CN220882076U - 一种车辆检测用轮胎固定器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆检测用轮胎固定器，涉及轮胎固定器技术领域。本实用新型包括驱动组件，驱动组件的顶部设置有两个呈镜像分布的固定块，所述固定块为直角三角块结构，驱动组件的顶部设置有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的输出端设置有圆环，圆环的前侧设置有四个第二电动伸缩杆，每个第二电动伸缩杆的输出端均固定安装有夹持块。本实用新型只需先启动第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆带动圆环上升至合适高度后，再将轮胎置于两个固定块中间，此时控制驱动组件使两个固定块相互靠近即可将轮胎止停，然后再控制四个第二电动伸缩杆，每个第二电动伸缩杆再带动自身所连接的夹持块向轮胎靠近将轮胎夹持，从而有效将轮胎止停防止轮胎转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎固定器技术领域，具体涉及一种车辆检测用轮胎固定器。
背景技术
汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，而车辆检测的作用就是确定汽车状况或工作能力，保证驾驶员的人身安全，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。
车辆在检测时通常会使用轮胎固定器，将车辆的轮胎进行固定，但现有的轮胎固定器在实际使用过程中，针对轮胎的固定效果不佳，无法有效保证轮胎在检测时不产生移动，为此提出一种车辆检测用轮胎固定器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为解决现有的轮胎固定器在实际使用过程中，针对轮胎的固定效果不佳的问题，本实用新型提供了一种车辆检测用轮胎固定器。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种车辆检测用轮胎固定器，包括驱动组件，驱动组件的顶部设置有两个呈镜像分布的固定块，所述固定块为直角三角块结构，驱动组件的顶部设置有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的输出端设置有圆环，圆环的前侧设置有四个第二电动伸缩杆，每个第二电动伸缩杆的输出端均固定安装有夹持块。
进一步地，所述驱动组件包括有第一矩形杆，第一矩形杆的顶部开设有两个滑槽，第一矩形杆的左右两端均固定安装有伺服电机，每个伺服电机的输出端均延伸至对应滑槽的内部，每个伺服电机的输出端均固定安装有丝杆，每个滑槽的内部均活动安装有滑块，每个滑块的侧壁面均开设有螺纹孔，每个丝杆均螺纹连接在对应螺纹孔的内部，两个固定块分别固定安装在两个滑块的顶部，第一电动伸缩杆固定安装在第一矩形杆的顶部。
进一步地，每个固定块的底部均固定安装有第二矩形杆，每个第二矩形杆的底部均与第一矩形杆的底部相对应。
进一步地，圆环的前侧设置有两个弧形槽，每个弧形槽的内部均活动安装有两个活动块，四个活动块的前侧分别与四个第二电动伸缩杆固定连接。
进一步地，圆环的前侧开设有两个弧形孔，每个弧形孔的内部均活动安装有两个弧形孔，四个弧形孔的前端分别与四个第二电动伸缩杆固定连接，每个弧形孔的后端均螺纹连接有螺母。
进一步地，两个固定块相互靠近的一侧呈凹弧面，每个夹持块靠近圆环的一侧均设呈凹弧面设置。
进一步地，圆环的内部活动安装有圆杆，圆杆的前端固定安装有圆块，圆环的内部侧壁面开设有四个限位槽，圆杆的侧壁面固定安装有四个限位杆，四个限位杆分别活动安装在四个限位槽的内部。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型若需要对轮胎进行固定，只需先启动第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆带动圆环上升至合适高度后，再将轮胎置于两个固定块中间，此时控制驱动组件使两个固定块相互靠近即可将轮胎止停，然后再控制四个第二电动伸缩杆，每个第二电动伸缩杆再带动自身所连接的夹持块向轮胎靠近将轮胎夹持，从而有效将轮胎止停防止轮胎转动。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图；
图2是本实用新型平移组件的具体示意图；
图3是本实用新型圆环的具体示意图；
图4是本实用新型夹持块的具体示意图；
附图标记：1、驱动组件；101、第一矩形杆；102、滑槽；103、伺服电机；104、丝杆；105、滑块；106、螺纹孔；2、固定块；3、第一电动伸缩杆；4、圆环；5、第二电动伸缩杆；6、夹持块；7、第二矩形杆；8、弧形槽；9、活动块；10、弧形孔；11、螺纹杆；12、螺母；13、圆杆；14、圆块；15、限位槽；16、限位杆。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一
