CN220955603U - 一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模板台车技术领域，尤其为一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，包括模板台车架，本实用新型通过设置控制器控制电控伸缩杆进行运转，当多组电控伸缩杆进行移动变化长度时，使得电控伸缩杆一端通过转动轴带动定位块进行移动，同时定位块带动内隔墙模板进行移动，以便于调整位置，当内隔墙模板进行移动时，使得红外线距离传感器实时的根据内隔墙模板之间的距离信息产生数据，同时红外线距离传感器产生电信号通过导线传导至控制器，使得控制器根据内部设置的参数进行比对，由于红外线距离传感器设置有多组，因此可以获取两块内隔墙模板之间不同位置的距离数据，可以推导出内隔墙模板之间的距离以及隔板的倾斜角度变化，实用性更好。

Description

一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车

技术领域

本实用新型涉及模板台车技术领域，具体为一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车。

背景技术

开挖台车是隧道开挖施工的主要设备，其一般包括一门型架，门型架底部设有行走组件，顶部及两侧设有开挖施工平台，隧道开挖施工一段后，需要清理外运渣土，对于断面较大的隧道，其开挖台车尺寸也相应较大，清理渣土时，其下方空间能够供清运车辆及清运施工设备展开，隧道内进行开挖时为克服传统的安全隐患大、不易操作的各种原因，且由于隧道的施工需求，存在不同功能的台车，每个台车的结构均有不同，针对不同的施工需求需要进行设计，施工设备种类结构较多，且隔板台车在进行隔墙模板搭建时，根据设计的需求，需要对隔板之间的距离以及隔板的倾斜角度进行人工测量，以使其满足施工需求，实用性较差。

因此需要一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，包括模板台车架，所述模板台车架的底部设置有行走驱动轮，所述模板台车架的外壁上设置有控制器，所述模板台车架的内壁上设置有隔墙模板组件，所述模板台车架的外壁上安装有爬梯，所述模板台车架的外壁上设置有延伸组件，所述模板台车架的端口处开设有导轨槽，所述导轨槽的内壁上设置有升降组件；

所述隔墙模板组件包括固定块，所述固定块安装在模板台车架的内壁上，所述固定块相对立的内壁上转动连接有转轴，所述转轴的外壁上安装有电控伸缩杆，所述电控伸缩杆的一端连接有转动轴，所述转动轴的外壁上转动连接有定位块，所述定位块的外壁上安装有内隔墙模板，所述内隔墙模板的外壁上安装有红外线距离传感器。

作为本实用新型优选的方案，所述延伸组件包括固定板和垂直提升机，所述固定板安装在模板台车架的侧壁上，所述固定板的外壁上设置有电动伸缩杆，所述固定板的外壁上滑动连接有外板，所述外板的外壁上连接有电动伸缩杆的一端，所述垂直提升机滑动连接在模板台车架的内壁上，所述垂直提升机的外壁上安装有内板。

作为本实用新型优选的方案，所述升降组件包括轨道移动机，所述轨道移动机滑动连接在导轨槽的内壁上，所述轨道移动机的外壁上安装有板材支架，所述板材支架的外壁上安装有滑轨，所述滑轨的内壁上设置有升降机。

作为本实用新型优选的方案，所述控制器通过导线分别连接有行走驱动轮、电控伸缩杆、红外线距离传感器、垂直提升机、电动伸缩杆、轨道移动机和升降机且连接方式为电性连接，所述行走驱动轮设置有多组且分别位于模板台车架的底部拐角处，所述隔墙模板组件位于升降组件的正下方。

作为本实用新型优选的方案，所述板材支架的外壁上设置有L形围挡，所述固定板的外壁上安装有环形围栏，所述控制器带有控制开关和电源结构，所述导轨槽设置有两组且分别位于模板台车架的外壁上，所述固定块设置有多组且分别位于模板台车架相对立的内壁上，所述转轴设置有多组且分别位于固定块的内壁上，所述转轴和电控伸缩杆的连接方式为转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述电控伸缩杆设置有多组且分别位于转轴的外壁上，所述电控伸缩杆和转动轴的连接方式为转动连接，所述内隔墙模板为弧形对称结构且设置有两组，所述定位块设置有多组且分别位于内隔墙模板的内壁上。

