CN220945928U - 一种道路观察井预制模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路观察井预制模具，包括：箱体，以及分别设置在所述箱体上下部的模芯组件与模座组件，且在模芯组件与模座组件对接时，用以形成预制井的内模；还包括设置在所述箱体两侧的两组模框组件，且在两组所述模框组件对接以形成预制井外模的同时并与预制井内模合并，用于形成完整的预制模腔。本实用新型通过上下分布的模芯组件与模座组件以及左右分布的模框组件，以形成完整的预制腔体，提高了工作效率，同时在传动组件的结构特性下，两个侧模脱模时具备向下外展的力，方便后续的快速脱模。

Description

一种道路观察井预制模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种道路观察井预制模具。

背景技术

现在我国所使用的井，大部分是砖砌工艺结构，施工周期长且工艺复杂，耐久性也不好，这让预制井的制作和安装变得更为必要，现有技术中的预制井一般由内模和外模共同配合，用于预制井的浇注成型；

在实际使用过程中，预制井成型后需要将外模和内模分别去除，来得到完整的预制井，一是，操作工序上步骤繁多，工作效率低下，二是，得到成型后的预制井后，脱模难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路观察井预制模具，通过上下分布的模芯组件与模座组件以及左右分布的模框组件，以形成完整的预制腔体，提高了工作效率，同时在传动组件的结构特性下，两个侧模脱模时具备向下外展的力，方便后续的快速脱模。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路观察井预制模具，包括：箱体，以及分别设置在所述箱体上下部的模芯组件与模座组件，且在模芯组件与模座组件对接时，用以形成预制井的内模；还包括设置在所述箱体两侧的两组模框组件，且在两组所述模框组件对接以形成预制井外模的同时并与预制井内模合并，用于形成完整的预制模腔；每组模框组件包括一组传动组件，以及可拆式安装在所述传动组件上的侧模，所述传动组件用于带动侧模的合模与脱模；还包括设置在所述模芯组件上的加注组件，用于向预制模腔内部灌注铸模原料。

优选的，所述传动组件包括设置在所述箱体内底部的滑轨，所述滑轨上安装有可横向滑动的传动框，以及设置在所述传动框内部并可纵向移动的传动板，且传动板下表面与箱体内底部之间分别通过其上设置的铰接件铰接有传动条，所述侧模可拆式安装在所述传动板的上表面；还包括固定在所述箱体一侧的若干液压伸缩杆，且若干所述液压伸缩杆的伸缩端与传动框固定连接。

优选的，所述传动板的上表面开设有若干螺纹孔，以及固定在所述侧模上的连接板，还包括开设在所述连接板上的若干安装孔，每个所述安装孔内部设置有螺栓，当螺栓穿过安装孔并与对应螺纹孔螺纹连接时，用于侧模与传动板的固定安装。

优选的，所述模座组件包括固定在所述箱体中部的底座。

优选的，所述底座的上表面开设有若干插孔，以及插接在每个所述插孔内部的钢筋。

优选的，所述模芯组件包括固定在所述箱体一侧的安装架，所述安装架上竖向固定有电动推杆，且电动推杆的伸缩端对准底座中部并固定有顶模，以及固定安装在所述顶模下表面的中心柱，且中心柱用于形成预制井的中心孔；还包括设置在所述中心柱侧壁的伸缩柱结构，当伸缩柱结构伸长时，用于形成预制井的侧孔，当伸缩柱结构回缩时，便于预制井的脱模。

优选的，所述伸缩柱结构包括固定在所述中心柱中部的安装杆，所述安装杆上设置有对称分布的两个电动伸缩杆；以及固定在每个所述电动伸缩杆的伸缩端固定有侧柱，且两个侧柱的相背端分别贯穿中心柱侧壁开设的通槽并延伸至预制模腔内部。

优选的，所述加注组件包括分别设置在所述安装架两侧的加注管，且每个所述加注管的输出端与顶模外周开设的通孔连接，以向预制模腔加注铸模原料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在两个侧模形成合模过程中，则传动组件即带动侧模向上、向内内缩，以与模芯组件、模座组件贴合，保证了预制腔体的注塑质量，而在两个侧模呈脱模状态过程中，则使得侧模向下、向外扩展，从而使得成型后的预制井完整脱模，进而提高预制井的脱模效果。