如图1所示，一种车辆检测用轮胎固定器，包括驱动组件1，驱动组件1的顶部设置有两个呈镜像分布的固定块2(所述驱动组件1可带动两个固定块2相向运动或背向运动)，所述固定块2为直角三角块结构，驱动组件1的顶部设置有第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3的输出端设置有圆环4，圆环4的前侧设置有四个第二电动伸缩杆5，每个第二电动伸缩杆5的输出端均固定安装有夹持块6，需要说明的是，若需要对轮胎进行固定，只需先启动第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3带动圆环4上升至合适高度后，再将轮胎置于两个固定块2中间，此时控制驱动组件1使两个固定块2相互靠近即可将轮胎止停，然后再控制四个第二电动伸缩杆5，每个第二电动伸缩杆5再带动自身所连接的夹持块6向轮胎靠近将轮胎夹持，从而有效将轮胎止停防止轮胎转动。
如图1、图2所示，所述驱动组件1包括有第一矩形杆101，第一矩形杆101的顶部开设有两个滑槽102，第一矩形杆101的左右两端均固定安装有伺服电机103，每个伺服电机103的输出端均延伸至对应滑槽102的内部，每个伺服电机103的输出端均固定安装有丝杆104，每个滑槽102的内部均活动安装有滑块105，每个滑块105的侧壁面均开设有螺纹孔106，每个丝杆104均螺纹连接在对应螺纹孔106的内部，两个固定块2分别固定安装在两个滑块105的顶部，第一电动伸缩杆3固定安装在第一矩形杆101的顶部，需要说明的是，两个伺服电机103在启动时可以带动两个丝杆104往复转动，从而使两个滑块105分别在对应滑槽102的往复滑动，每个滑块105在移动时均会带动自身所连接的固定块2同步移动，需要说明的是，
如图1所示，每个固定块2的底部均固定安装有第二矩形杆7，每个第二矩形杆7的底部均与第一矩形杆101的底部相对应，需要说明的是，通过第二矩形杆7可以保证固定块2的支撑稳定性。
如图1、图3、图4所示，圆环4的前侧设置有两个弧形槽8，每个弧形槽8的内部均活动安装有两个活动块9，四个活动块9的前侧分别与四个第二电动伸缩杆5固定连接，需要说明的是，车辆检测人员可根据需要分别转动四个第二电动伸缩杆5，每个第二电动伸缩杆5在转动时均可以带动自身所连接的活动块9在对应弧形槽8的内部滑动。
如图3、图4所示，圆环4的前侧开设有两个弧形孔10，每个弧形孔10的内部均活动安装有两个弧形孔10，四个弧形孔10的前端分别与四个第二电动伸缩杆5固定连接，每个弧形孔10的后端均螺纹连接有螺母12，需要说明的是，每个第二电动伸缩杆5在转动时均可以带动自身所连接的螺纹杆11在对应弧形孔10的内部滑动，然后再转动每个螺母12即可。
实施例二
如图1所示，一种车辆检测用轮胎固定器，包括驱动组件1，驱动组件1的顶部设置有两个呈镜像分布的固定块2(所述驱动组件1可带动两个固定块2相向运动或背向运动)，所述固定块2为直角三角块结构，驱动组件1的顶部设置有第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3的输出端设置有圆环4，圆环4的前侧设置有四个第二电动伸缩杆5，每个第二电动伸缩杆5的输出端均固定安装有夹持块6，需要说明的是，若需要对轮胎进行固定，只需先启动第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3带动圆环4上升至合适高度后，再将轮胎置于两个固定块2中间，此时控制驱动组件1使两个固定块2相互靠近即可将轮胎止停，然后再控制四个第二电动伸缩杆5，每个第二电动伸缩杆5再带动自身所连接的夹持块6向轮胎靠近将轮胎夹持，从而有效将轮胎止停防止轮胎转动。
如图1、图2所示，所述驱动组件1包括有第一矩形杆101，第一矩形杆101的顶部开设有两个滑槽102，第一矩形杆101的左右两端均固定安装有伺服电机103，每个伺服电机103的输出端均延伸至对应滑槽102的内部，每个伺服电机103的输出端均固定安装有丝杆104，每个滑槽102的内部均活动安装有滑块105，每个滑块105的侧壁面均开设有螺纹孔106，每个丝杆104均螺纹连接在对应螺纹孔106的内部，两个固定块2分别固定安装在两个滑块105的顶部，第一电动伸缩杆3固定安装在第一矩形杆101的顶部，需要说明的是，两个伺服电机103在启动时可以带动两个丝杆104往复转动，从而使两个滑块105分别在对应滑槽102的往复滑动，每个滑块105在移动时均会带动自身所连接的固定块2同步移动，需要说明的是，
如图1所示，每个固定块2的底部均固定安装有第二矩形杆7，每个第二矩形杆7的底部均与第一矩形杆101的底部相对应，需要说明的是，通过第二矩形杆7可以保证固定块2的支撑稳定性。
