CN221559564U - 一种汽车精密件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车精密件冲压模具，涉及汽车精密件冲压技术领域，该汽车精密件冲压模具，包括底座和上连接座，所述底座的上端设置有下模；一种汽车精密件冲压模具，在下模和上模进行拆卸时，使用者将手持两组联动把手，带动滑动柱沿着滑槽的内部进行移动，进一步带动支撑板沿着辅助槽的内部进行移动、支撑弹簧进行压缩、限位块沿着限位槽的内部进行移动，直至支撑弹簧的运动轨迹达到终点时，在将下模和上模沿着底座和上连接座的内部进行反向移动，将下模和上模进行快速拆卸，结构简单，操作便捷，省时省力，提高下模和上模的更换效率，进而使用与不同规格的钢片进行冲压加工，提高模具的实用性。

Description

一种汽车精密件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车精密件冲压技术领域，具体为一种汽车精密件冲压模具。

背景技术

现有的冲压模具在需要更换不同规格的上模与下模进行钢片冲压时，均需要通过多组螺栓进行拆卸，费时费力，更换效率较低，为此，我们需要在传统的技术上提升效率，所以我们提出一种汽车精密件冲压模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车精密件冲压模具，解决了上述背景技术中的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车精密件冲压模具，包括底座和上连接座，所述底座的上端设置有下模，所述上连接座的底部设置有上模，所述底座和下模与上连接座和上模之间均设置有拆卸组件，所述底座的上端设置有导向杆和缓冲弹簧，所述上连接座的上端开设有导向孔；

所述拆卸组件包括定位柱、定位槽、连接块和联动把手，所述连接块的一侧设置有滑动柱，所述底座和上连接座的中部均开设有滑槽、辅助槽和连接槽，所述滑动柱的外侧设置有支撑板和限位块，所述支撑板的一侧设置有支撑弹簧，所述下模和上模的外侧均开设有限位槽。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述缓冲弹簧的两端分别与底座与上连接座之间形成固定连接，所述缓冲弹簧的数量为若干组并呈阵列分布，所述导向杆与底座之间为固定连接，所述导向杆的数量为四组并呈阵列分布。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述导向孔与导向杆的数量相等，且导向孔呈阵列分布，所述导向孔与导向杆之间相适配，四组所述导向孔均贯穿上连接座的上端外表面。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述定位柱的数量为若干组并呈阵列分布，若干组所述定位柱分别与下模和上模之间形成固定连接，所述定位槽的数量与定位柱的数量相等，且定位柱与定位槽之间相适配，所述连接块的数量为若干组并呈阵列分布，所述连接块与联动把手之间为固定连接，所述联动把手为“C”字结构。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述滑动柱与连接块之间为一体结构，所述滑动柱为圆柱结构，所述滑动柱的数量与连接块的数量相等，所述滑槽与滑动柱的数量相等，且滑槽与滑动柱之间相适配。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述辅助槽为圆柱结构，所述辅助槽与滑槽之间相连通，所述连接槽与滑槽之间相连通，所述支撑板与辅助槽之间相适配，所述支撑弹簧的两端分别与支撑板和辅助槽之间形成固定连接，所述限位块与滑动柱之间形成固定连接，所述限位块为“L”型结构，所述限位槽与限位块之间相适配。

本实用新型提供了一种汽车精密件冲压模具。与现有技术相比具备以下有益效果：通过拆卸组件的设置，在下模和上模分别与底座和上连接座之间进行拆卸进行更换时，使用者将手持两组联动把手，带动滑动柱沿着滑槽的内部进行移动，进一步带动支撑板沿着辅助槽的内部进行移动、支撑弹簧进行压缩、限位块沿着限位槽的内部进行移动，直至支撑弹簧的运动轨迹达到终点时，在将下模和上模沿着底座和上连接座的内部进行反向移动，将下模和上模进行快速拆卸，结构简单，操作便捷，省时省力，提高下模和上模的更换效率，进而使用与不同规格的钢片进行冲压加工，提高模具的实用性。

附图说明

图1为一种汽车精密件冲压模具的结构示意图；

图2为一种汽车精密件冲压模具的俯视图；

图3为一种汽车精密件冲压模具的局部侧剖视图；

图4为一种汽车精密件冲压模具的图3中A的放大图。

图中：1、底座；2、上连接座；3、下模；4、上模；5、拆卸组件；51、定位柱；52、定位槽；53、连接块；54、联动把手；55、滑动柱；56、滑槽；57、辅助槽；58、连接槽；59、支撑板；510、支撑弹簧；511、限位块；512、限位槽；6、导向杆；7、缓冲弹簧；8、导向孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车精密件冲压模具技术方案：一种汽车精密件冲压模具，包括底座1和上连接座2，底座1的上端设置有下模3，上连接座2的底部设置有上模4，底座1和下模3与上连接座2和上模4之间均设置有拆卸组件5，底座1的上端设置有导向杆6和缓冲弹簧7，上连接座2的上端开设有导向孔8；

其中，拆卸组件5包括定位柱51、定位槽52、连接块53和联动把手54，连接块53的一侧设置有滑动柱55，底座1和上连接座2的中部均开设有滑槽56、辅助槽57和连接槽58，滑动柱55的外侧设置有支撑板59和限位块511，支撑板59的一侧设置有支撑弹簧510，下模3和上模4的外侧均开设有限位槽512。

