CN220942819U - 一种汽车零部件生产用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冲压模具，属于汽车零部件技术领域，具体是一种汽车零部件生产用冲压模具，包括底座，所述底座的上侧对称固定有两个安装板，两个所述安装板之间设置有下模，还包括；可拆卸冲压机构，所述可拆卸冲压机构设置在底座的上方位置处；所述可拆卸冲压机构包括设置于下模上方位置处的固定板；本实用新型通过分别向外拉动两个限位杆，使其与两个限位孔分离，解除对连接块的固定，继而解除对上模的限位，向外滑动上模，使滑条脱离滑槽，可以对上模进行更换；通过分别向外拉动两个滑杆带动两个限位板移动，同时对两个挤压弹簧产生挤压，可以根据不同冲压需求对下模进行更换，操作简单；解决了现有的不便于对模具进行更换的问题。

Description

一种汽车零部件生产用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种汽车零部件生产用冲压模具。

背景技术

目前，汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零部件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，在汽车零部件加工时会对部分汽车零部件进行冲压加工。

经检索，公开号为CN218425164U的中国专利，公开了一种汽车零部件生产用的冲压模具，包括底箱，所述底箱的上表面安装有支撑架，所述支撑架上表面安装有油缸，所述油缸的活塞杆延伸至所述支撑架的内部连接有上模，所述上模与稳定机构相连接；所述稳定机构包括连接于所述支撑架顶部两端的导向组件，安装于所述上模外表面、且与所述导向组件相连接的滑轮；所述导向组件包括安装于支撑架外表面的滑轨，以及与所述滑轨相连接的滑动板，所述滑动板的内部由上至下依次嵌入有多个压力传感器。

该装置能够对上模是否偏离预定的轨道进行监测，以便于工人及时调整上模的运行，提高加工汽车零部件时的稳定性。

结合现有技术及该装置发现：

由于汽车零件在加工过程中，需要冲压成型的样式不一，因此需要及时对模具进行更换，以适应多种产品规格，现有技术中大多模具更换通常需要转动多组螺栓进行更换，操作费力，影响冲压效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种汽车零部件生产用冲压模具，通过分别向外拉动两个限位杆，使其与两个限位孔分离，解除对连接块的固定，继而解除对上模的限位，向外滑动上模，使滑条脱离滑槽，可以对上模进行更换。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种汽车零部件生产用冲压模具，包括底座，所述底座的上侧对称固定有两个安装板，两个所述安装板之间设置有下模，还包括；可拆卸冲压机构，所述可拆卸冲压机构设置在底座的上方位置处；所述可拆卸冲压机构包括设置于下模上方位置处的固定板、贯穿滑动连接于两个安装板内侧的两个滑杆，两个所述滑杆的一端均固定有限位块，且两个滑杆的外侧均套设有挤压弹簧，两个所述挤压弹簧的一端分别固定于两个安装板一侧，且两个挤压弹簧的另一端分别固定于两个限位块一侧，所述固定板的内侧安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定有移动板，所述移动板的下侧对称固定有两个固定块，且移动板的内侧滑动设置有连接块，所述连接块的下侧四角均固定有连接柱，四个所述连接块的另一端固定连接有上模，两个所述固定块的一侧均固定有套筒，两个所述套筒的内侧均贯穿滑动连接有限位杆，两个所述限位杆的外侧均固定有移动环，两个所述移动环分别滑动连接于两个套筒内侧。

在某些实施例中，两个所述限位杆的外侧均套设有复位弹簧，两个所述复位弹簧的一端分别固定于两个套筒内侧，且两个复位弹簧的另一端分别固定于两个移动环一侧。

在某些实施例中，两个所述限位杆的外部一端均固定有握把。

在某些实施例中，两个所述滑杆的一端均固定有拉把。

在某些实施例中，所述底座的上侧四角均固定有导杆，所述移动板滑动连接于四个导杆外侧。

在某些实施例中，所述移动板的内侧设置有滑槽，所述固定块的上侧固定有与滑槽相适配的滑条。

在某些实施例中，所述连接块的内侧对称设置有与两个限位杆相适配的限位孔。

本实用与现有技术相比，其显著优点是：

其一：本实用新型通过分别向外拉动两个限位杆，使其与两个限位孔分离，解除对连接块的固定，继而解除对上模的限位，向外滑动上模，使滑条脱离滑槽，可以对上模进行更换；

其二：本实用新型通过分别向外拉动两个滑杆带动两个限位板移动，同时对两个挤压弹簧产生挤压，可以根据不同冲压需求对下模进行更换，操作简单；

解决了现有的不便于对模具进行更换的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型在一实施例中提供的整体结构示意图；

图2是本实用新型在一实施例中提供的两个安装板之间结构示意图；

图3是本实用新型在一实施例中提供的上模结构示意图；

图4是本实用新型在一实施例中提供的其中一个套筒内部剖视结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、安装板；3、下模；4、固定板；5、滑杆；6、限位块；7、挤压弹簧；8、气缸；9、移动板；10、固定块；11、连接块；12、连接柱；13、上模；14、套筒；15、限位杆；16、移动环；17、复位弹簧；18、握把；19、拉把；20、导杆；21、滑槽；22、滑条；23、限位孔。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车零部件生产用冲压模具，本实用新型的技术方案是：

