CN220902323U - 一种汽车焊接夹具用辅助调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车焊接夹具用辅助调节装置，包括左右间隔设置的工装底板；工装底板的前后两端装配连接有U形工装定位杆，U形工装定位杆上的左右两端均有垂杆部，垂杆部上均开设有垂直滑槽，垂直滑槽内滑动连接有滑座，位于左右两侧部位所述滑座的左右侧壁之间均固定连接有横向压板；垂直滑槽的前后侧壁上均开设有滑口；位于前后部位所述滑座的前后侧壁之间固定连接有U形锁紧板；所述滑座上均螺纹连接有锁紧调节螺杆，锁紧调节螺杆螺纹连接所述U形锁紧板。采用上述装置部件设计不仅实现在汽车配件焊接过程中，将不同尺寸的汽车配将进行稳固夹持定位，且上述装置部件设计操作灵活，夹持的稳定性高，有效提高了配件的焊接加工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车焊接加工技术领域，尤其涉及实用新型名称一种汽车焊接夹具用辅助调节装置。
背景技术
在汽车加工过程中，经常需要将加工的汽车配件进行焊接，具体而言，由于汽车配件的尺寸大，重量大，如发动机的缸盖，在加工过程中需要将加工的配件定位后焊接。
然而，由于不同尺寸的配件其大小不同，而焊接过程中，均需要将配件进行定位。现有技术公开的工装夹具虽然能够将汽车配件进行定位夹持，然而，无法根据配件的尺寸大小灵活调节夹持。
具体而言，配件的尺寸不同，需要使用到不同型号的工装，采用不同型号的工装实现将不同尺寸配件进行定位。显然，现有技术公开的工装夹具无法灵活将不同尺寸的配件进行夹持定位。
实用新型内容
基于上述背景，本实用新型的目的是提供一种汽车焊接夹具用辅助调节装置。
为实现以上目的，本实用新型采用以下的技术方案：
一种汽车焊接夹具用辅助调节装置，包括左右间隔设置的工装底板；
所述工装底板的前后两端装配连接有U形工装定位杆，所述U形工装定位杆上的左右两端均有垂杆部，所述垂杆部上均开设有垂直滑槽，所述垂直滑槽内滑动连接有滑座，位于左右两侧部位所述滑座的左右侧壁之间均固定连接有横向压板；
所述垂直滑槽的前后侧壁上均开设有滑口；
位于前后部位所述滑座的前后侧壁之间固定连接有U形锁紧板；
所述滑座上均螺纹连接有锁紧调节螺杆，所述锁紧调节螺杆螺纹连接所述U形锁紧板。
优先地，所述U形工装定位杆还包括与垂杆部一体成型的横杆部，所述工装底板装配连接在横杆部上。
优先地，所述工装底板滑动连接在横杆部上；
所述工装底板上开设有若干个调节螺纹通孔，所述横杆部上螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆螺纹连接在调节螺纹通孔上。
优先地，所述垂杆部的外侧壁下端均固定连接有固定安装板，所述固定安装板上螺纹连接有安装螺杆。
优先地，所述锁紧调节螺杆的一端贯穿所述U形锁紧板，所述锁紧调节螺杆螺纹连接有紧固螺母。
优先地，所述垂直滑槽内固定连接有垂直螺杆，所述垂直螺杆滑动连接所述滑座。
优先地，所述垂直螺杆的上端螺纹连接有螺母；
所述垂直螺杆上开设有若干个上下间隔的贯穿通孔，所述锁紧调节螺杆贯穿所述贯穿通孔。
优先地，所述横向压板的左右两端均固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接在滑座上。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型公开一种汽车焊接夹具用辅助调节装置，通过设计工装底板的前后两端装配连接有U形工装定位杆，U形工装定位杆上的左右两端均有垂杆部，所述垂杆部上均开设有垂直滑槽，所述垂直滑槽内滑动连接有滑座，位于左右两侧部位所述滑座的左右侧壁之间均固定连接有横向压板；实现将横向压板按压固定在工件的前后端实现将工件前端定位。
通过设计前后部位所述滑座的前后侧壁之间固定连接有U形锁紧板；滑座上均螺纹连接有锁紧调节螺杆，所述锁紧调节螺杆螺纹连接所述U形锁紧板，实现利用U形锁紧板锁紧工件的左右两侧。
采用上述装置部件设计不仅实现在汽车配件焊接过程中，将不同尺寸的汽车配将进行稳固夹持定位，且上述装置部件设计操作灵活，夹持的稳定性高，有效提高了配件的焊接加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例中垂直滑槽滑动连接滑座的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中滑座连接锁紧调节螺杆的结构示意图；
图4为本实用新型实施例图1中的俯视图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
如图1-4所示，一种汽车焊接夹具用辅助调节装置，包括左右间隔设置的两个工装底板2。将需要加工焊接的配件放置在工装底板2上。工装底板2上开设有若干个调节螺纹通孔21，按照现有常规方式，工件上的装配螺杆从调节螺纹通孔21贯穿后，利用螺母紧固。
