CN211490358U - 一种油箱盖拉线压入装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机械压入装置，具体涉及一种油箱盖拉线压入装置。包括第一气缸、压入模块、第二气缸、U型卡爪、第三气缸、固定杆和支撑座，所述支撑座支撑油箱盖，所述第一气缸驱动所述压入模块水平前后运动，所述压入模块将拉线压入油箱盖，所述第二气缸驱动所述U型卡爪垂直上下运动，所述U型卡爪进一步将拉线压入油箱盖，所述第三气缸驱动所述固定杆垂直上下运动，所述固定杆用于将油箱盖固定在所述支撑座上。本实用新型实现油箱盖拉线自动压入到油箱盖上面，效率高，压入位置不偏移。

Description

一种油箱盖拉线压入装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动机械装配领域，具体涉及一种油箱盖拉线压入装置。

背景技术

现有汽车油箱盖一般可以远程自动操控开关，但是当他们出现故障时，车主常会束手无策，造成很大的麻烦。所以，在油箱盖上设置拉线，当自动操控出现故障时，可以取下覆盖油箱盖的衬板，然后拉动油箱盖拉线，油箱盖就会很容易的打开来。将拉线压入到油箱盖上面，经常是人工手动压入，生产效率不高；或者在维修汽车的时候，经常会遇到油箱盖拉线损坏，需要更换新的拉线，现有汽车维修站更换拉线还是人工借助其他的手工具更换，更换效率不高。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种高效率自动的油箱盖拉线压入装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种油箱盖拉线压入装置，包括第一气缸、压入模块、第二气缸、U型卡爪、第三气缸、固定杆和支撑座，所述支撑座支撑油箱盖，所述第一气缸驱动所述压入模块水平前后运动，所述压入模块将拉线压入油箱盖，所述第二气缸驱动所述 U型卡爪垂直上下运动，所述U型卡爪进一步将拉线压入油箱盖，所述第三气缸驱动所述固定杆垂直上下运动，所述固定杆用于将油箱盖固定在所述支撑座上。

进一步地，还包括第一基座板、第一挡板、第二挡板、第二基座板、第三基座板和固定柱，所述第一基座板、第一挡板、第二挡板、第二基座板、第三基座板和固定柱均为长方体，所述第一基座板上表面中端固定有所述支撑座，所述第一基座板上表面的上下两边垂直固定有所述第一挡板，所述第一基座板上表面的右边垂直固定有第二挡板，所述第二挡板同时连接所述第一挡板的右边，所述第一挡板的左边固定有所述固定柱，所述第一挡板上表面固定有第二滑轨，所述第二滑轨通过多组第二滑块滑动连接所述第二基座板的下表面的上下两边，所述第二基座板上表面左边垂直固定有所述第三基座板，所述第三基座板左面固定有第二气缸、右面固定有第三气缸，所述第二基座板中间开有限位槽，所述第二基座板下表面对称安装有第一滑轨，所述第一滑轨通过多组第一滑块滑动连接所述压入模块。

进一步地，所述固定柱的高度高于所述第二基座板的上表面。

进一步地，所述限位槽中设置有滑杆。

进一步地，所述压入模块上表面两边设置有与第一滑轨相对应的多组第一滑块，所述压入模块左边中端开有U型槽，所述压入模块下表面左边设置有滚轮，所述压入模块右边上表面中端固定有定位座、下表面固定有固定座，所述固定座连接所述第一气缸，所述第一气缸驱动所述固定座带动整体在所述第一滑轨上前后运动，所述定位座上开有与所述滑杆相对应的滑杆孔，所述滑杆通过滑杆孔滑动连接所述定位座，所述定位座在所述限位槽内滑动，以限制所述压入模块的移动距离。

本实用新型的有益效果是：

通过气缸的驱动，实现油箱盖拉线自动压入到油箱盖上面，效率高，压入位置不偏移。

附图说明

图1为本实用新型立体结构图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2沿A-A的剖视图；

图4为图1的左视图；

图5为图1中的部分结构图的俯视图；

图6为图5的前视图；

图7为图5的立体图；

图中标记为：

1、第一气缸，2、压入模块，3、第二气缸，4、U型卡爪，5、第三气缸，6、活塞杆，7、支撑座，8、油缸盖，9、拉线，10、滑杆，11，第一基座板，12、第一挡板，13、第二挡板，14、第二基座板，15、第三基座板，16、固定柱，21、定位座，22、第一滑块，23、U型槽，24、滚轮，25、固定座，121、第二滑轨141、限位槽，142、第二滑块，143、第一滑轨，211、滑杆孔。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及 /或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

一种油箱盖拉线压入装置，如图1所示，包括第一气缸1、压入模块2、第二气缸3、U型卡爪4、第三气缸5、固定杆6和支撑座7，支撑座7用于支撑初步固定装有拉线的油箱盖，第一气缸1驱动压入模块2水平前后运动，用于将拉线9压入到油箱盖8上的槽内，第二气缸3驱动U型卡爪4垂直上下运动，U 型卡爪4进一步将拉线压入到油箱盖上的槽内，第三气缸5驱动固定杆6垂直上下运动，固定杆6用于将油箱盖固定在支撑座7上。