请参阅图1-3，缓冲弹簧7的两端分别与底座1与上连接座2之间形成固定连接，缓冲弹簧7的数量为若干组并呈阵列分布，导向杆6与底座1之间为固定连接，导向杆6的数量为四组并呈阵列分布，导向孔8与导向杆6的数量相等，且导向孔8呈阵列分布，导向孔8与导向杆6之间相适配，四组导向孔8均贯穿上连接座2的上端外表面，从而有利于进行钢片的冲压操作。

请参阅图1-4，定位柱51的数量为若干组并呈阵列分布，若干组定位柱51分别与下模3和上模4之间形成固定连接，定位槽52的数量与定位柱51的数量相等，且定位柱51与定位槽52之间相适配，连接块53的数量为若干组并呈阵列分布，连接块53与联动把手54之间为固定连接，联动把手54为“C”字结构，滑动柱55与连接块53之间为一体结构，滑动柱55为圆柱结构，滑动柱55的数量与连接块53的数量相等，滑槽56与滑动柱55的数量相等，且滑槽56与滑动柱55之间相适配，从而有利于进行联动把手54拉动滑动柱55沿着滑槽56的内部进行移动。

请参阅图1-4，辅助槽57为圆柱结构，辅助槽57与滑槽56之间相连通，连接槽58与滑槽56之间相连通，支撑板59与辅助槽57之间相适配，支撑弹簧510的两端分别与支撑板59和辅助槽57之间形成固定连接，限位块511与滑动柱55之间形成固定连接，限位块511为“L”型结构，限位槽512与限位块511之间相适配，从而有利于将限位块511与限位槽512之间进行固定与拆卸。

本实用新型的工作原理：在下模3和上模4分别与底座1和上连接座2之间进行拆卸进行更换时，使用者将手持两组联动把手54，通过联动把手54带动两组连接块53进行移动，同时带动滑动柱55沿着滑槽56的内部进行移动，进一步带动支撑板59沿着辅助槽57的内部进行移动、支撑弹簧510进行压缩、限位块511沿着限位槽512的内部进行移动，直至支撑弹簧510的运动轨迹达到终点时，同时限位块511一侧面接触限位槽512的尾部，在将下模3和上模4沿着底座1和上连接座2的内部进行反向移动，使得定位柱51脱离定位槽52的内部，同时限位块511脱离限位槽512的内部，进而将下模3和上模4进行快速拆卸，结构简单，操作便捷，省时省力，提高下模3和上模4的更换效率，进而使用与不同规格的钢片进行冲压加工，提高模具的实用性。

Claims (6)

1.一种汽车精密件冲压模具，包括底座（1）和上连接座（2），其特征在于，所述底座（1）的上端设置有下模（3），所述上连接座（2）的底部设置有上模（4），所述底座（1）和下模（3）与上连接座（2）和上模（4）之间均设置有拆卸组件（5），所述底座（1）的上端设置有导向杆（6）和缓冲弹簧（7），所述上连接座（2）的上端开设有导向孔（8）；

所述拆卸组件（5）包括定位柱（51）、定位槽（52）、连接块（53）和联动把手（54），所述连接块（53）的一侧设置有滑动柱（55），所述底座（1）和上连接座（2）的中部均开设有滑槽（56）、辅助槽（57）和连接槽（58），所述滑动柱（55）的外侧设置有支撑板（59）和限位块（511），所述支撑板（59）的一侧设置有支撑弹簧（510），所述下模（3）和上模（4）的外侧均开设有限位槽（512）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车精密件冲压模具，其特征在于，所述缓冲弹簧（7）的两端分别与底座（1）与上连接座（2）之间形成固定连接，所述缓冲弹簧（7）的数量为若干组并呈阵列分布，所述导向杆（6）与底座（1）之间为固定连接，所述导向杆（6）的数量为四组并呈阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车精密件冲压模具，其特征在于，所述导向孔（8）与导向杆（6）的数量相等，且导向孔（8）呈阵列分布，所述导向孔（8）与导向杆（6）之间相适配，四组所述导向孔（8）均贯穿上连接座（2）的上端外表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车精密件冲压模具，其特征在于，所述定位柱（51）的数量为若干组并呈阵列分布，若干组所述定位柱（51）分别与下模（3）和上模（4）之间形成固定连接，所述定位槽（52）的数量与定位柱（51）的数量相等，且定位柱（51）与定位槽（52）之间相适配，所述连接块（53）的数量为若干组并呈阵列分布，所述连接块（53）与联动把手（54）之间为固定连接，所述联动把手（54）为“C”字结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车精密件冲压模具，其特征在于，所述滑动柱（55）与连接块（53）之间为一体结构，所述滑动柱（55）为圆柱结构，所述滑动柱（55）的数量与连接块（53）的数量相等，所述滑槽（56）与滑动柱（55）的数量相等，且滑槽（56）与滑动柱（55）之间相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车精密件冲压模具，其特征在于，所述辅助槽（57）为圆柱结构，所述辅助槽（57）与滑槽（56）之间相连通，所述连接槽（58）与滑槽（56）之间相连通，所述支撑板（59）与辅助槽（57）之间相适配，所述支撑弹簧（510）的两端分别与支撑板（59）和辅助槽（57）之间形成固定连接，所述限位块（511）与滑动柱（55）之间形成固定连接，所述限位块（511）为“L”型结构，所述限位槽（512）与限位块（511）之间相适配。