附图说明

图1为本实用新型的合模状态示意图；

图2为本实用新型的脱模状态结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图；

图4为图2的俯视结构示意图；

图5为A-A的放大结构示意图；

图6为B-B的放大结构示意图；

图7为传动框的内部结构示意图。

图中：1、箱体；2、液压伸缩杆；3、传动板；4、连接板；5、滑轨；6、底座；7、加注管；8、插孔；9、钢筋；10、中心柱；11、侧柱；12、安装架；13、电动推杆；14、顶模；15、侧模；16、传动框；17、铰接件；18、传动条。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。下面结合附图详细介绍本实用新型。

请参阅图1至图7，本实用新型优选提供技术方案：一种道路观察井预制模具，包括：箱体1，以及分别设置在箱体1上下部的模芯组件与模座组件，且在模芯组件与模座组件对接时，用以形成预制井的内模；还包括设置在箱体1两侧的两组模框组件，且在两组模框组件对接以形成预制井外模的同时并与预制井内模合并，用于形成完整的预制模腔；每组模框组件包括一组传动组件，以及可拆式安装在传动组件上的侧模15，传动组件用于带动侧模15的合模与脱模；还包括设置在模芯组件上的加注组件，用于向预制模腔内部灌注铸模原料。

在该处，箱体1上下部分别设置的模芯组件与模座组件，配合箱体1两侧分别设置的模框组件，以分别形成预制井的内模与外模，且在内模与外模合并对接时，以形成完整的预制腔体，如图1、2所示，此时通过设置的加注组件，从而完成预制井的注塑成型过程；而每组模框组件由传动组件与侧模15组成，传动组件用于带动侧模15的合模与脱模过程，并由于传动组件的结构特性，使得侧模15在合模与脱模过程中，分别具备两个方向的力，具体的如图5、6所示，在两个侧模15形成合模过程中，如图6所示，则传动组件即带动侧模15向上、向内内缩，以与模芯组件、模座组件贴合，保证了预制腔体的注塑质量，而在两个侧模15呈脱模状态过程中，如图5所示，成型后的观察井支撑在模座组件顶部，当侧模15向下、向外扩展时，即使得成型后的预制井完整脱模，进而提高预制井的脱模效果；

进一步地，传动组件包括设置在箱体1内底部的滑轨5，滑轨5上安装有可横向滑动的传动框16，以及设置在传动框16内部并可纵向移动的传动板3，且传动板3下表面与箱体1内底部之间分别通过其上设置的铰接件17铰接有传动条18，侧模15可拆式安装在传动板3的上表面；还包括固定在箱体1一侧的若干液压伸缩杆2，且若干液压伸缩杆2的伸缩端与传动框16固定连接。

在该处，如图5所示，侧模15安装在传动板3的上表面，而传动板3的下表面与箱体1的内底部之间分别通过铰接件17铰接有传动条18，而传动板3可在传动框16内部纵向移动，传动框16可在箱体1内部横向移动，因此在传动框16横向移动时，则带动传动板3适应性纵向运行，具体的如图5、6所示，当在图5状态运行至图6状态合模时，该过程传动板3在向中部靠拢的同时并在传动框16内部上移，同理反向，则在需要脱模时，则传动板3在向外部移动的同时并下移。

进一步地，传动板3的上表面开设有若干螺纹孔，以及固定在侧模15上的连接板4，还包括开设在连接板4上的若干安装孔，每个安装孔内部设置有螺栓，当螺栓穿过安装孔并与对应螺纹孔螺纹连接时，用于侧模15与传动板3的固定安装，如图1、2所示，该设计，便于侧模15的更换。

进一步地，模座组件包括固定在箱体1中部的底座6，如图2所示，此处底座6包括柱体与盘体，柱体用于支撑盘体，以使盘体构成预制腔体的底面。

进一步地，底座6的上表面开设有若干插孔8，以及插接在每个插孔8内部的钢筋9。

值得注意该处，如图2所示，插孔8孔径与钢筋9适配，在需要对预制井内部布设钢筋9时，则该钢筋9可在加注铸模原料前进行插接，而在预制井成型后，向上随模具拔出即可，且为了减轻拔出过程的负担，此处插孔8的深度仅钢筋9进行支撑即可。

进一步地，模芯组件包括固定在箱体1一侧的安装架12，安装架12上竖向固定有电动推杆13，且电动推杆13的伸缩端对准底座6中部并固定有顶模14，以及固定安装在顶模14下表面的中心柱10，且中心柱10用于形成预制井的中心孔；还包括设置在中心柱10侧壁的伸缩柱结构，当伸缩柱结构伸长时，用于形成预制井的侧孔，当伸缩柱结构回缩时，便于预制井的脱模。

在该处电动推杆13伸缩端固定的顶模14可构成预制腔体的顶部，而顶模14下表面固定的中心柱10则构成预制井的中心孔，中心柱10侧壁设置的伸缩柱结构则构成预制井的侧孔，从而向预制腔体内部加注铸模原料时，即可构成完整的预制井，如图1、2所示，