如图1、图3、图4所示，圆环4的前侧设置有两个弧形槽8，每个弧形槽8的内部均活动安装有两个活动块9，四个活动块9的前侧分别与四个第二电动伸缩杆5固定连接，需要说明的是，车辆检测人员可根据需要分别转动四个第二电动伸缩杆5，每个第二电动伸缩杆5在转动时均可以带动自身所连接的活动块9在对应弧形槽8的内部滑动。
如图3、图4所示，圆环4的前侧开设有两个弧形孔10，每个弧形孔10的内部均活动安装有两个弧形孔10，四个弧形孔10的前端分别与四个第二电动伸缩杆5固定连接，每个弧形孔10的后端均螺纹连接有螺母12，需要说明的是，每个第二电动伸缩杆5在转动时均可以带动自身所连接的螺纹杆11在对应弧形孔10的内部滑动，然后再转动每个螺母12即可。
如图1、图4所示，两个固定块2相互靠近的一侧呈凹弧面，每个夹持块6靠近圆环4的一侧均设呈凹弧面设置，需要说明的是，可以有效增加与轮胎接触面积，从而有效将其轮胎固定。
如图3所示，圆环4的内部活动安装有圆杆13，圆杆13的前端固定安装有圆块14，圆环4的内部侧壁面开设有四个限位槽15，圆杆13的侧壁面固定安装有四个限位杆16，四个限位杆16分别活动安装在四个限位槽15的内部，需要说明的是，检测人员在控制第一电动伸缩杆3带动圆环4上下移动时，通过圆杆13可以对准轮胎的中心位置，拉动圆块14使圆杆13从圆环4的内部取出，此时每个限位杆16均从对应限位槽15的内部滑动而出。
综上：
若需要对轮胎进行固定，只需先启动第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3带动圆环4上升至合适高度后，再将轮胎置于两个固定块2中间，此时控制驱动组件1使两个固定块2相互靠近即可将轮胎止停，然后再控制四个第二电动伸缩杆5，每个第二电动伸缩杆5再带动自身所连接的夹持块6向轮胎靠近将轮胎夹持，从而有效将轮胎止停防止轮胎转动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种车辆检测用轮胎固定器，其特征在于，包括驱动组件(1)，驱动组件(1)的顶部设置有两个呈镜像分布的固定块(2)，所述固定块(2)为直角三角块结构，驱动组件(1)的顶部设置有第一电动伸缩杆(3)，第一电动伸缩杆(3)的输出端设置有圆环(4)，圆环(4)的前侧设置有四个第二电动伸缩杆(5)，每个第二电动伸缩杆(5)的输出端均固定安装有夹持块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆检测用轮胎固定器，其特征在于，所述驱动组件(1)包括有第一矩形杆(101)，第一矩形杆(101)的顶部开设有两个滑槽(102)，第一矩形杆(101)的左右两端均固定安装有伺服电机(103)，每个伺服电机(103)的输出端均延伸至对应滑槽(102)的内部，每个伺服电机(103)的输出端均固定安装有丝杆(104)，每个滑槽(102)的内部均活动安装有滑块(105)，每个滑块(105)的侧壁面均开设有螺纹孔(106)，每个丝杆(104)均螺纹连接在对应螺纹孔(106)的内部，两个固定块(2)分别固定安装在两个滑块(105)的顶部，第一电动伸缩杆(3)固定安装在第一矩形杆(101)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种车辆检测用轮胎固定器，其特征在于，每个固定块(2)的底部均固定安装有第二矩形杆(7)，每个第二矩形杆(7)的底部均与第一矩形杆(101)的底部相对应。
4.根据权利要求1所述的一种车辆检测用轮胎固定器，其特征在于，圆环(4)的前侧设置有两个弧形槽(8)，每个弧形槽(8)的内部均活动安装有两个活动块(9)，四个活动块(9)的前侧分别与四个第二电动伸缩杆(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆检测用轮胎固定器，其特征在于，圆环(4)的前侧开设有两个弧形孔(10)，每个弧形孔(10)的内部均活动安装有两个弧形孔(10)，四个弧形孔(10)的前端分别与四个第二电动伸缩杆(5)固定连接，每个弧形孔(10)的后端均螺纹连接有螺母(12)。
6.根据权利要求1所述的一种车辆检测用轮胎固定器，其特征在于，两个固定块(2)相互靠近的一侧呈凹弧面，每个夹持块(6)靠近圆环(4)的一侧均设呈凹弧面设置。
7.根据权利要求1所述的一种车辆检测用轮胎固定器，其特征在于，圆环(4)的内部活动安装有圆杆(13)，圆杆(13)的前端固定安装有圆块(14)，圆环(4)的内部侧壁面开设有四个限位槽(15)，圆杆(13)的侧壁面固定安装有四个限位杆(16)，四个限位杆(16)分别活动安装在四个限位槽(15)的内部。
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