CN220901567U - 一种可调试汽车零部件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调试汽车零部件冲压模具，涉及模具技术领域，包括底板，所述底板顶端安装有第一推动电机，且第一推动电机一侧安装有模具推板，所述底板顶端安装有下模具，所述底板一侧顶端连接有第四挡板，且第四挡板顶端连接有顶板，所述顶板一侧内部安装有第一下压电机，且下压电机底端内部安装有第一下压轴，所述第一下压轴底端连接有下模块。本实用新型通过将钢板放入下模具顶端，在完成冲压后，模具推板将成品推到检测模块表，通过喷气口喷射出气体完成对成品的冷却，且根据检测模块内部的气压数值检测成品和和检测模块的契合度，完成对成品的质量检测，在检测模块完成对成品的检测后，前后推板根据检测结果将成品推入对应的区域。

Description

一种可调试汽车零部件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种可调试汽车零部件冲压模具。

背景技术

汽车零部件的冲压模具是用于制造汽车零部件的关键工具。它们通常由高强度的金属材料制成，用于将金属板料弯曲、剪切和冲压成所需的形状。可调试的汽车零部件冲压模具是指可以进行调整和维护的模具。

目前常见的汽车零部件冲压模具的结构如下：上模，上模是固定的一部分，通常位于模具的上部。它包含了冲压工序的上模腔和相关的冲压凸台、冲头等零部件，下模是可动的一部分，通常位于模具的下部。它用于承载工件并与上模配合，形成模具内的冲压空间。下模可以通过导柱、导套或线性导轨等方式进行上下移动，模具底板是模具的基础部分，支撑和固定模具的各个组件。它通常由坚固的材料制成，并提供模具的整体稳定性。

当前市面上的汽车零部件冲压模具为功能单一，冲压模具没有进行检测的功能，使得生产出来的产品需要送到其他地方专门进行调试才能知道结果，浪费了大量的加工时间，且对于出错的产品也不能及时的剔除，同时对于快速生产的产线来说大大减慢了生产的工作效率，而且模具在冲压时会产生大量的热量，如果在冲压结束后不及时降温，成品可能会在产生形变，也会有烫伤工作人员的风险。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种可调试汽车零部件冲压模具，以解决冲压模具无法检测成品和对成品及时降温的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调试汽车零部件冲压模具，包括底板，所述底板顶端安装有第一推动电机，且第一推动电机一侧安装有模具推板，所述底板顶端安装有下模具，且下模具与模具推板对齐，所述底板顶端安装有侧推电机，且侧推电机位于下模具前后两面，所述侧推电机内部安装有侧面推轴，所述侧面推轴外端连接有侧面模具，且侧面模具与下模具对齐，所述底板一侧顶端连接有第四挡板，且第四挡板顶端连接有顶板，所述顶板一侧内部安装有第一下压电机，且下压电机底端内部安装有第一下压轴，所述第一下压轴底端连接有下模块，且下模块与上模具对齐，所述底板顶端安装有检测模块，且检测模块在下模块另一侧。

通过采用上述技术方案，将钢板放入下模具顶端，在完成冲压后，模具推板将冲压好的成品推到检测模块表面。

本实用新型进一步设置为，所述底板顶端安装有第一挡板，且第一挡板在下模具一侧，所述底板顶端安装有第二挡板，且第二挡板在第一挡板另一侧，所述第一挡板与第二挡板之间区域为成品区，所述底板顶端安装有第三挡板，且第三挡板在第二挡板另一侧，所述底板顶端安装有第四挡板，且第四挡板在第三挡板另一侧，所述第三挡板与第四挡板之间为废品区。