进一步地，伸缩柱结构包括固定在中心柱10中部的安装杆，安装杆上设置有对称分布的两个电动伸缩杆；以及固定在每个电动伸缩杆的伸缩端固定有侧柱11，且两个侧柱11的相背端分别贯穿中心柱10侧壁开设的通槽并延伸至预制模腔内部。

在该处，中心柱10为空心状态，且其中部固定的安装杆上对称设置有两个电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的伸缩端有分别固定有侧柱11，如图2所示，且在两个电动伸缩杆伸长，使得两个侧柱11与两侧的侧模15抵触时，则侧柱11可作为预制井的侧孔模具，而在两个侧柱11回缩至中心柱10内部时，则便于预制井的脱模。

进一步地，加注组件包括分别设置在安装架12两侧的加注管7，且每个加注管7的输出端与顶模14外周开设的通孔连接，以向预制模腔加注铸模原料，如图1、2所示。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。其中，可拆卸安装的方式有多种，例如，可以通过插接与卡扣相配合的方式，又例如，通过螺栓连接的方式等。

以上结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路观察井预制模具，其特征在于，包括：

箱体(1)，以及分别设置在所述箱体(1)上下部的模芯组件与模座组件，且在模芯组件与模座组件对接时，用以形成预制井的内模；

还包括设置在所述箱体(1)两侧的两组模框组件，且在两组所述模框组件对接以形成预制井外模的同时并与预制井内模合并，用于形成完整的预制模腔；

每组模框组件包括一组传动组件，以及可拆式安装在所述传动组件上的侧模(15)，所述传动组件用于带动侧模(15)的合模与脱模；

还包括设置在所述模芯组件上的加注组件，用于向预制模腔内部灌注铸模原料。

2.根据权利要求1所述的一种道路观察井预制模具，其特征在于：

所述传动组件包括设置在所述箱体(1)内底部的滑轨(5)，所述滑轨(5)上安装有可横向滑动的传动框(16)，以及设置在所述传动框(16)内部并可纵向移动的传动板(3)，且传动板(3)下表面与箱体(1)内底部之间分别通过其上设置的铰接件(17)铰接有传动条(18)，所述侧模(15)可拆式安装在所述传动板(3)的上表面；

还包括固定在所述箱体(1)一侧的若干液压伸缩杆(2)，且若干所述液压伸缩杆(2)的伸缩端与传动框(16)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路观察井预制模具，其特征在于：

所述传动板(3)的上表面开设有若干螺纹孔，以及固定在所述侧模(15)上的连接板(4)，还包括开设在所述连接板(4)上的若干安装孔，每个所述安装孔内部设置有螺栓，当螺栓穿过安装孔并与对应螺纹孔螺纹连接时，用于侧模(15)与传动板(3)的固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种道路观察井预制模具，其特征在于：

所述模座组件包括固定在所述箱体(1)中部的底座(6)。

5.根据权利要求4所述的一种道路观察井预制模具，其特征在于：

所述底座(6)的上表面开设有若干插孔(8)，以及插接在每个所述插孔(8)内部的钢筋(9)。

6.根据权利要求1所述的一种道路观察井预制模具，其特征在于：

所述模芯组件包括固定在所述箱体(1)一侧的安装架(12)，所述安装架(12)上竖向固定有电动推杆(13)，且电动推杆(13)的伸缩端对准底座(6)中部并固定有顶模(14)，以及固定安装在所述顶模(14)下表面的中心柱(10)，且中心柱(10)用于形成预制井的中心孔；

还包括设置在所述中心柱(10)侧壁的伸缩柱结构，当伸缩柱结构伸长时，用于形成预制井的侧孔，当伸缩柱结构回缩时，便于预制井的脱模。

7.根据权利要求6所述的一种道路观察井预制模具，其特征在于：

所述伸缩柱结构包括固定在所述中心柱(10)中部的安装杆，所述安装杆上设置有对称分布的两个电动伸缩杆；

以及固定在每个所述电动伸缩杆的伸缩端固定有侧柱(11)，且两个侧柱(11)的相背端分别贯穿中心柱(10)侧壁开设的通槽并延伸至预制模腔内部。

8.根据权利要求6所述的一种道路观察井预制模具，其特征在于：

所述加注组件包括分别设置在所述安装架(12)两侧的加注管(7)，且每个所述加注管(7)的输出端与顶模(14)外周开设的通孔连接，以向预制模腔加注铸模原料。