如图1-图3所示，一种汽车零部件生产用冲压模具，包括底座1，底座1具体为钢材制成，经济实用，底座1的上侧对称固定有两个安装板2，具体固定方式为焊接固定，确保了固定效果，两个安装板2之间设置有下模3，还包括；可拆卸冲压机构，可拆卸冲压机构设置在底座1的上方位置处；可拆卸冲压机构包括设置于下模3上方位置处的固定板4、贯穿滑动连接于两个安装板2内侧的两个滑杆5，两个滑杆5的一端均固定有限位块6，且两个滑杆5的外侧均套设有挤压弹簧7，分别拉动两个滑杆5带动两个限位块6移动，同时对两个挤压弹簧7产生挤压，可以对不同大小型号的下模3进行夹持固定，便于根据冲压需求对下模3进行更换，两个挤压弹簧7的一端分别固定于两个安装板2一侧，且两个挤压弹簧7的另一端分别固定于两个限位块6一侧，固定板4的内侧安装有气缸8，气缸8的伸缩端固定有移动板9，控制气缸8的伸缩端伸出带动移动板9移动，移动板9的下侧对称固定有两个固定块10，且移动板9的内侧滑动设置有连接块11，连接块11的下侧四角均固定有连接柱12，四个连接块11的另一端固定连接有上模13，移动板9移动进而带动上模13移动，两个固定块10的一侧均固定有套筒14，两个套筒14的内侧均贯穿滑动连接有限位杆15，两个限位杆15的外侧均固定有移动环16，两个移动环16分别滑动连接于两个套筒14内侧，结合上述机构，可以对下模3和上模13进行更换，适配性更好。

如图2所示，在一实施例中，为了确保装置的可行性，两个限位杆15的外侧均套设有复位弹簧17，两个复位弹簧17的一端分别固定于两个套筒14内侧，且两个复位弹簧17的另一端分别固定于两个移动环16一侧，起到复位效果。

如图3所示，在一实施例中，为了便于拉动两个限位杆15，两个限位杆15的外部一端均固定有握把18。

如图4所示，在一实施例中，为了便于拉动两个滑杆5，两个滑杆5的一端均固定有拉把19，两个拉把19均呈正五边形，更方便手握。

如图4所示，在一实施例中，底座1的上侧四角均固定有导杆20，移动板9滑动连接于四个导杆20外侧，起到导向作用。

如图4所示，在一实施例中，为了进一步对连接块11和上模13进行支撑，提高稳定性，移动板9的内侧设置有滑槽21，固定块10的上侧固定有与滑槽21相适配的滑条22。

如图4所示，在一实施例中，为了确保装置的可行性，连接块11的内侧对称设置有与两个限位杆15相适配的限位孔23。

具体的工作方法是：分别握住两个拉把19进行拉动，带动两个滑杆5移动，进而带动与其固定的两个限位块6移动，同时对两个挤压弹簧7产生挤压，将需要进行冲压的汽车部件放置在下模3上侧，分别松开两个拉把19，受两个挤压弹簧7的弹性势能，两个限位块6复位对下模3进行夹持固定，便于对下模3进行更换，以适应不同型号尺寸的下模3，开启气缸8的开关，气缸8的伸缩端伸出，带动移动板9沿四个导杆20外侧滑动，进而带动上模13下移，进行冲压，操作简单，在需要对上模13进行更换时，分别握住两个握把18进行拉动，带动两个限位杆15移动，使两个限位杆15分别与两个限位孔23脱离，同时对两个复位弹簧17产生挤压，向一侧滑动上模13，带动连接块11滑动，当滑条22与滑槽21脱离时，完成对上模13整体的拆卸，从而进行更换，预制的连接块11的上侧固定有与滑槽21相适配的滑条22，将其进行卡合，分别松开两个握把18，受两个复位弹簧17的弹性势能，两个限位杆15复位，重新卡合进两个限位孔23内侧，进行固定即可，操作简单，可以根据冲压的不同需求对下模3和上模13进行简便更换。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产用冲压模具，包括底座(1)，所述底座(1)的上侧对称固定有两个安装板(2)，两个所述安装板(2)之间设置有下模(3)，其特征在于：还包括；

可拆卸冲压机构，所述可拆卸冲压机构设置在底座(1)的上方位置处；

所述可拆卸冲压机构包括设置于下模(3)上方位置处的固定板(4)、贯穿滑动连接于两个安装板(2)内侧的两个滑杆(5)，两个所述滑杆(5)的一端均固定有限位块(6)，且两个滑杆(5)的外侧均套设有挤压弹簧(7)，两个所述挤压弹簧(7)的一端分别固定于两个安装板(2)一侧，且两个挤压弹簧(7)的另一端分别固定于两个限位块(6)一侧，所述固定板(4)的内侧安装有气缸(8)，所述气缸(8)的伸缩端固定有移动板(9)，所述移动板(9)的下侧对称固定有两个固定块(10)，且移动板(9)的内侧滑动设置有连接块(11)，所述连接块(11)的下侧四角均固定有连接柱(12)，四个所述连接块(11)的另一端固定连接有上模(13)，两个所述固定块(10)的一侧均固定有套筒(14)，两个所述套筒(14)的内侧均贯穿滑动连接有限位杆(15)，两个所述限位杆(15)的外侧均固定有移动环(16)，两个所述移动环(16)分别滑动连接于两个套筒(14)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：两个所述限位杆(15)的外侧均套设有复位弹簧(17)，两个所述复位弹簧(17)的一端分别固定于两个套筒(14)内侧，且两个复位弹簧(17)的另一端分别固定于两个移动环(16)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：两个所述限位杆(15)的外部一端均固定有握把(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：两个所述滑杆(5)的一端均固定有拉把(19)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述底座(1)的上侧四角均固定有导杆(20)，所述移动板(9)滑动连接于四个导杆(20)外侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述移动板(9)的内侧设置有滑槽(21)，所述固定块(10)的上侧固定有与滑槽(21)相适配的滑条(22)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压模具，其特征在于：所述连接块(11)的内侧对称设置有与两个限位杆(15)相适配的限位孔(23)。