CN213257222U - 一种变速箱壳体加工用数控机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱技术领域，且公开了一种变速箱壳体加工用数控机床，包括底座，所述底座的顶部固定安装有外框罩，所述底座的顶部固定安装有操作台，所述操作台的左侧固定安装有工作台，所述工作台的左侧与外框罩固定连接，所述外框罩的内顶壁固定安装有钻孔结构，所述工作台顶部的左右两侧均固定安装有放置座，所述放置座的内部活动连接有一端贯穿并延伸至放置座外部的待加工壳体，所述底座的顶部固定安装有保护仓，所述保护仓内腔的左侧壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有连接轴。该变速箱壳体加工用数控机床，整体达到了夹持效果好的目的，大大增加了数控机床的加工效果。

Description

一种变速箱壳体加工用数控机床

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种变速箱壳体加工用数控机床。

背景技术

变速箱是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速、高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小，为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，在传动系统中设置了变速箱。

变速箱在生产过程中，需要对表面壳体进行打孔加工，而对变速箱壳体进行打孔时，需要在数控机床上进行，现有市场上的数控机床具有夹持效果差的缺点，导致传动的数控机床对物料的夹持效果较差，在加工的过程中，物料容易脱离与数控机床的连接，大大降低了数控机床的加工效果，故而提出一种变速箱壳体加工用数控机床以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变速箱壳体加工用数控机床，具备夹持效果好等优点，解决了现有市场上的数控机床具有夹持效果差的缺点，导致传动的数控机床对物料的夹持效果较差，在加工的过程中，物料容易脱离与数控机床的连接，大大降低了数控机床的加工效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述夹持效果好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱壳体加工用数控机床，包括底座，所述底座的顶部固定安装有外框罩，所述底座的顶部固定安装有操作台，所述操作台的左侧固定安装有工作台，所述工作台的左侧与外框罩固定连接，所述外框罩的内顶壁固定安装有钻孔结构，所述工作台顶部的左右两侧均固定安装有放置座，所述放置座的内部活动连接有一端贯穿并延伸至放置座外部的待加工壳体，所述底座的顶部固定安装有保护仓，所述保护仓内腔的左侧壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有连接轴，所述连接轴的右侧固定连接有一端贯穿并延伸至保护仓外部的左侧螺纹杆，所述左侧螺纹杆的右侧固定连接有右侧螺纹杆，所述右侧螺纹杆的外侧螺纹连接有第一螺纹块，所述左侧螺纹杆的外侧螺纹连接有第二螺纹块，所述第一螺纹块与第二螺纹块的底部均与底座滑动连接，所述第一螺纹块与第二螺纹块的顶部均固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接滑动架，所述滑动架的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至工作台顶部的移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有夹持结构。

优选的，所述夹持结构由连接杆与夹持板组成，所述连接杆的底部与移动杆固定连接，所述连接杆相对的一侧均固定连接有夹持板。

优选的，所述钻孔结构由固定板、伸缩杆、电动推杆、驱动仓与钻孔头组成，所述固定板的顶部与外框罩固定连接，所述固定板底部的左右两侧均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有驱动仓，所述驱动仓的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部与固定板固定连接，所述驱动仓的底部固定连接有钻孔头。

优选的，所述左侧螺纹杆与右侧螺纹杆转向相反，所述第一螺纹块的内侧壁开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽与右侧螺纹杆外侧的螺纹条相适配，所述第二螺纹块的内侧壁开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽与左侧螺纹杆外侧的螺纹条相适配。

优选的，所述工作台顶部的左右两侧均开设有长条孔，所述长条孔与移动杆相适配，所述第一螺纹块与第二螺纹块的底部均固定连接有限位滑块，所述底座的顶部固定安装有限位滑座，所述限位滑座的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相适配。

优选的，所述伸缩杆由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种变速箱壳体加工用数控机床，具备以下有益效果：

1、该变速箱壳体加工用数控机床，通过将待加工壳体放入放置座内部，然后启动伺服电机带动左侧螺纹杆与右侧螺纹杆正反转动，此时左侧螺纹杆外侧的螺纹条与第二螺纹块内部的第二螺纹槽螺纹接触，右侧螺纹杆外侧的螺纹条与第一螺纹块内部的第一螺纹槽螺纹接触，通过设置限位滑块限定第一螺纹块与第二螺纹块的位置，且由于左侧螺纹杆与右侧螺纹杆的转向相反，从而带动第一螺纹块与第二螺纹块向相对或相背的一侧作位移运动，带动夹持结构向相对或相背的一侧作位移运动，当夹持结构作相对运动时，会最终接触到待加工壳体并对其进行有效的夹持固定，整体达到了夹持效果好的目的，大大增加了数控机床的加工效果。