通过采用上述技术方案，通过成品区和废品区的设立，完成对成品结果检测的分类。

本实用新型进一步设置为，所述检测模块内部安装有气压电机，所述检测模块顶端外壁开设有喷气口。

通过采用上述技术方案，通过喷气口喷射出加压气体完成对成品的快速冷却，且根据检测模块内部的气压数值检测成品和和检测模块的契合度，完成对成品的质量检测。

本实用新型进一步设置为，所述顶板底端安装有第二限位槽，且第二限位槽内部活动连接有第二限位块，所述第二限位块开设在第二推动电机顶端，且第二推动电机在第一下压电机一侧，所述第二推动电机底端开设有第一限位槽，且第一限位槽内部活动连接有第一限位块，所述第一限位块开设在第二下压电机顶端，且第二下压电机底端内部安装有第二下压轴，所述第二下压轴底端连接有多组前后推板。

通过采用上述技术方案，在检测模块完成对成品的检测后，前后推板根据检测结果将成品推入对应的区域。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过将钢板放入下模具顶端，在完成冲压后，模具推板将冲压好的成品推到检测模块表面，通过喷气口喷射出加压气体完成对成品的快速冷却，且根据检测模块内部的气压数值检测成品和和检测模块的契合度，完成对成品的质量检测，通过成品区和废品区的设立，完成对成品结果检测的分类，在检测模块完成对成品的检测后，前后推板根据检测结果将成品推入对应的区域。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角剖视图；

图3为本实用新型的第三视角第一剖视图；

图4为本实用新型的第三视角第二剖视图；

图5为本实用新型的第四视角剖视图。

图中：1、底板；2、第一挡板；3、第二挡板；4、第三挡板；5、第四挡板；6、成品区；7、废品区；8、第一推动电机；9、模具推板；10、下模具；11、上模具；12、侧面模具；13、侧面推轴；14、侧推电机；15、第一下压轴；16、第一下压电机；17、检测模块；18、喷气口；19、前后推板；20、第二下压轴；21、第二下压电机；22、第一限位块；23、第二限位块；24、第一限位槽；25、第二限位槽；26、第二推动电机；27、气压电机；28、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种可调试汽车零部件冲压模具，如图1-5所示，包括底板1，底板1顶端安装有第一推动电机8，且第一推动电机8一侧安装有模具推板9，底板1顶端安装有下模具10，且下模具10与模具推板9对齐，底板1顶端安装有侧推电机14，且侧推电机14位于下模具10前后两面，侧推电机14内部安装有侧面推轴13，侧面推轴13外端连接有侧面模具12，且侧面模具12与下模具10对齐，底板1一侧顶端连接有第四挡板5，且第四挡板5顶端连接有顶板28，顶板28一侧内部安装有第一下压电机16，且下压电机底端内部安装有第一下压轴15，第一下压轴15底端连接有下模具10，且下模具10与上模具11对齐，底板1顶端安装有检测模块17，且检测模块17在下模具10另一侧，将钢板放入下模具10顶端，在完成冲压后，模具推板9将冲压好的成品推到检测模块17表面。

检测模块17内部安装有气压电机27，检测模块17顶端外壁开设有喷气口18，通过喷气口18喷射出加压气体完成对成品的快速冷却，且根据检测模块17内部的气压数值检测成品和和检测模块17的契合度，完成对成品的质量检测。

底板1顶端安装有第一挡板2，且第一挡板2在下模具10一侧，底板1顶端安装有第二挡板3，且第二挡板3在第一挡板2另一侧，第一挡板2与第二挡板3之间区域为成品区6，底板1顶端安装有第三挡板4，且第三挡板4在第二挡板3另一侧，底板1顶端安装有第四挡板5，且第四挡板5在第三挡板4另一侧，第三挡板4与第四挡板5之间为废品区7，通过成品区6和废品区7的设立，完成对成品结果检测的分类。

顶板28底端安装有第二限位槽25，且第二限位槽25内部活动连接有第二限位块23，第二限位块23开设在第二推动电机26顶端，且第二推动电机26在第一下压电机16一侧，第二推动电机26底端开设有第一限位槽24，且第一限位槽24内部活动连接有第一限位块22，第一限位块22开设在第二下压电机21顶端，且第二下压电机21底端内部安装有第二下压轴20，第二下压轴20底端连接有多组前后推板19，在检测模块17完成对成品的检测后，前后推板19根据检测结果将成品推入对应的区域。