作为本实用新型优选的方案，所述红外线距离传感器设置有多组且分别位于内隔墙模板的外壁上，所述红外线距离传感器为竖排阵列结构，所述固定板设置有多组且分别位于模板台车架和板材支架相对立的外壁上。

作为本实用新型优选的方案，所述电动伸缩杆设置有多组且分别位于固定板的外壁上，所述外板设置有多组且分别位于固定板的外壁上，所述垂直提升机设置有多组且分别位于模板台车架的内壁上，所述内板为凹形状结构且内板位于内隔墙模板的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过适用于连拱隧道中隔墙模板台车中的隔墙模板组件，并且利用控制器控制电控伸缩杆进行运转，当多组电控伸缩杆进行移动变化长度时，使得电控伸缩杆一端通过转动轴带动定位块进行移动，同时定位块带动内隔墙模板进行移动，以便于调整位置，当内隔墙模板进行移动时，使得红外线距离传感器实时的根据内隔墙模板之间的距离信息产生数据，同时红外线距离传感器产生电信号通过导线传导至控制器，使得控制器根据内部设置的参数进行比对，由于红外线距离传感器设置有多组，因此可以获取两块内隔墙模板之间不同位置的距离数据，可以推导出内隔墙模板之间的距离以及隔板的倾斜角度变化，从而有益于解决隧道的施工需求，存在不同功能的台车，每个台车的结构均有不同，针对不同的施工需求需要进行设计，施工设备种类结构较多，且隔板台车在进行隔墙模板搭建时，根据设计的需求，需要对隔板之间的距离以及隔板的倾斜角度进行人工测量，以使其满足施工需求，实用性较差的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型展开结构示意图；

图3为本实用新型隔墙模板组件结构示意图。

图中：1、模板台车架；2、行走驱动轮；3、控制器；4、隔墙模板组件；401、固定块；402、转轴；403、电控伸缩杆；404、转动轴；405、定位块；406、内隔墙模板；407、红外线距离传感器；5、爬梯；6、延伸组件；601、固定板；602、垂直提升机；603、电动伸缩杆；604、外板；605、内板；7、导轨槽；8、升降组件；801、轨道移动机；802、板材支架；803、滑轨；804、升降机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，包括模板台车架1，模板台车架1的底部设置有行走驱动轮2，模板台车架1的外壁上设置有控制器3，模板台车架1的内壁上设置有隔墙模板组件4，模板台车架1的外壁上安装有爬梯5，模板台车架1的外壁上设置有延伸组件6，模板台车架1的端口处开设有导轨槽7，导轨槽7的内壁上设置有升降组件8；

在该实施例中，请参照图1、图2和图3，隔墙模板组件4包括固定块401，固定块401安装在模板台车架1的内壁上，固定块401设置有多组且分别位于模板台车架1相对立的内壁上，固定块401相对立的内壁上转动连接有转轴402，转轴402设置有多组且分别位于固定块401的内壁上，转轴402和电控伸缩杆403的连接方式为转动连接，转轴402的外壁上安装有电控伸缩杆403，电控伸缩杆403设置有多组且分别位于转轴402的外壁上，电控伸缩杆403和转动轴404的连接方式为转动连接，电控伸缩杆403的一端连接有转动轴404，转动轴404的外壁上转动连接有定位块405，定位块405设置有多组且分别位于内隔墙模板406的内壁上，定位块405的外壁上安装有内隔墙模板406，内隔墙模板406为弧形对称结构且设置有两组，内隔墙模板406的外壁上安装有红外线距离传感器407，红外线距离传感器407设置有多组且分别位于内隔墙模板406的外壁上，红外线距离传感器407为竖排阵列结构。