上述工装底板2的前后两端装配连接有U形工装定位杆1，所述U形工装定位杆1上的左右两端均有垂杆部，U形工装定位杆1还包括与垂杆部一体成型的横杆部，所述工装底板2装配连接在横杆部上，具体是，工装底板2滑动连接在横杆部上。对应的，横杆部上螺纹连接螺杆体22，实际工作过程中，根据工件的尺寸，调节前后部位U形工装定位杆1的间距后，将螺杆体22螺纹连接在不同部位的调节螺纹通孔21上。
上述垂杆部上均开设有垂直滑槽12，所述垂直滑槽12内滑动连接有滑座32，位于左右两侧部位所述滑座32的左右侧壁之间均固定连接有横向压板31。具体而言，横向压板31的左右两端均固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接在滑座32上
具体方式为：垂直滑槽12内固定连接有垂直螺杆13，所述垂直螺杆13滑动连接所述滑座32。垂直螺杆13的上端螺纹连接有螺母。
当需要焊接的工件放置在工装底板2上，朝下滑动横向压板31并利用螺母紧固后，实现将配件的前后端定位。
为了实现将配件的左右两侧定位，上述垂直滑槽12的前后侧壁上均开设有滑口；位于前后部位所述滑座32的前后侧壁之间固定连接有U形锁紧板41。
具体而言，上述滑座32上均螺纹连接有锁紧调节螺杆42，所述锁紧调节螺杆42螺纹连接所述U形锁紧板41。在U形工装定位杆1调节前后间距过程中，锁紧调节螺杆42脱离滑座32。
对应的，垂直螺杆13上开设有若干个上下间隔的贯穿通孔，所述锁紧调节螺杆42贯穿所述贯穿通孔。锁紧调节螺杆42的一端贯穿所述U形锁紧板41，所述锁紧调节螺杆42螺纹连接有紧固螺母421。
当前后间距调节后，将配件放置后，利用上述横向压板31进行按压定位。
此时，将工件左右两侧定位方式如下：
将U形工装定位杆1固定在工件上，并将锁紧调节螺杆42从垂直螺杆13上不同部位的贯穿通孔贯穿后，再从滑座32贯穿后，贯穿到U形锁紧板41上，并将紧固螺母421紧固。
采用上述装置部件设计不仅实现在汽车配件焊接过程中，将不同尺寸的汽车配将进行稳固夹持定位，且上述装置部件设计操作灵活，夹持的稳定性高，有效提高了配件的焊接加工效率。
上述垂杆部的外侧壁下端均固定连接有固定安装板11，所述固定安装板11上螺纹连接有安装螺杆。按照现有方式，将固定安装板11固定安装。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车焊接夹具用辅助调节装置，其特征在于，包括左右间隔设置的工装底板；
所述工装底板的前后两端装配连接有U形工装定位杆，所述U形工装定位杆上的左右两端均有垂杆部，所述垂杆部上均开设有垂直滑槽，所述垂直滑槽内滑动连接有滑座，位于左右两侧部位所述滑座的左右侧壁之间均固定连接有横向压板；
所述垂直滑槽的前后侧壁上均开设有滑口；
位于前后部位所述滑座的前后侧壁之间固定连接有U形锁紧板；
所述滑座上均螺纹连接有锁紧调节螺杆，所述锁紧调节螺杆螺纹连接所述U形锁紧板。
2.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具用辅助调节装置，其特征在于，所述U形工装定位杆还包括与垂杆部一体成型的横杆部，所述工装底板装配连接在横杆部上。
3.根据权利要求2所述的汽车焊接夹具用辅助调节装置，其特征在于，所述工装底板滑动连接在横杆部上；
所述工装底板上开设有若干个调节螺纹通孔，所述横杆部上螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆螺纹连接在调节螺纹通孔上。
4.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具用辅助调节装置，其特征在于，所述垂杆部的外侧壁下端均固定连接有固定安装板，所述固定安装板上螺纹连接有安装螺杆。
5.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具用辅助调节装置，其特征在于，所述锁紧调节螺杆的一端贯穿所述U形锁紧板，所述锁紧调节螺杆螺纹连接有紧固螺母。
6.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具用辅助调节装置，其特征在于，所述垂直滑槽内固定连接有垂直螺杆，所述垂直螺杆滑动连接所述滑座。
7.根据权利要求6所述的汽车焊接夹具用辅助调节装置，其特征在于，所述垂直螺杆的上端螺纹连接有螺母；
所述垂直螺杆上开设有若干个上下间隔的贯穿通孔，所述锁紧调节螺杆贯穿所述贯穿通孔。
8.根据权利要求6所述的汽车焊接夹具用辅助调节装置，其特征在于，所述横向压板的左右两端均固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接在滑座上。
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