工作原理：将钢板放入下模具10顶端，第一下压电机16通过第一下压轴15使上模具11下压，完成第一步冲模，前后两侧的侧推电机14通过侧面推轴13使侧面模具12向中间冲压，在完成冲压后，上模具11和侧面模具12复位，模具推板9将冲压好的成品推到检测模块17表面，通过检测模块17表面的喷气口18喷射出加压气体完成对成品的快速冷却，且根据检测模块17内部的气压数值检测成品和和检测模块17的契合度，完成对成品的质量检测，通过第一挡板2、第二挡板3、第三挡板4和第四挡板5设立成品区6和废品区7，完成对成品结果检测的分类，在检测模块17完成对成品的检测后，第二推动电机26通过带动检测模块17运动到第二挡板3和第三挡板4中间，前后推板19根据检测结果第二下压电机21通过第二下压轴20使前后推板19下移将成品推离检测模块17，并将成品推入对应的区域。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

Claims (5)

1.一种可调试汽车零部件冲压模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端安装有第一推动电机(8)，且第一推动电机(8)一侧安装有模具推板(9)，所述底板(1)顶端安装有下模具(10)，且下模具(10)与模具推板(9)对齐，所述底板(1)顶端安装有侧推电机(14)，且侧推电机(14)位于下模具(10)前后两面，所述侧推电机(14)内部安装有侧面推轴(13)，所述侧面推轴(13)外端连接有侧面模具(12)，且侧面模具(12)与下模具(10)对齐，所述底板(1)一侧顶端连接有第四挡板(5)，且第四挡板(5)顶端连接有顶板(28)，所述顶板(28)一侧内部安装有第一下压电机(16)，且下压电机底端内部安装有第一下压轴(15)，所述第一下压轴(15)底端连接有下模具(10)，且下模具(10)与上模具(11)对齐，所述底板(1)顶端安装有检测模块(17)，且检测模块(17)在下模具(10)另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种可调试汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述底板(1)顶端安装有第一挡板(2)，且第一挡板(2)在下模具(10)一侧，所述底板(1)顶端安装有第二挡板(3)，且第二挡板(3)在第一挡板(2)另一侧，所述第一挡板(2)与第二挡板(3)之间区域为成品区(6)，所述底板(1)顶端安装有第三挡板(4)，且第三挡板(4)在第二挡板(3)另一侧，所述底板(1)顶端安装有第四挡板(5)，且第四挡板(5)在第三挡板(4)另一侧，所述第三挡板(4)与第四挡板(5)之间为废品区(7)。

3.根据权利要求1所述的一种可调试汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述检测模块(17)内部安装有气压电机(27)，所述检测模块(17)顶端外壁开设有喷气口(18)。

4.根据权利要求1所述的一种可调试汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述顶板(28)底端安装有第二限位槽(25)，且第二限位槽(25)内部活动连接有第二限位块(23)，所述第二限位块(23)开设在第二推动电机(26)顶端，且第二推动电机(26)在第一下压电机(16)一侧，所述第二推动电机(26)底端开设有第一限位槽(24)，且第一限位槽(24)内部活动连接有第一限位块(22)，所述第一限位块(22)开设在第二下压电机(21)顶端，且第二下压电机(21)底端内部安装有第二下压轴(20)，所述第二下压轴(20)底端连接有多组前后推板(19)。

5.根据权利要求1所述的一种可调试汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述检测模块(17)在两组前后推板(19)内部，所述检测模块(17)的活动范围在第一挡板(2)和第三挡板(4)中间，且检测模块(17)在第二挡板(3)和第三挡板(4)中间时一侧为成品区(6)另一侧为废品区(7)。