在该实施例中，请参照图1和图2，延伸组件6包括固定板601和垂直提升机602，固定板601安装在模板台车架1的侧壁上，固定板601设置有多组且分别位于模板台车架1和板材支架802相对立的外壁上，固定板601的外壁上安装有环形围栏，固定板601的外壁上设置有电动伸缩杆603，电动伸缩杆603设置有多组且分别位于固定板601的外壁上，固定板601的外壁上滑动连接有外板604，外板604设置有多组且分别位于固定板601的外壁上，外板604的外壁上连接有电动伸缩杆603的一端，垂直提升机602滑动连接在模板台车架1的内壁上，垂直提升机602设置有多组且分别位于模板台车架1的内壁上，垂直提升机602的外壁上安装有内板605，内板605为凹形状结构且内板605位于内隔墙模板406的一侧；

在该实施例中，请参照图1和图2，升降组件8包括轨道移动机801，轨道移动机801滑动连接在导轨槽7的内壁上，轨道移动机801的外壁上安装有板材支架802，板材支架802的外壁上设置有L形围挡，板材支架802的外壁上安装有滑轨803，滑轨803的内壁上设置有升降机804。

进一步，控制器3通过导线分别连接有行走驱动轮2、电控伸缩杆403、红外线距离传感器407、垂直提升机602、电动伸缩杆603、轨道移动机801和升降机804且连接方式为电性连接的作用下，使得装置通电，行走驱动轮2设置有多组且分别位于模板台车架1的底部拐角处，隔墙模板组件4位于升降组件8的正下方，控制器3带有控制开关和电源结构，导轨槽7设置有两组且分别位于模板台车架1的外壁上，当台车需要进行移渣时，需要渣土车通过，只需要使得垂直提升机602带动内板605上移，同时电控伸缩杆403收缩，使得内隔墙模板406贴合在模板台车架1的内壁上，以便于渣土车通过台车，装置的实用性更好。

本实用新型工作流程：通过使用本方案设计的适用于连拱隧道中隔墙模板台车工作时，在控制器3通过导线分别连接有行走驱动轮2、电控伸缩杆403、红外线距离传感器407、垂直提升机602、电动伸缩杆603、轨道移动机801和升降机804且连接方式为电性连接的作用下，使得装置通电，模板台车架1的外壁上设置有延伸组件6，模板台车架1的端口处开设有导轨槽7，导轨槽7的内壁上设置有升降组件8的作用下，使得装置在隧道施工时，可作为开挖台车进行使用，当需要进行隔墙模板搭建时，在轨道移动机801滑动连接在导轨槽7的内壁上，轨道移动机801的外壁上安装有板材支架802的作用下，打开控制器3的开关，使得控制器3控制轨道移动机801在导轨槽7的内壁上进行移动，使得轨道移动机801带动升降组件8移动到模板台车架1的侧边处，使得隔墙模板组件4的上方空出来，便于后续设备使用，然后在打开控制器3的开关，在固定块401相对立的内壁上转动连接有转轴402，转轴402的外壁上安装有电控伸缩杆403，电控伸缩杆403的一端连接有转动轴404，转动轴404的外壁上转动连接有定位块405，定位块405的外壁上安装有内隔墙模板406的作用下，使得控制器3控制电控伸缩杆403进行运转，当多组电控伸缩杆403进行移动变化长度时，使得电控伸缩杆403一端通过转动轴404带动定位块405进行移动，同时定位块405带动内隔墙模板406进行移动，以便于调整位置，同时在内隔墙模板406的外壁上安装有红外线距离传感器407，红外线距离传感器407设置有多组且分别位于内隔墙模板406的外壁上，红外线距离传感器407为竖排阵列结构的作用下，当内隔墙模板406进行移动时，使得红外线距离传感器407实时的根据内隔墙模板406之间的距离信息产生数据，同时红外线距离传感器407产生电信号通过导线传导至控制器3，使得控制器3根据内部设置的参数进行比对，由于红外线距离传感器407设置有多组，因此可以获取两块内隔墙模板406之间不同位置的距离数据，可以推导出内隔墙模板406之间的距离以及隔板的倾斜角度变化，从而有益于解决隧道的施工需求，存在不同功能的台车，每个台车的结构均有不同，针对不同的施工需求需要进行设计，施工设备种类结构较多，且隔板台车在进行隔墙模板搭建时，根据设计的需求，需要对隔板之间的距离以及隔板的倾斜角度进行人工测量，以使其满足施工需求，实用性较差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，包括模板台车架(1)，其特征在于：所述模板台车架(1)的底部设置有行走驱动轮(2)，所述模板台车架(1)的外壁上设置有控制器(3)，所述模板台车架(1)的内壁上设置有隔墙模板组件(4)，所述模板台车架(1)的外壁上安装有爬梯(5)，所述模板台车架(1)的外壁上设置有延伸组件(6)，所述模板台车架(1)的端口处开设有导轨槽(7)，所述导轨槽(7)的内壁上设置有升降组件(8)；

