CN220921114U - 一种汽车导轨锯切机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车导轨锯切机，涉及锯切机技术领域，该汽车导轨锯切机，包括操作台，所述操作台的上端设置有锯切电机，所述操作台与锯切电机之间设置有转轴，所述锯切电机的输出端设置有切割片；一种汽车导轨锯切机，通过自动夹持组件的设置，在导轨进行夹持过程中，使用者通过外部控制器设定压力传感器的夹持力度，启动电动气缸，使得电动气缸的输出端带动联动杆和两组滑块、支撑块和夹持板与导轨的一侧进行贴合，使得夹持板与压力传感器接触，直至压力传感器检测压力达到设定值时，反馈至外部控制器，进而停止电动气缸的运行，从而可将导轨进行自由压力设定夹持，无需人工操作，提高夹持效率。

Description

一种汽车导轨锯切机

技术领域

本实用新型涉及锯切机技术领域，具体为一种汽车导轨锯切机。

背景技术

汽车主要用于载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，其由多种零件组成，其中就包括座椅，座椅在移动过程中需要通过导轨支撑进行滑动，在导轨进行加工过程中需要对其进行切割，进而使用到锯切机；

但是现有的锯切机在使用过程中，需要对导轨进行夹持固定，一般通过人工手动操作夹持板进行夹持固定，才能进行切割，费时费力，同时夹持力度不能自由控制，夹持力度较大，容易对导轨的外侧造成磨损，夹持力度较小时，不能保证导轨在切割过程中的稳定性，从而降低切割效率，为此，本实用新型提出了一种汽车导轨锯切机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车导轨锯切机，解决了上述背景技术中的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车导轨锯切机，包括操作台，所述操作台的上端设置有锯切电机，所述操作台与锯切电机之间设置有转轴，所述锯切电机的输出端设置有切割片，所述锯切电机的外侧设置有手持杆，所述操作台的上端开设有切割孔，所述操作台的外侧设置有控制按钮和定位板，所述操作台的外侧设置有自动夹持组件；

所述自动夹持组件包括电动气缸，所述电动气缸的输出端设置有联动杆，所述联动杆的上端设置有滑块，所述操作台的上端开设有滑孔，所述滑块的上端设置有支撑块，所述支撑块的一侧设置有夹持板，所述夹持板的一侧设置有导向杆，所述导向杆的端部设置有限位块，所述支撑块的一侧开设有导向孔，所述支撑块的一侧设置有压力传感器。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述操作台与锯切电机之间通过转轴进行连接，所述切割片与锯切电机的输出端形成固定连接，所述锯切电机与手持杆之间为固定连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述切割孔贯穿操作台的中部，所述切割片与切割孔之间相对应，所述控制按钮与操作台之间为固定连接，所述控制按钮与外部控制器之间为导电连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述电动气缸的数量为两组并呈对称分布，所述电动气缸的输出端与联动杆之间为固定连接，所述联动杆与滑块之间为固定连接，所述滑块的数量为两组并呈对称分布。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述滑孔的数量为两组并呈对称分布，所述滑孔贯穿操作台的上端外表面，所述滑孔与滑块之间相适配，所述滑块与支撑块之间为固定连接，所述夹持板与支撑块之间相对应。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述导向杆与夹持板之间为固定连接，所述限位块与导向杆之间为固定连接，所述导向杆与导向孔之间相适配，所述压力传感器与支撑块之间为固定连接，所述压力传感器与外部控制器之间为导电连接。

本实用新型提供了一种汽车导轨锯切机。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种汽车导轨锯切机，通过自动夹持组件的设置，在导轨进行夹持过程中，使用者通过外部控制器设定压力传感器的夹持力度，启动电动气缸，使得电动气缸的输出端带动联动杆和两组滑块沿着滑孔进行移动，使得支撑块跟着移动，同时带动夹持板进行移动，直至夹持板与导轨的一侧进行贴合，带动导向杆沿着导向孔的内部进行移动，夹持板与压力传感器接触，压力传感器检测压力，当压力达到设定值时，反馈至外部控制器，进而停止电动气缸的运行，从而可将导轨进行自由压力设定夹持，无需人工操作，提高切割效率。

附图说明

图1为一种汽车导轨锯切机的结构示意图；

图2为一种汽车导轨锯切机的图1中A的放大图；

图3为一种汽车导轨锯切机的另一视角图；

图4为一种汽车导轨锯切机的侧视图。

图中：1、操作台；2、锯切电机；3、转轴；4、切割片；5、手持杆；6、切割孔；7、控制按钮；8、自动夹持组件；81、电动气缸；82、联动杆；83、滑块；84、滑孔；85、支撑块；86、夹持板；87、导向杆；88、限位块；89、导向孔；810、压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车导轨锯切机技术方案：一种汽车导轨锯切机，包括操作台1，操作台1的上端设置有锯切电机2，操作台1与锯切电机2之间设置有转轴3，锯切电机2的输出端设置有切割片4，锯切电机2的外侧设置有手持杆5，操作台1的上端开设有切割孔6，操作台1的外侧设置有控制按钮7和定位板，操作台1的外侧设置有自动夹持组件8；

