹孔(13)中。
2.根据权利要求1所述的一种注油机，其特征在于：所述推板(8)对应的两侧面固定连接有和油罐(1)内壁滑动连接的限位板(17)。
3.根据权利要求1所述的一种注油机，其特征在于：所述油罐(1)包括顶面的上盖板(4)、侧面下端的中盖板(38)以及底面的下盖板(5)，中盖板(38)用于遮蔽开设在油罐（1）侧面下端的操作口（39），丝杆(9)中部开设有轴向的第一通孔(18)，在第一通孔(18)的两个端口螺纹连接有螺栓(19)。
4.根据权利要求3所述的一种注油机，其特征在于：所述丝杆(9)在和从齿轮(11)的螺纹连接的位置上设置有第二通孔(21)，第二通孔(21)和第一通孔(18)连通。
5.根据权利要求3所述的一种注油机，其特征在于：所述推板(8)上方设置为凹形槽(32)，凹形槽(32)底面中部低于边缘位置。
6.根据权利要求1所述的一种注油机，其特征在于：所述导油管(7)和油孔(6)可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的一种注油机，其特征在于：所述导油管(7)一端包括和汽车机油加注口连接的连接件(22)，连接件(22)和汽车机油加注口相适应，连接件(22)固定套设在导油管(7)一端上，连接件(22)上设置有磁吸块(23)。
8.根据权利要求1所述的一种注油机，其特征在于：所述油罐(1)的高度方向上设置有观察窗(24)和油量刻度线(25)。
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| CN201920949986.5U CN210088421U (zh) | 2019-06-22 | 2019-06-22 | 一种注油机 |
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| CN (1) | CN210088421U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112393104A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-02-23 | 赵艳平 | 一种汽车机械用润滑油添加装置 |
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2019
- 2019-06-22 CN CN201920949986.5U patent/CN210088421U/zh active Active
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