所述隔墙模板组件(4)包括固定块(401)，所述固定块(401)安装在模板台车架(1)的内壁上，所述固定块(401)相对立的内壁上转动连接有转轴(402)，所述转轴(402)的外壁上安装有电控伸缩杆(403)，所述电控伸缩杆(403)的一端连接有转动轴(404)，所述转动轴(404)的外壁上转动连接有定位块(405)，所述定位块(405)的外壁上安装有内隔墙模板(406)，所述内隔墙模板(406)的外壁上安装有红外线距离传感器(407)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，其特征在于：所述延伸组件(6)包括固定板(601)和垂直提升机(602)，所述固定板(601)安装在模板台车架(1)的侧壁上，所述固定板(601)的外壁上设置有电动伸缩杆(603)，所述固定板(601)的外壁上滑动连接有外板(604)，所述外板(604)的外壁上连接有电动伸缩杆(603)的一端，所述垂直提升机(602)滑动连接在模板台车架(1)的内壁上，所述垂直提升机(602)的外壁上安装有内板(605)。

3.根据权利要求2所述的一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，其特征在于：所述升降组件(8)包括轨道移动机(801)，所述轨道移动机(801)滑动连接在导轨槽(7)的内壁上，所述轨道移动机(801)的外壁上安装有板材支架(802)，所述板材支架(802)的外壁上安装有滑轨(803)，所述滑轨(803)的内壁上设置有升降机(804)。

4.根据权利要求3所述的一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，其特征在于：所述控制器(3)通过导线分别连接有行走驱动轮(2)、电控伸缩杆(403)、红外线距离传感器(407)、垂直提升机(602)、电动伸缩杆(603)、轨道移动机(801)和升降机(804)且连接方式为电性连接，所述行走驱动轮(2)设置有多组且分别位于模板台车架(1)的底部拐角处，所述隔墙模板组件(4)位于升降组件(8)的正下方。

5.根据权利要求3所述的一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，其特征在于：所述板材支架(802)的外壁上设置有L形围挡，所述固定板(601)的外壁上安装有环形围栏，所述控制器(3)带有控制开关和电源结构，所述导轨槽(7)设置有两组且分别位于模板台车架(1)的外壁上，所述固定块(401)设置有多组且分别位于模板台车架(1)相对立的内壁上，所述转轴(402)设置有多组且分别位于固定块(401)的内壁上，所述转轴(402)和电控伸缩杆(403)的连接方式为转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，其特征在于：所述电控伸缩杆(403)设置有多组且分别位于转轴(402)的外壁上，所述电控伸缩杆(403)和转动轴(404)的连接方式为转动连接，所述内隔墙模板(406)为弧形对称结构且设置有两组，所述定位块(405)设置有多组且分别位于内隔墙模板(406)的内壁上。

7.根据权利要求3所述的一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，其特征在于：所述红外线距离传感器(407)设置有多组且分别位于内隔墙模板(406)的外壁上，所述红外线距离传感器(407)为竖排阵列结构，所述固定板(601)设置有多组且分别位于模板台车架(1)和板材支架(802)相对立的外壁上。

8.根据权利要求2所述的一种适用于连拱隧道中隔墙模板台车，其特征在于：所述电动伸缩杆(603)设置有多组且分别位于固定板(601)的外壁上，所述外板(604)设置有多组且分别位于固定板(601)的外壁上，所述垂直提升机(602)设置有多组且分别位于模板台车架(1)的内壁上，所述内板(605)为凹形状结构且内板(605)位于内隔墙模板(406)的一侧。