2、该变速箱壳体加工用数控机床，通过启动电动推杆带动驱动仓与钻孔头向下位移，直至钻孔头接触到待加工壳体进行钻孔作业，该数控机床操作简便，不需要过多的繁琐操作，大大增加了数控机床的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型待加工壳体与放置座的连接结构俯视图；

图4为本实用新型工作台的俯视图。

图中：1底座、2外框罩、3操作台、4工作台、5钻孔结构、6放置座、7待加工壳体、8保护仓、9伺服电机、10连接轴、11左侧螺纹杆、12右侧螺纹杆、13第一螺纹块、14第二螺纹块、15连接块、16滑动架、17移动杆、18夹持结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱壳体加工用数控机床，包括底座1，底座1的顶部固定安装有外框罩2，底座1的顶部固定安装有操作台3，操作台3与伺服电机9和钻孔结构5电连接，操作台3的左侧固定安装有工作台4，工作台4顶部的左右两侧均开设有长条孔，长条孔与移动杆17相适配，第一螺纹块13与第二螺纹块14的底部均固定连接有限位滑块，底座1的顶部固定安装有限位滑座，限位滑座的顶部开设有限位滑槽，限位滑槽与限位滑块相适配，工作台4的左侧与外框罩2固定连接，外框罩2的内顶壁固定安装有钻孔结构5，钻孔结构5由固定板、伸缩杆、电动推杆、驱动仓与钻孔头组成，固定板的顶部与外框罩2固定连接，固定板底部的左右两侧均固定安装有伸缩杆，通过设置伸缩杆使得驱动仓与钻孔头的连接更加稳定，且在驱动仓与钻孔头上下位移的过程中更加稳定，伸缩杆由外杆与内杆组成，外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆，伸缩杆的底部固定连接有驱动仓，驱动仓的顶部固定安装有电动推杆，通过启动电动推杆带动驱动仓与钻孔头向下位移，直至钻孔头接触到待加工壳体7进行钻孔作业，该数控机床操作简便，不需要过多的繁琐操作，大大增加了数控机床的使用效率，电动推杆的顶部与固定板固定连接，驱动仓的底部固定连接有钻孔头，工作台4顶部的左右两侧均固定安装有放置座6，放置座6的内部活动连接有一端贯穿并延伸至放置座6外部的待加工壳体7，通过将待加工壳体7放入放置座6内部，然后启动伺服电机9带动左侧螺纹杆11与右侧螺纹杆12正反转动，此时左侧螺纹杆11外侧的螺纹条与第二螺纹块14内部的第二螺纹槽螺纹接触，右侧螺纹杆12外侧的螺纹条与第一螺纹块13内部的第一螺纹槽螺纹接触，通过设置限位滑块限定第一螺纹块13与第二螺纹块14的位置，且由于左侧螺纹杆11与右侧螺纹杆12的转向相反，从而带动第一螺纹块13与第二螺纹块14向相对或相背的一侧作位移运动，带动夹持结构18向相对或相背的一侧作位移运动，当夹持结构18作相对运动时，会最终接触到待加工壳体7并对其进行有效的夹持固定，整体达到了夹持效果好的目的，大大增加了数控机床的加工效果，底座1的顶部固定安装有保护仓8，保护仓8内腔的左侧壁固定安装有伺服电机9，伺服电机9的输出轴固定连接有连接轴10，连接轴10的右侧固定连接有一端贯穿并延伸至保护仓8外部的左侧螺纹杆11，左侧螺纹杆11与右侧螺纹杆12转向相反，第一螺纹块13的内侧壁开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽与右侧螺纹杆12外侧的螺纹条相适配，第二螺纹块14的内侧壁开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽与左侧螺纹杆11外侧的螺纹条相适配，左侧螺纹杆11的右侧固定连接有右侧螺纹杆12，右侧螺纹杆12的外侧螺纹连接有第一螺纹块13，左侧螺纹杆11的外侧螺纹连接有第二螺纹块14，第一螺纹块13与第二螺纹块14的底部均与底座1滑动连接，第一螺纹块13与第二螺纹块14的顶部均固定连接有连接块15，连接块15的顶部固定连接滑动架16，滑动架16的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至工作台4顶部的移动杆17，移动杆17的顶部固定连接有夹持结构18，夹持结构18由连接杆与夹持板组成，连接杆的底部与移动杆17固定连接，连接杆相对的一侧均固定连接有夹持板。