其中，自动夹持组件8包括电动气缸81，电动气缸81的输出端设置有联动杆82，联动杆82的上端设置有滑块83，操作台1的上端开设有滑孔84，滑块83的上端设置有支撑块85，支撑块85的一侧设置有夹持板86，夹持板86的一侧设置有导向杆87，导向杆87的端部设置有限位块88，支撑块85的一侧开设有导向孔89，支撑块85的一侧设置有压力传感器810。

请参阅图1-4，操作台1与锯切电机2之间通过转轴3进行连接，切割片4与锯切电机2的输出端形成固定连接，锯切电机2与手持杆5之间为固定连接，切割孔6贯穿操作台1的中部，切割片4与切割孔6之间相对应，控制按钮7与操作台1之间为固定连接，控制按钮7与外部控制器之间为导电连接，从而有利于进行切割片4的高速旋转，对导轨进行切割。

请参阅图2-4，电动气缸81的数量为两组并呈对称分布，电动气缸81的输出端与联动杆82之间为固定连接，联动杆82与滑块83之间为固定连接，滑块83的数量为两组并呈对称分布，滑孔84的数量为两组并呈对称分布，滑孔84贯穿操作台1的上端外表面，滑孔84与滑块83之间相适配，滑块83与支撑块85之间为固定连接，夹持板86与支撑块85之间相对应，从而有利于带动两组支撑块85和夹持板86进行移动。

请参阅图2-4，导向杆87与夹持板86之间为固定连接，限位块88与导向杆87之间为固定连接，导向杆87与导向孔89之间相适配，压力传感器810与支撑块85之间为固定连接，压力传感器810与外部控制器之间为导电连接，从而有利于检测夹持力度，避免导轨磨损。

本实用新型的工作原理：在锯切机使用过程中，使用者将导轨放置在操作台1的上端靠近定位板的一侧，通过控制按钮7控制自动夹持组件8对导轨进行夹持，在启动锯切电机2，带动切割片4进行旋转，握住手持杆5向下压，在转轴3的连接作用下，使得切割片4对导轨进行切割；

需要说明的，通过自动夹持组件8的设置，在导轨进行夹持过程中，使用者通过外部控制器设定压力传感器810的夹持力度，启动电动气缸81，使得电动气缸81的输出端带动联动杆82和两组滑块83沿着滑孔84进行移动，使得支撑块85跟着移动，同时带动夹持板86进行移动，直至夹持板86与导轨的一侧进行贴合，带动导向杆87沿着导向孔89的内部进行移动，夹持板86与压力传感器810接触，压力传感器810检测压力，当压力达到设定值时，反馈至外部控制器，进而停止电动气缸81的运行，从而可将导轨进行自由压力设定夹持，无需人工操作，保持导轨的稳定性，同时不对导轨的外表面造成损伤，提高切割效率。

Claims (6)

1.一种汽车导轨锯切机，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的上端设置有锯切电机(2)，所述操作台(1)与锯切电机(2)之间设置有转轴(3)，所述锯切电机(2)的输出端设置有切割片(4)，所述锯切电机(2)的外侧设置有手持杆(5)，所述操作台(1)的上端开设有切割孔(6)，所述操作台(1)的外侧设置有控制按钮(7)和定位板，所述操作台(1)的外侧设置有自动夹持组件(8)；

所述自动夹持组件(8)包括电动气缸(81)，所述电动气缸(81)的输出端设置有联动杆(82)，所述联动杆(82)的上端设置有滑块(83)，所述操作台(1)的上端开设有滑孔(84)，所述滑块(83)的上端设置有支撑块(85)，所述支撑块(85)的一侧设置有夹持板(86)，所述夹持板(86)的一侧设置有导向杆(87)，所述导向杆(87)的端部设置有限位块(88)，所述支撑块(85)的一侧开设有导向孔(89)，所述支撑块(85)的一侧设置有压力传感器(810)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导轨锯切机，其特征在于，所述操作台(1)与锯切电机(2)之间通过转轴(3)进行连接，所述切割片(4)与锯切电机(2)的输出端形成固定连接，所述锯切电机(2)与手持杆(5)之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车导轨锯切机，其特征在于，所述切割孔(6)贯穿操作台(1)的中部，所述切割片(4)与切割孔(6)之间相对应，所述控制按钮(7)与操作台(1)之间为固定连接，所述控制按钮(7)与外部控制器之间为导电连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车导轨锯切机，其特征在于，所述电动气缸(81)的数量为两组并呈对称分布，所述电动气缸(81)的输出端与联动杆(82)之间为固定连接，所述联动杆(82)与滑块(83)之间为固定连接，所述滑块(83)的数量为两组并呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车导轨锯切机，其特征在于，所述滑孔(84)的数量为两组并呈对称分布，所述滑孔(84)贯穿操作台(1)的上端外表面，所述滑孔(84)与滑块(83)之间相适配，所述滑块(83)与支撑块(85)之间为固定连接，所述夹持板(86)与支撑块(85)之间相对应。

6.根据权利要求1所述的一种汽车导轨锯切机，其特征在于，所述导向杆(87)与夹持板(86)之间为固定连接，所述限位块(88)与导向杆(87)之间为固定连接，所述导向杆(87)与导向孔(89)之间相适配，所述压力传感器(810)与支撑块(85)之间为固定连接，所述压力传感器(810)与外部控制器之间为导电连接。