如图1和图4所示，还包括第一基座板11、第一挡板12、第二挡板13、第二基座板14、第三基座板15和固定柱16，第一基座板11、第一挡板12、第二挡板13、第二基座板14、第三基座板15和固定柱16均为长方体，第一基座板 11上表面中端固定有支撑座7，第一基座板11上表面的上下两边垂直固定有第一挡板12，所述第一基座板上表面的右边垂直固定有第二挡板13，第二挡板13 同时连接第一挡板12的右边，第一挡板12的左边固定有固定柱16，第一挡板 12上表面固定有第二滑轨121，第二滑轨121通过多组第二滑块142滑动连接第二基座板14的下表面的上下两边，第二基座板14上表面左边垂直固定有第三基座板15，第三基座板15左面固定有第二气缸3、右面固定有第三气缸5，第二基座板14中间开有限位槽141。如图4所示，第二基座板14下表面对称安装有第一滑轨143，第一滑轨143通过多组第一滑块22滑动连接压入模块2。

如图2和图3所示，限位槽141内固定有滑杆10。

如图5、图6和图7所示，压入模块2上表面两边设置有与第一滑轨143相对应的多组第一滑块22，压入模块2左边中端开有U型槽23，压入模块2下表面左边设置有滚轮24，压入模块2右边上表面中端固定有定位座21、下表面固定有固定座25，固定座25连接所述第一气缸1，第一气缸1驱动固定座25带动整体在第一滑轨143上前后运动，定位座21上开有与滑杆10相对应的滑杆孔 211，滑杆10通过滑杆孔211滑动连接定位座21，定位座21限制压入模块2在限位槽141的固定距离内滑动。

油箱盖拉线压入过程，机械手或者手动的将初步装有拉线的油箱盖放置到支撑座7上，然后装置起启动，第三气缸5驱动固定杆6向下运动，压紧油箱盖8，然后第一气缸1驱动压入模块2向前运动，压入模块2前端的滚轮滚过油箱盖8 上表面，将拉线9初步压入到油箱盖8上面的拉线槽，同时第二气缸3驱动U 型卡爪4向下运动，将拉线9进一步压入到油箱盖上面的拉线槽内。拉线压入后，气缸1驱动压入装置2向后运动、气缸3驱动U型卡爪4向上运动，然后第三气缸5驱动固定杆6向上运动释放油箱盖，通过机械手或者手动取出油箱盖。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种油箱盖拉线压入装置，其特征在于：包括第一气缸(1)、压入模块(2)、第二气缸(3)、U型卡爪(4)、第三气缸(5)、活塞杆(6)和支撑座(7)，所述支撑座(7)支撑油箱盖，所述第一气缸(1)驱动所述压入模块(2)水平前后运动，所述压入模块(2)将拉线压入油箱盖，所述第二气缸(3)驱动所述U型卡爪(4)垂直上下运动，所述U型卡爪(4)进一步将拉线压入油箱盖，所述第三气缸(5)驱动所述活塞杆(6)垂直上下运动，所述活塞杆(6)用于将油箱盖固定在所述支撑座(7)上。

2.如权利要求1所述的一种油箱盖拉线压入装置，其特征在于：还包括第一基座板(11)、第一挡板(12)、第二挡板(13)、第二基座板(14)、第三基座板(15)和固定柱(16)，所述第一基座板(11)、第一挡板(12)、第二挡板(13)、第二基座板(14)、第三基座板(15)和固定柱(16)均为长方体，所述第一基座板(11)上表面中端固定有所述支撑座(7)，所述第一基座板(11)上表面的上下两边垂直固定有所述第一挡板(12)，所述第一基座板(11)上表面的右边垂直固定有所述第二挡板(13)，所述第二挡板(13)同时连接所述第一挡板(12)的右边，所述第一挡板(12)的左边固定有所述固定柱(16)，所述第一挡板(12)上表面固定有第二滑轨(121)，所述第二滑轨(121)通过多组第二滑块(142)滑动连接所述第二基座板(14)的下表面的上下两边，所述第二基座板(14)上表面左边垂直固定有所述第三基座板(15)，所述第三基座板(15)左面固定有第二气缸(3)、右面固定有第三气缸(5)，所述第二基座板(14)中间开有限位槽(141)，所述第二基座板(14)下表面对称安装有第一滑轨(143)，所述第一滑轨(143)通过多组第一滑块(22)滑动连接所述压入模块(2)。

3.如权利要求2所述的一种油箱盖拉线压入装置，其特征在于：所述固定柱(16)的高度高于所述第二基座板(14)的上表面。

4.如权利要求3所述的一种油箱盖拉线压入装置，其特征在于：所述限位槽(141)中设置有滑杆(10)。

5.如权利要求4所述的一种油箱盖拉线压入装置，其特征在于：所述压入模块(2)上表面两边设置有与第一滑轨(143)相对应的多组第一滑块(22)，所述压入模块(2)左边中端开有U型槽(23)，所述压入模块(2)下表面左边设置有滚轮(24)，所述压入模块(2)右边上表面中端固定有定位座(21)、下表面固定有固定座(25)，所述固定座(25)连接所述第一气缸(1)，所述第一气缸(1)驱动所述固定座(25)带动整体在所述第一滑轨(143)上前后运动，所述定位座(21)上开有与所述滑杆(10)相对应的滑杆孔(211)，所述滑杆(10)通过滑杆孔(211)滑动连接所述定位座(21)，所述定位座(21)在所述限位槽(141)内滑动，以限制所述压入模块(2)的移动距离。

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