综上所述，该变速箱壳体加工用数控机床，通过将待加工壳体7放入放置座6内部，然后启动伺服电机9带动左侧螺纹杆11与右侧螺纹杆12正反转动，此时左侧螺纹杆11外侧的螺纹条与第二螺纹块14内部的第二螺纹槽螺纹接触，右侧螺纹杆12外侧的螺纹条与第一螺纹块13内部的第一螺纹槽螺纹接触，通过设置限位滑块限定第一螺纹块13与第二螺纹块14的位置，且由于左侧螺纹杆11与右侧螺纹杆12的转向相反，从而带动第一螺纹块13与第二螺纹块14向相对或相背的一侧作位移运动，带动夹持结构18向相对或相背的一侧作位移运动，当夹持结构18作相对运动时，会最终接触到待加工壳体7并对其进行有效的夹持固定，整体达到了夹持效果好的目的，大大增加了数控机床的加工效果，通过启动电动推杆带动驱动仓与钻孔头向下位移，直至钻孔头接触到待加工壳体7进行钻孔作业，该数控机床操作简便，不需要过多的繁琐操作，大大增加了数控机床的使用效率，解决了现有市场上的数控机床具有夹持效果差的缺点，导致传动的数控机床对物料的夹持效果较差，在加工的过程中，物料容易脱离与数控机床的连接，大大降低了数控机床的加工效果的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变速箱壳体加工用数控机床，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有外框罩(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有操作台(3)，所述操作台(3)的左侧固定安装有工作台(4)，所述工作台(4)的左侧与外框罩(2)固定连接，所述外框罩(2)的内顶壁固定安装有钻孔结构(5)，所述工作台(4)顶部的左右两侧均固定安装有放置座(6)，所述放置座(6)的内部活动连接有一端贯穿并延伸至放置座(6)外部的待加工壳体(7)，所述底座(1)的顶部固定安装有保护仓(8)，所述保护仓(8)内腔的左侧壁固定安装有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴固定连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的右侧固定连接有一端贯穿并延伸至保护仓(8)外部的左侧螺纹杆(11)，所述左侧螺纹杆(11)的右侧固定连接有右侧螺纹杆(12)，所述右侧螺纹杆(12)的外侧螺纹连接有第一螺纹块(13)，所述左侧螺纹杆(11)的外侧螺纹连接有第二螺纹块(14)，所述第一螺纹块(13)与第二螺纹块(14)的底部均与底座(1)滑动连接，所述第一螺纹块(13)与第二螺纹块(14)的顶部均固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的顶部固定连接滑动架(16)，所述滑动架(16)的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至工作台(4)顶部的移动杆(17)，所述移动杆(17)的顶部固定连接有夹持结构(18)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体加工用数控机床，其特征在于：所述夹持结构(18)由连接杆与夹持板组成，所述连接杆的底部与移动杆(17)固定连接，所述连接杆相对的一侧均固定连接有夹持板。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体加工用数控机床，其特征在于：所述钻孔结构(5)由固定板、伸缩杆、电动推杆、驱动仓与钻孔头组成，所述固定板的顶部与外框罩(2)固定连接，所述固定板底部的左右两侧均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有驱动仓，所述驱动仓的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部与固定板固定连接，所述驱动仓的底部固定连接有钻孔头。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体加工用数控机床，其特征在于：所述左侧螺纹杆(11)与右侧螺纹杆(12)转向相反，所述第一螺纹块(13)的内侧壁开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽与右侧螺纹杆(12)外侧的螺纹条相适配，所述第二螺纹块(14)的内侧壁开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽与左侧螺纹杆(11)外侧的螺纹条相适配。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体加工用数控机床，其特征在于：所述工作台(4)顶部的左右两侧均开设有长条孔，所述长条孔与移动杆(17)相适配，所述第一螺纹块(13)与第二螺纹块(14)的底部均固定连接有限位滑块，所述底座(1)的顶部固定安装有限位滑座，所述限位滑座的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相适配。

6.根据权利要求3所述的一种变速箱壳体加工用数控机床，其特征在于：所述伸缩杆由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆。

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